El Vought SB2U Vindicator fue el primer monoplano de bombardeo en picado que fue diseñado para la US Navy. Entro en servicio en 1937 con la US Navy, siendo exportado a Francia y el Reino Unido, siendo bautizado como "Chesapeake" en la Royal Navy. Participaron en la batalla de Midway, pero para 1943 habían sido relegados a misiones de entrenamiento.
Los aviones de la marina francesa fueron utilizados en la batalla de Francia, sufriendo graves pérdidas en sus ataques, mientras que los ejemplares británicos, tras un corto servicio como aviones ASW, fueron considerados no aptos y reemplazados por los Swordfish.
En 1934 la marina estadounidense pidió un nuevo bombardero embarcado. Seis firmas concursaron con sus diseños. Ademdás del diseño de Voughtm también se presentaron los Brewster XSBA-1, Curtiss XSBC-3, Great Lakes XB2G-1, Grumman XSBF-1 y Northrop XBT-1). Entre los nuevos diseños había tanto monoplanos como biplano.
La opción de Chance-Vought, llamada Modelo V156, consistía en un avión completamente de metal, monomotor, monoplano de perfil alar bajo con tren de aterrizaje retráctil y gancho de cola para amerizajes en portaaviones. Los alerones, timón y elevadores poseían un marco metálico pero iban recubiertos en tela. La tripulación, piloto y observador-artillero, se alojaban en una carlinga única alargada. El aparato presentaba alas plegables para su transporte en portaaviones. Chance-Vought, escogida finalmente en el concurso, recibió un primer pedido de dos prototipos, uno monoplano, otro biplano, dado que la marina no estaba segura por entonces de las capacidades de un monoplano en operaciones navales. El monoplano fue llamado Vought XSB2U-1 y el biplano XSB3U-1. Ambos fueron probados y el primer moledo fue elegido finalmente.
El pedido inicial de la Marina (54 aparatos SB2U-1), tuvo lugar el 26 de octubre de 1936. El primer modelo voló por vez primera el 21 de mayo de 1937, y comenzó a ser entregado a las unidades operativas en diciembre de ese año. A estos siguieron otros 58 SB2U-2 en octubre de 1938, una versión con cambios menores. La SB2U-3 fue una versión mucho más modificada, destinada a servir como bombardero y avion de reconocimietno de largo alcance, capaz de volvar desde portaaviones y bases terrestres. El prototipo XSB2U-3, una conversión del último SB2U-1, vólo en febrero de 1939. Se pidieron 57 SB2U-3s en septiembre de 1939, la mayoría para los marines.
https://es.wikipedia.org/wiki/Vought_SB2U_Vindicator