Cessna AT-17 Bobcat
Mar Feb 07, 2012 5:59 pm
El Cessna AT-17 Bobcat
El Cessna A-17 era un avión entrenador avanzado bimotor diseñado y fabricado en los Estados Unidos, y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para reducir la brecha entre los aviones de combate de un solo motor y los de dos motores. El AT-17 fue accionado por dos motores de pistones radiales Jacobs R-755-9 . La versión comercial fue el modelo T-50.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _AT-17.jpg
El AT-17 era una versión militar del Cessna T-50 para el transporte . La Compañía Cessna produjo por primera vez el T-50 en 1939 para el mercado civil de bajo costo para uso personal . Era un monoplano de ala baja cantilever, que contaba con tren retráctil de aterrizaje principal y las alas del borde de salida accionados eléctricamente. La estructura del ala fue construida de vigas laminadas de abeto y el mástil con varillas de picea y madera contrachapada. La rueda de cola es fija , no orientable. El prototipo T-50 realizó su primer vuelo el 26 de marzo de 1939.
En 1940, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ordenó, bajo la denominación A-8 entrenadores avanzados multi-motor.
Fuente:http://farm5.staticflickr.com/4065/4590340676_a39195e3de_z.jpg
Treinta y tres A-8 se construyeron para el Cuerpo Aéreo del Ejército, y la producción continuó bajo la denominación A-17 que refleja un cambio en los tipos de equipos y motores. En 1942, adoptó el Bobcat como un transporte de personal y los que nacieron después del 1 de enero 1943 fueron designados UC-78s. A finales de la Segunda Guerra Mundial, Cessna había producido más de 4.600 Bobcats para los militares de EE.UU., 67 de los cuales fueron transferidos a la Marina de los Estados Unidos como CCI-1. Además, 822 se había producido para la Real Fuerza Aérea Canadiense, como Crane 1s, muchos de los cuales fueron utilizados en el Plan de Formación de la Commonwealth británica de aire. La aeronave no duró mucho tiempo en América del Norte después de la guerra en el servicio militar. Pocas (o ningun) Bobcats estaban en servicio con la Fuerza Aérea de Estados Unidos cuando se formó en septiembre de 1947.Las aeronaves militares fueron declaradas obsoletas en 1949.
Apodado el "Bombardero de bambú" por los pilotos que los volaron, fue uno de los aviones que aparecieron en la popular serie de televisión "Sky King" de la primera mitad de los años 50. El avión fue sustituido en episodios posteriores por el sucesor de T-50, el Cessna 310.
Posterior a la guerra, el excedente de A-17 y UC-78s se pudo convertir aprobados por los kits de aviones civiles estándar que permite su certificación en el marco del Certificado de Tipo T-50 original (ATC-722, publicado 24/03/1940). Ellos fueron utilizados por las aerolíneas pequeñas, de alquiler y los operadores y pilotos privados. . En la década de 1970, el número de las aeronaves se había reducido a medida que se hicieron obsoletos por los tipos más modernos y por el mantenimiento requerido por el envejecimiento de sus estructuras de madera de las alas y el recubrimiento de tela. Desde entonces, varios de ellos han sido restaurados por los entusiastas de aviones antiguos. En agosto de 2009, los registros de la FAA muestran 378 T-50, 10 AT-17 y 30 de la UC-78s se encuentran en la base de datos de registro de la FAA.Sin embargo, sólo porque los aviones están registrados en la FAA no significa que vuelen o inclusive que existan .
En los años de la posguerra, los Bobcats continuaron en el servicio militar con el Brasil y la China Nacionalista.
Panel de instrumentos del Bobcats
Fuente : http://www.stinsonflyer.com/prop/iceT50-4.jpg
Fuente: http://www.100megspopup.com/photo4phood ... t17-1a.jpg
Características generales
Tripulación: cinco
Longitud: 32 pies 9 pulgadas (9,98 m)
Envergadura: 41 pies 11 pulgadas (12,78 m)
Altura: 9 pies 11 pulgadas (3,02 m)
Superficie alar: 295,0 m² (27,41 m²)
Peso en vacío: 3.500 libras (1588 kg)
Peso cargado: 5.700 libras (2585 kg)
Max. peso de despegue: 6.062 libras (2.755 kg)
Planta motriz: 2 × Jacobs R-755-9, de 245 CV (183 kW) cada uno
Velocidad máxima: 195 mph (314 km / h)
Velocidad de crucero: 175 mph (282 km / h)
Rango: 750 millas (1207 km)
Techo de servicio: 22.000 pies (6.705 m)
Fuente: http://richard.ferriere.free.fr/bobcat/at17.jpg
Saludos.
El Cessna A-17 era un avión entrenador avanzado bimotor diseñado y fabricado en los Estados Unidos, y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para reducir la brecha entre los aviones de combate de un solo motor y los de dos motores. El AT-17 fue accionado por dos motores de pistones radiales Jacobs R-755-9 . La versión comercial fue el modelo T-50.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _AT-17.jpg
El AT-17 era una versión militar del Cessna T-50 para el transporte . La Compañía Cessna produjo por primera vez el T-50 en 1939 para el mercado civil de bajo costo para uso personal . Era un monoplano de ala baja cantilever, que contaba con tren retráctil de aterrizaje principal y las alas del borde de salida accionados eléctricamente. La estructura del ala fue construida de vigas laminadas de abeto y el mástil con varillas de picea y madera contrachapada. La rueda de cola es fija , no orientable. El prototipo T-50 realizó su primer vuelo el 26 de marzo de 1939.
En 1940, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ordenó, bajo la denominación A-8 entrenadores avanzados multi-motor.
Fuente:http://farm5.staticflickr.com/4065/4590340676_a39195e3de_z.jpg
Treinta y tres A-8 se construyeron para el Cuerpo Aéreo del Ejército, y la producción continuó bajo la denominación A-17 que refleja un cambio en los tipos de equipos y motores. En 1942, adoptó el Bobcat como un transporte de personal y los que nacieron después del 1 de enero 1943 fueron designados UC-78s. A finales de la Segunda Guerra Mundial, Cessna había producido más de 4.600 Bobcats para los militares de EE.UU., 67 de los cuales fueron transferidos a la Marina de los Estados Unidos como CCI-1. Además, 822 se había producido para la Real Fuerza Aérea Canadiense, como Crane 1s, muchos de los cuales fueron utilizados en el Plan de Formación de la Commonwealth británica de aire. La aeronave no duró mucho tiempo en América del Norte después de la guerra en el servicio militar. Pocas (o ningun) Bobcats estaban en servicio con la Fuerza Aérea de Estados Unidos cuando se formó en septiembre de 1947.Las aeronaves militares fueron declaradas obsoletas en 1949.
Apodado el "Bombardero de bambú" por los pilotos que los volaron, fue uno de los aviones que aparecieron en la popular serie de televisión "Sky King" de la primera mitad de los años 50. El avión fue sustituido en episodios posteriores por el sucesor de T-50, el Cessna 310.
Posterior a la guerra, el excedente de A-17 y UC-78s se pudo convertir aprobados por los kits de aviones civiles estándar que permite su certificación en el marco del Certificado de Tipo T-50 original (ATC-722, publicado 24/03/1940). Ellos fueron utilizados por las aerolíneas pequeñas, de alquiler y los operadores y pilotos privados. . En la década de 1970, el número de las aeronaves se había reducido a medida que se hicieron obsoletos por los tipos más modernos y por el mantenimiento requerido por el envejecimiento de sus estructuras de madera de las alas y el recubrimiento de tela. Desde entonces, varios de ellos han sido restaurados por los entusiastas de aviones antiguos. En agosto de 2009, los registros de la FAA muestran 378 T-50, 10 AT-17 y 30 de la UC-78s se encuentran en la base de datos de registro de la FAA.Sin embargo, sólo porque los aviones están registrados en la FAA no significa que vuelen o inclusive que existan .
En los años de la posguerra, los Bobcats continuaron en el servicio militar con el Brasil y la China Nacionalista.
Panel de instrumentos del Bobcats
Fuente : http://www.stinsonflyer.com/prop/iceT50-4.jpg
Fuente: http://www.100megspopup.com/photo4phood ... t17-1a.jpg
Características generales
Tripulación: cinco
Longitud: 32 pies 9 pulgadas (9,98 m)
Envergadura: 41 pies 11 pulgadas (12,78 m)
Altura: 9 pies 11 pulgadas (3,02 m)
Superficie alar: 295,0 m² (27,41 m²)
Peso en vacío: 3.500 libras (1588 kg)
Peso cargado: 5.700 libras (2585 kg)
Max. peso de despegue: 6.062 libras (2.755 kg)
Planta motriz: 2 × Jacobs R-755-9, de 245 CV (183 kW) cada uno
Velocidad máxima: 195 mph (314 km / h)
Velocidad de crucero: 175 mph (282 km / h)
Rango: 750 millas (1207 km)
Techo de servicio: 22.000 pies (6.705 m)
Fuente: http://richard.ferriere.free.fr/bobcat/at17.jpg
Saludos.
Re: Cessna AT-17 Bobcat
Lun Feb 20, 2012 6:00 pm
Uhh que grande... me encantan los cessna. Es que parte de mi corazon conlleva esa marca y la piper. Gracias por el informe.
Saludos charrua!
Saludos charrua!
Re: Cessna AT-17 Bobcat
Lun Feb 20, 2012 6:12 pm
Saludos Osvaldo...un placer leerte de nuevo.