Bueno...seguimos con la RAF
Gloster GauntletEl Gloster Gauntlet fue un biplano de un solo asiento de la RAF, diseñado y construido por Gloster Aircraft en la década de 1930. Fue el último avion de la RAF en tener una cabina abierta y el penúltimo biplano en servicio.
Fuente :
https://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_GauntletDiseño y desarrollo El primer Gloster SS18 voló en enero de 1929.El Gauntlet ra un desarrollo del diseño del Gloster SS19B, que montó originalmente seis ametralladoras (cuatro en las alas y dos en el fuselaje), el prototipo original de SS19 estaba re-motorizado con un Bristol Mercury VIs , volando con este motor en 1933. Al probar el S.S.19, el Ministerio del Aire puso una orden para 24 aviones en septiembre de 1933, siendo nombrado Gauntlet.
Una segunda orden fue emitida para el Gauntlet MK II Este nuevo modelo utilizó un método de construcción revisado basado en el utilizado por Hawker , ya que era mucho más fácil de construir y reparar que la estructura soldada de Gloster. Un total de 204 Mk IIs se produjeron en el Reino Unido.
Fuente :
http://wp.scn.ru/en/ww15/f/91/9/2Historia operativa El Gauntlet Mk entro en servicio con el Escuadrón 19 de la RAF en mayo de 1935. El Gauntlet resultó exitoso y popular en el servicio , siendo 56 mph (90 km / h) más rápido que el avión al que sustituyó, el Bristol Bulldog de y formo la parte principal de la fuerza de combate de la RAF. El Gauntlet fur el avión más rápido en la RAF de 1935 a 1937.
El Gauntlet Mk II entró en servicio con el Escuadrón 56 y el Escuadrón 111 en mayo de 1936, otros seis escuadrones fueron re-equipados con el Gauntlet para el final del año. En el apogeo de su carrera, el Gauntlet equipó un total de 14 Escuadrones de Combate de la RAF. Los Gauntlet de la Royal Air Force fueron utilizados en los primeros ensayos de la dirección terrestre de los combatientes por radar.
A medida que los aviones más avanzados, como el Gloster Gladiator, el Hawker Hurricane y el Supermarine Spitfire comenzaron a re-equipar a los escuadrones de Gauntlet en 1936 y 1937, estos fueron pasados a las unidades recién formadas como parte de su primer equipo para entrenamiento y ser la transcision a aviones más modernos. Los Gauntlet también fueron enviados al Oriente Medio, equipando a tres escuadrones de la Royal Air Force.
Todos los escuadrones de Gauntlet en casa habían sido equipados con aviones mas modernos al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero permanecieron en servicio en el Medio Oriente por más tiempo, como los Gauntlet que permanecían en servicio con el escuadron Nº 3 de la RAAF en la Oriente Medio cuando Italia declaró la guerra en 1940. Éstos se utilizaron brevemente para las operaciones del ataque del suelo contra los italianos antes de ser retirados de operaciones debido a problemas del mantenimiento. Los Gauntlet continuaron en uso para vuelos meteorológicos hasta 1943.
Diecisiete Gauntlet II fueron producidos por licencias en Dinamarca, mientras que 25 máquinas de la RAF fueron suministradas por Sudáfrica como apoyo a Finlandia en 1940 como resultado de la Guerra de Invierno. Ya obsoletos, fueron utilizados como instructores avanzados por los finlandeses. El apodo finlandés para el Gauntlet era Kotletti (literalmente "chuleta").
Fuente :
https://www.militaryimages.net/media/gl ... k-ii.6594/Variantes SS.18: Prototipo de un solo asiento. La aeronave estaba equipada con un motor de pistón radial Bristol Mercury IIA de 450 caballos de fuerza (336 kW).
Fuente :
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gauntlet.htmlSS.18A: El SS.18 estaba equipado con un motor de pistón radial Bristol Jupiter VIIF de 480 caballos de fuerza (358 kW).
SS.18B: El SS.18 fue equipado más adelante con un motor de pistón radial Armstrong Siddeley Panther III de 560 caballos de fuerza (418 kilovatios).
SS.19: Prototipo de un solo asiento; Equipado con un motor de pistón radial de Bristol Júpiter.
Fuente :
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gauntlet.htmlSS.19A: El SS.19 fue equipado más adelante con los spats de dos ruedas y una rueda de cola single spatted.
SS.19B: Prototipo de un solo asiento; Equipado con un motor de pistón radial Bristol Júpiter VIS de 536 CV (400 kW).
Fuente :
http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/ga ... tlet-7.jpgGauntlet Mk I: avión de combate monoplaza para la RAF; 24 construidos.
Fuente :
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gauntlet.htmlGauntlet Mk II: avion de combate monoplaza; Versión modificada del Gauntlet Mk I; 221 construido.
Fuente :
http://www.airwar.ru/enc/fww2/gauntlet.htmlFuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_GauntletSaludos.