Renault Modèle D1 -1-
Tras la Gran Guerra, Francia se encuentra en posesión de una gran masa de tanques ligeros FT-17. Pese a que vende un buen número a otras naciones, aún se disponían de 2800. A diferencia de Gran Bretaña, que reduce sus fuerzas acorazadas y desguaza los vehículos que no son necesarios, Francia los mantiene en unidades de primera línea o de reserva (con unos efectivos orgánicos de 1260). Así, en la decada de 1920 Francia estaba necesitada de nuevos diseños, pero ésto no era considerado una prioridad, en parte por la falta de fondos. Cuando en 1922 el general Jean-Baptiste Eugène Estienne publica su guia para los futuros diseños de tanques, no se incluye uno ligero entre sus propuestas.
Mientras, Louis Renault había producido dos prototipos en 1923, bautizados como Renault NC; se les denominó también Renault Modèle 24/25, porque Renault los propone como un tanque para la caballería tal y como especifica el Plan 1924. Este diseño, sin embargo, no se se suigió. El primer prototipo que se entrega, bautizado como el NC1, tiene una suspesión diferente, y alcanza una velocidad máxima de 18.5 km/h, lo que, en 1926, le hace el tanque francés más veloz.
En 1928 Renault consigue que se acepte al Renault NC como base para el futuro tanque ligero, y se le pide que construyan dos prototipos. Este proyecto es denomiando por el ejército Char D, y NC28 por Renault . De los dos prototipos, el ejército escoge al segundo en marzo de 1929, y ordena que de este modelo, el NC3, se fabriquen diez ejemplares en diciembre de 1929.
Renault fabrica los cascos, mientra que las torres se constryen por separado, como de costumbre en Francia. Corren a cuetna de Schneider, siendo del tipo ST1 (Schneider Tourelle 1), más anchas que las usadas en los modelos anteriores, por lo que Renault amplía el casco del tanque. Los diez son entregados entre mayo y noviembre de 1931.
Son sometidos ap ruebas por el 503e Régiment de Chars de Combat. Se le encuentran numerosos fallos, como una suspensión muy débil y un compartimiento del motor pronto a calentarse, pero el tanque se acepta y comienza a producirse, con algunos cambios. Se rechaza la torre ST1, por ser demasiado pequeña.