Comet I, A34
Lun Feb 25, 2008 3:07 pm
Comet I, A34
Tras los primeros enfrentamientos con los alemanes en África en 1941 y 1942 queda claro que los tanques ingleses no están lo suficientemente bien armados para derrotar a los alemanes. A finales de 1943 urge un tanque que pueda hacer frente a los panzers y se solicita a Leyland, en mayo de 1943, que busque un sucesor para el Cromwell. Será el Comet, que nace con la condición de que debe usar tantos componentes del Cromwell como sea posible.
Se decide montar una versión más pequeña del 17 libras, el cañón de 77 que está desarrollando Vickers-Armstrong. Disparaba el mismo proyectil que el 17 libras, pero el cañón era menor y cabe en la torreta. Cuando Leyland recibio el encargo del mejoramiento de la serie A27, inicio el diseño y desarrollo de una version mejorada que incorporara las modificaciones necesarias para eliminar las limitaciones del diseño del A27. El nuevo carro de combate, denominado A34, era similar en su parte mecanica y en las dimensiones al A27.
Se aprovecha en este diseño para corregir errores del Crowmwell y potenciar sus aspectos positivos: se aumenta su blindaje y se potencia su suspensión. Así, cuando finalmente se presenta en septiembre el proyecto, es aceptado. El prototipo estuvo listo para pruebas en febrero de 1944 y durante las mismas se vio la necesidad de dotarlo con una suspension mas fuerte, en esta fase el rediseño correspondia a un 60% sobre el A27 original, dando ello lugar a una nuevo tanque. En junio de 1944 se entregan los 20 primeros vehículos de preproducción, pero la producción se retrasa y no comienzan a llegar los primeros ejemplares de serie hasta septiembre. El primer A34, denominado Comet, fue entregado a los batallones de la 11° Division Blindada despues del cruce del Rhin en Marzo de 1945, habiendo sido usados algunos de ellos en Diciembre de 1944.
El cañón era realmente de 76.2 mm, pero fue llamado 77 mm para evitar confusiones con el de 17 libras. Podía penetrar 130 mm a 30° a una distancia de 2.178 yardas, a pesar de tener una velocidad menor que las del 17 libras. Los primeros vehículos son enviados al frente en noviembre- diciembre de 1944, aunque el equipamiento no se generaliza hasta marzo de 1945.
Su combate en la 2GM se limita al cruce del Rhin, a pesar de lo cual demuestra que es más fiable que el Cromwell. Posteriormente interviene en Corea. El blindaje delantero, sin ser tan masivo como en los Churchill VII, alcanzaba la sólida cifra de 102 mm, y el cañón de 17 libras le permitía enfrentarse a los carros alemanes a distancias de hasta dos kilómetros
Tras los primeros enfrentamientos con los alemanes en África en 1941 y 1942 queda claro que los tanques ingleses no están lo suficientemente bien armados para derrotar a los alemanes. A finales de 1943 urge un tanque que pueda hacer frente a los panzers y se solicita a Leyland, en mayo de 1943, que busque un sucesor para el Cromwell. Será el Comet, que nace con la condición de que debe usar tantos componentes del Cromwell como sea posible.
Se decide montar una versión más pequeña del 17 libras, el cañón de 77 que está desarrollando Vickers-Armstrong. Disparaba el mismo proyectil que el 17 libras, pero el cañón era menor y cabe en la torreta. Cuando Leyland recibio el encargo del mejoramiento de la serie A27, inicio el diseño y desarrollo de una version mejorada que incorporara las modificaciones necesarias para eliminar las limitaciones del diseño del A27. El nuevo carro de combate, denominado A34, era similar en su parte mecanica y en las dimensiones al A27.
Se aprovecha en este diseño para corregir errores del Crowmwell y potenciar sus aspectos positivos: se aumenta su blindaje y se potencia su suspensión. Así, cuando finalmente se presenta en septiembre el proyecto, es aceptado. El prototipo estuvo listo para pruebas en febrero de 1944 y durante las mismas se vio la necesidad de dotarlo con una suspension mas fuerte, en esta fase el rediseño correspondia a un 60% sobre el A27 original, dando ello lugar a una nuevo tanque. En junio de 1944 se entregan los 20 primeros vehículos de preproducción, pero la producción se retrasa y no comienzan a llegar los primeros ejemplares de serie hasta septiembre. El primer A34, denominado Comet, fue entregado a los batallones de la 11° Division Blindada despues del cruce del Rhin en Marzo de 1945, habiendo sido usados algunos de ellos en Diciembre de 1944.
El cañón era realmente de 76.2 mm, pero fue llamado 77 mm para evitar confusiones con el de 17 libras. Podía penetrar 130 mm a 30° a una distancia de 2.178 yardas, a pesar de tener una velocidad menor que las del 17 libras. Los primeros vehículos son enviados al frente en noviembre- diciembre de 1944, aunque el equipamiento no se generaliza hasta marzo de 1945.
Su combate en la 2GM se limita al cruce del Rhin, a pesar de lo cual demuestra que es más fiable que el Cromwell. Posteriormente interviene en Corea. El blindaje delantero, sin ser tan masivo como en los Churchill VII, alcanzaba la sólida cifra de 102 mm, y el cañón de 17 libras le permitía enfrentarse a los carros alemanes a distancias de hasta dos kilómetros
Mié Feb 27, 2008 4:38 pm
El último Cronwell surgió tras la Segunda Guerra Mundial: el FV4101 Charioteer.
http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/7413/fv4101.html
Tras la SGM había gran preocupación por los nuevos desarrollos rusos: los T-34/85 y sobre todo los T-54 y JS-3. Especialmente este último parecía el mejor tanque existente, impenetrable para cualquier cañón.
En esas fechas los ingleses tenían una colección de tanques de la SGM: el principal era el Comet, del que se habían fabricado 1.200 unidades. Pero su cañón, derivado del 17 libras, tenía menor capacidad de penetración, y era muy dudoso que pudiese enfrentarse a los tanques rusos. Por ello se adoptó el nuevo tanque Centurion en 1947. Los modelos experimentales (de 1945) montaban el cañón de 17 libras, pero los de producción llevaban un arma mucho mejor y poco conocida, el cañón de 20 libras (84 mm).
Esta era un arma desarrollada para su uso en carros de combate, en parte siguiendo las lecciones del "77 mm" del Comet (un 17 libras con recámara modificada para aceptar cartuchos más cortos y anchos). Resultó un arma excelente, con doble capacidad de penetración que el 17 libras (que a cortas distancias era la misma que la de los "88" alemanes). Si no ha sido muy conocida es porque enseguida fue sustituida por un cañón aún mejor, el L7 de 105 mm.
Mientras se desplegaban los nuevos Centurion se tomó una medida de emergencia: montar cañones de 20 libras (que como he dicho eran muy aptos para su uso en vehículos de tamaño limitado) en chasis de tanques Cronwell. Se instaló una nueva torre, más alta (aunque no como la del fallido Challenger).
La conversión no fue demasiado exitosa, los vehículos sólo llevaban 25 disparos, y la protección (máxima 64 mm) era insuficiente contra las nuevas armas contracarro. Se convirtieron 200 unidades que equiparon al Territorial Army. Algunas unidades fueron vendidas a usuarios del Comet: Austria, Finlandia y Jordania. Algunos llegaron al Líbano, y un par de ellos fueron capturados por los israelíes a milicias palestinas en 1978 (uno de ellos el de la foto).
El interés de este tanque (igual que del Super Sherman, incluso del T-54/100 egipcio) es como con tiempo se podían desarrollar vehículos muy capaces incluso a partir de chasis insuficientes. El Charioteer no incorporaba ninguna tecnología no existente en 1943, salvo el cañón (un 17 libras lo hubiese sustituido perfectamente). El problema inglés fue que hasta 1943 el diseño de tanques fue desastroso, y luego no se pudo recuperar el tiempo perdido.
Saludos
http://www.geocities.com/Pentagon/Quarters/7413/fv4101.html
Tras la SGM había gran preocupación por los nuevos desarrollos rusos: los T-34/85 y sobre todo los T-54 y JS-3. Especialmente este último parecía el mejor tanque existente, impenetrable para cualquier cañón.
En esas fechas los ingleses tenían una colección de tanques de la SGM: el principal era el Comet, del que se habían fabricado 1.200 unidades. Pero su cañón, derivado del 17 libras, tenía menor capacidad de penetración, y era muy dudoso que pudiese enfrentarse a los tanques rusos. Por ello se adoptó el nuevo tanque Centurion en 1947. Los modelos experimentales (de 1945) montaban el cañón de 17 libras, pero los de producción llevaban un arma mucho mejor y poco conocida, el cañón de 20 libras (84 mm).
Esta era un arma desarrollada para su uso en carros de combate, en parte siguiendo las lecciones del "77 mm" del Comet (un 17 libras con recámara modificada para aceptar cartuchos más cortos y anchos). Resultó un arma excelente, con doble capacidad de penetración que el 17 libras (que a cortas distancias era la misma que la de los "88" alemanes). Si no ha sido muy conocida es porque enseguida fue sustituida por un cañón aún mejor, el L7 de 105 mm.
Mientras se desplegaban los nuevos Centurion se tomó una medida de emergencia: montar cañones de 20 libras (que como he dicho eran muy aptos para su uso en vehículos de tamaño limitado) en chasis de tanques Cronwell. Se instaló una nueva torre, más alta (aunque no como la del fallido Challenger).
La conversión no fue demasiado exitosa, los vehículos sólo llevaban 25 disparos, y la protección (máxima 64 mm) era insuficiente contra las nuevas armas contracarro. Se convirtieron 200 unidades que equiparon al Territorial Army. Algunas unidades fueron vendidas a usuarios del Comet: Austria, Finlandia y Jordania. Algunos llegaron al Líbano, y un par de ellos fueron capturados por los israelíes a milicias palestinas en 1978 (uno de ellos el de la foto).
El interés de este tanque (igual que del Super Sherman, incluso del T-54/100 egipcio) es como con tiempo se podían desarrollar vehículos muy capaces incluso a partir de chasis insuficientes. El Charioteer no incorporaba ninguna tecnología no existente en 1943, salvo el cañón (un 17 libras lo hubiese sustituido perfectamente). El problema inglés fue que hasta 1943 el diseño de tanques fue desastroso, y luego no se pudo recuperar el tiempo perdido.
Saludos
Re: Comet I, A34
Mar Ene 11, 2011 10:45 pm
