Tanque Ligero M24 Chaffee
Vie May 21, 2010 5:48 pm
El M24 fué un blindado desarrollado y utilizado por los americanos -y otras potencias aliadas- en la Segunda Guerra Mundial,también llamado Chaffee por el General Adna R. Chaffee que ayudó y potenció el desarrollo de blindados durante la contienda.
Los resultados obtenidos en el campo de batalla con el M3/M5 Stuart indicaron sus fallos,entre ellos el cañón de 37 mm que no estaba a la altura de los blindados alemanes de la época.El T7 -como fue llamado al principio- se había visto al principio como un remplazo del M3/M5 Stuart desarrollado sobre el M4 pero fué rechazado en Marzo del '43.El comité dió especificaciones,querían un blindado que cumpliese las mismas tareas de reconocimiento del Stuart pero con un cañón de 75mm.
En Abril de ese mismo año se comenzó a trabajar en la Cadillac el nuevo Tanque Ligero T24.Todo el diseño estaba pensado para que el carro pesase menos de 20 toneladas.Tenía un blindaje ligero de unos 25mm pero la carrocería estaba inclinada unos 60º respecto al eje vertical.Además se desarrolló un nuevo cañon ligero de 75mm.El cañón era parecido al del M3 Lee/Grant.Tenía una silueta muy baja para una torreta de tres hombres.
En Abril del '44 empezó la producción del Tanque Ligero M24 Chaffee por un lado desde Abril en Cadillac y por otro en la Massey-Harris desde Julio.La producción finalizó en agosto de 1945 con la fabricación de 4.731 Chaffees.
El Chaffee reemplazó al obsoleto Stuart en las tareas de reconocimiento y aveces en las de combate.Los primeros treinta y cuatro M24 llegaron a Europa en noviembre de 1944,incorporándose al 2º Grupo de Caballeria Mecanizada de los U.S. en Francia.Los M24 fueron incorporados a la Compañía F, Batallón de Reconocimiento del 2º de Caballería Mecanizada y la Compañía F del Batallón de Reconocimiento del 42º de Caballería Mecanizada cada uno recibió diecisiete Chaffees.
Apartir de Diciembre del '44 se hizo uso extenso de este blindado,pero se vió superado ampliamente en el combate.Al final de la guerra la mayoría de Divisiones Blindadas contaban con el Stuart,muchas de ellas nunca recibieron el M24 Chaffee.
Los tanquistas apreciaban el M24 por su rapidez,maniobrabilidad y fiabilidad,pero sobre todo por su cañón de 75mm.Aunque el M24 no era capaz de hacer frente a la gran mayoría de blindados alemanes,el cañón de 75mm les daba a los tanquistas una pequeña oportunidad de éxito.El blindaje del Chaffee era insuficiente contra cualquier tipo de tanque,cañón antitanque o armas antitanque de los soldados.
·Peso->18.4 toneladas.
·Altura->3 m.
·Ancho->2.77 m.
·Tripulantes->Comandante,cargador,artillero,conductor y operador de radio.
·Blindaje->9.5–25 mm.
·Arma principal->1 × 75 mm.
·Armas secuandarias->1 × Browning M2 Cal.50.
2 × Browning M1919A4 Cal.30
·Motores-> 2 × Cadillac Series 44T24, 8 Cilindros.
·Velocidad->56 km/h en carretera.40 km/h fuera de carretera.
·Variaciones:
-Tanque Ligero M24
-Tanque ligero M24 E1
-M19 Gun Motor Carriage
-M37 105 mm Howitzer Motor Carriage
-T77 Multiple Gun Motor Carriage
·Fuentes:
-http://photos.kitmaker.net/data/12118/40M24Chaffeepic100.jpeg
-http://www.kmike.com/KWjpg/chaffee.jpg
-http://worldwar2.free.fr/m24chaffee1.jpg
-http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m24-chaffee2.jpg
-http://en.wikipedia.org/wiki/M24_Chaffee
-http://www.panzertruppen.org/tanques/tanques/chaffee.html
-http://www.battletanks.com/new_page_24.htm
Los resultados obtenidos en el campo de batalla con el M3/M5 Stuart indicaron sus fallos,entre ellos el cañón de 37 mm que no estaba a la altura de los blindados alemanes de la época.El T7 -como fue llamado al principio- se había visto al principio como un remplazo del M3/M5 Stuart desarrollado sobre el M4 pero fué rechazado en Marzo del '43.El comité dió especificaciones,querían un blindado que cumpliese las mismas tareas de reconocimiento del Stuart pero con un cañón de 75mm.
En Abril de ese mismo año se comenzó a trabajar en la Cadillac el nuevo Tanque Ligero T24.Todo el diseño estaba pensado para que el carro pesase menos de 20 toneladas.Tenía un blindaje ligero de unos 25mm pero la carrocería estaba inclinada unos 60º respecto al eje vertical.Además se desarrolló un nuevo cañon ligero de 75mm.El cañón era parecido al del M3 Lee/Grant.Tenía una silueta muy baja para una torreta de tres hombres.
En Abril del '44 empezó la producción del Tanque Ligero M24 Chaffee por un lado desde Abril en Cadillac y por otro en la Massey-Harris desde Julio.La producción finalizó en agosto de 1945 con la fabricación de 4.731 Chaffees.
El Chaffee reemplazó al obsoleto Stuart en las tareas de reconocimiento y aveces en las de combate.Los primeros treinta y cuatro M24 llegaron a Europa en noviembre de 1944,incorporándose al 2º Grupo de Caballeria Mecanizada de los U.S. en Francia.Los M24 fueron incorporados a la Compañía F, Batallón de Reconocimiento del 2º de Caballería Mecanizada y la Compañía F del Batallón de Reconocimiento del 42º de Caballería Mecanizada cada uno recibió diecisiete Chaffees.
Apartir de Diciembre del '44 se hizo uso extenso de este blindado,pero se vió superado ampliamente en el combate.Al final de la guerra la mayoría de Divisiones Blindadas contaban con el Stuart,muchas de ellas nunca recibieron el M24 Chaffee.
Los tanquistas apreciaban el M24 por su rapidez,maniobrabilidad y fiabilidad,pero sobre todo por su cañón de 75mm.Aunque el M24 no era capaz de hacer frente a la gran mayoría de blindados alemanes,el cañón de 75mm les daba a los tanquistas una pequeña oportunidad de éxito.El blindaje del Chaffee era insuficiente contra cualquier tipo de tanque,cañón antitanque o armas antitanque de los soldados.
·Peso->18.4 toneladas.
·Altura->3 m.
·Ancho->2.77 m.
·Tripulantes->Comandante,cargador,artillero,conductor y operador de radio.
·Blindaje->9.5–25 mm.
·Arma principal->1 × 75 mm.
·Armas secuandarias->1 × Browning M2 Cal.50.
2 × Browning M1919A4 Cal.30
·Motores-> 2 × Cadillac Series 44T24, 8 Cilindros.
·Velocidad->56 km/h en carretera.40 km/h fuera de carretera.
·Variaciones:
-Tanque Ligero M24
-Tanque ligero M24 E1
-M19 Gun Motor Carriage
-M37 105 mm Howitzer Motor Carriage
-T77 Multiple Gun Motor Carriage
·Fuentes:
-http://photos.kitmaker.net/data/12118/40M24Chaffeepic100.jpeg
-http://www.kmike.com/KWjpg/chaffee.jpg
-http://worldwar2.free.fr/m24chaffee1.jpg
-http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/m24-chaffee2.jpg
-http://en.wikipedia.org/wiki/M24_Chaffee
-http://www.panzertruppen.org/tanques/tanques/chaffee.html
-http://www.battletanks.com/new_page_24.htm
Re: Tanque Ligero M24 Chaffee
Sab May 22, 2010 1:04 am
Está bien, Dani.
Menudo recorrido te estás dando por los carros USA
Está bien tener estas reseñas.
Un saludo.
Menudo recorrido te estás dando por los carros USA
Está bien tener estas reseñas.
Un saludo.
Re: Tanque Ligero M24 Chaffee
Mié May 26, 2010 11:16 pm
Colaboracion con fotos:
http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas-f53/82348-tanques-y-blindados-de-la-sgm-p8.html
http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas-f53/82348-tanques-y-blindados-de-la-sgm-p8.html
http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=42&t=7505
http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas-f53/82348-tanques-y-blindados-de-la-sgm-p8.html
.
http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas-f53/82348-tanques-y-blindados-de-la-sgm-p8.html
http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas-f53/82348-tanques-y-blindados-de-la-sgm-p8.html
http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=42&t=7505
http://www.chw.net/foro/tecnologia-y-tacticas-belicas-f53/82348-tanques-y-blindados-de-la-sgm-p8.html
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Re: Tanque Ligero M24 Chaffee
Jue Sep 30, 2010 11:01 pm
Si los quieren ver en vivo y funcionando cumpliedo funciones todavia, si no me quevoco quedan unos 17 en funcionamiento en el ENU, venganse pal Uruguay
Ahi les van las fotos
De maniobras
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Llendo pa' el desfile
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/ENU/images
Los 17 M24 UR conforman la Compañía Blindada de Tanques del Batallón de Infantería Blindado Nº 13.
Los M24 Chaffee estadounidenses llegaron desde Corea a Montevideo entre los años 1957 y 1958. Se trataba 17 vehículos en total, los cuales fueron distribuidos en el Batallón de Infantería Nº 13, emplazado en Montevideo, y realizaron su primer desfile como unidad blindada el 5 de abril de 1958. Con la llegada de los M24 a la unidad el 12 de julio de ese mismo año, la misma pasó a llamarse Batallón de Infantería Blindado Nº 13, y dichos vehículos pasaron a integrar la Compañía Blindada de Tanques, organizándose en una sección de comando de 2 tanques y en 3 secciones de combate de 5 tanques. Al M24 número 16 del batallón se le instaló una pala topadora en el frente. La estructura de la Compañía Blindada de Tanques se mantiene intacta hasta el día de hoy, y pese a su antigüedad y los más de 50 años de servicio activo en el Ejército Nacional, los 17 M24 UR se encuentran totalmente operativos.
El M24 uruguayo poseía como arma principal un cañón rayado de baja velocidad M6 de 75 mm. Un total de 48 proyectiles de 75 mm eran llevados en el interior del vehículo. El M6 iba acoplado a la torre por medio de un montaje M64.
Tenia 2 motores a gasolina Cadillac 44T24, de cuatro tiempos, 8 cilindros en “V” cada uno, que juntos desarrollaban 220 caballos a 3.400 rpm. con doble transmisión automática hydramatic, de 8 marchas hacia delante y 4 hacia atrás, fue la primera transmisión completamente automática instalada en un tanque de producción en serie, y como su nombre lo indica, todo funcionaba hidraulicamente . El M24 alcanzaba los 56 km/h en carretera y los 40 km/h a campo traviesa, y su capacidad de combustible de 420 litros le confería una autonomía sobre asfalto de 160 km. Además, en la parte trasera exterior de la torre, se ubicaban 2 contenedores de combustible de 20 litros cada uno, mundialmente conocidos como “jerry cans”, y denominados “camburones” dentro del Ejército Nacional.
El blindaje del casco se componía de planchas de acero soldado, a diferencia de la torre, que era de fundición. En el glacis, el espesor era de 25 mm y se inclinaba a 60º, mientras que el bajo frontal poseía el mismo grosor pero a 45º. En los laterales del casco, oscilaba entre los 25 mm y los 19 mm. En el arco frontal de la torre y el mantelete alcanzaba los 38 mm, y en los lados y retaguardia era de 25 mm. Todo esto elevaba el peso del tanque hasta las 18,4 toneladas.
Fueron enviados a Brasil en la decada de los 80 para reemplazar el arma principal y la planta motriz.
El cañón M6 de 75 mm fue retirado y en su lugar se montó un cañón giroestabilizado de 76 mm, capaz de disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE. Se cambiaron los 2 motores Cadillac por el Saab-Scania DN-11 de 220 caballos, y se cambio la caja de cambios original por una automatica Se coloco un carrusel para las rondas del cañón, de modo que el cargador tuviera a mano un surtido de municiones listas para su empleo.
A partir de alli pasan a denominarse M24 UR ( por uruguayo repotenciado )
Fuente : http://www.defensa.pe
Ahi les van las fotos
De maniobras
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/FASU/images
Llendo pa' el desfile
Fuente : http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/ENU/images
Los 17 M24 UR conforman la Compañía Blindada de Tanques del Batallón de Infantería Blindado Nº 13.
Los M24 Chaffee estadounidenses llegaron desde Corea a Montevideo entre los años 1957 y 1958. Se trataba 17 vehículos en total, los cuales fueron distribuidos en el Batallón de Infantería Nº 13, emplazado en Montevideo, y realizaron su primer desfile como unidad blindada el 5 de abril de 1958. Con la llegada de los M24 a la unidad el 12 de julio de ese mismo año, la misma pasó a llamarse Batallón de Infantería Blindado Nº 13, y dichos vehículos pasaron a integrar la Compañía Blindada de Tanques, organizándose en una sección de comando de 2 tanques y en 3 secciones de combate de 5 tanques. Al M24 número 16 del batallón se le instaló una pala topadora en el frente. La estructura de la Compañía Blindada de Tanques se mantiene intacta hasta el día de hoy, y pese a su antigüedad y los más de 50 años de servicio activo en el Ejército Nacional, los 17 M24 UR se encuentran totalmente operativos.
El M24 uruguayo poseía como arma principal un cañón rayado de baja velocidad M6 de 75 mm. Un total de 48 proyectiles de 75 mm eran llevados en el interior del vehículo. El M6 iba acoplado a la torre por medio de un montaje M64.
Tenia 2 motores a gasolina Cadillac 44T24, de cuatro tiempos, 8 cilindros en “V” cada uno, que juntos desarrollaban 220 caballos a 3.400 rpm. con doble transmisión automática hydramatic, de 8 marchas hacia delante y 4 hacia atrás, fue la primera transmisión completamente automática instalada en un tanque de producción en serie, y como su nombre lo indica, todo funcionaba hidraulicamente . El M24 alcanzaba los 56 km/h en carretera y los 40 km/h a campo traviesa, y su capacidad de combustible de 420 litros le confería una autonomía sobre asfalto de 160 km. Además, en la parte trasera exterior de la torre, se ubicaban 2 contenedores de combustible de 20 litros cada uno, mundialmente conocidos como “jerry cans”, y denominados “camburones” dentro del Ejército Nacional.
El blindaje del casco se componía de planchas de acero soldado, a diferencia de la torre, que era de fundición. En el glacis, el espesor era de 25 mm y se inclinaba a 60º, mientras que el bajo frontal poseía el mismo grosor pero a 45º. En los laterales del casco, oscilaba entre los 25 mm y los 19 mm. En el arco frontal de la torre y el mantelete alcanzaba los 38 mm, y en los lados y retaguardia era de 25 mm. Todo esto elevaba el peso del tanque hasta las 18,4 toneladas.
Fueron enviados a Brasil en la decada de los 80 para reemplazar el arma principal y la planta motriz.
El cañón M6 de 75 mm fue retirado y en su lugar se montó un cañón giroestabilizado de 76 mm, capaz de disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE. Se cambiaron los 2 motores Cadillac por el Saab-Scania DN-11 de 220 caballos, y se cambio la caja de cambios original por una automatica Se coloco un carrusel para las rondas del cañón, de modo que el cargador tuviera a mano un surtido de municiones listas para su empleo.
A partir de alli pasan a denominarse M24 UR ( por uruguayo repotenciado )
Fuente : http://www.defensa.pe
Tanque ligero M24 Chaffe
Mar Mar 15, 2011 12:25 am
Hola a todos. Pues aqui con otro post acerca de un tanque ligero de los aliados, la verdad yo no habia visto o escuchado de este tanque asi que me puse a investigar de el. Es un tanque ligero que entro al servicio hasta 1944 por parte del ejercito de los EE.UU. Era un tanque ligero y rapido de 5 tripulantes, a lo mejor no se sabe mucho de el porque su diseño fue en 1943, pero su produccion fue hasta mediados de 1944. Su primer escenario fue el oeste de Europa, y su debut belico fue en las campañas de de Italia. Contaba con un armamento de un cañon de 75 mm, dos ametralladoras de .30 y.50 calibres y un mortero de 2", su blindaje era delgado, pero esa deficiencia era contrarrestada por su velocidad y facil maniobrabilidad. Tuvo el privilegio de ser uno de los primeros en cruzar el Rhin. Espero les guste.
Saludos.
Eugene Roe.
Tanque ligero M24 Chaffe.
Tripulación: capitán, artillero, cargador, piloto y copiloto/radio operador.
Peso: 18 toneladas.
Ancho: 2.95 metros.
Alto: 2.48 metros
Largo sin cañón: 4.99 metros.
Largo con cañón: 5.49 metros.
Cañón: 75 mm.
Arma secundaria: ametralladora de .50 y .30 calibres, mortero de 2”.
Blindaje: de 1” a 2.5” en su parte mas gruesa.
Motor: Cadillac Twin 44T24 V8 HP 110 3600 rpm.
Enfriamiento: liquido, agua.
Transmisión: Hidra-matic 8 velocidades hacia adelante, 4 velocidades de reversa.
Combustible: gasolina.
Velocidad máxima: 55 km/hr.
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Fuente: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
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Fuente: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Uploaded with ImageShack.us
Fuente: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
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Fuentes: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Diseño.
En abril de 1943 el Departamento de Artillería de los EE.UU y Cadillac comenzaron a trabajar en un nuevo tanque ligero con un cañón de 75 mm para sustituir el tanque ligero M5.
Fue nombrado en honor al General del Ejército y pionero de este tanque General Adna R. Chaffe.
El blindaje era soldado. Las ruedas eran centradas y el tanque utilizaba una barra de torsión en la suspensión. Los motores fueron montados en unos rieles para su fácil mantenimiento. Cada motor era idéntico e intercambiable.
Los motores fueron los mismo que la Cadillac utiliza para sus coches. Había un pequeño cierre entre el compartimiento de batalla y el motor.
Había un diferencial controlado llamado Cletrac en la parte delantera del casco para el manejo y el frenado.
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Fuente:http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Armamento.
El M24 usó la misma arma de 75 mm que fueron montadas en los bombarderos B-25 Mitchell para uso antibuque. Tenía un sistema de retroceso concéntrico que ahorraba espacio torreta. Contenía también una ametralladora calibre .30. Las municiones eran protegidas por contenedores de agua en el piso.
La ametralladora podía ser disparada manual o electrónicamente. El cañon de 75 mm era operado por un estabilizador hidráulico. Se podía disparar un mortero de 14.4 lb a una velocidad de 2 mts/seg.
El arma antiaérea fue montada en la parte trasera de la torreta. El mortero de 2” en el lado derecho de la torreta y al frente.
Tripulación.
En la parte del frente y a la izquierda se encontraba el piloto y en la parte derecha el copilo/radio operador. Los dos tenían controles de manejo. En la torreta, en artillero y el cargador. Originalmente, se pensó para cuatro tripulantes con el copiloto moviendo la torreta y cargando el cañon.
Dos modelos piloto salieron de producción en octubre de 1943 por la Cadillac Motor Division.
Uso.
Su primera aparición fue en el oeste de Europa en 1944. Y su primera acción de combate fue en Italia. Fue usado para cruzar el Rhin.
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Fuente: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Este tanque fue hecho como apoyo a la infanteria, por la foto acual a colores, se puede apreciar que era muy pequeño y hasta cuesta trabajo creer que ahi cabian 5 tripulantes.
Fuente: httwww.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Saludos.
Eugene Roe.
Tanque ligero M24 Chaffe.
Tripulación: capitán, artillero, cargador, piloto y copiloto/radio operador.
Peso: 18 toneladas.
Ancho: 2.95 metros.
Alto: 2.48 metros
Largo sin cañón: 4.99 metros.
Largo con cañón: 5.49 metros.
Cañón: 75 mm.
Arma secundaria: ametralladora de .50 y .30 calibres, mortero de 2”.
Blindaje: de 1” a 2.5” en su parte mas gruesa.
Motor: Cadillac Twin 44T24 V8 HP 110 3600 rpm.
Enfriamiento: liquido, agua.
Transmisión: Hidra-matic 8 velocidades hacia adelante, 4 velocidades de reversa.
Combustible: gasolina.
Velocidad máxima: 55 km/hr.
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Fuente: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
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Fuentes: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Diseño.
En abril de 1943 el Departamento de Artillería de los EE.UU y Cadillac comenzaron a trabajar en un nuevo tanque ligero con un cañón de 75 mm para sustituir el tanque ligero M5.
Fue nombrado en honor al General del Ejército y pionero de este tanque General Adna R. Chaffe.
El blindaje era soldado. Las ruedas eran centradas y el tanque utilizaba una barra de torsión en la suspensión. Los motores fueron montados en unos rieles para su fácil mantenimiento. Cada motor era idéntico e intercambiable.
Los motores fueron los mismo que la Cadillac utiliza para sus coches. Había un pequeño cierre entre el compartimiento de batalla y el motor.
Había un diferencial controlado llamado Cletrac en la parte delantera del casco para el manejo y el frenado.
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Fuente:http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Armamento.
El M24 usó la misma arma de 75 mm que fueron montadas en los bombarderos B-25 Mitchell para uso antibuque. Tenía un sistema de retroceso concéntrico que ahorraba espacio torreta. Contenía también una ametralladora calibre .30. Las municiones eran protegidas por contenedores de agua en el piso.
La ametralladora podía ser disparada manual o electrónicamente. El cañon de 75 mm era operado por un estabilizador hidráulico. Se podía disparar un mortero de 14.4 lb a una velocidad de 2 mts/seg.
El arma antiaérea fue montada en la parte trasera de la torreta. El mortero de 2” en el lado derecho de la torreta y al frente.
Tripulación.
En la parte del frente y a la izquierda se encontraba el piloto y en la parte derecha el copilo/radio operador. Los dos tenían controles de manejo. En la torreta, en artillero y el cargador. Originalmente, se pensó para cuatro tripulantes con el copiloto moviendo la torreta y cargando el cañon.
Dos modelos piloto salieron de producción en octubre de 1943 por la Cadillac Motor Division.
Uso.
Su primera aparición fue en el oeste de Europa en 1944. Y su primera acción de combate fue en Italia. Fue usado para cruzar el Rhin.
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Fuente: http://www.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Este tanque fue hecho como apoyo a la infanteria, por la foto acual a colores, se puede apreciar que era muy pequeño y hasta cuesta trabajo creer que ahi cabian 5 tripulantes.
Fuente: httwww.wwiivehicles.com/usa/tanks-light/m24.asp
Re: Tanque ligero M24 Chaffe
Mar Mar 15, 2011 4:26 pm
Buen aporte, y buen post, gracias por tu trabajo, Un Slaudo.
Re: Tanque ligero M24 Chaffe
Vie Mar 18, 2011 1:40 pm
Buen aporte Eugene, pero ya existía un hilo sobre este mismo tanque (viewtopic.php?f=31&t=6578).
Supongo que se podrá añadir tu aportación al otro hilo, como información extra .
Un saludo!
Supongo que se podrá añadir tu aportación al otro hilo, como información extra
.Un saludo!
Re: Tanque ligero M24 Chaffe
Lun Mar 21, 2011 6:25 pm
No sabia que ya existia en otro foro Krossieg, y segun yo lo habia buscado para no repetir, pero que bueno que me dices, y si, estaria mejor añadir la informacion al foro en donde ya existe
Saludos.
Saludos.
Re: Tanque Ligero M24 Chaffee
Lun Mar 21, 2011 8:18 pm
Hola a todos.
He procedido a unir estos dos hilos pues hacen referencia al mismo tipo de vehículo.
Saludos
He procedido a unir estos dos hilos pues hacen referencia al mismo tipo de vehículo.
Saludos
Re: Tanque Ligero M24 Chaffee
Mié Mar 30, 2011 2:28 pm
Del M24, añadir algunos detalles a lo ya dicho.
En primer lugar, la carrera del M24 no acabó con el tanque. Desde un primer momento se proyectó como la base de una familia de vehículos. El final de la guerra hizo que no todos llegasen a ser producidos en serie, y los que lo hicieron, fue en menores cantidades de lo proyectado, y la mayor parte no llegaron a entrar en combate, aunque lo harían en Corea, y serían usados por los aliados norteamericanos hasta los sesenta. Las variantes principales fueron:
M19: vehículo antiaéreo con dos cañones Bofors de 40 mm. Se entregaron 285 de los 904 encargados. Fue el vehículo antiaéreo más potente de la guerra.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 19_GMC.JPG
Sin embargo cuando se entregó ya no había amenaza aérea. Sería empleado en pequeña cantidad en Corea como apoyo a la infantería. Su torre equiparía también al carro ligero M41.
M37: cañón autopropulsado de 105 mm que sustituiría al M7 Priest. 316 entregados de 448 ordenados, fueron usados en Corea.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 37_SPH.jpg
M41: obús autopropulsado de 155 mm, 85 entregados de 250 solicitados.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _M41_1.JPG
Quedaron en desarrollo múltiples versiones: según la Wiki (que a csu vez copia de wwiivehicles):
- T77: vehículo antiaéreo con seis ametralladoras de 12,7 mm. Probablemente el desarrollo del M19 hizo que no se considerase necesario.
- T9 y T13: vehículos de transporte.
- T22E1, T23E1, T33: transportes de carga (municiones para los cañones autopropulsados).
- T42, T43: tractores de artillería.
- T9: excavadora de asalto. Asimismo, los M24 se serie podían ser equipados con el kit M4 que incluía una hoja excavadora.
- T6E1: vehículo de recuperación.
La intención era que el M24 formaría la base de una nueva familia acorazada. En esta el M26 sustituiría a los tanques (al Sherman) mientras que el más barato M24 serviría como vehículo de reconocimiento y como vehículo auxiliar, sustituyendo en este papel a las versiones de los Lee/Grant y Sherman: el chasis del M26 era demasiado caro y pesado para esas funciones (aunque hubo algunos que fueron modificados para llevar un obús de 240 mm).
Como he dicho, el final de la guerra anuló esos proyectos, que hubiesen incluido, casi con seguridad, un transporte acorazado de personal, dado que le derivado del M18 Hellcat (el M44) resultó un fracaso al ser demasiado grande. Al acabar la guerra se decidió cesar la producción y continuar con el desarrollo del chasis. Así se creó una nueva familia acorazada que llegó por los pelos a participar en Corea, e incluyó, entre otros, al tanque M41, al transporte de personal M75, y a los cañones autopropulsados M52, M53 y M55.
Por otra parte, se ha hablado de la escasa protección y ligero armamento del M24. Eso es cierto, pero a medias. No hay que olvidar que el M24 no era un tanque, sino un vehículo de reconocimiento (con forma de tanque), y que su misión no era combatir a los tanques enemigos. El armamento del M24 tenía que ser capaz de combatir a los vehículos de reconocimiento enemigos y a la infantería, y para esa misión el cañón de 75 mm era muy bueno.
Con todo en la posguerra se añadió a las misiones de los tanques ligeros la capacidad antitanque, y fue uno de los motivos por el que se emprendió el desarrollo de la nueva familia de vehículos. El tanque, el M41, era básicamente un chasis de M24 mejorado con una nueva torre con un cañón de 76 mm, y protección de hasta 38 mm. Ahora el problema fue el inverso: el clásico cañón de 76 mm pero con munición mejorada resultó un excelente arma contracarro, pero su blindaje era insuficiente para esta nueva misión. Al final el ejército norteamericano decidió cortar por lo sano y, tras el fracaso de un nuevo diseño (el M551) decidió equipar a sus unidades de reconocimiento con vehículos ligeros, transportes de personal. Claro que los vehículos como el Humvee o el Bradley gracias a los misiles contracarro tienen una capacidad antitanque más que sobrada.
Saludos
En primer lugar, la carrera del M24 no acabó con el tanque. Desde un primer momento se proyectó como la base de una familia de vehículos. El final de la guerra hizo que no todos llegasen a ser producidos en serie, y los que lo hicieron, fue en menores cantidades de lo proyectado, y la mayor parte no llegaron a entrar en combate, aunque lo harían en Corea, y serían usados por los aliados norteamericanos hasta los sesenta. Las variantes principales fueron:
M19: vehículo antiaéreo con dos cañones Bofors de 40 mm. Se entregaron 285 de los 904 encargados. Fue el vehículo antiaéreo más potente de la guerra.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 19_GMC.JPG
Sin embargo cuando se entregó ya no había amenaza aérea. Sería empleado en pequeña cantidad en Corea como apoyo a la infantería. Su torre equiparía también al carro ligero M41.
M37: cañón autopropulsado de 105 mm que sustituiría al M7 Priest. 316 entregados de 448 ordenados, fueron usados en Corea.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 37_SPH.jpg
M41: obús autopropulsado de 155 mm, 85 entregados de 250 solicitados.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _M41_1.JPG
Quedaron en desarrollo múltiples versiones: según la Wiki (que a csu vez copia de wwiivehicles):
- T77: vehículo antiaéreo con seis ametralladoras de 12,7 mm. Probablemente el desarrollo del M19 hizo que no se considerase necesario.
- T9 y T13: vehículos de transporte.
- T22E1, T23E1, T33: transportes de carga (municiones para los cañones autopropulsados).
- T42, T43: tractores de artillería.
- T9: excavadora de asalto. Asimismo, los M24 se serie podían ser equipados con el kit M4 que incluía una hoja excavadora.
- T6E1: vehículo de recuperación.
La intención era que el M24 formaría la base de una nueva familia acorazada. En esta el M26 sustituiría a los tanques (al Sherman) mientras que el más barato M24 serviría como vehículo de reconocimiento y como vehículo auxiliar, sustituyendo en este papel a las versiones de los Lee/Grant y Sherman: el chasis del M26 era demasiado caro y pesado para esas funciones (aunque hubo algunos que fueron modificados para llevar un obús de 240 mm).
Como he dicho, el final de la guerra anuló esos proyectos, que hubiesen incluido, casi con seguridad, un transporte acorazado de personal, dado que le derivado del M18 Hellcat (el M44) resultó un fracaso al ser demasiado grande. Al acabar la guerra se decidió cesar la producción y continuar con el desarrollo del chasis. Así se creó una nueva familia acorazada que llegó por los pelos a participar en Corea, e incluyó, entre otros, al tanque M41, al transporte de personal M75, y a los cañones autopropulsados M52, M53 y M55.
Por otra parte, se ha hablado de la escasa protección y ligero armamento del M24. Eso es cierto, pero a medias. No hay que olvidar que el M24 no era un tanque, sino un vehículo de reconocimiento (con forma de tanque), y que su misión no era combatir a los tanques enemigos. El armamento del M24 tenía que ser capaz de combatir a los vehículos de reconocimiento enemigos y a la infantería, y para esa misión el cañón de 75 mm era muy bueno.
Con todo en la posguerra se añadió a las misiones de los tanques ligeros la capacidad antitanque, y fue uno de los motivos por el que se emprendió el desarrollo de la nueva familia de vehículos. El tanque, el M41, era básicamente un chasis de M24 mejorado con una nueva torre con un cañón de 76 mm, y protección de hasta 38 mm. Ahora el problema fue el inverso: el clásico cañón de 76 mm pero con munición mejorada resultó un excelente arma contracarro, pero su blindaje era insuficiente para esta nueva misión. Al final el ejército norteamericano decidió cortar por lo sano y, tras el fracaso de un nuevo diseño (el M551) decidió equipar a sus unidades de reconocimiento con vehículos ligeros, transportes de personal. Claro que los vehículos como el Humvee o el Bradley gracias a los misiles contracarro tienen una capacidad antitanque más que sobrada.
Saludos