La producción totalizó alrededor de 440 en junio de 1940, incluyendo el prototipo y la preserie. De estos, unos 288 estaban en servicio de primera línea al comienzo de la Batalla de Francia con las tres divisiones blindadas de Caballería, las Divisiones Légères Mécaniques o Divisiones Ligeras Mecanizadas ("ligeras" aquí significa "móvil", no en el sentido de estar ligeramente equipado). Cada una tenía una fuerza orgánica de cuatro escuadrones con 20 S35; sin embargo, cada escuadrón tenía una reserva de dos tanques, uno de ellos utilizado habitualmente por el comandante del escuadrón, lo que da como resultado un total de 88 vehículos por división; los comandantes de regimiento y brigada también tenían tanques personales. Además, 31 se encontraban en la reserva general de material, 49 en existencias de fábrica y 26 en proceso de aceptación.
Posteriormente, estos vehículos se entregaron a varias unidades ad hoc, como la 4° DCR (mandado por Charles de Gaulle) que recibió 39, parte del 3e Cuirassiers, la 4º DLM (10) y algunos Corps-francs Motorisés (alrededor de 25). Además, las 1°, 2° y 3° DLM destruidas se reconstituyeron con una pequeña cantidad de tanques, las dos primeras divisiones recibieron 10 S 35, la tercera 20: los S 35 sirvieron además con el 7e Cuirassiers (25) y un pelotón de tres estuvo presente en el 3e RAM del 3e DLC. En mayo de 1940, durante la Batalla de Francia, a los DLM se les encomendó la difícil maniobra de llevar a cabo un rápido avance hacia los Países Bajos, seguido de una acción de retención para permitir que las divisiones de infantería que los seguían se atrincheraran. La 2° y 3°DLM se concentraron en la brecha de Gembloux entre Lovaina y Namur, donde no había obstáculos naturales que impidieran el avance alemán. Tuvieron que separarse un poco para mantener ese sector contra las incursiones de la 3ª y 4ª Divisiones Panzer alemanas.
Esto fue necesario por la situación táctica local y no reflejaba alguna diferencia fundamental en la doctrina entre el uso de las DLM y las Panzerdivisionen. Ambos tipos de unidades eran muy similares en equipamiento, entrenamiento y organización, ya que las divisiones blindadas alemanas también estaban destinadas principalmente a la explotación estratégica, mientras que la fase de avance se dejaba preferentemente a la infantería. El enfrentamiento acorazado de tanques del 13 al 15 de mayo, la Batalla de Hannut, fue, con la participación de aproximadamente 1700 AFV, la más grande hasta ese día y sigue siendo una de las más grandes de todos los tiempos. Los S 35 dieron buena cuenta de sí mismos, demostrando ser superiores a los tanques alemanes en combate directo, pero fueron desplegados con cierta vacilación ya que el Alto Mando francés supuso erróneamente que la brecha era el Schwerpunkt alemán y trató de preservar a sus mejores tanques para bloquear ataques posteriores del resto de la Panzerwaffe.
Cuando se supo que el ataque era realmente una finta y las fuerzas en el norte estaban en peligro de ser aisladas por el avance alemán al sur de Namur, la 1er DLM, que había cubierto muy rápidamente 200 kilómetros para ayudar a los holandeses, fue se apresuró hacia el sur de nuevo. El desorden resultante y la avería de la mayoría de sus S 35 dejaron impotente a esta unidad, la más poderosa de todas las divisiones aliadas; fue derrotada por la 5ª Panzerdivision alemana el 17 de mayo. Las otras DLM lucharon en una batalla dilatoria, participaron en la Batalla de Arras y luego se desintegraron. Comprometer su única reserva blindada estratégicamente móvil al principio de la batalla había hecho que el ejército francés fuera fatalmente vulnerable a una sorpresa estratégica alemana.
Después de la caída de Francia, los S35 restantes, quizás un centenar en total, que escaparon a la zona libre, fueron asignados al régimen de Vichy para funciones policiales; 23 fueron trasladados al norte de África (12e Régiment de Chasseurs d'Afrique). Cuando los aliados desembarcaron en noviembre de 1942, a las fuerzas de la Francia Libre se les asignaron estos S35 en condiciones normales, luchando contra el Eje en Túnez, y finalmente fueron reemplazados por el M4 Sherman. Después de la liberación de Francia en 1944, se creó una unidad blindada, el 13e Régiment de Dragons, utilizando material francés, entre los que se encontraban 17 S 35.
Spahis franceses pasando por delane de un S 35 de la 12e RCA, Túnez, 20 de mayo de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/SOMUA_S35La mayoría de los S35 que quedaron en Francia fueron capturados por los alemanes, citando algunas fuentes que fueron entre 250 y 290. Fueron rebautizados como Panzerkampfwagen 35-S 739 (f), y se les instaló una nueva escotilla de cúpula en las torretas existentes.
En febrero de 1941, la mayoría de ellos lucharon con la Panzerbrigade 100. Finalmente, esta unidad pasó a llamarse 211 Panzerabteilung y se la envió a Finlandia, luchando en el frente oriental. Sin embargo, fueron superados por los KV1 y T34. Otros formaron unidades adicionales para divisiones Panzer reorganizadas, para entrenamiento y transporte (sin su torreta o con una superestructura abierta) y para funciones policiales. Algunos lucharon contra la resistencia en muchas ocasiones, y algunos fueron enviados apresuradamente a Normandía, en junio de 1944 (Panzer Ersatz Abteilung 100 y Panzer Abteilung 206).
Otros fueron enviados a Yugoslavia, luchando contra los partisanos. Muchas torretas desmontadas también se asignaron a trenes blindados alemanes, que sirvieron en todos los teatros europeos. Los aliados del III Reich recibieron algunos S35, siendo Italia el mayor usuario con 32 tanques. Lucharon en la propia Italia, actuando como reserva. En diciembre de 1944, una unidad alemana todavía estaba equipada con un puñado de S35, pero entonces estaban irremediablemente obsoletos.
Panzerkampfwagen 35-S 739(f), 202 Panzer Abteilung, Balcanes, marzo de 1944.
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... ua_S35.phpCaracteríticas
Peso 19,5 toneladas
Longitud 5,38 m; aAncho 2,12 m; altura 2,62 m
Tripulación 3 (conductor, operador de radio/proveedor, comandante/artillero)
Blindaje 47 mm (frontal); 42 mm (frontal de la torreta); 40 mm (laterales del casco y de la torreta); 20 mm (superior)
Armamento 1 xañón SA 35 de 47 mm, 1 Mitrailleuse mle 1931 de 7,5 mm coaxial
Motor Motor de gasolina SOMUA V-8 de 190 CV
Alcance: 130 km, carretera 230 km
Velocidad máxima 40,7 km/h; todoterreno: 32,2 km/h
Dos SOMUA S35 en funcionamiento en el carrusel anual de Saumur
https://en.wikipedia.org/wiki/SOMUA_S35