Cañon autopropulsado de 75/18

[RMM]

Tipo: Cañón autopropulsado
Tripulación: 3 hombres, 4 en la versión de carro de mando
Longitud: 4,91 m
Anchura: 2,28 m
Altura: 1.85 m
Peso: 14,7 toneladas de peso
Blindaje: de 50 a 8 mm
Armamento principal: Obús 75/18 de 75 m con 44 proyectiles (explosivos y anticarro)
Alcance efectivo: 8.000 m
Cadencia de fuego: 10 disparos por minuto
Poder de penetración: 59mm de blindaje
Armamento secundario: Ametralladora Breda de 8mm con 1.104 proyectiles
Motor: Fiat Spa V8 refrigerado por agua
Tracción: delantera
Suspensión: de muelles helicoidales
Velocidad: 32 kmh
Autonomía: 200 kilómetros
Maxima trinchera superable: 2m
Maximo escalon superable: 80cm
Maxima pendiente superable: 45 grados

En la primera fase de la campaña norteafricana, la relación de fuerzas entre los carros italianos y los británicos estuvo, al menos equilibrada. Ello se debió a que los carros medios italianos (los M11 Y M13), si bien no eran modelos de vanguardia, se mantenían dentro de los mismos limites de rendimiento que los antagonistas. Conseguirian resistir durante cerca de un año, hasta que entraron en acción medios superior ores a ellos. Los ingleses lo conocían, al igual que sabían que el cañón de 47mm (armamento estándar de "gran calibre montado en todos los modelos M) era relativamente peligroso, especialmente a cierta distancia.


Diferentes versiones del cañon


Pero un mal día, los carristas británicos vieron como se les venían encima unos blindados nuevos, pequeños, gruesos y carentes de torreta. Antes de que pudieran darse cuenta de que extraño armatoste habían puesto en juego los italianos, una tempestad de proyectiles los puso en fuga, no sin antes haber pagado un alto precio en carros destruidos. Esta fue la primera noticia que tuvieron de los nuevos cañones autopropulsados en Italia por la Ansaldo y por la Fiat, una excelente arma que permanecerá en servicio hasta los años 50.



Se trataba en realidad, de carros M privados de la torreta y armados con un obús de 75/18,utilizable tanto como pieza de apoyo a la infantería que como pieza anticarro, con efectos realmente devastadores. Su estructura pequeña y recogida hacia, ademas, que estos cañones resultasen ideales para la guerra del desierto.

Presto servicio principalmente en las campañas de Africa y en la invasion aliada de Sicilia, junto con las otras unidades M13/40. Fueron muy eficaces principalmente contra los carros americanos M3 Grant y M4 Sherman que fueron utilizados por el ejercito britanico.

Fuentes: http://blitzkrieg-es.net/galeria-de-tan ... ente-7518/
http://es.wikipedia.org/wiki/M13/4 http://www.aaamodels.co.uk/List_Pics/IT ... DETAIL.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/Semovente_75/18
Bibliografia: Las grandes batallas del siglo XX. Tomo 9

Saludos

[Osvaldo R. Cordero]

Algunas fotos que encontre:



http://blitzkrieg-es.net/galeria-de-tanques-semovente-7518/



http://blitzkrieg-es.net/galeria-de-tanques-semovente-7518/



http://blitzkrieg-es.net/galeria-de-tanques-semovente-7518/



http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=62&t=3048&start=0


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[RMM]

Gracias por las imagenes Osvaldo.

Saludos

[Domper]

Bueno, llamar “devastador” al 75/18 me parece un poco exagerado. El arma era un obús de campaña con velocidad inicial bastante baja, de 425 m/s, menor que el KwK 37 de 75/24 alemán (de los Pz-IV iniciales).

No he encontrado datos sobre la capacidad perforante de esos proyectiles, pero “a ojo” y con proyectil perforante tendría una capacidad como mucho igual al excelente 47/32, que frente al blindaje frontal de Maltilda y Valentine iba bastante justo salvo a muy corta distancia. Otro problema del 75/18 es que su baja velocidad inicial significa una trayectoria poco tensa y una dispersión mayor de los proyectiles: vamos, que era difícil acertar.

Para compensar esas deficiencias Italia fue el primer país en introducir el primer proyectil rompedor de punta blanda (HESH): el proyectil se aplasta contra la coraza enemiga y, al estallar, la onda de choque hace que salten fragmentos del interior de la coraza, que son los que hacen el daño. Ese tipo de munición hoy se emplea ampliamente contra bunkers, etcétera, pero no es tan eficiente contra los carros, habiendo varios medios de contrarrestarlo: cualquier añadido a la coraza frontal (placas de blindaje, cadenas soldadas, sacos de arena, etcétera) hace que la onda de choque no llegue a la parte interior de la coraza. Estos proyectiles son más efectivos disparados por cañones de velocidad inicial baja, y no son tan afectados por la rotación como las cargas huecas. La capacidad de perforación de estos proyectiles, como las cargas huecas, no se afecta con la distancia.

De hecho este tipo de proyectil tuvo su “momento de gloria” en los cincuenta, cuando se consideró superior para su uso contracarro a las tradicionales cargas huecas, cuando se disparaban por cañones sin retroceso, pero las corazas compuestas los dejaron obsoletos. Su uso principal actualmente es para demolición.

Los aliados usaron proyectiles de ese tipo para demolición, por los Churchill Petard. Los HESH de 75 italianos eran efectivos contra corazas de hasta 75 mm de espesor, lo que hace que sean marginalmente efectivas contra los carros mejor blindados de los aliados (Matilda, Valentine, Sherman). Con todo, esto resultaba una mejora frente a los carros con cañón de 47 mm, por lo que Italia decidió concentrarse en el desarrollo de autopropulsados. El posterior Semovente 75/34 ya era una amenaza mucho mayor para los carristas aliados, más aún el 105/25.

De todas formas, hay que tener en cuenta la escasa protección de esos autopropulsados: la coraza frontal era de 30 mm con mínima inclinación y remachada. Era vulnerable a cualquier cañón aliado, y a los cañones de 57 y 75 mm, a cualquier distancia. Estos vehículos sólo podían contar con su bajo perfil (lo que es algo relativo para un autopropulsado, que debe exponer su casamata para disparar).

Saludos