Ka-Chi tipo 3
Vie Abr 19, 2024 8:14 pm
El Tipo 3 Ka-Chi (特三式内火艇 カチ, Toku-san-shiki uchibitei Ka-Chi) fue un tanque medio anfibio desarrollado por la Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial. El Tipo 3 Ka-Chi se basó en un tanque medio Chi-He Tipo 1 del Ejército Imperial Japonés ampliamente modificado (tenía 2 ruedas más y dos rodillos de retorno más en cada lado) y era una versión más grande y más capaz del anterior Tanque anfibio tipo 2 Ka-Mi.
Fuente: https://ikazuchisen.wordpress.com/type- ... ious-tank/
El éxito del diseño del Ka-Mi Tipo 2 complació a los planificadores del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa, y se determinó que una versión más grande con armadura y armamento más fuertes sería útil en futuras operaciones de guerra anfibia. El prototipo Ka-Chi Tipo 3 se completó a finales de 1943 y las primeras unidades entraron en servicio ese mismo año.
Sin embargo, sólo se construyeron entre 12 y 19 Ka-Chi Tipo 3 entre 1943 y 1945. Las principales prioridades de la Armada japonesa eran la producción de buques de guerra y aviones, y a falta de planes definidos para operaciones anfibias adicionales, la producción del Tipo 3 Ka-Chi siguió siendo una prioridad muy baja.
El Tipo 3 Ka-Chi se basó en una versión muy modificada del chasis del tanque medio Tipo 1 Chi-He del ejército y, por lo tanto, presentaba una protección blindada y potencia de fuego considerablemente mejores que el anterior Tipo 2 Ka-Mi. Tenía lados lisos que encajaban en pontones de flotación delanteros y traseros hechos de chapa de metal. El pontón delantero tenía forma de "arco" curva y ambos pontones podían ser desechados desde el interior del tanque una vez que éste había llegado a la playa. Sin embargo, en la práctica, los pontones generalmente se conservaban, ya que proporcionaban cierta protección adicional marginal contra el fuego enemigo. El tren de rodaje utilizó el sistema Hara, con la adición de 2 ruedas de carretera más y dos rodillos de retorno más en cada lado que el Tipo 1 Chi-He. El casco fue soldado e impermeabilizado "con juntas y sellos de goma". La propulsión por agua era proporcionada por dos tornillos y tenía dos tornillos de dirección. El Tipo 3 Ka-Chi tenía un gran tubo distintivo detrás de la torreta para airear el motor diésel de manera más eficiente y mantener el escape libre de agua.
El arma principal del Ka-Chi Tipo 3 era el cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm , que era el mismo cañón de 47 mm utilizado en el Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha del ejército. El armamento secundario era una ametralladora coaxial de tanque pesado Tipo 97 y un arma del mismo tipo montada en el casco. La torreta fue diseñada con una cúpula circular extendida para mantener la escotilla sobre el agua. El vehículo requería una tripulación de siete personas, uno de los cuales (como en el Ka-Mi Tipo 2) trabajaba como mecánico de a bordo.
Tanque anfibio japonés Ka-Chi Tipo 3 cargando en un barco de desembarco
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Type_3_Ka-Chi
El Ka-Chi Tipo 3 se produjo en cantidades muy limitadas, pero resultó útil debido a su capacidad de ser lanzado desde un submarino, lo que le permitió realizar la tarea cada vez más difícil de refuerzo diurno para las guarniciones de islas aisladas ubicadas en el Pacífico Sur y en El sudeste de Asia. El Tipo 3 Ka-Chi se desplegó solo en Japón y no entró en combate. Los submarinos de la Armada Imperial Japonesa, como los Tipo C, fueron modificados para transportar los vehículos. Como tal, los vehículos tenían cascos especialmente construidos para hacer frente a la alta presión que se encuentra en las profundidades del Océano Pacífico. El casco trasero del Ka-Chi estaba formado por una única placa convexa, remachada a la estructura principal.
Esta táctica era una forma encubierta de desplegar refuerzos en las pequeñas islas del Pacífico durante las horas del día. Si bien fuerzas más grandes tocarían tierra al amparo de la oscuridad, el lanzamiento desde los submarinos era una forma discreta de reforzar o dejar suministros cruciales.
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Fuente: http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-V ... -KaChi.htm
La producción, sin embargo, fue extremadamente limitada, con sólo 19 Ka-Chi Tipo 3 construidos entre 1943 y 1945. La razón es que, como proyecto naval, el vehículo tenía una prioridad muy baja. En cambio, los esfuerzos de construcción se centraron en la producción de buques de guerra y aviones. Ninguno de los tanques fue jamás desplegado en combate. Sin embargo, los japoneses continuarían desarrollando tanques anfibios. Después del Ka-Chi estaba el Ka-Tsu Tipo 4. Este vehículo también fue diseñado con la capacidad de ser transportado en submarino. Después del Ka-Tsu, vino el Tipo 5 To-Ku. Este era el tanque anfibio más grande de Japón y estaba basado en el Tipo 5 Chi-Ri.
Los investigadores militares británicos estudiaron los vehículos en Japón después de la guerra. Según los informes, los 19 vehículos fueron asignados al Escuadrón de Cruceros Especiales de Yokosuka. Se desconoce qué pasó con los vehículos después. Probablemente fueron desechados.
Fuente: http://www.diggerhistory.info/pages-arm ... ib/jap.htm
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_3_Ka ... ice_record
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/ ... ka-chi.php
Saludos
Fuente: https://ikazuchisen.wordpress.com/type- ... ious-tank/
El éxito del diseño del Ka-Mi Tipo 2 complació a los planificadores del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa, y se determinó que una versión más grande con armadura y armamento más fuertes sería útil en futuras operaciones de guerra anfibia. El prototipo Ka-Chi Tipo 3 se completó a finales de 1943 y las primeras unidades entraron en servicio ese mismo año.
Sin embargo, sólo se construyeron entre 12 y 19 Ka-Chi Tipo 3 entre 1943 y 1945. Las principales prioridades de la Armada japonesa eran la producción de buques de guerra y aviones, y a falta de planes definidos para operaciones anfibias adicionales, la producción del Tipo 3 Ka-Chi siguió siendo una prioridad muy baja.
El Tipo 3 Ka-Chi se basó en una versión muy modificada del chasis del tanque medio Tipo 1 Chi-He del ejército y, por lo tanto, presentaba una protección blindada y potencia de fuego considerablemente mejores que el anterior Tipo 2 Ka-Mi. Tenía lados lisos que encajaban en pontones de flotación delanteros y traseros hechos de chapa de metal. El pontón delantero tenía forma de "arco" curva y ambos pontones podían ser desechados desde el interior del tanque una vez que éste había llegado a la playa. Sin embargo, en la práctica, los pontones generalmente se conservaban, ya que proporcionaban cierta protección adicional marginal contra el fuego enemigo. El tren de rodaje utilizó el sistema Hara, con la adición de 2 ruedas de carretera más y dos rodillos de retorno más en cada lado que el Tipo 1 Chi-He. El casco fue soldado e impermeabilizado "con juntas y sellos de goma". La propulsión por agua era proporcionada por dos tornillos y tenía dos tornillos de dirección. El Tipo 3 Ka-Chi tenía un gran tubo distintivo detrás de la torreta para airear el motor diésel de manera más eficiente y mantener el escape libre de agua.
El arma principal del Ka-Chi Tipo 3 era el cañón de tanque Tipo 1 de 47 mm , que era el mismo cañón de 47 mm utilizado en el Tipo 97 Shinhoto Chi-Ha del ejército. El armamento secundario era una ametralladora coaxial de tanque pesado Tipo 97 y un arma del mismo tipo montada en el casco. La torreta fue diseñada con una cúpula circular extendida para mantener la escotilla sobre el agua. El vehículo requería una tripulación de siete personas, uno de los cuales (como en el Ka-Mi Tipo 2) trabajaba como mecánico de a bordo.
Tanque anfibio japonés Ka-Chi Tipo 3 cargando en un barco de desembarco
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Type_3_Ka-Chi
El Ka-Chi Tipo 3 se produjo en cantidades muy limitadas, pero resultó útil debido a su capacidad de ser lanzado desde un submarino, lo que le permitió realizar la tarea cada vez más difícil de refuerzo diurno para las guarniciones de islas aisladas ubicadas en el Pacífico Sur y en El sudeste de Asia. El Tipo 3 Ka-Chi se desplegó solo en Japón y no entró en combate. Los submarinos de la Armada Imperial Japonesa, como los Tipo C, fueron modificados para transportar los vehículos. Como tal, los vehículos tenían cascos especialmente construidos para hacer frente a la alta presión que se encuentra en las profundidades del Océano Pacífico. El casco trasero del Ka-Chi estaba formado por una única placa convexa, remachada a la estructura principal.
Esta táctica era una forma encubierta de desplegar refuerzos en las pequeñas islas del Pacífico durante las horas del día. Si bien fuerzas más grandes tocarían tierra al amparo de la oscuridad, el lanzamiento desde los submarinos era una forma discreta de reforzar o dejar suministros cruciales.
Fuente: http://www.wardrawings.be/WW2/Files/1-V ... -KaChi.htm
La producción, sin embargo, fue extremadamente limitada, con sólo 19 Ka-Chi Tipo 3 construidos entre 1943 y 1945. La razón es que, como proyecto naval, el vehículo tenía una prioridad muy baja. En cambio, los esfuerzos de construcción se centraron en la producción de buques de guerra y aviones. Ninguno de los tanques fue jamás desplegado en combate. Sin embargo, los japoneses continuarían desarrollando tanques anfibios. Después del Ka-Chi estaba el Ka-Tsu Tipo 4. Este vehículo también fue diseñado con la capacidad de ser transportado en submarino. Después del Ka-Tsu, vino el Tipo 5 To-Ku. Este era el tanque anfibio más grande de Japón y estaba basado en el Tipo 5 Chi-Ri.
Los investigadores militares británicos estudiaron los vehículos en Japón después de la guerra. Según los informes, los 19 vehículos fueron asignados al Escuadrón de Cruceros Especiales de Yokosuka. Se desconoce qué pasó con los vehículos después. Probablemente fueron desechados.
Fuente: http://www.diggerhistory.info/pages-arm ... ib/jap.htm
Fuente de los textos :
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_3_Ka ... ice_record
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/ ... ka-chi.php
Saludos