Type 93 armoured car
Vie Jun 17, 2022 9:56 pm
El Type 93 Kokusan era un vehículo blindado de la marina utilizado en China. Fue construido por Ishikawajima Heavy Industries en Sumida Motor Car Factory en 1932. Aparentemente fue construido sobre un chasis de camión Ford 6x6 y bien armado.
El Type 93 era básicamente un cuerpo blindado envuelto alrededor del chasis de un camión Ford. Un marco sostenía las placas de acero atornilladas. Este vehículo blindado tenía capacidades todoterreno limitadas en terrenos más blandos, ya que estaba diseñado para la lucha callejera. El blindaje era plano en los lados, parte inferior, trasera y delantera, y ligeramente inclinado en el techo y el capó del motor. Como es habitual, la torreta se colocó en la parte central trasera, cilíndrica y parcialmente inclinada, con un espesor frontal de 11 mm (0,43 pulgadas). A la derecha del conductor había una montura de ametralladora, a los lados se colocaron otras dos monturas de bola, mientras que la torreta montaba otra ametralladora, probablemente una Vickers 0,30 cal (7,7 mm).
Se colocó un soporte de pivote para una ametralladora AA Tipo 91 adicional en la parte trasera de la torreta. Aparentemente, tenía un par de ruedas metálicas que se desmontaban justo después del eje delantero, que se podían bajar para aliviar la presión sobre el suelo y mejorar las capacidades de cruce. El acceso al vehículo se realizó por la parte trasera y laterales. Los paneles de hendidura de la vista con bisagras se montaron a los lados y al frente del compartimiento del conductor.
Fuente: https://www.globalsecurity.org/military ... r-cars.htm
El Type 93 tenía una tripulación de seis personas y un motor de gasolina de 40 hp. La velocidad máxima era de 40,2 km/h y la protección del blindaje era generalmente de 16 mm para la parte principal del coche. Había seis ruedas a cada lado del coche y la autonomía era de unos 200 km. El peso del Type 93 rondaba los 4.080 kg y la longitud rondaba los 4,8 metros.
El ancho era de 1,8 metros y la altura de 2,3 metros. Una de las características notables del Tipo 93 fue su capacidad para cambiar sus neumáticos por ruedas utilizadas para viajar en ferrocarriles. Esto permitió que el carro blindado viajara más rápido y el cambio se pudiera hacer en solo unos diez minutos debido a los gatos que ya estaban instalados en el vehículo.
El vehículo blindado Tipo 93 se utilizó por primera vez en China y entró en producción en 1933. El principal productor fue Ishikawajima Motorcar Factory y, desde que comenzó a desarrollarse en 1932, a menudo se le llama erróneamente Vehículo blindado Tipo 92. Después de su producción, se entregó a los batallones motorizados, sobre todo en toda China, donde sirvió de manera efectiva en gran parte debido a la falta de armas antitanque estándar por parte de los chinos y al sistema ferroviario bien conectado que permitió el paso del Tipo 93 de manera rápida y efectiva a través del campo.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... okusan.php
Fue utilizado por el Imperio de Japón antes y durante la Segunda Guerra Mundial.
El Tipo 93 fue diseñado específicamente para funcionar en ferrocarriles o carreteras. Para ello, se equipó con dos tipos de ruedas: ruedas de acero con pestaña para uso ferroviario y neumáticos de goma maciza para carretera. El vehículo tenía tres ejes; para proporcionar un mejor equilibrio y control de cabeceo, se montaron un par de ruedas metálicas auxiliares detrás del eje delantero. Podría cambiarse de las ruedas de riel de acero a las ruedas de carretera en diez minutos. El armamento consistía en una ametralladora de 7,7 mm y cuatro ametralladoras Tipo 91 de 6,5 mm o cuatro ametralladoras Nambu Tipo 11. Su montura de ametralladora antiaérea podría guardarse dentro de la torreta superior. También se conoce como vehículo blindado Tipo 2593 "Hokoku" o Tipo 93 "Kokusan". También se ha denominado incorrectamente Tipo 92, cuando la "designación correcta es Tipo 93".
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... Sumida.php
El Tipo 93 se fabricó originalmente para que lo usaran las unidades marinas de la Armada japonesa de las Fuerzas Especiales de Desembarco Naval.Se utilizaron ampliamente en China. Los vehículos blindados se utilizan en las regiones costeras de China cerca de puertos y bases japonesas. El vehículo se consideró un diseño superior al vehículo blindado Chiyoda. El "capó con techo a dos aguas" fue diseñado para desviar granadas y la placa inclinada frontal de su torreta le permitió disparar en el ángulo alto necesario para alcanzar los pisos superiores de los edificios en las estrechas calles chinas.
Este vehículo blindado fue construido para el transporte limitado de tropas y para mantener el control en ciudades y pueblos de China. Fueron pensados para ser utilizados por las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco para seguridad urbana y operaciones iniciales para asegurar ciudades cercanas o adyacentes al agua.
Los aliados occidentales no se encontraban con frecuencia con vehículos blindados japoneses. Realmente hay dos razones para esto. La primera era una cuestión de pura practicidad, ya que los vehículos blindados no podían (obviamente) operar bien fuera de áreas bien desarrolladas (excepto en el caso de los vagones blindados, que podían atravesarlos un poco más fácilmente, pero incluso entonces se necesitaba una vía férrea) . La segunda fue que la mayoría de los vehículos blindados se desplegaron bajo el control de las divisiones de caballería de la IJA, y la mayoría de las unidades de caballería se desplegaron en el continente asiático y las Islas Home.
Cuando los aliados occidentales encontraron vehículos blindados japoneses, se encontraron con mayor frecuencia en lugares como Singapur, Hong Kong o Formosa / Taiwán, donde existían carreteras y ciudades desarrolladas que hacían que su uso fuera práctico. Es posible que algunos incluso hayan llegado a Indonesia, pero esto es extremadamente dudoso. Como tal, los vehículos blindados japoneses eran principalmente un problema chino; incluso los soviéticos parecen haberse encontrado con ellos en raras ocasiones.
Un aspecto interesante del despliegue de vehículos blindados fue que la Armada hizo un uso extensivo de dichos vehículos para sus propias actividades terrestres, particularmente la ocupación de ciudades portuarias y el mantenimiento del orden en ellas. Esto fue posible en gran parte porque los vehículos blindados no estaban restringidos al uso exclusivo del Ejército, como en el caso de los tanques, a principios de la década de 1930.
No se habían encontrado vehículos blindados japoneses en acción contra los Aliados desde la campaña de las Islas Salomón. Los únicos modelos de los que se disponía de datos técnicos eran del tipo obsoleto que se usaba para llevar dinero y valores en este país antes de la guerra.
Fuente de los textos :
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... okusan.php
https://ww2-history.fandom.com/wiki/Type_93_Armored_Car
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_93_armoured_car
https://ikazuchisen.wordpress.com/naval ... mored-car/
https://www.globalsecurity.org/military ... r-cars.htm
Saludos
El Type 93 era básicamente un cuerpo blindado envuelto alrededor del chasis de un camión Ford. Un marco sostenía las placas de acero atornilladas. Este vehículo blindado tenía capacidades todoterreno limitadas en terrenos más blandos, ya que estaba diseñado para la lucha callejera. El blindaje era plano en los lados, parte inferior, trasera y delantera, y ligeramente inclinado en el techo y el capó del motor. Como es habitual, la torreta se colocó en la parte central trasera, cilíndrica y parcialmente inclinada, con un espesor frontal de 11 mm (0,43 pulgadas). A la derecha del conductor había una montura de ametralladora, a los lados se colocaron otras dos monturas de bola, mientras que la torreta montaba otra ametralladora, probablemente una Vickers 0,30 cal (7,7 mm).
Se colocó un soporte de pivote para una ametralladora AA Tipo 91 adicional en la parte trasera de la torreta. Aparentemente, tenía un par de ruedas metálicas que se desmontaban justo después del eje delantero, que se podían bajar para aliviar la presión sobre el suelo y mejorar las capacidades de cruce. El acceso al vehículo se realizó por la parte trasera y laterales. Los paneles de hendidura de la vista con bisagras se montaron a los lados y al frente del compartimiento del conductor.
Fuente: https://www.globalsecurity.org/military ... r-cars.htm
El Type 93 tenía una tripulación de seis personas y un motor de gasolina de 40 hp. La velocidad máxima era de 40,2 km/h y la protección del blindaje era generalmente de 16 mm para la parte principal del coche. Había seis ruedas a cada lado del coche y la autonomía era de unos 200 km. El peso del Type 93 rondaba los 4.080 kg y la longitud rondaba los 4,8 metros.
El ancho era de 1,8 metros y la altura de 2,3 metros. Una de las características notables del Tipo 93 fue su capacidad para cambiar sus neumáticos por ruedas utilizadas para viajar en ferrocarriles. Esto permitió que el carro blindado viajara más rápido y el cambio se pudiera hacer en solo unos diez minutos debido a los gatos que ya estaban instalados en el vehículo.
El vehículo blindado Tipo 93 se utilizó por primera vez en China y entró en producción en 1933. El principal productor fue Ishikawajima Motorcar Factory y, desde que comenzó a desarrollarse en 1932, a menudo se le llama erróneamente Vehículo blindado Tipo 92. Después de su producción, se entregó a los batallones motorizados, sobre todo en toda China, donde sirvió de manera efectiva en gran parte debido a la falta de armas antitanque estándar por parte de los chinos y al sistema ferroviario bien conectado que permitió el paso del Tipo 93 de manera rápida y efectiva a través del campo.
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... okusan.php
Fue utilizado por el Imperio de Japón antes y durante la Segunda Guerra Mundial.
El Tipo 93 fue diseñado específicamente para funcionar en ferrocarriles o carreteras. Para ello, se equipó con dos tipos de ruedas: ruedas de acero con pestaña para uso ferroviario y neumáticos de goma maciza para carretera. El vehículo tenía tres ejes; para proporcionar un mejor equilibrio y control de cabeceo, se montaron un par de ruedas metálicas auxiliares detrás del eje delantero. Podría cambiarse de las ruedas de riel de acero a las ruedas de carretera en diez minutos. El armamento consistía en una ametralladora de 7,7 mm y cuatro ametralladoras Tipo 91 de 6,5 mm o cuatro ametralladoras Nambu Tipo 11. Su montura de ametralladora antiaérea podría guardarse dentro de la torreta superior. También se conoce como vehículo blindado Tipo 2593 "Hokoku" o Tipo 93 "Kokusan". También se ha denominado incorrectamente Tipo 92, cuando la "designación correcta es Tipo 93".
Fuente: https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... Sumida.php
El Tipo 93 se fabricó originalmente para que lo usaran las unidades marinas de la Armada japonesa de las Fuerzas Especiales de Desembarco Naval.Se utilizaron ampliamente en China. Los vehículos blindados se utilizan en las regiones costeras de China cerca de puertos y bases japonesas. El vehículo se consideró un diseño superior al vehículo blindado Chiyoda. El "capó con techo a dos aguas" fue diseñado para desviar granadas y la placa inclinada frontal de su torreta le permitió disparar en el ángulo alto necesario para alcanzar los pisos superiores de los edificios en las estrechas calles chinas.
Este vehículo blindado fue construido para el transporte limitado de tropas y para mantener el control en ciudades y pueblos de China. Fueron pensados para ser utilizados por las Fuerzas Navales Especiales de Desembarco para seguridad urbana y operaciones iniciales para asegurar ciudades cercanas o adyacentes al agua.
Los aliados occidentales no se encontraban con frecuencia con vehículos blindados japoneses. Realmente hay dos razones para esto. La primera era una cuestión de pura practicidad, ya que los vehículos blindados no podían (obviamente) operar bien fuera de áreas bien desarrolladas (excepto en el caso de los vagones blindados, que podían atravesarlos un poco más fácilmente, pero incluso entonces se necesitaba una vía férrea) . La segunda fue que la mayoría de los vehículos blindados se desplegaron bajo el control de las divisiones de caballería de la IJA, y la mayoría de las unidades de caballería se desplegaron en el continente asiático y las Islas Home.
Cuando los aliados occidentales encontraron vehículos blindados japoneses, se encontraron con mayor frecuencia en lugares como Singapur, Hong Kong o Formosa / Taiwán, donde existían carreteras y ciudades desarrolladas que hacían que su uso fuera práctico. Es posible que algunos incluso hayan llegado a Indonesia, pero esto es extremadamente dudoso. Como tal, los vehículos blindados japoneses eran principalmente un problema chino; incluso los soviéticos parecen haberse encontrado con ellos en raras ocasiones.
Un aspecto interesante del despliegue de vehículos blindados fue que la Armada hizo un uso extensivo de dichos vehículos para sus propias actividades terrestres, particularmente la ocupación de ciudades portuarias y el mantenimiento del orden en ellas. Esto fue posible en gran parte porque los vehículos blindados no estaban restringidos al uso exclusivo del Ejército, como en el caso de los tanques, a principios de la década de 1930.
No se habían encontrado vehículos blindados japoneses en acción contra los Aliados desde la campaña de las Islas Salomón. Los únicos modelos de los que se disponía de datos técnicos eran del tipo obsoleto que se usaba para llevar dinero y valores en este país antes de la guerra.
Fuente de los textos :
https://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/ ... okusan.php
https://ww2-history.fandom.com/wiki/Type_93_Armored_Car
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_93_armoured_car
https://ikazuchisen.wordpress.com/naval ... mored-car/
https://www.globalsecurity.org/military ... r-cars.htm
Saludos