El mejor blindado italiano sin lugar a dudas fue el cañón de asalto Semovente, similar en prestaciones al archifamoso StuG III alemán.
Bueno, lo de igualdad de prestaciones entre los Semovente italianos y el excelente Stu III es una forma de hablar. El StuG III era muy superior.
- La protección era muy superior. Tanto en espesor (80 mm frente a 30 mm del italiano 75/18) como en calidad del acero o en diseño (blindaje soldado oblicuo frente a una plancha remachada). El mejor era el Semovente 105/25 con coraza frontal de hasta 75 mm pero seguía siendo peor que el StuG III
- El StuG III estaba mejor diseñado, con un perfil más bajo y mejor disposición del blindaje (y lo de los remaches, ya citado). Tenía mejor distribución interior.
- El sistema de rodaje del StuG, con rodillos de torsión, era mucho mejor. El Pz-III fue el primer vehículo producido en gran número con ese sistema de suspensión, que se reveló el mejor y ha seguido equipando los carros hasta la actualidad )con algunas excepciones en carros muy pesados).
- Era un vehículo mucho más fiable.
- El armamento era muy superior. Las prestaciones del cañón Kwk 40 de 75/43 eran muchísimo mejores que las del cañón italiano de baja velocidad, incluso eran mejores que las del 105/25 (excepto en misiones de apoyo). Además la cadencia de tiro del italiano era muy pequeña (por lo estrecho del vehículo y su peor disposición). El italiano carecía de ametralladora coaxial.
El vehículo italiano sólo tenía dos ventajas: era muy pequeño, y tenía muy buena munición: disponía de los proyectiles de carga hueca y posteriormente de cubierta flexible (o como se llamen): proyectiles que se aplastaban contra la coraza y al estallar transmitían la onda al interior, desprendiendo fragmentos internos de la coraza como si fuesen metralla.
Con todo, eran vehículos deficientes. Lo mejor que podía hacerse con una plataforma mediocre como las de los M14 y M15, pero nada más.
Lo interesante era que los alemanes se apropiasen de ellos. Es muestra de la penuria que sufrían en material móvil, pues incorporar un vehículo medianejo de construcción italiana mejoraba poco la capacidad de las unidades acorazadas, y complicaba muchísimo la logística.
Los aliados usaron muy poco los vehículos alemanes capturados. Los occidentales, sólo “localmente” (los vehículos que capturaba cada unidad, hasta que se averiaban o se agotaba la munición). Los rusos emplearon sobre todo los muy fiables Pz-III y Pz-IV, la mayoría tras una conversión como autopropulsados de 76 mm (SU-76i) o de 122 mm (Su-122i). La recomendación era que los Panther y Tiger capturados fuesen usados sin modificaciones hasta agotar la munición o hasta que se averiasen.
Lo curioso es que algunos Su-76i fueron recapturados por los alemanes, que los pusieron a su servicio.
Saludos