El 88mm FlaK
Jue Jul 19, 2007 9:29 pm
Parece que Jacbass me hubiera imaginado las intenciones, porque seguro que los dos estabamos trabajando a la vez sobre estas dos armas. 
Echaba de menos a este otro clásico, así que ahí va.
Saludos.
El FlaK 88.
El nombre genérico de "88" se aplica a una serie de cañones alemanes llamados oficialmente 8.8cm FlaK 18, 36 o 37, e incluye también a los más modernos FlaK41 y 43, aunque estos últimos sean armas distintas. Su amplio uso y capacidad como arma antitanque e incluso como artillería convencional le convirtieron en un arma altamente flexible y temida y, para algunos, la más famosa pieza de artillería de toda la Segunda Guerra Mundial.
En términos generales el cañón tenía menos prestaciones como arma antiaérea que el QF 3.7" británico o el norteamericano de 90mm, pero como contrapartida era mejor desplegado y fue construido en mucho mayor número y podía ser encontrado en prácticamente cualquier campo de batalla.
Su éxito como improvisada arma anticarro llevó a la industria alemana a producir una línea de armas antitanque totalmente distinta para dicha aplicación, conocidas como PaK 88 (Panzerabwehr Kanone) y que serían el armamento principal de tanques como el Tigre I. La introducción de los modelos FlaK41 y 43 supuso el desarrollo de nuevas armas anticarro de aún mayores prestaciones.
El término FlaK es una contracción para Fliegerabwehr Kanone y Flugabwehr Kanone, o Cañón Antiaéreo, el uso original para el que fue diseñado el 88. Entre la tropa era conocido más informalmente como Acht-Acht, contracción de Acht-komma-Acht Zentimeter (8,8cm=88mm). Durante la guerra fue la palabra "Flak" el término más utilizado por los aliados para referirse al fuego antiaéreo alemán, procediera o no de un 88.
Un 88 en posición en Rusia. Las marcas del cañón indican el número de presas cobradas, una pesadilla para los tanquistas soviéticos.
Los antecedentes de las armas antiaéreas durante la Primera Guerra Mundial no pasaban de ser adaptaciones de cañones de medio calibre sobre cureñas que permitían disparar en ángulos más elevados, y eran más un elemento disuasorio contra los vulnerables y lentos aviones de la época. Tan pronto como las prestaciones de los aviones fueron aumentando en el periodo de entreguerras, el arma antiaérea vio como su uso comenzaba a declinar, incapaz de alcanzar la altitud de los nuevo aviones y de sostener una cadencia de disparo que contrarrestara la creciente velocidad de los aparatos. La mayoría de los analistas militares acabaron por coincidir en que la artillería antiaérea había dejado de ser un arma efectiva, y su desarrollo y producción se vieron limitados en la mayoría de los paises.
Sin embargo, los expertos alemanes continuaron desarrollando cañones más potentes, con una mayor velocidad inicial de salida del proyectil que le permitían alcanzar una mayor altitud y una cadencia de disparo superior. Como los tratados impuestos a Alemania tras la Primera Guerra Mundial le impedían fabricar nuevas armas de prácticamente cualquier clase, Krupp desarrolló los nuevos cañones en colaboración con la sueca Bofors. El diseño original que llevaría hasta el definitivo 88 fue en realidad un arma de 75mm, pero durante la fase de prototipo el ejército requirió un cañón de mucha más capacidad que el 75.
Los diseñadores comenzaron a trabajar con otro calibre común en el ejército alemán, y finalmente el primer prototipo de 88 fue producido en 1928. El primer modelo, el FlaK 18, usaba un cañón de una sola pieza con una longitud de 56 calibres, lo que llevó a denominarle 88/L56.
El FlaK 18 iba montado sobre una cureña cruciforme que permitía abrir fuego en todas las direcciones, y en poco tiempo podía ser montado sobre un chasis de dos ruedas para su transporte. Un inconveniente era su peso, lo cual hacía que su transporte sólo fuera posible por vehículos de gran potencia, convirtiendo al semioruga KdKfz 7 en la pareja perfecta del arma. Un sencillo mecanismo semiautomático expulsaba las vainas de los proyectiles disparados y preparaba el siguiente, lo que le permitía una rápida operación y cadencia de tiro, de 15 a 20 disparos por minuto, casi el doble que la mayoría de armas similares del momento.
Su producción en gran número comenzó con la llegada al poder del partido nazi en 1933, estando disponible para la Legión Condor en la Guerra Civil Española, y demostrando ser la mejor arma antiaérea disponible y un excelente cañón anticarro a largas distancias. La experiencia de la Guerra Civil también sirvió para sacar a la luz algunos inconvenientes que se convirtieron en mejoras potenciales a futuro.
Muchas de esas mejoras fueron introducidas en el FlaK36, como por ejemplo un cañón de dos piezas que facilitaba su recambio y una nueva plataforma que, auqnue más pesada, permitía poner el arma en acción en un tiempo mucho menor. También se incluyó una protección frontal que proporcionaba mayor seguridad a los artilleros, pero en detrimento de aumentar la silueta del arma. Estos y otros cambios le dieron al arma unas mejores prestaciones para operaciones de movimiento, el concepto básico de la Guerra Relámpago.
Un 88 en acción en el Norte de África.
El 88 fue utilizado de dos maneras: como cañón antiaéreo móvil pesado, y en un despliegue más estático como defensa antiaérea fija. En este último caso se utilizaron fundamentalmente los más ligeros FlaK37 en grandes baterías dirigidas por un único controlador de fuego, y dotados de instrumentación adicional que permitía un seguimiento más fácil de los blancos.
Durante la fase inicial de la Batalla de Francia, los 88 fueron utilizados contra los fuertemente blindados Char B1 y Matilda II franceses y británicos, cuya protección frontal sólo podía ser penetrada por anticarros más ligeros en contadas circunstancias. Este uso como anticarro fue aún más común durante las batallas en el Norte de África y la Unión Soviética, mostrándose el 88 capaz de destruir blindajes de hasta 150mm a distancias de 2kms, y convirtiéndose en un arma anticarro de extraordinarias prestaciones incluso contra los más avanzados carros soviéticos y norteamericanos que aparecieron en los últimos meses de la guerra.
En Agosto de 1944 había 10.704 cañones FlaK 18, 36 y 37 en servicio. Debido al incremento de la ofensiva de bombardeo norteamericana y británica sobre Alemania en 1943 y 1944, la mayoría de ellos eran usados en papel original de armas antiaéreas, ahora acompañadas del FlaK 40 de 128mm.
Un 88 apostado en un camino de Normandía.
Comparativamente el 88 no era tan potente como sus contrapartidas aliadas. Como antiaéreo era capaz de disparar un proyectil de 20,3 libras con una velocidad inicial de 2.600 pies/seg. y un alcance máximo efectivo de 26.000 pies. Aunque esta potencia fuera suficiente contra los bombardeos diurnos norteamericanos, que operaban habitualmente a 25.000 pies, muchos eran los aviones que podían sobrepasar la altitud máxima para un 88, que era de 32.000 pies. El británico QF MkIII de 3,7 pulgadas podía disparar un proyectil de 28 libras con una velocidad inicial de 2.600 pies/seg a un techo efectivo de 32.000 pies, y el 90mm Mk1 norteamericano hacía lo propio con un proyectil de 23 libras a una velocidad de 2.700 pies/seg y un techo de 32.000 pies. Ambas armas tenían una cadencia de disparo mayor que el 88, y eran más efectivas por el uso de espoletas de proximidad. Pero por otra parte tanto el cañón británico como el norteamericano eran más pesados y tenían una menor movilidad, así como unas prestaciones como armas anticarro o de artillería convencional mucho más limitadas que las del 88, al menos hasta que estuvieron disponibles un gran número de modificaciones. Tal vez el 90mm norteamericano pudiera ser usado como un arma anticarro potente en algunas circunstancias, pero no llegó a ser tan universalmente desplegado como el 88.
El Sdkfz 7 y el FlaK 88, la pareja perfecta.
FlaK 41.
Todas estas limitaciones no eran desconocidas para los ingenieros alemanes, y ya en 1939 al Luftwaffe requirió nuevas armas con mejores prestaciones. Rheinmetall respondío con un nuevo 88, el L/74. Disparaba un proyectil de 20,7 libras con una velocidad inicial de 3.280 pies/seg con un techo efectivo de 37.000 pies y un máximo de 48.000. También tenía una silueta más baja que sus predecesores, lo que le hacía todavía más efectivo como arma anticarro, pero su alto costo y la complejidad de su fabricación impidieron una producción masiva, alcanzándose una cifra de 556 unidades construidas de las que en Febrero de 1944 sólo habían sido desplegadas 279. Las mejoras en la recarga aumentaron la cadencia de tiro hasta 20/25 disparos por minuto. Se desarrollaron dos tipos de cañón, de tres y de cuatro secciones. La propuesta de Krupp fue el 8,8cm Gerat 42, pero no fue aceptado para producción como cañón antiaéreo, aunque Krupp continuó su desarrollo que llevaría al PaK 43 anticarro.
PaK 43 y KwK 43.
El PaK 43 fue desarrollado como cañón anticarro por Krupp a partir del Gerat 42. Utilizaba una nueva montura cruciforme que posicionaba al cañón más cerca del suelo, haciendole más fácil de ocultar y ofreciendo una silueta mucho más baja. También disponía de una protección blindada mejorada para los artilleros. El KWK 43, el arma estándar del Tigre II, era en esencia un PaK 43 modificado para ajustarse a las dimensiones de la torreta del carro. También se realizaron versiones autopropulsadas del arma, incluyendo los cazacarros Nashorn y Jagdpanther. Todas las versiones eran capaces de penetrar 200mm de coraza a 1.000 metros, convirtiendo en vulnerable a cualquier tanque de los existentes entre los aliados.
Cuando un Sherman y un 88 se encuentran puede pasar algo así.
Modelos:
Geschutze 8,8 kW FlaK. Entró en servicio en 1916 producido por Krupp.
8,8 cm FlaK 18. Recamara de carga semiautomática y disparo de alta velocidad. Entro en producción en 1933 producido por Krupp.
FlaK 18 1938 I. Actualizado para su uso con el Sonderanhanger 201. Peso de 7 toneladas. Cadencia de tiro de 15 a 20 disparos por minuto.
FlaK 18 Mod. 1940. Añadida la coraza de protección para la dotación. Producido por Krupp.
FlaK 18 Mod. 1938 II. 50 unidades modificadas para que un solo hombre pudiera realizar los movimientos de elevación y giro.
8,8cm FlaK 36. Entró en servicio en 1936-37. Compatible con el transporte Sonderanhanger 201 y capaz de disparar a blancos en tierra desde su posición de transporte. Peso de 7 toneladas. Cadencia de tiro de 15 a 20 disparos por minutos. Producido por Krupp.
8,8cm FlaK 36 Mod. 1940. Igual al anterior y dotado de una coraza de protección para la dotación. Los últimos modelos se adaptaron para un nuevo remolque, el Sonderanhanger 202 dotado de ruedas gemelas.
8,8cm FlaK 37. Sólo utilizado como arma antiaérea y equipado con el sistema de comunicación de datos Ubertragungser 37. Producido por Krupp.
8,8cm FlaK 41. Entró en servicio en 1943. Dotado de un cañón de mayor longitud y una vaina de proyectil mejorada. Utilizado como estándar con el Sonderanhanger 202. Producido por Rheinmetall-Borsig.
8,8cm Gerat 42. Diseñado por Krupp para el mismo uso que el FlaK 41, no llegó a entrar en servicio como antiaéreo. Su desarrollo posterior llevó al anticarro PaK 43.
8,8cm PaK 43. Anticarro desarrollado por Krupp desde el 8,8cm Gerat 42. Fabricado en diferentes versiones, incluyendo el KwK 43, por Dortmund Hoerder-Huttenverein, Henschel, Weserhutte y Fr. Garny.
8,8cm PaK 43/41. PaK 43 montado en un remolque de un solo eje como medida de emergencia ante la escasez de materiales. Peso de 4,9 toneladas.
8,8cm PaK 43/1. PaK 43 montado en el cazacarros Nashorn.
8,8cm PaK 43/2. PaK 43 montado en el cazacarros Ferdinand/Elefant. A veces llamado StuK 43/1.
8,8cm PaK 43/3 y 43/4. PaK 43 montado en el cazacarros Jagdpanther.
8,8cm KwK 43. PaK 43 modificado como cañón de tanque. Arma principal del carro Tigre II.
El 88 en combate.
Las fuerzas del Tercer Reich utilizaron el 88 ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial, no sólo en su papel original de cañón antiaéreo, sino también como arma antitanque.
La Legión Condor utilizó el 88 durante la Guerra Civil Española, donde su capacidad como anticarro y pieza de artillería de propósito general excedieron sus prestaciones como antiaéreo. Rommel también utilizó el 88 como antitanque, primero en Francia y más tarde en el Norte de África. Su entrada en combate a tiempo de detener el avance británico en Arrás acabó con las esperanzas de detener la Blitzkrieg en Mayo de 1940. En Libia y Egipto los 88 eran empleados en trampas mortales contra los tanques británicos, poniéndoles fuera de combate desde distancias inalcanzables para las armas de los tanques ingleses. Más tarde el 8ú Ejército británico aprendería a coordinar su artillería con los avances de las tropas, destruyendo los relativamente inmóviles 88 en sus emplazamientos una vez que sus posiciones eran descubiertas.
El 88 fue muy utilizado en el Frente Oriental, desempeñando un papel crucial durante los primeros meses de la Operación Barbarroja. La aparición del extraordinario T34 fue un mazazo para las unidades acorazadas alemanas, cuyos panzer equipados con cañones de 37mm y 50mm sólo podían poner fuera de combate al carro soviético a muy corta distancia. Hasta la llegada del Panzer IV F2 y del Tigre, el 88mm era la única arma que podía detener a los T34 y KV a distancias medias y largas.
El terreno menos despejado de Italia y el Norte de Francia era menos propicio para el uso del 88 como arma anticarro, y aunque su utilización siguió siendo exitosa los resultados no fueron tan espectaculares como en África y Rusia. Durante Overlord y Cobra la artillería y poder aéreo aliados neutralizaron el impacto del 88mm en el campo de batalla, aunque unas pocas y bien posicionadas baterías del cañón alemán causaran a menudo graves problemas a las tropas aliadas en su avance.
De cualquier modo es significativa la incidencia que el 88mm tuvo en el diseño de los tanques tanto aliados como alemanes, haciendo a aquellos investigar en nuevos diseños con mejor blindaje y protección, y a estos desarrollar armas tan magníficas como el PVI Tigre.
Prestaciones del 88mm KwK 36 L/56 (desarrollo del FlaK36 para el PVI Tigre).
Munición: Pzgr.39. Perforante explosiva.
Peso del proyectil 10,2kg.
Velocidad de salida 773 m/s.
Penetración en blindaje con inclinación de 30ú.
A 100m, 120mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 500m, 110mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 1000m, 99mm (100% en instrucción, 93% en combate).
A 1500m, 91mm (98% en instrucción, 74% en combate).
A 2000m, 83mm (87% en instrucción, 50% en combate).
Munición: Pzgr. 40. Perforante con nucleo de tungsteno.
Peso del proyectil 7,3kg.
Velocidad de salida 930 m/s.
Penetración en blindaje con inclinación de 30ú.
A 100m, 171mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 500m, 156mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 1000m, 138mm (100% en instrucción, 93% en combate).
A 1500m, 123mm (97% en instrucción, 74% en combate).
A 2000m, 110mm (89% en instrucción, 47% en combate).
Munición: Gr. 39 HL. Alto explosivo antitanque.
Peso del proyectil 7,65kg.
Velocidad de salida 600 m/s.
Penetración en blindaje con inclinación de 30ú.
A 100m, 90mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 500m, 90mm (100% en instrucción, 98% en combate).
A 1000m, 90mm (94% en instrucción, 62% en combate).
A 1500m, 90mm (72% en instrucción, 34% en combate).
A 2000m, 90mm (52% en instrucción, 20% en combate).
Fuente: www.wikipedia.org
Echaba de menos a este otro clásico, así que ahí va.
Saludos.
El FlaK 88.
El nombre genérico de "88" se aplica a una serie de cañones alemanes llamados oficialmente 8.8cm FlaK 18, 36 o 37, e incluye también a los más modernos FlaK41 y 43, aunque estos últimos sean armas distintas. Su amplio uso y capacidad como arma antitanque e incluso como artillería convencional le convirtieron en un arma altamente flexible y temida y, para algunos, la más famosa pieza de artillería de toda la Segunda Guerra Mundial.
En términos generales el cañón tenía menos prestaciones como arma antiaérea que el QF 3.7" británico o el norteamericano de 90mm, pero como contrapartida era mejor desplegado y fue construido en mucho mayor número y podía ser encontrado en prácticamente cualquier campo de batalla.
Su éxito como improvisada arma anticarro llevó a la industria alemana a producir una línea de armas antitanque totalmente distinta para dicha aplicación, conocidas como PaK 88 (Panzerabwehr Kanone) y que serían el armamento principal de tanques como el Tigre I. La introducción de los modelos FlaK41 y 43 supuso el desarrollo de nuevas armas anticarro de aún mayores prestaciones.
El término FlaK es una contracción para Fliegerabwehr Kanone y Flugabwehr Kanone, o Cañón Antiaéreo, el uso original para el que fue diseñado el 88. Entre la tropa era conocido más informalmente como Acht-Acht, contracción de Acht-komma-Acht Zentimeter (8,8cm=88mm). Durante la guerra fue la palabra "Flak" el término más utilizado por los aliados para referirse al fuego antiaéreo alemán, procediera o no de un 88.
Un 88 en posición en Rusia. Las marcas del cañón indican el número de presas cobradas, una pesadilla para los tanquistas soviéticos.
Los antecedentes de las armas antiaéreas durante la Primera Guerra Mundial no pasaban de ser adaptaciones de cañones de medio calibre sobre cureñas que permitían disparar en ángulos más elevados, y eran más un elemento disuasorio contra los vulnerables y lentos aviones de la época. Tan pronto como las prestaciones de los aviones fueron aumentando en el periodo de entreguerras, el arma antiaérea vio como su uso comenzaba a declinar, incapaz de alcanzar la altitud de los nuevo aviones y de sostener una cadencia de disparo que contrarrestara la creciente velocidad de los aparatos. La mayoría de los analistas militares acabaron por coincidir en que la artillería antiaérea había dejado de ser un arma efectiva, y su desarrollo y producción se vieron limitados en la mayoría de los paises.
Sin embargo, los expertos alemanes continuaron desarrollando cañones más potentes, con una mayor velocidad inicial de salida del proyectil que le permitían alcanzar una mayor altitud y una cadencia de disparo superior. Como los tratados impuestos a Alemania tras la Primera Guerra Mundial le impedían fabricar nuevas armas de prácticamente cualquier clase, Krupp desarrolló los nuevos cañones en colaboración con la sueca Bofors. El diseño original que llevaría hasta el definitivo 88 fue en realidad un arma de 75mm, pero durante la fase de prototipo el ejército requirió un cañón de mucha más capacidad que el 75.
Los diseñadores comenzaron a trabajar con otro calibre común en el ejército alemán, y finalmente el primer prototipo de 88 fue producido en 1928. El primer modelo, el FlaK 18, usaba un cañón de una sola pieza con una longitud de 56 calibres, lo que llevó a denominarle 88/L56.
El FlaK 18 iba montado sobre una cureña cruciforme que permitía abrir fuego en todas las direcciones, y en poco tiempo podía ser montado sobre un chasis de dos ruedas para su transporte. Un inconveniente era su peso, lo cual hacía que su transporte sólo fuera posible por vehículos de gran potencia, convirtiendo al semioruga KdKfz 7 en la pareja perfecta del arma. Un sencillo mecanismo semiautomático expulsaba las vainas de los proyectiles disparados y preparaba el siguiente, lo que le permitía una rápida operación y cadencia de tiro, de 15 a 20 disparos por minuto, casi el doble que la mayoría de armas similares del momento.
Su producción en gran número comenzó con la llegada al poder del partido nazi en 1933, estando disponible para la Legión Condor en la Guerra Civil Española, y demostrando ser la mejor arma antiaérea disponible y un excelente cañón anticarro a largas distancias. La experiencia de la Guerra Civil también sirvió para sacar a la luz algunos inconvenientes que se convirtieron en mejoras potenciales a futuro.
Muchas de esas mejoras fueron introducidas en el FlaK36, como por ejemplo un cañón de dos piezas que facilitaba su recambio y una nueva plataforma que, auqnue más pesada, permitía poner el arma en acción en un tiempo mucho menor. También se incluyó una protección frontal que proporcionaba mayor seguridad a los artilleros, pero en detrimento de aumentar la silueta del arma. Estos y otros cambios le dieron al arma unas mejores prestaciones para operaciones de movimiento, el concepto básico de la Guerra Relámpago.
Un 88 en acción en el Norte de África.
El 88 fue utilizado de dos maneras: como cañón antiaéreo móvil pesado, y en un despliegue más estático como defensa antiaérea fija. En este último caso se utilizaron fundamentalmente los más ligeros FlaK37 en grandes baterías dirigidas por un único controlador de fuego, y dotados de instrumentación adicional que permitía un seguimiento más fácil de los blancos.
Durante la fase inicial de la Batalla de Francia, los 88 fueron utilizados contra los fuertemente blindados Char B1 y Matilda II franceses y británicos, cuya protección frontal sólo podía ser penetrada por anticarros más ligeros en contadas circunstancias. Este uso como anticarro fue aún más común durante las batallas en el Norte de África y la Unión Soviética, mostrándose el 88 capaz de destruir blindajes de hasta 150mm a distancias de 2kms, y convirtiéndose en un arma anticarro de extraordinarias prestaciones incluso contra los más avanzados carros soviéticos y norteamericanos que aparecieron en los últimos meses de la guerra.
En Agosto de 1944 había 10.704 cañones FlaK 18, 36 y 37 en servicio. Debido al incremento de la ofensiva de bombardeo norteamericana y británica sobre Alemania en 1943 y 1944, la mayoría de ellos eran usados en papel original de armas antiaéreas, ahora acompañadas del FlaK 40 de 128mm.
Un 88 apostado en un camino de Normandía.
Comparativamente el 88 no era tan potente como sus contrapartidas aliadas. Como antiaéreo era capaz de disparar un proyectil de 20,3 libras con una velocidad inicial de 2.600 pies/seg. y un alcance máximo efectivo de 26.000 pies. Aunque esta potencia fuera suficiente contra los bombardeos diurnos norteamericanos, que operaban habitualmente a 25.000 pies, muchos eran los aviones que podían sobrepasar la altitud máxima para un 88, que era de 32.000 pies. El británico QF MkIII de 3,7 pulgadas podía disparar un proyectil de 28 libras con una velocidad inicial de 2.600 pies/seg a un techo efectivo de 32.000 pies, y el 90mm Mk1 norteamericano hacía lo propio con un proyectil de 23 libras a una velocidad de 2.700 pies/seg y un techo de 32.000 pies. Ambas armas tenían una cadencia de disparo mayor que el 88, y eran más efectivas por el uso de espoletas de proximidad. Pero por otra parte tanto el cañón británico como el norteamericano eran más pesados y tenían una menor movilidad, así como unas prestaciones como armas anticarro o de artillería convencional mucho más limitadas que las del 88, al menos hasta que estuvieron disponibles un gran número de modificaciones. Tal vez el 90mm norteamericano pudiera ser usado como un arma anticarro potente en algunas circunstancias, pero no llegó a ser tan universalmente desplegado como el 88.
El Sdkfz 7 y el FlaK 88, la pareja perfecta.
FlaK 41.
Todas estas limitaciones no eran desconocidas para los ingenieros alemanes, y ya en 1939 al Luftwaffe requirió nuevas armas con mejores prestaciones. Rheinmetall respondío con un nuevo 88, el L/74. Disparaba un proyectil de 20,7 libras con una velocidad inicial de 3.280 pies/seg con un techo efectivo de 37.000 pies y un máximo de 48.000. También tenía una silueta más baja que sus predecesores, lo que le hacía todavía más efectivo como arma anticarro, pero su alto costo y la complejidad de su fabricación impidieron una producción masiva, alcanzándose una cifra de 556 unidades construidas de las que en Febrero de 1944 sólo habían sido desplegadas 279. Las mejoras en la recarga aumentaron la cadencia de tiro hasta 20/25 disparos por minuto. Se desarrollaron dos tipos de cañón, de tres y de cuatro secciones. La propuesta de Krupp fue el 8,8cm Gerat 42, pero no fue aceptado para producción como cañón antiaéreo, aunque Krupp continuó su desarrollo que llevaría al PaK 43 anticarro.
PaK 43 y KwK 43.
El PaK 43 fue desarrollado como cañón anticarro por Krupp a partir del Gerat 42. Utilizaba una nueva montura cruciforme que posicionaba al cañón más cerca del suelo, haciendole más fácil de ocultar y ofreciendo una silueta mucho más baja. También disponía de una protección blindada mejorada para los artilleros. El KWK 43, el arma estándar del Tigre II, era en esencia un PaK 43 modificado para ajustarse a las dimensiones de la torreta del carro. También se realizaron versiones autopropulsadas del arma, incluyendo los cazacarros Nashorn y Jagdpanther. Todas las versiones eran capaces de penetrar 200mm de coraza a 1.000 metros, convirtiendo en vulnerable a cualquier tanque de los existentes entre los aliados.
Cuando un Sherman y un 88 se encuentran puede pasar algo así.
Modelos:
Geschutze 8,8 kW FlaK. Entró en servicio en 1916 producido por Krupp.
8,8 cm FlaK 18. Recamara de carga semiautomática y disparo de alta velocidad. Entro en producción en 1933 producido por Krupp.
FlaK 18 1938 I. Actualizado para su uso con el Sonderanhanger 201. Peso de 7 toneladas. Cadencia de tiro de 15 a 20 disparos por minuto.
FlaK 18 Mod. 1940. Añadida la coraza de protección para la dotación. Producido por Krupp.
FlaK 18 Mod. 1938 II. 50 unidades modificadas para que un solo hombre pudiera realizar los movimientos de elevación y giro.
8,8cm FlaK 36. Entró en servicio en 1936-37. Compatible con el transporte Sonderanhanger 201 y capaz de disparar a blancos en tierra desde su posición de transporte. Peso de 7 toneladas. Cadencia de tiro de 15 a 20 disparos por minutos. Producido por Krupp.
8,8cm FlaK 36 Mod. 1940. Igual al anterior y dotado de una coraza de protección para la dotación. Los últimos modelos se adaptaron para un nuevo remolque, el Sonderanhanger 202 dotado de ruedas gemelas.
8,8cm FlaK 37. Sólo utilizado como arma antiaérea y equipado con el sistema de comunicación de datos Ubertragungser 37. Producido por Krupp.
8,8cm FlaK 41. Entró en servicio en 1943. Dotado de un cañón de mayor longitud y una vaina de proyectil mejorada. Utilizado como estándar con el Sonderanhanger 202. Producido por Rheinmetall-Borsig.
8,8cm Gerat 42. Diseñado por Krupp para el mismo uso que el FlaK 41, no llegó a entrar en servicio como antiaéreo. Su desarrollo posterior llevó al anticarro PaK 43.
8,8cm PaK 43. Anticarro desarrollado por Krupp desde el 8,8cm Gerat 42. Fabricado en diferentes versiones, incluyendo el KwK 43, por Dortmund Hoerder-Huttenverein, Henschel, Weserhutte y Fr. Garny.
8,8cm PaK 43/41. PaK 43 montado en un remolque de un solo eje como medida de emergencia ante la escasez de materiales. Peso de 4,9 toneladas.
8,8cm PaK 43/1. PaK 43 montado en el cazacarros Nashorn.
8,8cm PaK 43/2. PaK 43 montado en el cazacarros Ferdinand/Elefant. A veces llamado StuK 43/1.
8,8cm PaK 43/3 y 43/4. PaK 43 montado en el cazacarros Jagdpanther.
8,8cm KwK 43. PaK 43 modificado como cañón de tanque. Arma principal del carro Tigre II.
El 88 en combate.
Las fuerzas del Tercer Reich utilizaron el 88 ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial, no sólo en su papel original de cañón antiaéreo, sino también como arma antitanque.
La Legión Condor utilizó el 88 durante la Guerra Civil Española, donde su capacidad como anticarro y pieza de artillería de propósito general excedieron sus prestaciones como antiaéreo. Rommel también utilizó el 88 como antitanque, primero en Francia y más tarde en el Norte de África. Su entrada en combate a tiempo de detener el avance británico en Arrás acabó con las esperanzas de detener la Blitzkrieg en Mayo de 1940. En Libia y Egipto los 88 eran empleados en trampas mortales contra los tanques británicos, poniéndoles fuera de combate desde distancias inalcanzables para las armas de los tanques ingleses. Más tarde el 8ú Ejército británico aprendería a coordinar su artillería con los avances de las tropas, destruyendo los relativamente inmóviles 88 en sus emplazamientos una vez que sus posiciones eran descubiertas.
El 88 fue muy utilizado en el Frente Oriental, desempeñando un papel crucial durante los primeros meses de la Operación Barbarroja. La aparición del extraordinario T34 fue un mazazo para las unidades acorazadas alemanas, cuyos panzer equipados con cañones de 37mm y 50mm sólo podían poner fuera de combate al carro soviético a muy corta distancia. Hasta la llegada del Panzer IV F2 y del Tigre, el 88mm era la única arma que podía detener a los T34 y KV a distancias medias y largas.
El terreno menos despejado de Italia y el Norte de Francia era menos propicio para el uso del 88 como arma anticarro, y aunque su utilización siguió siendo exitosa los resultados no fueron tan espectaculares como en África y Rusia. Durante Overlord y Cobra la artillería y poder aéreo aliados neutralizaron el impacto del 88mm en el campo de batalla, aunque unas pocas y bien posicionadas baterías del cañón alemán causaran a menudo graves problemas a las tropas aliadas en su avance.
De cualquier modo es significativa la incidencia que el 88mm tuvo en el diseño de los tanques tanto aliados como alemanes, haciendo a aquellos investigar en nuevos diseños con mejor blindaje y protección, y a estos desarrollar armas tan magníficas como el PVI Tigre.
Prestaciones del 88mm KwK 36 L/56 (desarrollo del FlaK36 para el PVI Tigre).
Munición: Pzgr.39. Perforante explosiva.
Peso del proyectil 10,2kg.
Velocidad de salida 773 m/s.
Penetración en blindaje con inclinación de 30ú.
A 100m, 120mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 500m, 110mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 1000m, 99mm (100% en instrucción, 93% en combate).
A 1500m, 91mm (98% en instrucción, 74% en combate).
A 2000m, 83mm (87% en instrucción, 50% en combate).
Munición: Pzgr. 40. Perforante con nucleo de tungsteno.
Peso del proyectil 7,3kg.
Velocidad de salida 930 m/s.
Penetración en blindaje con inclinación de 30ú.
A 100m, 171mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 500m, 156mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 1000m, 138mm (100% en instrucción, 93% en combate).
A 1500m, 123mm (97% en instrucción, 74% en combate).
A 2000m, 110mm (89% en instrucción, 47% en combate).
Munición: Gr. 39 HL. Alto explosivo antitanque.
Peso del proyectil 7,65kg.
Velocidad de salida 600 m/s.
Penetración en blindaje con inclinación de 30ú.
A 100m, 90mm (100% en instrucción, 100% en combate).
A 500m, 90mm (100% en instrucción, 98% en combate).
A 1000m, 90mm (94% en instrucción, 62% en combate).
A 1500m, 90mm (72% en instrucción, 34% en combate).
A 2000m, 90mm (52% en instrucción, 20% en combate).
Fuente: www.wikipedia.org
Vie Jul 20, 2007 12:55 am
Pues parece que ibamos por el mismo camino, amigo Miller, pues el 88 lo tenia en la buchaca, por lo curiosos de su historia. Un cañon antiaereo, famoso y temido solo por su uso anticarro.
Hablemos un poco del Flak (Fliegerabwehrkanone, cañon antiaereo) de 8,8, cm.
Segun tengo entendido el Flak de 8,8 fue proyectado en Suecia, donde la compañia Krupp, en los años 20 envio a su grupo de tecnicos para eludir las restricciones del Tratado de Versalles. Este grupo, junto con los ingenieros de la firma Bofors de Karlskroga, trabajo silenciosamente en la generacion de futuras armas alemanas. En principio, crearon un cañon de 75mm, el cual fue rechazado por poco potente, por lo que inclinaron a desarrollar el 88 mm.
En 1939 empezaron a salir los 88 como churros de la compañia Krupp en Essen. Se produjeron tantas piezas que cada division podia disponer de un batallon con ocho piezas de 8,8 cm.
Su primer uso como pieza anticarro no paso desapercibido ni para sus servidores, ni para los observadores aliados.
Fue en Polonia, y podemos suponer que ademas de la potencia del cañon, si sumamos los carros polacos poco blindados y en fase experimental casi, los efectos destructores fueron espectaculares.
En esta foto, ademas de los que comentas como marcas de carros destruidos...aparece un avion
Algunas fotos del 88 en accion.
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini, 1984
Seguimos en el frente...
Hablemos un poco del Flak (Fliegerabwehrkanone, cañon antiaereo) de 8,8, cm.
Segun tengo entendido el Flak de 8,8 fue proyectado en Suecia, donde la compañia Krupp, en los años 20 envio a su grupo de tecnicos para eludir las restricciones del Tratado de Versalles. Este grupo, junto con los ingenieros de la firma Bofors de Karlskroga, trabajo silenciosamente en la generacion de futuras armas alemanas. En principio, crearon un cañon de 75mm, el cual fue rechazado por poco potente, por lo que inclinaron a desarrollar el 88 mm.
En 1939 empezaron a salir los 88 como churros de la compañia Krupp en Essen. Se produjeron tantas piezas que cada division podia disponer de un batallon con ocho piezas de 8,8 cm.
Su primer uso como pieza anticarro no paso desapercibido ni para sus servidores, ni para los observadores aliados.
Fue en Polonia, y podemos suponer que ademas de la potencia del cañon, si sumamos los carros polacos poco blindados y en fase experimental casi, los efectos destructores fueron espectaculares.
En esta foto, ademas de los que comentas como marcas de carros destruidos...aparece un avion
Algunas fotos del 88 en accion.
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini, 1984
Seguimos en el frente...
Mié Abr 16, 2008 2:38 am
Esta arma saco un don escondido, ni en el mejor tanque estaríamos seguros. Bien ilustrado el post amiguitos. 
Sab Abr 19, 2008 9:23 pm
creo que para los tanquistas aliados no era un arma antitanque, era la muerte en personificada.
saludos
saludos
Jue Jul 10, 2008 7:27 pm
manfred kessel escribió:creo que para los tanquistas aliados no era un arma antitanque, era la muerte en personificada.
saludos
no quedariamos vivos para contarlo, un agregado mas
[url=http://www.hisinsa.com/spa/item/TAMIYA-35283.html]Los cañones de 88mm salvan a Rommel
[/url]
extraido de mi blog
saludes
Mar Jul 15, 2008 6:28 pm
hola de nuevo, vayan por unas palomitas ponganse comodo en algun lugar y a disfrutar de estos videos
saludos
saludos
Re: El 88mm FlaK
Mar Dic 02, 2008 1:39 pm
Si alguien tiene 20000 euracos por ahí...
http://www.todocoleccion.net/canon-8-8- ... o~x9869017
Que país
http://www.todocoleccion.net/canon-8-8- ... o~x9869017
Que país
Re: El 88mm FlaK
Mar Dic 02, 2008 1:50 pm
Lo que más me ha gustado es lo de que envían los pedidos por correo certificado. Un 88 por correo certificado, sencillamente sublime. 
Y tiempo estimado de recepción "lo que tarde correos"
Saludos.
Y tiempo estimado de recepción "lo que tarde correos" Saludos.
Re: El 88mm FlaK
Mar Dic 02, 2008 2:11 pm
Creo que SEUR y UPS tienen camiones lo suficientemente grandes, pero al final va a salir más caro el collar que el galgo... Cuando me den la casa nueva miraré si me cabe en el patio trasero, pero me da que los niños y mi mujer preferirán la piscina a un Otto Otto.
Re: El 88mm FlaK
Mar Dic 02, 2008 2:13 pm
En el Steel Panthers siempre suelo mantener en mi batallón de carros una batería de 4 cañones 8.8, y puedo asegurar que me ha salvado la situación más de dos veces. Sobre todo contra los T-34 y los Sherman. Ya sé que la simulación es sólo un vago reflejo de la realidad, pero como ejemplo...
Re: El 88mm FlaK
Mar Dic 02, 2008 7:03 pm
Pues yo en el Company of Heroes y el Blitzkrieg 2 prefiero un par de 88 que una docena de Stug III, La verdad es que esta arma me fascina..
Re: El 88mm FlaK
Dom Dic 14, 2008 6:24 pm
buen reportaje capitán
realmente el flak 36 de 88mm era un mata-carros pero su versión 100% anticarro, el pak 43 de 88mm, era un autentico destroyer
viewtopic.php?f=29&t=3701
aqui dejo un enlace del flak 36 en africa
http://www.afrikakorps.org/dreaded88.htm
la lastima es que está en inglés
saludos
realmente el flak 36 de 88mm era un mata-carros pero su versión 100% anticarro, el pak 43 de 88mm, era un autentico destroyer
viewtopic.php?f=29&t=3701
aqui dejo un enlace del flak 36 en africa
http://www.afrikakorps.org/dreaded88.htm
la lastima es que está en inglés
saludos
Re: El 88mm FlaK
Lun Feb 16, 2009 1:10 am
Re: El 88mm FlaK
Lun Feb 16, 2009 1:22 am
Joe! que avanzada está la recreación histórica. No sabia que había proyectiles del 88 de fogueo!
Buen video Winrich.
Saludos!
Buen video Winrich.
Saludos!
Re: El 88mm FlaK
Lun Feb 16, 2009 1:25 am
Aquí tenemos más material de la época:
Aquí un montaje/homenaje (?) al uso que le daba el Afrika Korps, con cierta música muy conocida
Y finalmente su uso como Antiaéreo. El segundo es una recreación
Aquí un montaje/homenaje (?) al uso que le daba el Afrika Korps, con cierta música muy conocida
Y finalmente su uso como Antiaéreo. El segundo es una recreación
Re: El 88mm FlaK
Lun Feb 16, 2009 2:17 am
Ezoniev escribió:Si alguien tiene 20000 euracos por ahí...
http://www.todocoleccion.net/canon-8-8- ... 9869017Que país
Pues acabo de comprobar que ya lo vendieron...y es que hay "caprichos" para todos los gustos
Re: El 88mm FlaK
Jue May 07, 2009 3:04 am
Este anti-tanque demostro ser un arma realmente formidable, ademas del poderio del cañon estas armas eran confiadas a los artilleros mas experimentados lo que hacia a esta arma aun mas formidable
El Flak 88mm demostro su gran valia en las batallas de:
Operacion Battleaxe
Operacion Barbarroja
Batalla de Minsk
Batalla de Smolensk
Batalla de Kiev
Batalla de Moscu
Batalla de Gazala
1ra Batalla del Alamein
2da Batalla del Alamein
Batalla de Kursk
Batalla de Normandia
Operacion Bagration
En todas estas batallas el Flak 88 compenso la inferioridad alemana en numero de tanques
El Flak 88mm demostro su gran valia en las batallas de:
Operacion Battleaxe
Operacion Barbarroja
Batalla de Minsk
Batalla de Smolensk
Batalla de Kiev
Batalla de Moscu
Batalla de Gazala
1ra Batalla del Alamein
2da Batalla del Alamein
Batalla de Kursk
Batalla de Normandia
Operacion Bagration
En todas estas batallas el Flak 88 compenso la inferioridad alemana en numero de tanques
Re: El 88mm FlaK
Vie May 08, 2009 3:55 pm
No voy a quitar méritos al “ochenta y ocho”, pues resulta del todo evidente que fue un arma excelente. Pero no extraordinaria, con limitaciones importantes:
- Era un arma concebida inicialmente como antiaérea. Eso implica características especiales como sistema de carga semiautomática (para mantener una gran cadencia de tiro), sistemas de puntería centralizados, graduador de espoletas, trípode de gran estabilidad, etcétera. Todas esas características, deseables en un cañón antiaéreo, están desaprovechadas en un cañón de campaña, y tan sólo añadían peso, complejidad y precio.
- Había otras armas muy similares. Como se ha dicho, los antiaéreos de 85 mm (soviético), 94 mm (inglés) ó 90 mm (norteamericano o italiano) tenían prestaciones más o menos similares. Como esos cañones fueron diseñados como antiaéreos, no incorporaban algunas características del Flak 41 (el bajo perfil). A cambio, tenían otras: por ejemplo el cañón de 90 mm norteamericano había sido concebido desde un primer momento para que pudiese usarse como artillería de costa, permitiendo el disparo en depresión. En ese papel fueron usados ocasionalmente contar infiltraciones enemigas, por ejemplo en Okinawa.
- Era un arma excesivamente engorrosa. El Flak 41 pesaba 7 toneladas, incluso el Pak 43 pesaba cinco toneladas. Eso obligaba a usar vehículos pesados para su desplazamiento, y durante el combate esas piezas estaban inmóviles. Recordemos que algunos grandes cañones (como el 32 libras británico, la versión contracarro del 94 mm) no entraron en servicio por ese motivo.
- Un gran número de estos cañones se perdieron por fuego de artillería o abandonados en retiradas, precisamente por su mínima movilidad.
- Muchos cañones aliados no tuvieron ocasión de “lucirse”. Cuando apareció el 17 libras inglés (de potencia similar al ‘88’) los carros alemanes luchaban a la defensiva, y raramente se ponían a tiro de esos cañones. Menos aún cuando se desplegaron los cañones de 90 mm norteamericanos. Acabaron usándose en misiones de apoyo a la infantería, con mucho menos “glamour”.
- Y la pregunta del millón ¿por qué los alemanes necesitaban el ‘88’ cuando otros combatientes seguían con cañones de menor potencia? Incluso el 90/53 norteamericano de 1944 tenía menor velocidad inicial que el KwK 43. El motivo era la carencia de minerales estratégicos. Los aliados podían diseñar proyectiles perforantes de núcleo duro (basados en Tungsteno) bien de compuesto rígido (norteamericanos) o de casquillo desprendible (ingleses), con capacidad de perforación a distancias cortas y medias similar a la de ‘88’. Pero Alemania no disponía de esos minerales en cantidad, lo que les llevaba a reservar las existencias para la industria. Los cañones alemanes tenían que perforar las corazas enemigas con “fuerza bruta”, es decir, cañones muy potentes.
Saludos
- Era un arma concebida inicialmente como antiaérea. Eso implica características especiales como sistema de carga semiautomática (para mantener una gran cadencia de tiro), sistemas de puntería centralizados, graduador de espoletas, trípode de gran estabilidad, etcétera. Todas esas características, deseables en un cañón antiaéreo, están desaprovechadas en un cañón de campaña, y tan sólo añadían peso, complejidad y precio.
- Había otras armas muy similares. Como se ha dicho, los antiaéreos de 85 mm (soviético), 94 mm (inglés) ó 90 mm (norteamericano o italiano) tenían prestaciones más o menos similares. Como esos cañones fueron diseñados como antiaéreos, no incorporaban algunas características del Flak 41 (el bajo perfil). A cambio, tenían otras: por ejemplo el cañón de 90 mm norteamericano había sido concebido desde un primer momento para que pudiese usarse como artillería de costa, permitiendo el disparo en depresión. En ese papel fueron usados ocasionalmente contar infiltraciones enemigas, por ejemplo en Okinawa.
- Era un arma excesivamente engorrosa. El Flak 41 pesaba 7 toneladas, incluso el Pak 43 pesaba cinco toneladas. Eso obligaba a usar vehículos pesados para su desplazamiento, y durante el combate esas piezas estaban inmóviles. Recordemos que algunos grandes cañones (como el 32 libras británico, la versión contracarro del 94 mm) no entraron en servicio por ese motivo.
- Un gran número de estos cañones se perdieron por fuego de artillería o abandonados en retiradas, precisamente por su mínima movilidad.
- Muchos cañones aliados no tuvieron ocasión de “lucirse”. Cuando apareció el 17 libras inglés (de potencia similar al ‘88’) los carros alemanes luchaban a la defensiva, y raramente se ponían a tiro de esos cañones. Menos aún cuando se desplegaron los cañones de 90 mm norteamericanos. Acabaron usándose en misiones de apoyo a la infantería, con mucho menos “glamour”.
- Y la pregunta del millón ¿por qué los alemanes necesitaban el ‘88’ cuando otros combatientes seguían con cañones de menor potencia? Incluso el 90/53 norteamericano de 1944 tenía menor velocidad inicial que el KwK 43. El motivo era la carencia de minerales estratégicos. Los aliados podían diseñar proyectiles perforantes de núcleo duro (basados en Tungsteno) bien de compuesto rígido (norteamericanos) o de casquillo desprendible (ingleses), con capacidad de perforación a distancias cortas y medias similar a la de ‘88’. Pero Alemania no disponía de esos minerales en cantidad, lo que les llevaba a reservar las existencias para la industria. Los cañones alemanes tenían que perforar las corazas enemigas con “fuerza bruta”, es decir, cañones muy potentes.
Saludos
Re: El 88mm FlaK
Dom Jun 14, 2009 5:04 am
Aqui he conseguido algunas fotos de esta formidable arma (aunque la mayoria lo muestran en funcion antiaerea) aqui se las dejo:
88mm Flaks a color
88mm Flak en posicion antiaerea
88mm Flaks durante un bombardeo nocturno
88mm Flak en posicion antiaerea
Fuente: http://www.axishistory.com
88mm Flaks a color
88mm Flak en posicion antiaerea
88mm Flaks durante un bombardeo nocturno
88mm Flak en posicion antiaerea
Fuente: http://www.axishistory.com
Re: El 88mm FlaK
Dom Oct 18, 2009 3:21 pm
¿Soldado alemán junto a un 88?
Error.
Soldado español haciendo la mili
Fuente: http://fotosdelamili.com/DW3_ejercito_tierra.html
Concretamente: http://fotosdelamili.com/Images/OSCAR%2 ... %20001.jpg
Creo que a los nostalgicos de la mili esta página les resultará muy interesante.
Saludos.
Re: El 88mm FlaK
Dom Oct 18, 2009 4:30 pm
La foto es de 1969, en Hoya Fría (Tenerife). Es posible que el 88 fuese un remanente del material que envió Alemania durante la SGM al gobierno franquista, y que acabase allí para contrarrestar la supuesta Operación Umbrella ( )
)
Re: El 88mm FlaK
Mar Oct 20, 2009 6:43 pm
Saludos
Ey amigos post bueniiiiisimo!!!
Para mi el Flak 88mm es el mejor cañon de la WW2....
Vosotros que pensais?
Ey amigos post bueniiiiisimo!!!
Para mi el Flak 88mm es el mejor cañon de la WW2....
Vosotros que pensais?
Re: El 88mm FlaK
Mié Nov 11, 2009 11:03 pm
El 2ochenta y ocho” estuvo presente en España de tres fuentes diferentes:
- Tras la Guerra Civil quedaron en España 12 baterías (unas 48 piezas) del Flak 18 de 88/56.
- En 1943 se adquirieron al menos 88 piezas, en 22 baterías, del Flak 36.
- Entre 1944 y 1955 la fábrica de Trubia produjo 250 piezas del “Cañón Trubia FT-44 88/56”. Este cañón combinaba el tubo del Flak 18 con el afuste del Flak 36.
http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=40&t=823&start=0
Estos cañones permanecieron en su misión antiaérea un tiempo limitado, debido a la obsolescencia de su diseño. Posteriormente fueron desplegadas como artillería de costa un cierto número, permaneciendo en servicio hasta ¡1988!. Hoy sobreviven muchas unidades en museos y acuartelamientos, la inmensa mayoría de la versión española.
La pieza que nos muestra Grognard en la foto parece un FT-44: el tubo carece del “engrosamiento” del Flak 36, una camisa que unía las tres piezas, y se parece más al del Flak 18.
Saludos
- Tras la Guerra Civil quedaron en España 12 baterías (unas 48 piezas) del Flak 18 de 88/56.
- En 1943 se adquirieron al menos 88 piezas, en 22 baterías, del Flak 36.
- Entre 1944 y 1955 la fábrica de Trubia produjo 250 piezas del “Cañón Trubia FT-44 88/56”. Este cañón combinaba el tubo del Flak 18 con el afuste del Flak 36.
http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=40&t=823&start=0
Estos cañones permanecieron en su misión antiaérea un tiempo limitado, debido a la obsolescencia de su diseño. Posteriormente fueron desplegadas como artillería de costa un cierto número, permaneciendo en servicio hasta ¡1988!. Hoy sobreviven muchas unidades en museos y acuartelamientos, la inmensa mayoría de la versión española.
La pieza que nos muestra Grognard en la foto parece un FT-44: el tubo carece del “engrosamiento” del Flak 36, una camisa que unía las tres piezas, y se parece más al del Flak 18.
Saludos
Re: El 88mm FlaK
Jue Nov 12, 2009 9:57 am
Verdaderamente un arma maravillosa no hay duda.
Re: El 88mm FlaK
Vie Nov 13, 2009 5:11 am
Un cañón magnífico y lo que más me gusta de el , es que fue diseñado para ser un cañón antiaereo, luego como arma antitanque y lo utilizaron hasta como !artillería de campaña¡
Re: El 88mm FlaK
Lun Nov 23, 2009 3:08 pm
Marseille escribió:Un cañón magnífico y lo que más me gusta de el , es que fue diseñado para ser un cañón antiaereo, luego como arma antitanque y lo utilizaron hasta como !artillería de campaña¡
Como artillería de campaña supongo que sólo como emergencia, porque es una pésima elección: la trayectoria es muy tensa lo que dificulta batir objetivos en desenfilada, trincheras y demás. El tubo se desgasta rápidamente, y el proyectil es demasiado ligero.
Y fue al contrario, fue en España donde se probó primero como antiaéreo y luego, dada al ausencia de amenaza aérea, como pieza de campaña para batir objetivos a la vista (para lo cual la trayectoria tensa es ideal) o muy distantes. Pero no tendría demasiado éxito, pues el arma no se usó en esta función al principio de la SGM. Luego, en emergencias, pues lo que sea.
Más adelante los alemanes reconocieron las ventajas de un cañón de campaña que pudiera usarse como contracarro y con sector de tiro horizontal de 360°. Se hicieron un par de proyectos de 128 mm pero no llegaron a entrar en servicio. Los soviéticos desarrollaron a finales de los sesenta un cañón de campaña de 122 mm, producido en grandes cantidades, similar en concepto a los alemanes de 128 mm.
Saludos
Re: El 88mm FlaK
Mié Ene 04, 2012 2:20 pm
