Cañon "Long Tom" de 155 mm
La falta de material pesado en 1917 llevó a EEUU a adoptar cierto número de piezas extranjeras, como por ejemplo la pieza gala Canon de 155 Grande Puissance Filloux (GPF) mle.1917. Tras el final de la guerra se comenzó a diseñar una pieza nativa, produciéndose una serie de prototipos en los años 20 y 30, pero la falta de fondos detuvo el desarrollo. En 1938 se adoptó finalmente el cañón T4 de 155 mm sobre montaje T2, bautizado como cañón M1 de 155 sobre montaje M1. Tras la 2GM sería rebautizado de nuevo como M59.
Su sistema de transporte era muy innovador: un soporte con forma de herradura movido por 4 ruedas delanteras y 2 traseras, esto hacia que el arma fuera mas estable y precisa en cualquier tipo de terreno. Cuando no entraba en combate, el cañon era trasladado por un tractor oruga Harvester M5. Existió una versión autopropulsada instalada en el chasis de un M4 Sherman: el 155 mm Gun Motor Carriage M40.
fuente http://en.wikipedia.org/wiki/155_mm_Long_Tom
Entro en accion por primera vez (en la 2da guerra mundial) en Norte de África y fue ampliamente usado en las batallas de los teatros europeos y del Pacífico. Mediante el programa Lease, 184 piezas fueron entregadas a Gran Bretaña y 25 a Francia.