Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Sab Feb 15, 2014 8:52 pm
Introducción:
La SGM introdujo nuevas formas de hacer la guerra, proporcionando a los distintos ejércitos de la contienda la capacidad de sacar ventaja al enemigo. Una de estas nuevas tácticas de guerra eran las tropas paracaidistas.
Numerosas unidades de combate pudieron ser desplegadas de esta forma durante la guerra, ya fuera vía planeadores o aviones de transporte, y ofreciendo un gran número de ventajas, entre ellas:
Obviamente, las tropas paracaidistas son tropas de ataque, aunque también se pueden usar como unidades defensivas. Voy a "tirar para casa" y voy a ejemplificar esto último con la 101ª División Aerotransportada, que estuvo en Bastogne cercada de un modo completamente defensivo.
Sin embargo, y pese a la gran versatilidad de estas tropas, para que las operaciones aerotransportadas lleguen a buen puerto debe haber unos requisitos mínimos que todas las tropas paracaidistas debieran cumplir:
(Continúa) ...
La SGM introdujo nuevas formas de hacer la guerra, proporcionando a los distintos ejércitos de la contienda la capacidad de sacar ventaja al enemigo. Una de estas nuevas tácticas de guerra eran las tropas paracaidistas.
Numerosas unidades de combate pudieron ser desplegadas de esta forma durante la guerra, ya fuera vía planeadores o aviones de transporte, y ofreciendo un gran número de ventajas, entre ellas:
- Permitía llevar a cabo un movimiento envolvente vertical, atravesando las líneas enemigas.
- De la misma forma, permitía atravesar obstáculos, como ríos, montañas, o incluso mares u océanos.
- No siempre podían llevar a cabo sus misiones sin ayuda de las "típicas" unidades de tierra, pero el uso de las tropas paracaidistas reducía la fuerza de asalto necesaria y, además, distraía al enemigo.
Obviamente, las tropas paracaidistas son tropas de ataque, aunque también se pueden usar como unidades defensivas. Voy a "tirar para casa" y voy a ejemplificar esto último con la 101ª División Aerotransportada, que estuvo en Bastogne cercada de un modo completamente defensivo.
Sin embargo, y pese a la gran versatilidad de estas tropas, para que las operaciones aerotransportadas lleguen a buen puerto debe haber unos requisitos mínimos que todas las tropas paracaidistas debieran cumplir:
- Deben tener un gran entrenamiento, más allá del que se da a las tropas corrientes.
- Deben estar bien equipadas, y comandadas por suboficiales y oficiales competentes y de carácter agresivo.
- Las operaciones requieren de mucho tiempo de planificación: Fuerza enemiga, objetivos, terreno, y el tiempo meteorológico.
- La fuerza aérea atacante, la aerotransportada, debe tener una superioridad aérea frente al enemigo.
- La tripulación de los vehículos aerotransportados, planeadores o aviones de transporte, deben estar bien entrenados, ser disciplinados e integrados en los planes.
- Las complicaciones deben ser valoradas de una forma realista.
(Continúa) ...
Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Sab Feb 15, 2014 9:46 pm
Designación:
Los diferentes países que durante la SGM usaron tropas paracaidistas, tenían diferentes términos para diferenciar las categorías de las fuerzas aerotransportadas. Generalmente "Aerotransportado" es un término que engloba todas las unidades de tierra que son transportadas a través del aire, como el propio nombre indica.
EEUU
En los Estados Unidos la palabra aerotransportado (Airborne) es un término colectivo que identifica a las tropas aerotransportadas y las asocia a una categoría de tropas concreta. Una División Aerotransportada contiene paracaidistas, planeadores y unidades aerotransportadas.
Las dos primeras categorías, paracaidistas y planeadores, están restringidas a la ifantería y a la artillería de campo que están entrenadas en cualquiera de las dos opciones, o en ambas. La categoría designada como aerotransportada engloba el resto de las unidades que forman la división aerotransportada, como por ejemplo los ingenieros o las unidades antiaéreas que no tenían entrenamiento con los paracaídas.
Gran Bretaña
El término aerotransportado (Airborne) era usado por los británicos para identificar, en la práctica, a todas las unidades que se convirtieron en la 1ª y la 6ª Divisiones Aerotransportadas. Sin embargo, todas las unidades asignadas a estas dos divisiones fueron designadas como "paracaidistas" o de "desembarco aéreo", lo que más tarde se convertiría en unidades de entrenamiento con planeadores ("glider-trained").
Alemania
En alemania, las unidades aerotransportadas de la Wehrmacht fueron conocidas como "Fallschirm- und Luftlanddetruppen", o lo que es lo mismo, como "paracaidistas" o "tropas de desembarco aéreo". La Fallschirmtruppen fue asignada a la Luftwaffe, y la Luftlandetruppen al Heer.
Dentro de una división Fallschirmjäger sólo tres regimientos de paracaidistas eran designados como Fallschirmjäger, el resto de unidades tenían el prefijo Fallschirm- (paracaidista).
Todas las tropas estaban entrenadas en el uso del paracaídas, y podían ser lanzadas desde planeadores si era necesario, pero sólo una unidad alemana estaba entrenada específicamente en el uso de los planeadores, y era la Luftlandestrum Regiment 1, que también lo estaba en el uso de los paracaídas.
Unión soviética
El Ejército Rojo denominabaa a sus tropas aerotransportadas como "Vozdushno Desantnye" (Fuerzas de desembarco aéreo), y éstas eran conocidas comunmente como "Desantniki".
Desde 1936 algunas unidades del ejército recibían entrenamiento adicional en planeadores o en transporte aéreo, y para 1941 todas las tropas eran consideradas unidades paracaidistas, unidades de planeadores y unidades con capacidad de transporte aunque no hubieran recibido entrenamiento en los dos últimos roles.
Los cuerpos aerotransportados fueron designados entonces como "Vozdushno-desantnyi corpusa" y las brigadas como "Vozdushno-desantnyi brigady".
Japón
El Ejército del Imperio Japonés llamava colectivamente a sus tropas aerotransportadas como "Teishin", que significa algo así como "fuerza de asalto o de vanguardia" (Dash forward o Dangerous advance). Durante la SGM, el término "Kuchu Teishin Batai", o unidades de incursión aérea, era el término que designaba a las tropas de planeadores, paracaidistas, y a las unidades que se dedicaban al transporte de unidades por vía aérea. Los regimientos de paracaidistas fueron llamados "Teishin Rentai", y los regimientos de planeadores como "Kakku Hohei Rentai".
La Armada del Imperio Japonés tenía dos unidades de paracaidistas que no se diferenciaban entre ellas. Se las llamaba "Tokubetsu Rikusentai", unidades navales de desembarco especial.
(Continúa) ...
Los diferentes países que durante la SGM usaron tropas paracaidistas, tenían diferentes términos para diferenciar las categorías de las fuerzas aerotransportadas. Generalmente "Aerotransportado" es un término que engloba todas las unidades de tierra que son transportadas a través del aire, como el propio nombre indica.
EEUU
En los Estados Unidos la palabra aerotransportado (Airborne) es un término colectivo que identifica a las tropas aerotransportadas y las asocia a una categoría de tropas concreta. Una División Aerotransportada contiene paracaidistas, planeadores y unidades aerotransportadas.
Las dos primeras categorías, paracaidistas y planeadores, están restringidas a la ifantería y a la artillería de campo que están entrenadas en cualquiera de las dos opciones, o en ambas. La categoría designada como aerotransportada engloba el resto de las unidades que forman la división aerotransportada, como por ejemplo los ingenieros o las unidades antiaéreas que no tenían entrenamiento con los paracaídas.
- La 101ª Div. Aer.: viewtopic.php?f=27&t=8154
La 82º Div. Aer.: viewtopic.php?f=27&t=8158
La 11º Div. Aer.: viewtopic.php?f=27&t=8189
La 13º Div. Aer.: viewtopic.php?f=27&t=8190
La 17º Div. Aer.: viewtopic.php?f=27&t=8162
Gran Bretaña
El término aerotransportado (Airborne) era usado por los británicos para identificar, en la práctica, a todas las unidades que se convirtieron en la 1ª y la 6ª Divisiones Aerotransportadas. Sin embargo, todas las unidades asignadas a estas dos divisiones fueron designadas como "paracaidistas" o de "desembarco aéreo", lo que más tarde se convertiría en unidades de entrenamiento con planeadores ("glider-trained").
- Tropas aerotransportadas británicas: viewtopic.php?f=27&t=1347
Otras tropas aerotransportadas británicas: viewtopic.php?f=27&t=2481
Alemania
En alemania, las unidades aerotransportadas de la Wehrmacht fueron conocidas como "Fallschirm- und Luftlanddetruppen", o lo que es lo mismo, como "paracaidistas" o "tropas de desembarco aéreo". La Fallschirmtruppen fue asignada a la Luftwaffe, y la Luftlandetruppen al Heer.
Dentro de una división Fallschirmjäger sólo tres regimientos de paracaidistas eran designados como Fallschirmjäger, el resto de unidades tenían el prefijo Fallschirm- (paracaidista).
Todas las tropas estaban entrenadas en el uso del paracaídas, y podían ser lanzadas desde planeadores si era necesario, pero sólo una unidad alemana estaba entrenada específicamente en el uso de los planeadores, y era la Luftlandestrum Regiment 1, que también lo estaba en el uso de los paracaídas.
- Índice Fallschirmjäger: viewtopic.php?f=27&t=1603
Unión soviética
El Ejército Rojo denominabaa a sus tropas aerotransportadas como "Vozdushno Desantnye" (Fuerzas de desembarco aéreo), y éstas eran conocidas comunmente como "Desantniki".
Desde 1936 algunas unidades del ejército recibían entrenamiento adicional en planeadores o en transporte aéreo, y para 1941 todas las tropas eran consideradas unidades paracaidistas, unidades de planeadores y unidades con capacidad de transporte aunque no hubieran recibido entrenamiento en los dos últimos roles.
Los cuerpos aerotransportados fueron designados entonces como "Vozdushno-desantnyi corpusa" y las brigadas como "Vozdushno-desantnyi brigady".
- Paracaidistas soviéticos: viewtopic.php?f=27&t=2688
Japón
El Ejército del Imperio Japonés llamava colectivamente a sus tropas aerotransportadas como "Teishin", que significa algo así como "fuerza de asalto o de vanguardia" (Dash forward o Dangerous advance). Durante la SGM, el término "Kuchu Teishin Batai", o unidades de incursión aérea, era el término que designaba a las tropas de planeadores, paracaidistas, y a las unidades que se dedicaban al transporte de unidades por vía aérea. Los regimientos de paracaidistas fueron llamados "Teishin Rentai", y los regimientos de planeadores como "Kakku Hohei Rentai".
La Armada del Imperio Japonés tenía dos unidades de paracaidistas que no se diferenciaban entre ellas. Se las llamaba "Tokubetsu Rikusentai", unidades navales de desembarco especial.
- Paracaidistas japoneses: viewtopic.php?f=27&t=3564
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Última edición por Wyrm el Lun Feb 17, 2014 1:29 pm, editado 2 veces en total
Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Dom Feb 16, 2014 11:04 am
Doctrina Early
Con la excepción de los soviéticos, el resto de naciones veían a los paracaidistas simplemente como incursores o saboteadores, empleando en las misiones a pequeñas unidades de estas tropas de élite. Este punto de mira tan simple era comprensible dada la capacidad tan limitada de los aviones, y la complejidad del mando, del control y de la logística de operar con unidades de mayor tamaño tras las líneas enemigas.
La capacidad para desplegar pequeños grupos de incursores y saboteadores existía, y podrían tener suficiente munición y comida como para mantenerse, por si solos, durante unos días en el frente; pero el valor de esas misiones es bastante cuestionable, porque el daño relativamente pequeño que se podría llegar a inflingir al enemigo podría no valer realmente el esfuerzo invertido.
Otros conceptos, sin embargo, fueron más ambiciosos. Mostraban batallones completos transportados directamente hasta la retaguardia de las tropas enemigas mediante planeadores o paracaidas, con el objetivo de tomar puntos clave como puentes, aeropuertos o los principales cruces de carreteras, a fin de bloquear los refuerzos enemigos o ayudar al avance de las tropas de tierra.
La fuerza aerotransportada, en este sentido, debiera de poder ser autosuficiente durante al menos 3 ó 5 días, y capaz de contener lo que el enemigo le echase encima hasta que fueran relevadas por las tropas de tierra.
Para 1940, para aquellos que seguían con el punto de vista simple, las tropas paracaidistas se podían emplear de las siguientes maneras:
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Con la excepción de los soviéticos, el resto de naciones veían a los paracaidistas simplemente como incursores o saboteadores, empleando en las misiones a pequeñas unidades de estas tropas de élite. Este punto de mira tan simple era comprensible dada la capacidad tan limitada de los aviones, y la complejidad del mando, del control y de la logística de operar con unidades de mayor tamaño tras las líneas enemigas.
La capacidad para desplegar pequeños grupos de incursores y saboteadores existía, y podrían tener suficiente munición y comida como para mantenerse, por si solos, durante unos días en el frente; pero el valor de esas misiones es bastante cuestionable, porque el daño relativamente pequeño que se podría llegar a inflingir al enemigo podría no valer realmente el esfuerzo invertido.
Otros conceptos, sin embargo, fueron más ambiciosos. Mostraban batallones completos transportados directamente hasta la retaguardia de las tropas enemigas mediante planeadores o paracaidas, con el objetivo de tomar puntos clave como puentes, aeropuertos o los principales cruces de carreteras, a fin de bloquear los refuerzos enemigos o ayudar al avance de las tropas de tierra.
La fuerza aerotransportada, en este sentido, debiera de poder ser autosuficiente durante al menos 3 ó 5 días, y capaz de contener lo que el enemigo le echase encima hasta que fueran relevadas por las tropas de tierra.
Para 1940, para aquellos que seguían con el punto de vista simple, las tropas paracaidistas se podían emplear de las siguientes maneras:
- Para romper líneas de comunicación o suministro.
- Aprovechar las características del terreno para cerrar cruces o desfiladeros.
- Cortar las reservas enemigas.
- Atacar los servicios y emplazamientos terrestres de las tropas aéreas enemigas.
- Cercar al enemigo.
- Reforzar tropas.
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Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Dom Feb 16, 2014 12:55 pm
Operaciones Early
Llegados a este punto es interesante remarcar cómo usaban los alemanes a los paracaidistas durante sus operaciones en 1940. En Noruega, una única compañía fue lanzada para esbalecer un bloqueo de carreteras. Ese mismo mes, en Dinamarca, tres compañías fueron lanzadas para asegurar dos aeropuertos y un puente.
En Mayo, una compañía fue poco a poco lanzada en la zonae Norte de Noruega, durante 11 días, para reforzar a las tropas de montaña asediadas.
También en Mayo, pero en la región de Bélgica y Holanda, se llevaron a cabo misiones más ambiciosas: Dos regimientos realizaron múltiples saltos de tamaño variable, desde pelotón hasta batallón. Todas estas operaciones tenían el objetivo de apoderarse de puentes y aeropuertos y todas fueron un éxito. Así, los aliados recibieron una lección sobre la viabilidad de las tropas aerotransportadas.
También hay que apuntar el asalto al Fuerte Eben Emael.
La otra, de tamaño de compañía, debía obtener información de un sistema de radar situado en la costa francesa. Esta fue un éxito.
Una de las primeras operaciones aerotransportadas soviética fue llevada a cabo en 1939, al comienzo de la Guerra de Invierno, cuando unos pequeños destacamentos paracaidistas, con intención de distraer y sabotear, fueron lanzados tras las tropas finlandesas. Sin embargo, fueron rápidamente aniquilados.
A partir de entonces se consideraron ciertas condiciones extremadamente favorales para llevar a cabo una operación aerotransportada con éxito:
También se reconocieron las limitaciones de este nuevo concepto de tropas, y muchos de los comandantes tendían a censurar las operaciones aerotransportadas principalmente por los siguientes motivos:
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Llegados a este punto es interesante remarcar cómo usaban los alemanes a los paracaidistas durante sus operaciones en 1940. En Noruega, una única compañía fue lanzada para esbalecer un bloqueo de carreteras. Ese mismo mes, en Dinamarca, tres compañías fueron lanzadas para asegurar dos aeropuertos y un puente.
En Mayo, una compañía fue poco a poco lanzada en la zonae Norte de Noruega, durante 11 días, para reforzar a las tropas de montaña asediadas.
También en Mayo, pero en la región de Bélgica y Holanda, se llevaron a cabo misiones más ambiciosas: Dos regimientos realizaron múltiples saltos de tamaño variable, desde pelotón hasta batallón. Todas estas operaciones tenían el objetivo de apoderarse de puentes y aeropuertos y todas fueron un éxito. Así, los aliados recibieron una lección sobre la viabilidad de las tropas aerotransportadas.
También hay que apuntar el asalto al Fuerte Eben Emael.
- Dinamarca y Noruega (1940): viewtopic.php?f=24&t=1361&p=101913
Eben Emael: viewtopic.php?f=24&t=1292&p=97688
La otra, de tamaño de compañía, debía obtener información de un sistema de radar situado en la costa francesa. Esta fue un éxito.
- Operación Colossus: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?t=1575
Operación Biting: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?t=1532
Una de las primeras operaciones aerotransportadas soviética fue llevada a cabo en 1939, al comienzo de la Guerra de Invierno, cuando unos pequeños destacamentos paracaidistas, con intención de distraer y sabotear, fueron lanzados tras las tropas finlandesas. Sin embargo, fueron rápidamente aniquilados.
A partir de entonces se consideraron ciertas condiciones extremadamente favorales para llevar a cabo una operación aerotransportada con éxito:
- Ausencia o poca organización de las defensas en tierra.
- Desplegarse en tierras donde la población pudiera ofrecer información, transporte o comida.
- Desplegarse en la retaguardia de un enemigo derrotado.
- Buenas condiciones tanto meteorológicas como terrestres.
También se reconocieron las limitaciones de este nuevo concepto de tropas, y muchos de los comandantes tendían a censurar las operaciones aerotransportadas principalmente por los siguientes motivos:
- La vulnerabilidad de las tropas durante el descenso.
- La desorganización inicial de las tropas una vez en tierra.
- Falta de medios de transporte tras el salto.
- Falta de fuego de apoyo salvo por medio de aviones.
- Dificultad a la hora de reabastecer a las tropas.
(Continúa) ...
Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Dom Feb 16, 2014 5:30 pm
Organización Early
Durante el "nacimiento" de las tropas aerotransportadas, la mayoría de los países no veían unidades de tropas paracaidistas más allá del batallón o del regimiento.
Inicialmente sólo unas pequeñas unidades experimentales fueron formadas para probar los paracaídas de emergencia de la tripulación, lo que condujo inevitablemente al desarrollo de los paracaídas para las tropas aerotransportadas.
También probaron distintos modelos de avión de transporte, técnicas de salto, diferentes altitudes, saltos con distintas armas y se estudiaron procedimientos de seguridad, pero se dedicó muy poco esfuerzo al desarrollo de los conceptos tácticos.
La mayoría de países primero crearon una o dos unidades basadas en batallones convencionales de infantería. Continuaron desarrollando procedimientos de saltos y probando saltos de gran magnitud, así como el lanzamiento de equipo y/o armas pesadas. Para estas unidades, que según el país se podían englobabar en el ejército de tierra o en la fuerza aérea, el entrenamiento en demoliciones y sabotaje era algo muy común.
Estas unidades eran ligeras y compactas, y se las destinaban limitados recursos.
Regimientos o brigadas
Cuando los regimientos fueron creados, al menos inicialmente, tenían sólo dos batallones. Lo mismo que algunas compañías tenían sólo dos pelotones, y los pelotones sólo dos escuadras.
Estas subunidades fueron expandidas más tarde a tres (Tres escuadras, tres pelotones, tres compañías...), siendo receptoras de más recursos, tanto en forma de soldados como de transporte o suministrados.
La organización "tradicional" de las tres subunidades, a cualquier nivel, era mejor debido a que proporcionaba mayor flexibilidad táctica, a que había una necesidad de tener una unidad en reserva ("Two up, one back"), y a que los suboficiales y oficiales ya tenían ese entrenamiento previo.
Divisiones
Los mandos superiores fueron reacios a organizar unidades aerotransportadas más allá de los regimientos, incluso cuando se reconoció que era necesario tener un gran control sobre el entrenamiento, la planificación, la puesta en marcha, o el apoyo durante las operaciones.
Aunque a regañadientes, al final aparecieron las primeras divisiones aerotransportadas, aunque apenas tenían soporte y recursos.
1: Como podéis ver, los términos batallón, regimiento o brigada cambian según el país que los use. En el fondo, es un lío...
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Durante el "nacimiento" de las tropas aerotransportadas, la mayoría de los países no veían unidades de tropas paracaidistas más allá del batallón o del regimiento.
Inicialmente sólo unas pequeñas unidades experimentales fueron formadas para probar los paracaídas de emergencia de la tripulación, lo que condujo inevitablemente al desarrollo de los paracaídas para las tropas aerotransportadas.
También probaron distintos modelos de avión de transporte, técnicas de salto, diferentes altitudes, saltos con distintas armas y se estudiaron procedimientos de seguridad, pero se dedicó muy poco esfuerzo al desarrollo de los conceptos tácticos.
La mayoría de países primero crearon una o dos unidades basadas en batallones convencionales de infantería. Continuaron desarrollando procedimientos de saltos y probando saltos de gran magnitud, así como el lanzamiento de equipo y/o armas pesadas. Para estas unidades, que según el país se podían englobabar en el ejército de tierra o en la fuerza aérea, el entrenamiento en demoliciones y sabotaje era algo muy común.
Estas unidades eran ligeras y compactas, y se las destinaban limitados recursos.
Regimientos o brigadas
Cuando los regimientos fueron creados, al menos inicialmente, tenían sólo dos batallones. Lo mismo que algunas compañías tenían sólo dos pelotones, y los pelotones sólo dos escuadras.
Estas subunidades fueron expandidas más tarde a tres (Tres escuadras, tres pelotones, tres compañías...), siendo receptoras de más recursos, tanto en forma de soldados como de transporte o suministrados.
La organización "tradicional" de las tres subunidades, a cualquier nivel, era mejor debido a que proporcionaba mayor flexibilidad táctica, a que había una necesidad de tener una unidad en reserva ("Two up, one back"), y a que los suboficiales y oficiales ya tenían ese entrenamiento previo.
- Las brigadas aerotransportadas soviéticas de 1936 fueron divididas en tres grupos de dos batallones cada uno. En 1941, éstas brigadas fueron reorganizadas en torno a cuatro batallones paracaidistas.
- Los EEUU adoptaron la unidad táctica más tradicional de la infantería, los regimientos, por lo que por cada tres batallones de tropas aerotransportadas se formó un regimiento.
- Los alemanes también siguieron usando el término regimiento.
- Los británicos, sin embargo, usaban el término brigada, su tradicional palabra para designar a los batallones englobados en una unidad.
- Las unidades de paracaidistas japoneses que tenían el tamaño de un batallón fueron designados como regimientos y agrupados en torno a brigadas. (1)
Divisiones
Los mandos superiores fueron reacios a organizar unidades aerotransportadas más allá de los regimientos, incluso cuando se reconoció que era necesario tener un gran control sobre el entrenamiento, la planificación, la puesta en marcha, o el apoyo durante las operaciones.
Aunque a regañadientes, al final aparecieron las primeras divisiones aerotransportadas, aunque apenas tenían soporte y recursos.
- Los alemanes, quienes crearon la primera división aerotransportada en 1938, la dividieron en tres regimientos paracaidistas que podían ser desplegados por medio de planeadores si fuera necesario.
- Los británicos establecieron su primera división aerotransportada a finales de 1941, con una brigada de desembarco aéreo (Air-landing) y dos brigadas de paracaidistas.
- Los americanos crearon sus dos primeras divisiones a principios de 1942, cada una con un regimiento de paracaidistas y dos de planeadores.
- Los soviéticos crearon sus primeras divisiones aerotransportadas en la primavera de 1941, y cada una de las cinco que fueron creadas contaba con tres brigadas y un batallón ligero de tanques.
1: Como podéis ver, los términos batallón, regimiento o brigada cambian según el país que los use. En el fondo, es un lío...
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Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Dom Feb 16, 2014 7:06 pm
Doctrina Later
Alemania
Los alemanes mostraron el camino a operaciones aerotransportadas más ambiciosas con la invasión de Creta en 1941, donde participó una división con cuatro regimientos.
Desplegaban numerosas unidades de diversos tamaños (batallón, compañía, e incluso pelotón) en un extenso área para lograr diversos objetivos, táctica que contrastaba con su doctrina militar, que enfatiza la concentración de las unidades.
En Holanda y Bélgica ésta táctica fue un éxito debido a que la resistencia estaba desorganizada, pero en Creta fue diferente y les costó bastante caro a los Fallschirmjäger. El asalto aerotransportado a Malta fue cancelado por el miedo a que se repitiera lo ocurrido en Creta.
Los alidos de occidente
Se reconoció que las unidades de tipo "comando" eran más efectivas para llevar a cabo sabotajes o incursiones a pequeña escala, mientras que las unidades de planeadores y/o de paracaidistas podían llevar a cabo decisivas operaciones a gran escala.
A partir de entonces, las operaciones aliadas rara vez fueron inferiores al transporte y desembarco de regimientos. Es más, lo común comenzó a ser el transporte de una división al completo, o incluso de múltiples divisiones.
Para el final de la guerra, y después de numerosas operaciones aerotransportadas (Husky, Overlord/Neptune, Dragoon/Anvil, Market/Garden, Varsity...), los aliados británicos y americanos habían aprendido unas cuantas lecciones sobre organización y tácticas aerotransportadas.
La Unión Soviética
Debido, entre otras cosas, a la resistencia y a las defensas alemanas, las tropas aerotransportadas soviéticas fueron incapaces de implementar su concepto de combate "profundo" aerotransportado.
Si, por ejemplo, una unidad aerotransportada era enviada lejos, tras las líneas enemigas, las posibilidades de enlazar con otros unidades eran ínfimas. Aún así llevaron a cabo numerosas operaciones aerotransportadas, con diversos resultados.
El libro "Instructions on the Combat Employment of Red Army Airborne Forces" esboza las siguientes ideas:
1: El libro, que según su licencia no tiene copyright, podéis encontrarlo aquí: https://archive.org/details/FM31-30
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Alemania
Los alemanes mostraron el camino a operaciones aerotransportadas más ambiciosas con la invasión de Creta en 1941, donde participó una división con cuatro regimientos.
Desplegaban numerosas unidades de diversos tamaños (batallón, compañía, e incluso pelotón) en un extenso área para lograr diversos objetivos, táctica que contrastaba con su doctrina militar, que enfatiza la concentración de las unidades.
En Holanda y Bélgica ésta táctica fue un éxito debido a que la resistencia estaba desorganizada, pero en Creta fue diferente y les costó bastante caro a los Fallschirmjäger. El asalto aerotransportado a Malta fue cancelado por el miedo a que se repitiera lo ocurrido en Creta.
- Holanda: viewtopic.php?t=1356
Asalto a Creta: viewtopic.php?t=641
Los alidos de occidente
Se reconoció que las unidades de tipo "comando" eran más efectivas para llevar a cabo sabotajes o incursiones a pequeña escala, mientras que las unidades de planeadores y/o de paracaidistas podían llevar a cabo decisivas operaciones a gran escala.
A partir de entonces, las operaciones aliadas rara vez fueron inferiores al transporte y desembarco de regimientos. Es más, lo común comenzó a ser el transporte de una división al completo, o incluso de múltiples divisiones.
Para el final de la guerra, y después de numerosas operaciones aerotransportadas (Husky, Overlord/Neptune, Dragoon/Anvil, Market/Garden, Varsity...), los aliados británicos y americanos habían aprendido unas cuantas lecciones sobre organización y tácticas aerotransportadas.
- Husky: viewtopic.php?f=25&t=642&p=3258
Overlord/Neptune: viewtopic.php?f=24&t=1408
Anvil/Dragoon: viewtopic.php?f=24&t=4302
Market/Garden 1-11: En el siguiente subforo: viewforum.php?f=24&st=0&sk=t&sd=d&start=50
Varsity: viewtopic.php?f=24&t=2903
- Objetivos primarios
- Apoderarse, mantener o aprovechar de cualquier otra forma los puntos tácticos junto con o a la espera de otras tropas.
- Atacar la retaguardia enemiga y asistir al avance o el desembarco de la fuerza principal.
- Bloquear o retrasar la reserva del enemigo capturando y manteniendo las características del terreno.
- Retrasar a las fuerzas en retirada para que la fuerza principal pueda adelantar y destruirla.
- Capturar aeropuertos enemigos.
- Crear distracciones.
- Reforzar a las unidades cercadas o amenazadas.
- Tomar los puntos que sean inaccesibles para otras tropas de tierra, como por ejemplo un islote.
- Capturar y destruir las instalaciones vitales del enemigo, alterando de esta manera el sistema de comunicaciones y de soporte.
- Generar una amenaza constante para el enemigo de manera que este se vea obligado a dispersar sus fuerzas sobre un área más amplia.
La Unión Soviética
Debido, entre otras cosas, a la resistencia y a las defensas alemanas, las tropas aerotransportadas soviéticas fueron incapaces de implementar su concepto de combate "profundo" aerotransportado.
Si, por ejemplo, una unidad aerotransportada era enviada lejos, tras las líneas enemigas, las posibilidades de enlazar con otros unidades eran ínfimas. Aún así llevaron a cabo numerosas operaciones aerotransportadas, con diversos resultados.
El libro "Instructions on the Combat Employment of Red Army Airborne Forces" esboza las siguientes ideas:
- Cooperar con las tropas de tierra con el fin de rodear y destruir al enemigo.
- Asegurar y mantener puntos críticos, áreas o cruces en la retaguardia enemiga.
- Destruir objetivos críticos en la retaguardia enemiga.
- Interrumpir las instalaciones de mando y control en la retaguardia enemiga.
- Ayudar al desembarco vía marítima, asegurando la costa y cercándola como medida de protección frente al enemigo.
- Reforzar las áreas bajo el control de los partisanos.
1: El libro, que según su licencia no tiene copyright, podéis encontrarlo aquí: https://archive.org/details/FM31-30
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Última edición por Wyrm el Lun Feb 17, 2014 1:28 pm, editado 1 vez en total
Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Lun Feb 17, 2014 1:03 pm
Evolución de la organización
El importancia de las unidades aerotransportadas, cosa demonstrada por los alemanes tras sus éxitos en los Países Bajos y en Creta pese a las grandes pérdidas en ésta última, llevó a una expansión de las tropas aerotransportadas.
Grandes formaciones aerotransportadas comenzaron a aparecer a partir de 1942, con la creación de las divisiones, los cuerpos, e incluso los ejércitos aerotransportados.
También se tendió a preparar a las unidades aerotransportadas con mejor equipo, similares a las unidades de infantería convencional, permitiéndolas así participar en operaciones prolongadas.
Aún así, la creación de estas formaciones aerotransportadas de gran tamaño suscitó controversia. Algunos creían que se estaban destinando muchos recursos en ellas, y otros que las unidades paracaidistas debían permanecer en grupos reducidos y sin una division permanente o un cuartel general.
Con el tiempo se probó que fue mucho más efectivo crear un cuartel general permanente en lugar de pequeños grupos de fuerzas especiales.
Alemania
Aunque la primera división paracaidista fuera creada en 1938, cuando se estableció por primera vez la 7ª Flieger Division era más bien una colección de unidades experimentales. No fue elevada a división hasta poco antes de dar comienzo la SGM.
En 1940 se creó el XI Fliegerkorps, que controlaba varias unidades de paracaidistas y de desembarco aéreo.
A pesar del mandato de Hitler por el que las unidades paracaidistas no volverían a participar en operaciones a gran escala, la 7ª Flieger Division se convirtió en la 1ª Fallschirmjäger Div en 1943, siguiéndola la 2.FjD, la 3ª, la 4ª y así sucesivamente.
En 1944 se organizó el cuartel general del 1er Ejército Paracaidistas (1. Fallschirm Armee), que controlaba el 1er y el 2º Cuerpo paracaidista (1. & 2. Fallschirm Armeekorps).
Sin embargo, este ejército y sus subordinados no eran, literalmente, ejércitos/cuerpos paracaidistas, debido a que sólo un bajo porcentaje de los hombres encuadrados en estas unidades eran paracaidistas entrenados y cualificados, y éstos estaban dispersos en vez de estar concentrados en una misma unidad.
Aún así las nuevas divisiones Fallschirmjäger eran fuertes, mejor preparadas que las tropas convencionales, y con el transcurso de la guerra fueron provistas de mejor armamento.
Gran Bretaña
La 1ª División Aerotransportada fue establecida a finales de 1941, y en Mayo de 1943 se creó la 6ª División Aerotransportada, cuyo "bautismo" fue el salto de Normandía.
Sobre el papel, estas divisiones tenían una brigada de desembarco aéreo y dos de paracaidistas, aunque en la práctica podían tener una tercera brigada paracaidista adjunta.
La fuerza de las tropas de una brigada de desembarco aéreo (Planeadores) es equiparable a dos brigadas combinadas de paracaidistas.
El 1er Cuerpo Aerotransportado fue formado en 1943 para controlar a la 1ª y la 6ª Divisiones Aerotransportadas, sirviendo bajo el 1er Ejército Aerotransportado Aliado.
Estados Unidos
En 1942 los EEUU organizaron a la 101ª División Aerotransportada, que junto a la 82ª División Aerotransportada. Pese a las recomendaciones británicas de organizar a sus divisiones aerotransportadas como ellos lo hicieron, los EEUU prefirieron centrarse en los regimientos paracaidistas que en los de de planeadores, aunque comparándolos con otros regimientos de infantería convencional de momento estaban mucho menos equipados y estaban formados por bastantes menos hombres.
Para finales de 1943 se recomendó que se aumentasen los efectivos y el equipo de las divisiones aerotransportadas al menos como a las de infantería y para el año 1944 ya había una nueva tabla organizativa con la que se formaron la 11ª, la 13ª y la 17ª Divisiones Aerotransportadas.
El XVIII Cuerpo Aerotransportado fue formado en 1944, sirviendo bajo el 1er Ejército Aerotransportado Aliado.
Unión Soviética
La URSS creaba continuamente nuevas unidades aerotransportadas, pero, como ya era rutina, las convertía rápidamente en unidades de infantería tras la invasión alemana de 1941, algo ineficiente y que gastaba muchos recursos.
Los cinco cuerpos aerotransportados fueron seguidos de otros cinco más tras la Operación Barbarroja, y a mediados de 1942, estos cuerpos cuya fuerza solamente era de unos 10.000 hombres, fueron reorganizados como divisiones de Guardias Fusileros para que luchasen en Stalingrado.
En el otoño de 1942 se organizaron ocho nuevos Cuerpos aerotransportados, organizándolos poco después en divisiones de Guardias Aerotransportados.
A principios de 1944 las divisiones de Guardias Aerotransportados fueron convertidas, otra vez, en divisiones de Guardias Fusileros y durante ese verano se crearon tres nuevos Cuerpos de Guardias Aerotransportados que poco después pasaron a ser divisiones y otro poco después pasaron a ser divisiones de Guardias Fusileros.
Japón
A pesar de que Japón se vio obligado a estar a la defensiva a finales de 1942, la fuerza de su modesto ejército aerotransportado creció. Se organizaron tres regimientos paracaidistas más, aunque uno de ellos pasó poco después a ser de planeadores.
A finales de 1944, en Noviembre, se organizó el 1.Teishin Shudan, una unidad divisional con una fuerza de 12000 hombres, formado por dos brigadas y cada una de éstas con dos batallones de paracaidistas.
Fuentes:
Traducción propia del libro "World War II, Airborne Warfare Tactics" de Gordon L. Rottman. Osprey.
Traducción propia del libro "Airborne - WWII Paratroopers in Combat". Osprey.
El importancia de las unidades aerotransportadas, cosa demonstrada por los alemanes tras sus éxitos en los Países Bajos y en Creta pese a las grandes pérdidas en ésta última, llevó a una expansión de las tropas aerotransportadas.
Grandes formaciones aerotransportadas comenzaron a aparecer a partir de 1942, con la creación de las divisiones, los cuerpos, e incluso los ejércitos aerotransportados.
También se tendió a preparar a las unidades aerotransportadas con mejor equipo, similares a las unidades de infantería convencional, permitiéndolas así participar en operaciones prolongadas.
Aún así, la creación de estas formaciones aerotransportadas de gran tamaño suscitó controversia. Algunos creían que se estaban destinando muchos recursos en ellas, y otros que las unidades paracaidistas debían permanecer en grupos reducidos y sin una division permanente o un cuartel general.
Con el tiempo se probó que fue mucho más efectivo crear un cuartel general permanente en lugar de pequeños grupos de fuerzas especiales.
Alemania
Aunque la primera división paracaidista fuera creada en 1938, cuando se estableció por primera vez la 7ª Flieger Division era más bien una colección de unidades experimentales. No fue elevada a división hasta poco antes de dar comienzo la SGM.
En 1940 se creó el XI Fliegerkorps, que controlaba varias unidades de paracaidistas y de desembarco aéreo.
A pesar del mandato de Hitler por el que las unidades paracaidistas no volverían a participar en operaciones a gran escala, la 7ª Flieger Division se convirtió en la 1ª Fallschirmjäger Div en 1943, siguiéndola la 2.FjD, la 3ª, la 4ª y así sucesivamente.
En 1944 se organizó el cuartel general del 1er Ejército Paracaidistas (1. Fallschirm Armee), que controlaba el 1er y el 2º Cuerpo paracaidista (1. & 2. Fallschirm Armeekorps).
Sin embargo, este ejército y sus subordinados no eran, literalmente, ejércitos/cuerpos paracaidistas, debido a que sólo un bajo porcentaje de los hombres encuadrados en estas unidades eran paracaidistas entrenados y cualificados, y éstos estaban dispersos en vez de estar concentrados en una misma unidad.
Aún así las nuevas divisiones Fallschirmjäger eran fuertes, mejor preparadas que las tropas convencionales, y con el transcurso de la guerra fueron provistas de mejor armamento.
- 1. Fallschirm Armee: http://www.feldgrau.com/ifa.html
Gran Bretaña
La 1ª División Aerotransportada fue establecida a finales de 1941, y en Mayo de 1943 se creó la 6ª División Aerotransportada, cuyo "bautismo" fue el salto de Normandía.
Sobre el papel, estas divisiones tenían una brigada de desembarco aéreo y dos de paracaidistas, aunque en la práctica podían tener una tercera brigada paracaidista adjunta.
La fuerza de las tropas de una brigada de desembarco aéreo (Planeadores) es equiparable a dos brigadas combinadas de paracaidistas.
El 1er Cuerpo Aerotransportado fue formado en 1943 para controlar a la 1ª y la 6ª Divisiones Aerotransportadas, sirviendo bajo el 1er Ejército Aerotransportado Aliado.
- 1er Cuerpo Aerotransportado: http://en.wikipedia.org/wiki/1st_Airbor ... ed_Kingdom)
1er Ejército Aerotransportado Aliado: http://es.wikipedia.org/wiki/Primer_Ej% ... ado_Aliado
Estados Unidos
En 1942 los EEUU organizaron a la 101ª División Aerotransportada, que junto a la 82ª División Aerotransportada. Pese a las recomendaciones británicas de organizar a sus divisiones aerotransportadas como ellos lo hicieron, los EEUU prefirieron centrarse en los regimientos paracaidistas que en los de de planeadores, aunque comparándolos con otros regimientos de infantería convencional de momento estaban mucho menos equipados y estaban formados por bastantes menos hombres.
Para finales de 1943 se recomendó que se aumentasen los efectivos y el equipo de las divisiones aerotransportadas al menos como a las de infantería y para el año 1944 ya había una nueva tabla organizativa con la que se formaron la 11ª, la 13ª y la 17ª Divisiones Aerotransportadas.
El XVIII Cuerpo Aerotransportado fue formado en 1944, sirviendo bajo el 1er Ejército Aerotransportado Aliado.
- XVIII Cuerpo Aerotransportado: http://es.wikipedia.org/wiki/XVIII_Cuer ... ansportado
Unión Soviética
La URSS creaba continuamente nuevas unidades aerotransportadas, pero, como ya era rutina, las convertía rápidamente en unidades de infantería tras la invasión alemana de 1941, algo ineficiente y que gastaba muchos recursos.
Los cinco cuerpos aerotransportados fueron seguidos de otros cinco más tras la Operación Barbarroja, y a mediados de 1942, estos cuerpos cuya fuerza solamente era de unos 10.000 hombres, fueron reorganizados como divisiones de Guardias Fusileros para que luchasen en Stalingrado.
En el otoño de 1942 se organizaron ocho nuevos Cuerpos aerotransportados, organizándolos poco después en divisiones de Guardias Aerotransportados.
A principios de 1944 las divisiones de Guardias Aerotransportados fueron convertidas, otra vez, en divisiones de Guardias Fusileros y durante ese verano se crearon tres nuevos Cuerpos de Guardias Aerotransportados que poco después pasaron a ser divisiones y otro poco después pasaron a ser divisiones de Guardias Fusileros.
Japón
A pesar de que Japón se vio obligado a estar a la defensiva a finales de 1942, la fuerza de su modesto ejército aerotransportado creció. Se organizaron tres regimientos paracaidistas más, aunque uno de ellos pasó poco después a ser de planeadores.
A finales de 1944, en Noviembre, se organizó el 1.Teishin Shudan, una unidad divisional con una fuerza de 12000 hombres, formado por dos brigadas y cada una de éstas con dos batallones de paracaidistas.
- Teishin Shudan: http://en.wikipedia.org/wiki/Teishin_Shudan
Fuentes:
Traducción propia del libro "World War II, Airborne Warfare Tactics" de Gordon L. Rottman. Osprey.
Traducción propia del libro "Airborne - WWII Paratroopers in Combat". Osprey.
Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Mar Feb 18, 2014 11:42 am
Re: Tácticas de guerra: Los paracaidistas
Jue May 14, 2015 5:28 pm
Hola a todos.
Buscando información sobre los Pathfinders de EEUU, me he topado con algo de información que creo que encaja perfectamente en este hilo, pues habla de todos los participantes y sus técnicas de salto sobre las DZ. Está extraída del libro "World War II, Airborne Warfare Tactics" de Gordon L. Rottman, Osprey.
Al parecer, mientras que EEUU tenía un grupo especializado e individual para realizar esta labor, no todos los principales participantes hacían uso de los pathfinders, o no de esta manera. Las divisiones aerotransportadas británicas tenían una "compañía independiente" que realizaría esta labor, transportada con entrenados pilotos y tripulaciones con habilidades probadas para la navegación (De hecho, ellos fueron uno de los pilares de la creación de los pathfinders de EEUU por sus ideas).
Los soviéticos, por su parte, llegaron a hacer uso de partisanos que cumplían la función de marcar las zonas de lanzamiento, aunque con variables resultados, mientras que alemanes y japoneses saltaban "a ciegas".
Los japoneses, generalmente realizando saltos de día y en pequeña escala, lo que hacían era poner como zona de salto zonas concretas u objetivos fácilmente localizables, que serían determinadas por un experto navegante.
Por último, los alemanes usaron métodos similares, e incluso llegaron a tratar de usar el mismo sistema que el de los bombardeos nocturnos: el líder de la formación indicaba por radio el momento en que todos los aviones soltarían a su tripulación, pero con resultados, también, variables.
En 1943 los alemanes probaron al lanzamiento de una boye-radio, Funkboje, que marcaría la DZ por un avión de reconocimiento, y los aviones soltarían su "carga" sobrepasada la boya, aunque el proyecto nunca fue del todo desarrollado. En las Ardenas trataron de crear un corredor con bombas incendiarias de manera que desde el aire se viera perfectamente la DZ, rodeada por fuego.
Saludos.
Buscando información sobre los Pathfinders de EEUU, me he topado con algo de información que creo que encaja perfectamente en este hilo, pues habla de todos los participantes y sus técnicas de salto sobre las DZ. Está extraída del libro "World War II, Airborne Warfare Tactics" de Gordon L. Rottman, Osprey.
Al parecer, mientras que EEUU tenía un grupo especializado e individual para realizar esta labor, no todos los principales participantes hacían uso de los pathfinders, o no de esta manera. Las divisiones aerotransportadas británicas tenían una "compañía independiente" que realizaría esta labor, transportada con entrenados pilotos y tripulaciones con habilidades probadas para la navegación (De hecho, ellos fueron uno de los pilares de la creación de los pathfinders de EEUU por sus ideas).
Los soviéticos, por su parte, llegaron a hacer uso de partisanos que cumplían la función de marcar las zonas de lanzamiento, aunque con variables resultados, mientras que alemanes y japoneses saltaban "a ciegas".
Los japoneses, generalmente realizando saltos de día y en pequeña escala, lo que hacían era poner como zona de salto zonas concretas u objetivos fácilmente localizables, que serían determinadas por un experto navegante.
Por último, los alemanes usaron métodos similares, e incluso llegaron a tratar de usar el mismo sistema que el de los bombardeos nocturnos: el líder de la formación indicaba por radio el momento en que todos los aviones soltarían a su tripulación, pero con resultados, también, variables.
En 1943 los alemanes probaron al lanzamiento de una boye-radio, Funkboje, que marcaría la DZ por un avión de reconocimiento, y los aviones soltarían su "carga" sobrepasada la boya, aunque el proyecto nunca fue del todo desarrollado. En las Ardenas trataron de crear un corredor con bombas incendiarias de manera que desde el aire se viera perfectamente la DZ, rodeada por fuego.
Saludos.