Los cazadores de carros de la folgore

[RMM]

Cuando la "folgore" fue enviada a combatir en el desierto africano tras el aplazamiento de la invasión de Malta, los paracaidistas se encontraron con frecuencia en la tesitura de tener que hacer frente a los blindados enemigos sin disponer de piezas anticarros adecuadas. Los cañones de 47mm nada podían contra los pesados blindajes de los carros americanos y británicos, y los soldados de la "Folgore" se vieron forzados a organizar compañías de "cazadores de carros" que, para destruirlos , recurrían a los mas inverosímiles artilugios.

Existían, a partir de 1942, dos tipos de granadas de mano anticarro de cierta eficacia, que se distribuian entre los soldados especializados en este arriesgado tipo de "caza". Se trataba de la Breda 42 y de la Otto 42.



Breda 42

La primera tenia un efecto rompedor; se trataba de una breda normal a la que se le había añadido un mango de madera para poderla lanzar con mayor facilidad y, en la parte delantera, una esfera de acero llena de explosivo. La bomba, lanzada desde una distancia máxima de 15m (los cazadores la lanzaban con frecuencia desde una distancia de menos de 10m para asegurar el blanco), tenia que golpear el vehículo con su parte esférica. Odia hundir planchas de acero de 20mm o causar desperfectos en planchas de mayor espesor, provocando, desde el interior, el desprendimiento de grandes y peligrosos cascotes, que resultaban proyectiles mortíferos para los tripulantes de los carros. Este artilugio podía bloquear o romper equipos de transmisión.


Granada OTO

La oto 42 esta formada por una granada de mano OTO unida a un recipiente de cristal en forma de botella, que contenía aproximadamente 600 centímetros cúbicos de liquido incendiario mezclado con una pasta inflamable adhesiva. La bomba podía golpear el vehículo en cualquier angulo y su explosión lo rociaba de un liquido viscoso en llamas, que ardía también paredes verticales. Tras un breve periodo de tiempo, durante el cual se consumía la parte mas volátil de la mezcla, empezaba a arder la pasta adhesiva , que deprendía un humo cegador y sofocante, con repentinas salpicaduras de material incandescente. Los tripulantes del carro alcanzado, al desconocer la gravedad de los desperfectos, se veían forzados a salir, exponiéndose a tiro, o se quedaban momentáneamente inmovilizados, dejando el blindado a merced de sucesivos ataques.

Un asalto combinado con granadas de los dos tipos, aun siendo muy arriesgado, podía dar cuenta de cualquier carro. Pero muchas veces los paracaidistas se metían en pequeños hoyos para no ser detectados por los pilotos de los carros. Cuando pasaban a su lado, salían del hoyo y trepaban por los mismos para colocar cargas explosivas en las torretas y, accionando el detonador a tiempo, provocar la explosión.

Aveces corrían al lado, permaneciendo en ángulos muertos, y se echaban después debajo, en medio de las cadenas, para atacarlo en cuanto les sobrepasaba. En situaciones desesperadas se utilizaron los mas inverosímiles artilugios: lanzallamas, cargas de demolición, bombas de mano, botellas "molotov", utilizados siempre con una enorme dosis de
valor y desprecio del peligro que fue reconocida y admirada por su aliados y por los mismos enemigos.

Saludos

[John Riley]

Muy buena info y es admirable el valor de estos hombres al arriesgarse a tanto... y el poder conseguir aniquilar los carros los debio haber convertido en una unidad muy importante...

[RMM]

Antes de que lo olvide:

Fuentes:

http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... f1b7d47ef5
http://en.wikipedia.org/wiki/Folgore_Parachute_Brigade
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/ ... te_Brigade
Las grandes batallas del Siglo XX, tomo 9
El Alamein, Alvaro Perez, Editorial Diana 2003
Las imagenes: http://www.rojoyazul.net/militaris/arma ... anadas.htm


Saludos

[Juan Manoel]

Antes que nada felicitar al autor de este tema, algo realmente interesante.

Encontré esta fodo de una reconstitución de un paracaidista italiano.





Atrás en las cartucheras, en rojo, se puede ver lo que pudiera ser una granada OTO, aunque no estoy totalmente seguro de ello. Si es así, curioso el lugar donde era llevada.



Fuente :

http://www.Wehrmacht-Awards.com


Un Gran Saludo desde Chile.

[grognard]

Algunas muestras más.

Un capitán


Fuente: http://www.diggerhistory.info/pages-uniforms/italy2.htm


Maniquí de soldado de la Folgore en el Museo de El Alamein


Fuente: http://www.lasegundaguerra.com/viewtopi ... 140&t=5382


Un Mayor con el sobretodo M. 41


Fuente: http://www.wehrmacht-awards.com/forums/ ... 435&page=2

[Domper]

Vaya táctica suicida. La Breda 42 pesaba un kilo, la OTO 42 kilo y medio. El alcance de esas armas era, forzosamente, muy reducido: para la OTO 42, apenas 6 m.

La Breda 42 llevaba 600 g de explosivo de alta potencia (según otra fuente, 1.000 g), y el alcance efectivo no pasaría de los 10 m. No tanto por la puntería, sino por el peso del arma. Además se activaba por impacto, lo que es más adecuado para su uso contracarro, pero resulta muy peligroso para el lanzador, que se expone a una potente explosión a una distancia muy corta.

La Breda 42 (como otras bombas de mano activadas por impacto) se ganaron una merecidísima mala fama: no era raro que si caían en mala posición, o sobre terreno blando (hojas, nieve, arena) no se activasen. Pero con su detonador montado, se convertía en una peligrosísima mina antipersonal que podía detonar al menor movimiento.

Lo curioso es que las bombas de mano Breda, que tenían una envuelta de metal ligero, se ganaron la fama de escasa letalidad, produciendo muchas heridas muy pequeñas pero raramente graves. Pero si uno las cogía para devolverlas al enemigo, y estallaban en la mano, causaban lesiones mucho peores. Vamos, que casi era mejor que no estallasen.

Por cierto, la imagen es de una Breda 35 (usada en España, era llamada “naranjita”). La Breda 42 podemos verla en este enlace, se parece a la granada de mango alemana:

http://www.lexpev.nl/grenades/europe/italy/breda42.html

Respecto a su efectividad, limitada. Una carga explosiva detonando contra una placa de blindaje lo normal es que proyecte sus efectos hacia fuera y los daños que cause en el interior sean mínimos. Si sería efectiva contra carros ligeros (Cruiser Mk XIII, Pz-II, M-14) pero en 1942 los carros usados estaban mucho mejor protegidos, incluso el Crusader tenía una protección bastante importante. Contra tanques de infantería (Valentine) sería casi inútil. Otra cosa, contra la transmisión, contra la que sí podría ser efectiva

La otra imagen es de la granada OTO 35, no de la bomba contracarro (que venía a ser un cóctel Molotov), que podemos ver aquí:

http://www.lexpev.nl/grenades/europe/italy/oto42incendiary.html

El problema de esta bomba es otro: llevar encima un artefacto de vidrio de líquido inflamable resulta bastante peligroso. Además el artefacto realmente era una botella incendiaria junto a una pequeña carga explosiva, que ayudaría a “regar” de líquido inflamable los alrededores.

Como curiosidad, la URSS desarrolló una bomba de mano contracarro bastante efectiva: era de mango, pero usaba una carga hueca. Para estabilizar su trayectoria se añadía una cinta que se desplegaba durante el vuelo, para que la carga heuca estallase en la dirección adecuada. La bomba estaba pensada para atacar la zona superior de los carros (lanzada con trayectoria parabólica) y de este modo podía perforar la coraza de cualquier tanque de la SGM, incluyendo el Tiger II. En la posguerra se desarrolló el modelo, sustituyendo las cintas por un pequeño paracaídas.

http://www.lexpev.nl/grenades/sovietbalkan/russia/rpg43.html

[url]//www.lexpev.nl/grenades/sovietbalkan/russia/rkg3.html[/url]

Alemania también tuvo sus granadas antitanque de carga hueca. No sé si fueron los rusos los que copiaron a los alemanes, o al revés:

http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/panzerhandminesticky.html

http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/panzerwurfminelkz.html

También desarrollaron bombas de mano magnéticas con carga hueca.

http://www.lexpev.nl/grenades/europe/germany/hafthohlladung33kilo.html

La Breda 42, aunque se parezca a la panzerWurfmine L, no es de carga hueca por lo que su eficacia es limitada.

Todas estas bombas tenían espoletas de impacto. Eso hace que las que no hayan estallado se convierten en muy peligrosas, pues son muy sensibles: una pequeña sacudida basta para activarlas, a veces simplemente el cogerlas. Deben ser tratadas como minas antipersonal. Otro problema de las granadas con espoleta de impacto era que solían estallar si tocaban ramas, cristales, alambres o lo que sea, durante su vuelo.

En cualquier caso: son artefactos que tienen su utilidad, especialmente si se usan varios a la vez contra u mismo vehículo (aunque eso expone a los lanzadores al efecto de las bombas de los otros). Pero son sólo efectivas en terreno cerrado y especialmente en zonas urbanas. En terreno abierto su eficacia es marginal, y parece más razonable defenderse con minas, y usar la infantería para proteger los campos minados.

Para acabar. El contracarro de 47 mm italiano no era un arma despreciable, tenía caso la misma potencia que el 50 mm alemán, y a corta distancia podía perforar la coraza de cualquier carro aliado, salvo tal vez el Churchill (de los que sólo había 3 en El Alamein). Los Sherman se mostrarían vulnerables a los 47 mm japoneses en Okinawa, luego los Sherman de 1942, menos protegidos, lo serían aún más.

Saludos

P.D.: al no ser imágenes libres, he puesto el enlace a una página donde se muestran las bombas de mano. Una página muy interesante.

[Osvaldo R. Cordero]

Muy buena info.-

[sr. blitz]

Esos tipos tenían un valor a toda prueba, enfrentado a los carros enemigos con semejantes artilugios.