Brigata Speciale Corazatta Babini

[vonder]

Unidad acorazada “ad hoc”, es decir de circunstancias, creada por el alto Mando Italiano para su uso en el Norte de Africa.

A comienzos del año 1940 en el Norte de Africa, Italia no poseía ninguna gran unidad operativa blindada. Por aquel entonces existían 3 divisiones acorazadas en el ejército italiano. La Division “Centauro” se encontraba en Albania. Mientras que la “Ariete” y Littorio” estaban en el norte de Italia mantenidas como reserva estratégica para un eventual empleo en los Balcanes.
Los dos primero batallones de carros M alcanzaron las costas norteafricanas el 9 julio 1940.
Son identificados por las cifras romanas I y II. Procedían de los 32 y 4 Reggimenti Fanteria Carrista, reunían unos 70 M11/39.
El 29 de agosto todos los blindados son agrupados en 2 Raggruppamentos. Cada uno compuesto por un batallón de carros M (los citados anteriormente) y de tres batallones de carros L cada uno.
Los dos raggruppamentos dependían del Mando de fuerzas Blindadas de Libia del General Valentino Babini. De esta forma se crea la gran unidad blindada italiana en Africa Septentrional.

• 1º Raggruppamento carri (Col. Pietro Aresca)
I Battaglione carri M11/39 / 4º Reggimento fanteria carrista
XXI Battaglione carri L3/35
LXII Battaglione carri L3/35
LXIII Battaglione carri L3/33

• 2º Raggruppamento carri (Col. Antonio Trivioli)
II Battaglione carri M11/39 / 32º Reggimento fanteria carrista (meno una compagnia)
IX Battaglione carri L3/35
XX Battaglione carri L3/35
LXI Battaglione carri L3/35


http://www.generals.dk/general/Babini/V ... Italy.html
El General Oliverio Babini, nacido en 1889, antes habia comandado las divisiones de infanteria "Sirte" y "Aosta". Veterano de la Guerra Civil de España, por aquel entonces, con el grado de coronel, estuvo al mando del Reggruppamento Carristi del CTV.

El 25 de noviembre de 1940 nace, en Marscha Luch, la Brigata Corazatta Speciale “Babini”.
Compuesta por el I Battaglione de carros M11 y el III Battaglione, (llegado en el mes precedente con 37 M13/40 serie I) y por dos batallones de carros L (Leggero). Apoyados por tres batallones Bersagleri, uno de ellos motorizado, un regimiento de artillería, dos compañías antitanques, una compañía de ingenieros y unidades logísticas.
Comentar que el II Battaglione estaba desplegado en primera línea de combate con el grupo libio Maletti.
Tras el III Battaglione llegaron a la unidad los batallones V (con 46 M13/40) y VI (con 47 unidades), al igual que el XXI (que había dejado sus carros L en Tobruk para dotarse de 36 M13/40 serie II).
La breve historia de la Brigata Corazatta Speciale está plagada de numerosos problemas de naturaleza operacional, dado que los carristas y los comandantes italianos carecían de entrenamiento y formación táctica supuso que el empleo de los carros se realizara “a la carrera” y sin protección. Es preciso resaltar asimismo, que los carros italianos de la época carecían de aparatos de radio, con los que todos los carros adversarios estaban dotados, incluso los más antiguos.

En diciembre de 1940 los británicos contraatacan inflingiendo graves derrotas a los italianos en Sidi Barrani y Bardia.
El 26 enero de 1941, en El Mechelli por fin la brigada al completo se enfrente a tropas aliadas, en concreto a la 4 Brigada Acorazada Británica. Los británicos fueron sorprendidos por el empuje italiano y por el uso del cañon de 47 mm del M13. El ataque Aliado pudo se contenido, hasta la aparición de la 7 Brigada Acorazada Británica. Los italianos pudieron retirarse en orden.
Tras este modesto éxito táctico logrado en Mechelli, la brigada fue completamente destruida en Beda Fomm.
Los Aliados siguieron presionando y el 12 febrero de 1941 toman Bengassi y Soluch y llegan a El Agheila.
Por esa época nuevas unidades italianas y las primeras tropas alemanas de Rommel desembarcan en Trípoli, pero esa es otra historia…


http://ww2diario.blogspot.com.es/2011/0 ... 21941.html
En el mapa se puede ver como las fuerzas italianas son atrapadas en la Cirenaica gracias al bloqueo que realiza el ejercito británico en Beda Fomm.


Saludos

[vonder]

Fuentes del texto:
-Artículo REHM de agosto de 2008 , escrito por Gucuelmi y Landi, titulado: "Los carros italianos M en Africa Septentrional"
-http://es.knowledger.de/1845975/BrigadaArmadaEspecial
-http://www.zimmerit.com/zimmeritpedia/italia_pop/pop_BRIGATA_SPECIALE_BABINI.html
-http://it.wikipedia.org/wiki/Brigata_corazzata_speciale_"Babini"




África Septentrional, invierno de 1940-41. M13/40 Serie I, uno de los primeros del lote inicial de 50 ejemplares, que se puede identificar por la ausencia del resalte del techo de la torre. El carro está recubierto por el color gris verdoso reglamentario, pero parece que los distintivos de unidad están estampados de una manera personal: el número del batallón no se aprecia y, por el contrario, sí se distingue con claridad que el indicativo de pelotón y compañía está pintado en el costado de la torre y no sobre el casco como era preceptivo desde septiembre de 1940.
Este mismo distintivo es visible en la parte anterior del chasis, cosa muy poco habitual.
Junto al blindado, se aprecian cajas de madera conteniendo munición para el cañón y las ametralladoras.
Las tiendas que se ven en un plano secundario están protegidas por parapetos de piedras.



Vemos carros M13/40 Serie I con sus tripulaciones. Los uniformes de los carristas son monos azules con casco de cuero.

Fuentes del texto y fotografías: Artículo REHM de agosto de 2008 , escrito por Gucuelmi y Landi, titulado: "Los carros italianos M en Africa Septentrional".

[Ramcke]

Hola Vonder

Una pregunta:

Al leer tu artículo sobre la Brigada Acorazada Babini, he consultado el libro "Antes de Rommel. La guerra ítalo-británica en Libia" de J. Vázquez García editado por Galland Books, y en el se dice que la Brigada Acorazada Babini se componía de:

-100 carros M13/ 40 distribuidos en dos batallones
- un batallón de Bersaglieri motorizado
- Dos grupos artilleros de 75/ 27 y 100/17

A mí, me parece algo escasa....

Esa disposición no coincide con la que expones, y tampoco coincide con la que otros foristas ponen aquí:

http://www.comandosupremo.com/forums/to ... -speciale/

Así pues... ¿Cuál crees tú que es la composición más cercana a la realidad de la Brigada Acorazada Babini?

Saludos

[Anibal clar]

Hola Ramcke.

¿por qué te parece escasa?
Las cifras que tú das no están tan mal.
Es una unidad " de circunstancias", y contar con 100 carros no es moco de pavo. Más que algunas divisiones blindadas al completo en según qué momento.
Un sólo batallón de bersaglieri podría parecer poco, pero al fin y al cabo estamos hablando de una brigada blindada italiana, teniendo en cuenta que las divisiones italianas al completo no son muy numerosas tampoco.

Saludos.

[Ramcke]

Hola Aníbal. Me parece escaso un único batallón de infantería y la falta de batallones anti tanque. Por eso pregunto.

Saludos

[Anibal clar]

A ver qué nos dice Vonder.

Lo cierto es que un sólo batallón de infantería se antoja escaso, pero más o menos la unidad tendría unos 2.000 hombres, le he calculado a ojo de buen cubero.

Saludos.

[vonder]

Hola amigos.
Uff! Lo de la composición de la Brigata Speciale es lo más variado que he descubierto desde que me dedico a estudiar unidades de la 2GM. Según que fuentes busques te dan una u otra composición.
Además fue cambiando de composición y de medios según el momento.
Un motivo de iniciar este post, precisamente es esto. Tratar de descubrir sus enigmas ...

En está página vemos lo siguiente: http://www.zimmerit.com/zimmeritpedia/i ... ABINI.html

En diciembre de 1940

- I Btg. Carri Medi M11
- III Btg. Carri Medi M13
- XXI e LX Brg. Carri Leggeri L3
- un Battaglione di Bersaglieri motociclisti
- un gruppo artiglieria con pezzi da 75/27
- un gruppo artiglieria con pezzi da 100/17 presi pare dalla Divisione Savona

- III battalion M13 ;
- V battalion M13
- one battalion of L3 (LX bat.) ;
- one company of motorcycles ;
- one group of artillery from Div Savona (?);
- and sometimes one squadron of Armoured Car (not AB40, but old Fiat tipo Llibia, a local and versatile production).

Esta composición es la que más me desorienta: Tenemos el I batallon con carros M11, tenemos un III bastallon con carros M13 y dos batallones con carros ligeros. Luego un batallon de Bersaglieri y dos grupos de artilleria. A continuación pone de nuevo el III batallon con carros M13 y el V batallon también con carros M13. Luego batallon con carros ligeros L3, compañía motorista, un grupo de artillería y al final lo que parece un escuadron de reconocimiento.

En enero de 1941

-III e V Btg. Carri Medi M13
- LX Brg. Carri Leggeri L3
- 12° Reggimento di Artiglieria "Sila" (ex Savona)
- un Battaglione di Bersaglieri motociclisti
- 10° Reggimento Motorizzato Bersaglieri
- uno squadrone di autoblinde formato da vecci Fiat tipo Libia

Como vemos hay 2 batallones de carros medios M13 y otro de carros ligeros L3. Un regimiento de aretillería. Un batallon de Bersaglieri motococlistas y un regimiento de Bersaglierir motorizados y un escuadron de reconocimiento.

En febrero de 1941, durante Beda Fomm

- III e V Battaglione carri M13/40
- 12° Reggimento Artiglieria "Sila" con un gruppo da 100/17 e un gruppo da 75/27
- 1x batteria di 105/28 del 20° Corpo d'Artiglieria
- 1x batteria di 75/27 del 20° Corpo d'Artiglieria
- LXI Battaglione carri L3/35
- un plotone di motociclicti
- quattro camionette (1 Morris riarmata con BREDA 12.7mm e un Bren Gun; 2 Rolls Royce armamento similare e 1 Fiat 15 ter)

Vemos los dos batallones de carros medios. Sigue el regimiento de artilleria. 2 baterias del Cuerpo de Artillerias. A continuación un batallón ligero de carros L3 y por último una sección de reconocimiento.


Saludos.

[vonder]

Hola Ramcke. Como bien se ve en la pàgina que añades, se fueron uniendo distintos batallones segun se iban destruyendo otros. Por eso la composición de la brigada cambia según el momento.
Pensar que esta unidad tuvo una vida operativa de poco mas de dos meses, entre finales de noviembre de 1940 a principios de febreo de 1941 en Beda Fomm.
Un ejemplo que nos da idea de la situación. El XXI batallón que había dejado sus carros ligeros en Tobruk para dotarse de 36 M13/40 serie II, permaneció operativo entre el 22 enero al 6 febrero de 1941. Es natural preguntarse cómo las tripulaciones pudieron tener confianza en los nuevos medios y pudieron hacer uso sin la oportunidad de haber realizado una adecuada instrucción, tanto tècnica como práctica.

A continuació traduzco mas o menos el devenir de los distintos batallones según http://www.comandosupremo.com/forums/to ... -speciale/:



I Btg carri M 11/39 (destruido el 7 febrero 194 en Beda Fomm)
III Btg. carri M 13/40 (destruido el 5 enero 1941 en Bardia)
V Btg. carri M 13/40 (destruido el 7 febrero en Beda Fomm)
VI Btg. carri M 13/40 (destruido el 6 febrero en Antelat)
LX carri L 3 ex XX ( destruido en Bug Bug)
LXI carri L 3 ex XX (destruido en Bardia 5/1/41 con div Marmarica)
LXII carri L 3 ex XXI
LXIII carri L 3 ex XXI (destruido el 10 de diciembre de 1940 con div. Cirene)
XXI carri M 13/40 (Reconstruido como dijimos mas arriba)
IX carri L 3 (destruido el 9 diciembre 1940 en Alam el Tummar)
XXII cp. Bersaglieri Moto ( destruida el 7 febrero en Beda Fomm)
2 gruppi artiglieria 100/17-75/27
Sezione 4 Ab40 Bersaglieri (Pai?) ( destruida el 7 febrero en Beda Fomm)


Como se ve siguen las disparidades, ¿dónde se destruyó el III batallón en Beda From o en Bardia?


Al menos en una de las intervenciones añaden creo acertadamente los medios blindados de cada batallón.

I / 4 ° (M11/39)
II / 4 ° (M11/39)
III / 32 ° (M13/40)
V / 32 ° (M13/40) [descargado en Bengasi a principios de diciembre en 1940]
VI / 32 ° (M13/40) [descargado en enero 1941]
IX (L3)
XX (L3)
XXI (L3) [convertido a M13/40, listo en enero]
LX (L3)
LXI (L3)
LXII (L3)
LXIII (L3)

Los batallones de carros medios organicamente contaban con 37 ingenios y los ligeros con 46. Aunque en la práctica y por los continuos fallos técnicos contaban con menos del 50% de su capacidad.


Saludos.

[vonder]

Hola amigos.

A continuación, expongo la nomenclatura de los carros de combate italianos. La letra "M" mayúscula indicada que el blindado pertenecía a la categoría medios en función del tonelaje; la "L" indicaba que los vehículos eran ligeros, la "P" se aplicaba a los pesados. El primer número que seguía a la letra hacía referencia al peso en orden de combate ( en toneladas), el segundo dígito al año de introducción en servicio del material.
Por tanto el M11/39 es un carro medio de 11 Toneladas e introducido en servicio en el año 1939. Estaba armado con un cañón de 37/40 en casamata con un ángulo de tiro limitado y dos ametralladoras en la torre ( como el carro Lee estadounidense).
El M13/40 contaba con un cañon aceptable para la época de 47/32 en torre pivotante 360º y una ametralladora Breda 38 de 8 mm , instalada en posición AA y dos ametralladoras del mismo tipo instaladas en posición frontal.



Carro Armato M11/39 encuadrado en el I Battaglione, Sidi Barrani. Observar el cañon principal en casamata inferior con un ángulo de tiro muy limitado.




Carro Armato M13/40. Fijarse en cañón principal en la torre pivotante de 360º. Este ejemplar pertenece a botín de guerra por parte de los Aliados. Tras Beda Fomm cierto número de carros italianos fueron asignados al 6th Cavalry Regiment australiano ( fijarse en el canguro )
También cierto número de blindados italianos pasaron a engrosar el 3rd y 6th Tank Royal Regiment británico. Los aliados no eran partidarios del material italiano, pero los pocos efectivos en carros puestos a su disposición les obligaron a utilizar este botin de guerra.


Fuentes del texto y fotografías: Artículo REHM de agosto de 2008 , escrito por Gucuelmi y Landi, titulado: "Los carros italianos M en Africa Septentrional".


Saludos.

[Ramcke]

Muchas gracias Vonder por tu prolija explicación. Está claro que la Brigada Acorazada Babini, fue una unidad "de circunstancias", como bien dijo Aníbal y su composición orgánica dependió de la fecha y de los recursos disponibles en ese momento, y teniendo en cuenta el caos que reinó en Alto Mando italiano en África durante la ofensiva británica de 1940, el baile de unidades es continuo. Me extrañó que sólo tuviera un batallón de infantería con el que acompañar a los carros, de ahí mi pregunta.

Relativo al Carro Armato M13/40 con el símbolo táctico del canguro pintado en la torreta y en la portezuela, parece ser que la 6ª División de Infantería australiana, en febrero de 1941, tenía graves problemas de motorización y su 6º Regimiento de Caballería tuvo que apropiarse de todo vehículo italiano a motor que cayó en sus manos, para poder continuar su ofensiva hacia Bengasi. Así al menos se explica en "The Australian Army in WWII" editado por Osprey.

Aquí se pueden ver algunas fotos:

http://ww2photo.se/tanks/aus/utland/m13-40.htm


Saludos

[vonder]

Ramcke dijo:

Relativo al Carro Armato M13/40 con el símbolo táctico del canguro pintado en la torreta y en la portezuela, parece ser que la 6ª División de Infantería australiana, en febrero de 1941, tenía graves problemas de motorización y su 6º Regimiento de Caballería tuvo que apropiarse de todo vehículo italiano a motor que cayó en sus manos, para poder continuar su ofensiva hacia Bengasi. Así al menos se explica en "The Australian Army in WWII" editado por Osprey.

Con tu permiso, añado algunos datos sobre los carros italianos "adquiridos" por los australianos y demás aliados.

Durante los primeros días de enero de 1941 la unidad de reconocimiento de la 6ª Division de Infanteria Australiana, la 6th Australian Divisional Cavalry encuadró 5 M11 y 1 M13 en el Escuadrón A ("Dingo"), 2 M13 en el B ("Rabbit") y 2 en el C ("Wombat"); los vehículos italianos también fueron probados por la New Zealand Cavalry, que después fue equipada con autoametralladoras Marmon Herrington y enviada a Grecia.
Con fecha 31 marzo de 1941 la 2nd British Armoured Division alineó al menos 50 M13 nuevos, cuarenta frente a Beda Fomm ( divididos entre el Escuadron B del 3rd Royal Tank Regiment (R.T.R.) y el Escuadrón C y Plana Mayor del 6th R.T.R., 19 en Marsa Brega ( Escuadrón A, C y Plana Mayor del 3rd R.T.R. y los Escuadrones A y B de 6th R.T.R.).



http://www.avalanchepress.com/Graziani4.php

[vonder]

Una compañía de M13/49 serie II recién llegada a África Septentrional. Todos recubiertos con la librea gris verdoso, el círculo blanco - en el techo de la torre-, para la definición aérea y la ametralladora Breda 38 de 8 mm.
La cifra, en números romanos, que identifica al VII Batallón, se encuentra rotulada en el costado de la casamata.





Un carro M11/39 visto desde la trampilla del conductor de otro carro italiano.


Fuentes del texto y fotografías: Artículo REHM de agosto de 2008 , escrito por Gucuelmi y Landi, titulado: "Los carros italianos M en Africa Septentrional".

[vonder]

Hola amigos.
Con el cambio de los M11/39 por los M13/40 sobre el papel se podría pensar que éste último carro era superior al primero, por mejoría de la protección y armamento. Pero, en realidad tenía una menor relación peso/potencia, con unos relativos efectos negativos sobre sus prestaciones.
Si a esto se añade que los carros de la primera versión, llegaron a un teatro de operaciones particularmente complicado como era el de África, desprovistos de verdaderos filtros antiarena, sin rodaje, y con un sistema de refrigeración insuficiente, se pude fácilmente imaginar su bajo nivel de eficacia.

Según creo el problema también radica en el concepto que tenían los italianos de su carro medio, que para otro países sería un carro ligero. A continuación añado unas tablas interesantes. La primera vemos los distintos tipos de carros "M". A continuación otra tabla para comparar las características de los blindados tanto alemanes como aliados que coexistieron en el teatro africano.






Lo primero que llama la atención es el peso. El M11/39 pesaba la mitad del Panzer III alemán o el Crusader britanico. Por supuesto ni comparación con los casi 27 Kgr del Matilda II. El resto habla por sí solo.

Un saludo.

Fuentes del texto y fotografías: Artículo REHM de agosto de 2008 , escrito por Gucuelmi y Landi, titulado: "Los carros italianos M en Africa Septentrional".

[Krossieg]

Muy buen artículo e investigación vonder, sobre una división no muy conocida. Me ha recordado bastante a la Panssaridivisioona "Lagus" finesa, una división de "circunstancias" al igual que ésta, en la que su composición y vehículos de los que disponía varió según el momento y el lugar.

Un saludo.

[vonder]

Hola Krossieg.
Efectivamente, me acuerdo del buen post sobre la división finesa .
Peor parados fueros los italianos, pues la Brigata fue aniquilada en Bedda Fomm.




Dos ejemplares del M13/40 serie I pertenecientes al V Batallón perdidos en Beda Fomm. Pintados en gris-verdoso, fueron los últimos en ser construidos con un guardabarros largo.
El carro que se ve en segundo plano ( matriculado R.E. 2945) ya posee el arranque por inercia Onagro y el portillo posterior de la caja está dotado de grapas para el montaje de las cadenas. Lo que se aprecia es la presencia de radio en uno de los carros, cosa rara para la época, lo que le señala como un probable carro de comandante de pelotón o compañía.
En el M13 que se ve en primer lugar, es de destacar el gato, que fue desplazado hacia atrás en la 2ª Serie, en lugar del segundo rodillo de retorno. Falta la placa de matriculación previa, aún no prevista por los reglamentos militares entonces en vigor.




Los efectos de los proyectiles británicos son perfectamente visibles en esta foto que nos muestra un M11/39 destruido durante la retirada italiana de enero de 1941.
El carro fue alcanzado por proyectiles AP ( Armour Piercing) de 2 pdr. La ausencia de soldadura disminuía la robustez general y podía conducir a la pérdida de pernos y remaches.

Un saludo.

Fuentes del texto y fotografías: Artículo REHM de agosto de 2008 , escrito por Gucuelmi y Landi, titulado: "Los carros italianos M en Africa Septentrional".