La conquista del Pacifico
Jue Jun 24, 2010 5:06 am
La conquista del Pacifico
Introducción
[align=justify]"Banzai Nippon". Con este grito de guerra, la infantería del sol Naciente- después de Pearl Harbor- se lanza de modo fulminante hacia las islas y las colonias del pacifico ocupadas por los aliados, desde Hong Kong hasta Singapur, desde Indochina a Birmania, desde Filipinas a Borneo, desde Nueva Guinea a Java y Sumatra, hasta abarcar un inmenso perímetro.
Las etapas de la marea japonesa están comprendidas en ciento cincuenta días de guerra relámpago, un blitz que parecía imparable, iniciado el 7 de Diciembre de 1941 con Pearl Harbor y terminado el 7 de Mayo de 1942 cuando, con la batalla de Mar de Coral, los americanos frenaron primero y rechazaron después la oleada nipona; en este dia los aparatos lanzados desde bases terrestres y desde los portaaviones "Lexington" y "Yorktown" atacaron a una gran flota de invasión; de los portaaviones japoneses "Shoho" y "Shokaku", el primero fue hundido y el segundo incendiado. Los americanos perdieron el Lexington, mientras que el Yorktown, dañado, hubo de abandonar el campo de batalla. Pero el avance japones hacia el Sur, que tenia como objetivo la ampliación del "perímetro defensivo" codificado en la estrategia de Yamamoto, mediante la toma de Port Moresby, de Nueva Caledonia, de las Islas Samoa y de las Fidji fue detenida.
La conquista del pacifico por el Sol Naciente comenzo con un duro golpe atestado a los ingleses en el mar. Dado que Singapur fue bombardeado por aviones enemigos, dos acorazados britacicos, el "Prince of Walles" y el "Repulse"- la fuerza Z a las ordenes del almirante Tom "Thumb" Phillips- salieron para dar caza a eventualoes flotas de invasion que se dirigieran a la isla.
El "Prince of Walles", 38,000 toneladas de calado y diez piezas de 356mm, era uno de los acorazados ingleses mas recientes; construido en Marzo de 1941, tomo parte en el Atlántico en la caza del "Bismarck", por el que fue alcanzado durante el combate a la salida del canal de Dinamarca. El "Repulse" desplazaba 26,000 toneladas y tenia ocho cañones de 381mm; bastante antiguo, fue modernizado a finales de 1937; luego, de 1939 a 1940, escolto a los convoyes en el Atlántico y participo en la campaña de Noruega. A mediados de 1941, destinado al Extremo Oriente, fue trasladado al Océano Indico.
Prince of Wales
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... gapore.jpg
Repulse
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/HMS_Repulse_1920s.jpg
La escolta de estos dos acorazados estuvo constituida por cuatro destructores : el "vampire", "Electra", "Express" y "Tenedos. Tampoco estos eran de construccion reciente (y el tenedos, que no poseía gran autonomía, algunas horas después de su salida de Singapur hubo de volver para aprovisionarse de gasolina). Los americanos habían prometido a Phillips, desde hacia algún tiempo, un refuerzo de otros cuatro destructores; pero estas naves no llegaron nuca. Ademas, cuando la Fuerza Z levo anclas, el almirante Phillips recibió un desoldado radiograma del Mariscal del aire C.W. Pulford que decía: "Sintiéndolo, protección destructor imposible". Sir Tom se metió en el bolsillo el mensaje, refunfuñando: "Paciencia, lo echare de menos".
Ir a interceptar al enemigo sin un adecuado paraguas de protección aérea significa arriesgar demasiado y algunos oficiales de los dos acorazados lo dijeron abiertamente a su comandante en jefe. Pero Phillips, que gozaba de gran prestigio y era considerado como un marino de excepcional audacia y de amplia competencia, no tuvo en cuenta sus observaciones. Tenia prisa, una prisa que le costaría cara, y ademas cometió un error bastante difundido en Extremo Oriente: infravaloraba la capacidad bélica japonesa.
Un golpe duro para la Royal Navy
El primer punto lo gano la flota nipona a traves de su servicio secreto. Ya en la mañana del 9, Yamamoto, en Tokyo, fue informado de las salida al mar de la flota inglesa, y durante la jornada y parte de la mañana del dia siguiente, 10 de Diciembre, ams de un centenar de aviones japoneses buscaron infructuosamente los dos acorazados de Phillips (descubrieron tan solo, por azar, el destructor "Tenedos" que, invirtiendo la marcha, se dirigia a Singapur; pero, a pesar de los repetidos ataques de los zero, la unidad no sufrio daños y logro regresar ilesa a la base).
La desgracia parecia ensañarse con los ingleses. La escuadra de Sir Phillips no intercepto ningun convoy japones, y hacia las primeras horas de la mañana del 10, mientras navegaba a lo largo del cabo Kuantan, decidio regresar. Pero desde los bancos de nubes fueron cubriendo paulatinamente el cielo, un aparato de reconocimiento japones diviso el "Princep of Wales" y el "Repulse". En este punto interviniero los aviones torpederos y el " Prince of Wales", dañado a proa y popa, escoro y perdio velocidad.
Otras dos oleadas se abatieron, algunos minutos despues, sobre el "Repulse", y tambien este acorazado, alcanzado por los torpedos, escoro a babos; la tripulacion, por orden del comandante, capitan de navio Tennanty, abandono a mediodia la nave y media hora despues el acorazado se fue a pique. Tambien el "Prince of Wales", que hacia agua a toneladas, estaba por hundirse; con el timon practicamente inutilizado fue a la deriva. A las 13, un bombardero japoens le dio el golpe de gracia alcanzandolo de lleno y el gran acorazado se hundio a las 13,20.
Para los ingleses esta fue una derrota que influyo quiza en toda su estrategia en el sureste asiatico porque aseguro a los japoneses el dominio del mar. En el desastre del "Repulse" y del "Prince of Wales", los ingleses perdieron en conjunto 800 hombres (entre ellos Sir Phillips, que luego seria muy criticado por haber abandonado Singapur con la escuadra, aunque es cierto, como consta hoy por los archivos de Tokio, que la flota inglesa hubiera sido igualmente atacada de haberse quedado fondeada en el puerto); otros 2000 hombres fueron salvado en cambio por los destructores escolta. En la batalla, los japoneses sufrieron solo la perdida de cuatro aviones; al dia siguiente los zero del sol naciente (acto que caballeresco que lamentablemente no se repetiria en toda la guera del Pacifico) sobrevolaron las turbulentas aguas del Cabo Kuantan lanzando flores al mar en recuerdo de los adversarios caidos. En tres dias, pues, concluyo tragicamente la mision confiada a Phillips y emprendida con excesiva prisa (que serviría , al menos, para convencer a los estrategas navales que los grandes buques no pueden hacerse a la mar sin una adecuada protección aérea); al mismo tiempo los japoneses movieron sus peones en diversos tableros y vencieron en todos, aunque alguno- como el de Wake- le dio bastante quehacer.
Continua
[/align]
Introducción
[align=justify]"Banzai Nippon". Con este grito de guerra, la infantería del sol Naciente- después de Pearl Harbor- se lanza de modo fulminante hacia las islas y las colonias del pacifico ocupadas por los aliados, desde Hong Kong hasta Singapur, desde Indochina a Birmania, desde Filipinas a Borneo, desde Nueva Guinea a Java y Sumatra, hasta abarcar un inmenso perímetro.
Las etapas de la marea japonesa están comprendidas en ciento cincuenta días de guerra relámpago, un blitz que parecía imparable, iniciado el 7 de Diciembre de 1941 con Pearl Harbor y terminado el 7 de Mayo de 1942 cuando, con la batalla de Mar de Coral, los americanos frenaron primero y rechazaron después la oleada nipona; en este dia los aparatos lanzados desde bases terrestres y desde los portaaviones "Lexington" y "Yorktown" atacaron a una gran flota de invasión; de los portaaviones japoneses "Shoho" y "Shokaku", el primero fue hundido y el segundo incendiado. Los americanos perdieron el Lexington, mientras que el Yorktown, dañado, hubo de abandonar el campo de batalla. Pero el avance japones hacia el Sur, que tenia como objetivo la ampliación del "perímetro defensivo" codificado en la estrategia de Yamamoto, mediante la toma de Port Moresby, de Nueva Caledonia, de las Islas Samoa y de las Fidji fue detenida.
La conquista del pacifico por el Sol Naciente comenzo con un duro golpe atestado a los ingleses en el mar. Dado que Singapur fue bombardeado por aviones enemigos, dos acorazados britacicos, el "Prince of Walles" y el "Repulse"- la fuerza Z a las ordenes del almirante Tom "Thumb" Phillips- salieron para dar caza a eventualoes flotas de invasion que se dirigieran a la isla.
El "Prince of Walles", 38,000 toneladas de calado y diez piezas de 356mm, era uno de los acorazados ingleses mas recientes; construido en Marzo de 1941, tomo parte en el Atlántico en la caza del "Bismarck", por el que fue alcanzado durante el combate a la salida del canal de Dinamarca. El "Repulse" desplazaba 26,000 toneladas y tenia ocho cañones de 381mm; bastante antiguo, fue modernizado a finales de 1937; luego, de 1939 a 1940, escolto a los convoyes en el Atlántico y participo en la campaña de Noruega. A mediados de 1941, destinado al Extremo Oriente, fue trasladado al Océano Indico.
Prince of Wales
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... gapore.jpg
Repulse
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/HMS_Repulse_1920s.jpg
La escolta de estos dos acorazados estuvo constituida por cuatro destructores : el "vampire", "Electra", "Express" y "Tenedos. Tampoco estos eran de construccion reciente (y el tenedos, que no poseía gran autonomía, algunas horas después de su salida de Singapur hubo de volver para aprovisionarse de gasolina). Los americanos habían prometido a Phillips, desde hacia algún tiempo, un refuerzo de otros cuatro destructores; pero estas naves no llegaron nuca. Ademas, cuando la Fuerza Z levo anclas, el almirante Phillips recibió un desoldado radiograma del Mariscal del aire C.W. Pulford que decía: "Sintiéndolo, protección destructor imposible". Sir Tom se metió en el bolsillo el mensaje, refunfuñando: "Paciencia, lo echare de menos".
Ir a interceptar al enemigo sin un adecuado paraguas de protección aérea significa arriesgar demasiado y algunos oficiales de los dos acorazados lo dijeron abiertamente a su comandante en jefe. Pero Phillips, que gozaba de gran prestigio y era considerado como un marino de excepcional audacia y de amplia competencia, no tuvo en cuenta sus observaciones. Tenia prisa, una prisa que le costaría cara, y ademas cometió un error bastante difundido en Extremo Oriente: infravaloraba la capacidad bélica japonesa.
Un golpe duro para la Royal Navy
El primer punto lo gano la flota nipona a traves de su servicio secreto. Ya en la mañana del 9, Yamamoto, en Tokyo, fue informado de las salida al mar de la flota inglesa, y durante la jornada y parte de la mañana del dia siguiente, 10 de Diciembre, ams de un centenar de aviones japoneses buscaron infructuosamente los dos acorazados de Phillips (descubrieron tan solo, por azar, el destructor "Tenedos" que, invirtiendo la marcha, se dirigia a Singapur; pero, a pesar de los repetidos ataques de los zero, la unidad no sufrio daños y logro regresar ilesa a la base).
La desgracia parecia ensañarse con los ingleses. La escuadra de Sir Phillips no intercepto ningun convoy japones, y hacia las primeras horas de la mañana del 10, mientras navegaba a lo largo del cabo Kuantan, decidio regresar. Pero desde los bancos de nubes fueron cubriendo paulatinamente el cielo, un aparato de reconocimiento japones diviso el "Princep of Wales" y el "Repulse". En este punto interviniero los aviones torpederos y el " Prince of Wales", dañado a proa y popa, escoro y perdio velocidad.
Otras dos oleadas se abatieron, algunos minutos despues, sobre el "Repulse", y tambien este acorazado, alcanzado por los torpedos, escoro a babos; la tripulacion, por orden del comandante, capitan de navio Tennanty, abandono a mediodia la nave y media hora despues el acorazado se fue a pique. Tambien el "Prince of Wales", que hacia agua a toneladas, estaba por hundirse; con el timon practicamente inutilizado fue a la deriva. A las 13, un bombardero japoens le dio el golpe de gracia alcanzandolo de lleno y el gran acorazado se hundio a las 13,20.
Para los ingleses esta fue una derrota que influyo quiza en toda su estrategia en el sureste asiatico porque aseguro a los japoneses el dominio del mar. En el desastre del "Repulse" y del "Prince of Wales", los ingleses perdieron en conjunto 800 hombres (entre ellos Sir Phillips, que luego seria muy criticado por haber abandonado Singapur con la escuadra, aunque es cierto, como consta hoy por los archivos de Tokio, que la flota inglesa hubiera sido igualmente atacada de haberse quedado fondeada en el puerto); otros 2000 hombres fueron salvado en cambio por los destructores escolta. En la batalla, los japoneses sufrieron solo la perdida de cuatro aviones; al dia siguiente los zero del sol naciente (acto que caballeresco que lamentablemente no se repetiria en toda la guera del Pacifico) sobrevolaron las turbulentas aguas del Cabo Kuantan lanzando flores al mar en recuerdo de los adversarios caidos. En tres dias, pues, concluyo tragicamente la mision confiada a Phillips y emprendida con excesiva prisa (que serviría , al menos, para convencer a los estrategas navales que los grandes buques no pueden hacerse a la mar sin una adecuada protección aérea); al mismo tiempo los japoneses movieron sus peones en diversos tableros y vencieron en todos, aunque alguno- como el de Wake- le dio bastante quehacer.
ContinuaRe: La conquista del Pacifico
Vie Jun 25, 2010 3:57 am
Re: La conquista del Pacifico
Vie Jun 25, 2010 11:02 pm
Wake resiste
Triste y árido atolón, avanzada de un volcán apagado, Wake- que pertenecía a los Estados Unidos desde 1841 y que solo desde unos pocos meses atrás había pasado a ser un lugar de escala de la Pan American Airways para sus lineas con China- es uno de los arrecifes mas solitarios del Pacifico, a media distancia entre las islas Marianas y Hawai. En el momento del estallido de la guerra su guarnición estaba constituida por 449 marines a las ordenes del mayor Devereux; tenían a su disposición una docena de piezas antiaéreas del 76 y seis piezas del 152; la aviación, al mando del mayor Putnam, estaba representada por doce cazas Wildcat, desembarcados el 4 de Diciembre del portaaviones "Enterprise".
James Devereux
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/James_Patrick_Sinnott_Devereux.jpg
Dado que el atolón era la única posición de relieve americana en el Pacifico Central, a 2400 millas al este de las Filipinas y a 2100 millas al Oeste de la isla mas Meridional de Hawai, los japoneses decidieron apoderarse de el, y ya el 8 de Diciembre la isla fue bombardeada. El día 11 llego a la vista de la costa un flota nipona de desembarco, apoyada por tres viejos cruceros y media docena de unidades ligeras. Los civiles de la isla- que fueron luego los 1146 obreros empleados en la construcción de una base aérea y de un muelle cubierto para sumergibles-estaban perplejos y querían rendirse sin mas. Devereux decidió en cambio resistir. Pacientemente, aguardo a que los japoneses se aproximaran a cerca de 5 km de la playa, y luego lanzo al ataque a sus Wildcats.
El ataque tuvo éxito: dos torpederos japoneses fueron hundidos, los tres cruceros resultaron dañados y muchos centenares de nipones acabaron ahogados, mientras que no murió un solo soldado americano. El sol Naciente, por primera vez, se vio obligado a retirarse( y aquí, naturalmente, nació la leyenda. Corrieron voces en los EE.UU -voces difundidas por la radio y por la prensa repetidas una y otra vez- de que despues de aquella hazaña Devereux recibió de Wahington preguntando que podían necesitar y el contesto espartanamente: "Send us more japs" ("Envíenos mas japoneses"). En vano el comandante de Wake desmentiría esto: toda América la estuvo repitiendo durante meses).
La resistencia de Wake movilizo las energías americanas en el Pacifico. En ayuda de la isla que supo hacer frente al enemigo, el almirante Kimmel (que muy pronto seria juzgado por el tribunal Naval, que lo sometería a una encuesta por el desastre de Pearl Harbor, censurándole y disponiendo que no asumiera en la marina de los EE.UU cargos que exigieran "cualidades superiores a su juicio", lo que equivalía a ya no ejercer mandos de ningun genero) trazo un plan que incluía la participación de los portaaviones del Pacifico "Lexington", "Enterprise" y "Saratoga". Estos buques se hicieron a la mar quizá con excesiva cautela, tanto que el "Saratoga" llego solo el 23 de Diciembre a 425 millas de Wake; entre tanto la fuerza de ataque japonesa se había puesto en acción. En suma, la marina americana no quiso arriesgarse a un choque como el que costo la perdida del "Repulse" y del "Prince of Wales", y por eso el alto mando del Extremo Oriente decidió abandonar Wake. Los japoneses enviaron contra el atolon una de las divisiones navales vencedoras en Pearl Harbor, constituida por los portaaviones "Soryu" e "Iryu", al mando del vicealmirante Hiroski Abe. La isla fue bombardeada durante una semana, día y noche; uno de los tres atolones que la rodeaban- el Wilkes- fue conquistado por los japoneses tras furibundos ataque cuerpo a cuerpo. Devereux, informando de que el "Saratoga", el "Lexington" y el "Enterprise" se habían retirado, alzo la bandera blanca.
Los japoneses que en el primer intento de conquista habían perdido en Wake 700 hombres, tuvieron que lamentar en el segundo la perdida de otros 120. Los norteamericanos sufrieron solo 52 bajas entre los soldados, y 70 entre la población civil. Fueron hechos prisioneros 470 oficiales y soldados estadounidenses, la totalidad de la pequeña guarnición.
Cayo al mismo tiempo Guam, la isla mas meridional de las Marianas, a 1000 millas al este de las Filipinas y a 1300 al sureste del Japón. La isla, adonde los japoneses llegaron en la noche del 10 de Diciembre, estaba escasamente defendida por los americanos, que tenían un destacamento de 430 hombres (de la marina y de los marines) y 180 soldados indígenas, al mando de un capitán de navío. Los japoneses desembarcaron en cuatro puntos algunas secciones que en conjunto comprendían la fuerza de un regimiento: la resistencia americana era inútil y duro solo algunas horas.
Continua
Triste y árido atolón, avanzada de un volcán apagado, Wake- que pertenecía a los Estados Unidos desde 1841 y que solo desde unos pocos meses atrás había pasado a ser un lugar de escala de la Pan American Airways para sus lineas con China- es uno de los arrecifes mas solitarios del Pacifico, a media distancia entre las islas Marianas y Hawai. En el momento del estallido de la guerra su guarnición estaba constituida por 449 marines a las ordenes del mayor Devereux; tenían a su disposición una docena de piezas antiaéreas del 76 y seis piezas del 152; la aviación, al mando del mayor Putnam, estaba representada por doce cazas Wildcat, desembarcados el 4 de Diciembre del portaaviones "Enterprise".
James Devereux
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/James_Patrick_Sinnott_Devereux.jpg
Dado que el atolón era la única posición de relieve americana en el Pacifico Central, a 2400 millas al este de las Filipinas y a 2100 millas al Oeste de la isla mas Meridional de Hawai, los japoneses decidieron apoderarse de el, y ya el 8 de Diciembre la isla fue bombardeada. El día 11 llego a la vista de la costa un flota nipona de desembarco, apoyada por tres viejos cruceros y media docena de unidades ligeras. Los civiles de la isla- que fueron luego los 1146 obreros empleados en la construcción de una base aérea y de un muelle cubierto para sumergibles-estaban perplejos y querían rendirse sin mas. Devereux decidió en cambio resistir. Pacientemente, aguardo a que los japoneses se aproximaran a cerca de 5 km de la playa, y luego lanzo al ataque a sus Wildcats.
El ataque tuvo éxito: dos torpederos japoneses fueron hundidos, los tres cruceros resultaron dañados y muchos centenares de nipones acabaron ahogados, mientras que no murió un solo soldado americano. El sol Naciente, por primera vez, se vio obligado a retirarse( y aquí, naturalmente, nació la leyenda. Corrieron voces en los EE.UU -voces difundidas por la radio y por la prensa repetidas una y otra vez- de que despues de aquella hazaña Devereux recibió de Wahington preguntando que podían necesitar y el contesto espartanamente: "Send us more japs" ("Envíenos mas japoneses"). En vano el comandante de Wake desmentiría esto: toda América la estuvo repitiendo durante meses).
La resistencia de Wake movilizo las energías americanas en el Pacifico. En ayuda de la isla que supo hacer frente al enemigo, el almirante Kimmel (que muy pronto seria juzgado por el tribunal Naval, que lo sometería a una encuesta por el desastre de Pearl Harbor, censurándole y disponiendo que no asumiera en la marina de los EE.UU cargos que exigieran "cualidades superiores a su juicio", lo que equivalía a ya no ejercer mandos de ningun genero) trazo un plan que incluía la participación de los portaaviones del Pacifico "Lexington", "Enterprise" y "Saratoga". Estos buques se hicieron a la mar quizá con excesiva cautela, tanto que el "Saratoga" llego solo el 23 de Diciembre a 425 millas de Wake; entre tanto la fuerza de ataque japonesa se había puesto en acción. En suma, la marina americana no quiso arriesgarse a un choque como el que costo la perdida del "Repulse" y del "Prince of Wales", y por eso el alto mando del Extremo Oriente decidió abandonar Wake. Los japoneses enviaron contra el atolon una de las divisiones navales vencedoras en Pearl Harbor, constituida por los portaaviones "Soryu" e "Iryu", al mando del vicealmirante Hiroski Abe. La isla fue bombardeada durante una semana, día y noche; uno de los tres atolones que la rodeaban- el Wilkes- fue conquistado por los japoneses tras furibundos ataque cuerpo a cuerpo. Devereux, informando de que el "Saratoga", el "Lexington" y el "Enterprise" se habían retirado, alzo la bandera blanca.
Los japoneses que en el primer intento de conquista habían perdido en Wake 700 hombres, tuvieron que lamentar en el segundo la perdida de otros 120. Los norteamericanos sufrieron solo 52 bajas entre los soldados, y 70 entre la población civil. Fueron hechos prisioneros 470 oficiales y soldados estadounidenses, la totalidad de la pequeña guarnición.
Cayo al mismo tiempo Guam, la isla mas meridional de las Marianas, a 1000 millas al este de las Filipinas y a 1300 al sureste del Japón. La isla, adonde los japoneses llegaron en la noche del 10 de Diciembre, estaba escasamente defendida por los americanos, que tenían un destacamento de 430 hombres (de la marina y de los marines) y 180 soldados indígenas, al mando de un capitán de navío. Los japoneses desembarcaron en cuatro puntos algunas secciones que en conjunto comprendían la fuerza de un regimiento: la resistencia americana era inútil y duro solo algunas horas.
Continua
Re: La conquista del Pacifico
Lun Jun 28, 2010 6:31 am
La caida de Hong Kong
Soldados canadienses en Hong Kong
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Cdn_Forces_in_Hong_Kong.jpg
Luego le llego la vez a Hong Kong, el pilar de la potencia británica en el Extremo Oriente, pero que con los acontecimientos de 1941 y la expansión de Japón en China estaba considerado como una plaza fuerte indefendible (mientras que a Singapur se la juzgaba, erróneamente, como intocable y fuera de todo peligro). El ataque japones a Hong Kong- defendida por 10,000 hombres de guarnición al mando del general de División C.M. Maltby, cuando eran necesarios al menos 60,000- comenzó el 8 de Diciembre con una fuerte incursión aérea en las primeras horas de la mañana a lo largo de los 52 kilómetros cuadrados del bastión británico. La invasión japonesa fue rapidísima; ya el 13 de Diciembre, después de apenas cinco días de combates, el general Sakai pudo intimar a la rendición del gobernador británico Mark Young. Aquella misma noche los ingleses abandonaron los New Territories. En la noche del 18 y 19 los japoneses dieron el salto a la isla Victoria y el batallón indio que defendía Marth Point y Aldrich Bay fue dispersado miserablemente. La isla, a través de una infiltración de secciones suicidas, quedo prácticamente dividida en dos; los canadienses fueron expulsados de la pequeña península de Stanley y los indios, los Middlesex y los Royal Scots se vieron forzados a replegarse a la ciudad.
Se preparaba una triste Navidad para la guarnición inglesa. Las recriminaciones entre los altos mandos fueron duras. Hong Kong estaba amenazada desde hacia cuatro años, pero se habían hecho muy pocos preparativos de defensa. El aeropuerto de Kowloon fue construido en un lugar donde la isla no ofrece ningún terreno apto para los aterrizajes; no se intento siquiera armar a los numerosos residentes chinos y se declino la oferta de Chang Kai-shek de enviar una decena de divisiones en ayuda de la guarnición de Maltby (aunque la negativa fue motivada por la imposibilidad de procurar el necesario equipo y suministro a las tropas).
Mapa de la batalla de Hong Kong
Fuente: http://www.wwii.ca/images/HongKongMap.jpg
En las vísperas de navidad la situación de la isla era desesperada: quedaban muy pocas divisiones, y el agua solo alcanzaba para un par de días. Se espero en vano la llegada desde el continente del 7mo ejercito chino. Bombardeos y ametrallamientos enemigos abrieron tremendos huecos en las filas inglesas y entre los civiles; la media de muertos era de 150 al día. Se formo en las ultimas horas un cuerpo de voluntarios para apoyar a las secciones de la guarnición; aunque eran objeto de burla por parte de los soldados regulares, esta mezcla de 1,500 euroasiáticos, portugueses y chinos con coraje, pero inútilmente.
En la mañana da la Navidad cedió la ultima resistencia británica. En la pequeña península de Stanley, ya incomunicada, los japoneses llevaron a cabo una hecatombe. A las 9, el general Sakai volvió a intimar la rendición. Lo hizo liberando a dos prisioneros (un mayor retirado y un joven ingeniero) y enviándolos a Maltby con un mensaje que, en pocas palabras, decía: es inútil seguir combatiendo, se resolverá en una hecatombe; ahora los japoneses harán alto al fuego durante tres horas, dando tiempo al enemigo para reflexionar y tomar una decisión. Maltby aguardo hasta las 15.15 antes de dar la orden de rendición a sus oficiales. Mientras la violencia japonesa sobre los vencidos continuaba, sobre el mástil del mando ingles de Victoria apareció la bandera blanca. Fue una Navidad sombría y trágica también para otra plaza fuerte ingles: la de Singapur. También esta era para los japoneses una fruta madura; conseguirían tomarla, aunque con un mayor esfuerzo, infligiendo a los ingleses un mayor daño y mas grave que el de la perdida de Hong Kong. Singapur ofrecía una cierta seguridad; lo defendían ochenta mil hombres bien adiestrados y perfectamente armados. Faltaba cobertura aérea y, hacia el norte, las fortificaciones eran frágiles. Pero los expertos no dudaban en que si habria una ataque, seria por mar.
Continua
Soldados canadienses en Hong Kong
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Cdn_Forces_in_Hong_Kong.jpg
Luego le llego la vez a Hong Kong, el pilar de la potencia británica en el Extremo Oriente, pero que con los acontecimientos de 1941 y la expansión de Japón en China estaba considerado como una plaza fuerte indefendible (mientras que a Singapur se la juzgaba, erróneamente, como intocable y fuera de todo peligro). El ataque japones a Hong Kong- defendida por 10,000 hombres de guarnición al mando del general de División C.M. Maltby, cuando eran necesarios al menos 60,000- comenzó el 8 de Diciembre con una fuerte incursión aérea en las primeras horas de la mañana a lo largo de los 52 kilómetros cuadrados del bastión británico. La invasión japonesa fue rapidísima; ya el 13 de Diciembre, después de apenas cinco días de combates, el general Sakai pudo intimar a la rendición del gobernador británico Mark Young. Aquella misma noche los ingleses abandonaron los New Territories. En la noche del 18 y 19 los japoneses dieron el salto a la isla Victoria y el batallón indio que defendía Marth Point y Aldrich Bay fue dispersado miserablemente. La isla, a través de una infiltración de secciones suicidas, quedo prácticamente dividida en dos; los canadienses fueron expulsados de la pequeña península de Stanley y los indios, los Middlesex y los Royal Scots se vieron forzados a replegarse a la ciudad.
Se preparaba una triste Navidad para la guarnición inglesa. Las recriminaciones entre los altos mandos fueron duras. Hong Kong estaba amenazada desde hacia cuatro años, pero se habían hecho muy pocos preparativos de defensa. El aeropuerto de Kowloon fue construido en un lugar donde la isla no ofrece ningún terreno apto para los aterrizajes; no se intento siquiera armar a los numerosos residentes chinos y se declino la oferta de Chang Kai-shek de enviar una decena de divisiones en ayuda de la guarnición de Maltby (aunque la negativa fue motivada por la imposibilidad de procurar el necesario equipo y suministro a las tropas).
Mapa de la batalla de Hong Kong
Fuente: http://www.wwii.ca/images/HongKongMap.jpg
En las vísperas de navidad la situación de la isla era desesperada: quedaban muy pocas divisiones, y el agua solo alcanzaba para un par de días. Se espero en vano la llegada desde el continente del 7mo ejercito chino. Bombardeos y ametrallamientos enemigos abrieron tremendos huecos en las filas inglesas y entre los civiles; la media de muertos era de 150 al día. Se formo en las ultimas horas un cuerpo de voluntarios para apoyar a las secciones de la guarnición; aunque eran objeto de burla por parte de los soldados regulares, esta mezcla de 1,500 euroasiáticos, portugueses y chinos con coraje, pero inútilmente.
En la mañana da la Navidad cedió la ultima resistencia británica. En la pequeña península de Stanley, ya incomunicada, los japoneses llevaron a cabo una hecatombe. A las 9, el general Sakai volvió a intimar la rendición. Lo hizo liberando a dos prisioneros (un mayor retirado y un joven ingeniero) y enviándolos a Maltby con un mensaje que, en pocas palabras, decía: es inútil seguir combatiendo, se resolverá en una hecatombe; ahora los japoneses harán alto al fuego durante tres horas, dando tiempo al enemigo para reflexionar y tomar una decisión. Maltby aguardo hasta las 15.15 antes de dar la orden de rendición a sus oficiales. Mientras la violencia japonesa sobre los vencidos continuaba, sobre el mástil del mando ingles de Victoria apareció la bandera blanca. Fue una Navidad sombría y trágica también para otra plaza fuerte ingles: la de Singapur. También esta era para los japoneses una fruta madura; conseguirían tomarla, aunque con un mayor esfuerzo, infligiendo a los ingleses un mayor daño y mas grave que el de la perdida de Hong Kong. Singapur ofrecía una cierta seguridad; lo defendían ochenta mil hombres bien adiestrados y perfectamente armados. Faltaba cobertura aérea y, hacia el norte, las fortificaciones eran frágiles. Pero los expertos no dudaban en que si habria una ataque, seria por mar.
Continua
Re: La conquista del Pacifico
Mar Jul 13, 2010 7:04 am
La operación de Yamashita
El general Tomoyuki Yamashita.
Continua
Fuente de las imagenes: http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Malaya
El general Tomoyuki Yamashita.
La toma de Singapur comenzó en Songkhla, el 8 de Diciembre de 1941. Songkhla dista 1100KM de la meta que los japoneses seguían. De noche, en la cubierta de su nave ante Songkhla, poco antes del desembarco, Yamashita recordaba a sus oficiales el blitz alemán: en Europa había visto avanzar a los hombres de Hitler a la velocidad de 15-18km al dia, y el ejemplo debía respetarse. Había que llegar a Singapur en cien días. Cien días de combates en la jungla, a la media de 11km al día, de modo que la plaza fuerte cayera con el 2600 aniversario de la fundación del imperio del Sol Naciente. La operación preparada por el general Yamashita fue en ciertos aspectos revolucionaria. Las tropas llegaron a Songkhla a bordo de buques. Para que la navegación transcurriera inadvertida, el general encubrio la maniobra con falsos movimientos de la flota en aguas de Bangkok. La orden de dejarse interceptar por la RAF, y los aviones ingleses interceptaron y atacaron efectivamente aquellos buques, poniendo en alarma el aparato defensivo. Nadie, pues, buscaría a Yamashita en Songkhla.
En realidad, un aparato de reconocimiento británico los había sobrevolado; pero, tras una afanosa persecución, los cazas lo derribaron. Durante algunas horas se temió que se hubiera dado la alarma por radio. No fue así. De ese modo, la vanguardia del 25vo ejercito japones llego a la frontera de Malasia sin haber disparado un solo tiro y sin perder un solo hombre.
La sorpresa consiguió el objetivo. Al amanecer cayo el consulado británico, el único edificio de cemento; Yamashita fue uno de los primeros en subir sus escaleras y se detuvo en los algunos minutos. Se dirigió rápidamente hacia la frontera entre Tailandia y Malasia, distante 50km aproximadamente; con una maniobra envolvente quiso cortar el camino de repliegue a un batallón ingles. La maniobra tenia un sentido. A Yamashita no le interesaba hacer prisioneros; sabia que los ingleses se retiraban haciendo saltar los puentes a sus espaldas; pero solo los destruían cuando estaban seguros de no haber dejado hombres a merced del enemigo. Con un batallón detrás, los puentes quedarían intactos; el calculo era bastante exacto.
Mapa de la campaña de Malasia
En solo cincuenta y cinco días los japoneses entraron a marchas forzadas en el corazón de la colonia. El 12 de Diciembre las avanzadillas llegaron ante la línea Jtler. Los ingleses contaban con poder resistir en esta estructura defensiva al menos tres meses. Pero una noticia les corto el aliento: los dos acorazados de la flota Z con sus refuerzos fueron hundidos. También Yamashita lo sabia. Pidió a sus hombres un "gran esfuerzo" y los lanzo contra las baterías británicas.
En pocos días de sangrientos combates la línea Jtler llego a saltar. La deficiente defensa del baluarte hizo perder a los ingleses seis aeropuertos; enorme cantidad de avituallamientos y de carburante fueron a engrosarlas reservas del 25vo ejercito japonés. Ahora Yamashita debía pasar el rio Perak. Su plan se salía una vez más, de los esquemas de la guerra tradicional: hizo transportar en tren hasta Taiping las embarcaciones ligeras que habían servido para la conquista de Songkhla.
Al anochecer del 31 de Diciembre de 1941, algunos regimientos bajaron al mar; debían llegar ocultamente a Kampar, al sur de Taiping; la fortuna estuvo de su parte. Acabaron por error entre los cañoneros ingleses y en la oscuridad se entablo la batalla; creyéndose rodeados de la flota japonesa, los buques británicos levaron anclas y se dieron a la fuga. El error, dramático y estrepitoso, permitió a Yamashita la conquista de Kuala Lumpur, capital de los estados federados de Malasia. No quedaba más que Singapur.
Tropas japonesas en Kuala-Lumpur
Más para llegar a esta isla era preciso rebasar otro obstáculo defensivo: la línea Slim. A lo largo del rio Slim se concentraron casi todas las tropas adversarias y los refuerzos australianos dieron ánimo, con algunas salidas victoriosas, a los fatigados soldados ingleses. El avance se fue moderando lentamente hasta casi detenerse. Los japoneses chocaron con una resistencia tenaz, desesperada; los adversarios no se rendían, sino que dispersaron en la jungla y combatieron como guerrilleros hasta el último hombre. Fue una página heroica de la guerra aliada en Oriente. Pero Yamasshita aligero el frente con otra hábil maniobra: en la costa de Kuantan las defensas eran muy fuertes, mas preveían solo un ataque desde el mar; el general hizo desembarcar ocultamente a sus soldados a treinta kilómetros de la base. No llevaban uniformes, parecían campesinos y avanzaron en la jungla sin encontrar resistencia; llegaron a la retaguardia de la fortificación y la tomaron por sorpresa. Los ingleses se rindieron. A finales de Enero solo Singapur resistía aun.
Pero ¿Que ocurría en Singapur?. A las aprensiones por el resultado desastroso de la batalla se mezclaban duras polémicas entre australianos e ingleses. El comandante australiano, mayor general Gordo Bennet no se fiaba del general ingles A.E. Percival que había llenado durante meses el dossier para Londres con mensajes tranquilizadores. Benet hizo saber a Churchill y a Roosevelt que Singapur no era inexpugnable ni mucho menos, que Percival era un optimista empedernido y que el general Yamashita era un enemigo poderoso.
El 7 de Enero de 1942 llego a Singapur el general Archibald Wavell, nuevo comandante de la zona del Pacifico. Inspecciono las defensas del lado norte de la ciudad y quedo asombrado. Ninguna apuntaba hacia la tierra firme (donde los japoneses estaban cosechando los exitos); no existía ni siquiera un plan general que previera un ataque en aquella parte. Cuando Churchill leyó en su informe se sintió aturdido; como todos los ingleses, consideraban a Singapur como inexpugnable; hizo saber a Wavell que Singapur no podía caer en manos del enemigo; el prestigio de Inglaterra en Oriente quedaba exclusivamente bajo el control de la ciudad.
La guerra siguió el curso que todos preveían. Yamashita ataco por tierra firme; intento el desembarco y lo consiguió. A las seis de la mañana del dia 11 de Febrero, el general Percival fue despertado por el crepitar de las ametralladoras. Pidio por telefono noticias y supo que los japoneses se hallaban a cinco minutos del Raffles Hotel; salio a la calle, mientras los aviones enemigos sobrevolaban la zona a baja altura en busca de blancos. El cielo estaba cubierto de humo y llovían de el hojas volantes con mensajes de Yamashita invitando a la rendición.
En el centro de la ciudad, Percival fue testigo de un extraño espectáculo: las calles estaban vacías, pero los bares rebosaban de gente que espiaba desde las ventanas lo que sucedía. Delante del cine Cathay algunos hacia cola para obtener billetes. El Raffles Hotel estaba poblado de oficiales que bebían y murmuraban de sus comandantes. Pero la calma duro poco. Los bombarderos abrieron brechas en los barrios de la ciudad; comenzaba a escasear el agua.
En realidad, un aparato de reconocimiento británico los había sobrevolado; pero, tras una afanosa persecución, los cazas lo derribaron. Durante algunas horas se temió que se hubiera dado la alarma por radio. No fue así. De ese modo, la vanguardia del 25vo ejercito japones llego a la frontera de Malasia sin haber disparado un solo tiro y sin perder un solo hombre.
La sorpresa consiguió el objetivo. Al amanecer cayo el consulado británico, el único edificio de cemento; Yamashita fue uno de los primeros en subir sus escaleras y se detuvo en los algunos minutos. Se dirigió rápidamente hacia la frontera entre Tailandia y Malasia, distante 50km aproximadamente; con una maniobra envolvente quiso cortar el camino de repliegue a un batallón ingles. La maniobra tenia un sentido. A Yamashita no le interesaba hacer prisioneros; sabia que los ingleses se retiraban haciendo saltar los puentes a sus espaldas; pero solo los destruían cuando estaban seguros de no haber dejado hombres a merced del enemigo. Con un batallón detrás, los puentes quedarían intactos; el calculo era bastante exacto.
Mapa de la campaña de Malasia
En solo cincuenta y cinco días los japoneses entraron a marchas forzadas en el corazón de la colonia. El 12 de Diciembre las avanzadillas llegaron ante la línea Jtler. Los ingleses contaban con poder resistir en esta estructura defensiva al menos tres meses. Pero una noticia les corto el aliento: los dos acorazados de la flota Z con sus refuerzos fueron hundidos. También Yamashita lo sabia. Pidió a sus hombres un "gran esfuerzo" y los lanzo contra las baterías británicas.
En pocos días de sangrientos combates la línea Jtler llego a saltar. La deficiente defensa del baluarte hizo perder a los ingleses seis aeropuertos; enorme cantidad de avituallamientos y de carburante fueron a engrosarlas reservas del 25vo ejercito japonés. Ahora Yamashita debía pasar el rio Perak. Su plan se salía una vez más, de los esquemas de la guerra tradicional: hizo transportar en tren hasta Taiping las embarcaciones ligeras que habían servido para la conquista de Songkhla.
Al anochecer del 31 de Diciembre de 1941, algunos regimientos bajaron al mar; debían llegar ocultamente a Kampar, al sur de Taiping; la fortuna estuvo de su parte. Acabaron por error entre los cañoneros ingleses y en la oscuridad se entablo la batalla; creyéndose rodeados de la flota japonesa, los buques británicos levaron anclas y se dieron a la fuga. El error, dramático y estrepitoso, permitió a Yamashita la conquista de Kuala Lumpur, capital de los estados federados de Malasia. No quedaba más que Singapur.
Tropas japonesas en Kuala-Lumpur
Más para llegar a esta isla era preciso rebasar otro obstáculo defensivo: la línea Slim. A lo largo del rio Slim se concentraron casi todas las tropas adversarias y los refuerzos australianos dieron ánimo, con algunas salidas victoriosas, a los fatigados soldados ingleses. El avance se fue moderando lentamente hasta casi detenerse. Los japoneses chocaron con una resistencia tenaz, desesperada; los adversarios no se rendían, sino que dispersaron en la jungla y combatieron como guerrilleros hasta el último hombre. Fue una página heroica de la guerra aliada en Oriente. Pero Yamasshita aligero el frente con otra hábil maniobra: en la costa de Kuantan las defensas eran muy fuertes, mas preveían solo un ataque desde el mar; el general hizo desembarcar ocultamente a sus soldados a treinta kilómetros de la base. No llevaban uniformes, parecían campesinos y avanzaron en la jungla sin encontrar resistencia; llegaron a la retaguardia de la fortificación y la tomaron por sorpresa. Los ingleses se rindieron. A finales de Enero solo Singapur resistía aun.
Pero ¿Que ocurría en Singapur?. A las aprensiones por el resultado desastroso de la batalla se mezclaban duras polémicas entre australianos e ingleses. El comandante australiano, mayor general Gordo Bennet no se fiaba del general ingles A.E. Percival que había llenado durante meses el dossier para Londres con mensajes tranquilizadores. Benet hizo saber a Churchill y a Roosevelt que Singapur no era inexpugnable ni mucho menos, que Percival era un optimista empedernido y que el general Yamashita era un enemigo poderoso.
El 7 de Enero de 1942 llego a Singapur el general Archibald Wavell, nuevo comandante de la zona del Pacifico. Inspecciono las defensas del lado norte de la ciudad y quedo asombrado. Ninguna apuntaba hacia la tierra firme (donde los japoneses estaban cosechando los exitos); no existía ni siquiera un plan general que previera un ataque en aquella parte. Cuando Churchill leyó en su informe se sintió aturdido; como todos los ingleses, consideraban a Singapur como inexpugnable; hizo saber a Wavell que Singapur no podía caer en manos del enemigo; el prestigio de Inglaterra en Oriente quedaba exclusivamente bajo el control de la ciudad.
La guerra siguió el curso que todos preveían. Yamashita ataco por tierra firme; intento el desembarco y lo consiguió. A las seis de la mañana del dia 11 de Febrero, el general Percival fue despertado por el crepitar de las ametralladoras. Pidio por telefono noticias y supo que los japoneses se hallaban a cinco minutos del Raffles Hotel; salio a la calle, mientras los aviones enemigos sobrevolaban la zona a baja altura en busca de blancos. El cielo estaba cubierto de humo y llovían de el hojas volantes con mensajes de Yamashita invitando a la rendición.
En el centro de la ciudad, Percival fue testigo de un extraño espectáculo: las calles estaban vacías, pero los bares rebosaban de gente que espiaba desde las ventanas lo que sucedía. Delante del cine Cathay algunos hacia cola para obtener billetes. El Raffles Hotel estaba poblado de oficiales que bebían y murmuraban de sus comandantes. Pero la calma duro poco. Los bombarderos abrieron brechas en los barrios de la ciudad; comenzaba a escasear el agua.
Continua Fuente de las imagenes: http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Malaya
Re: La conquista del Pacifico
Mar Jul 13, 2010 2:22 pm
RMM escribió:En realidad, un aparato de reconocimiento británico los había sobrevolado; pero, tras una afanosa persecución, los cazas lo derribaron.
No estará de más recordar que ese avión fue atacado y derribado sobre aguas internacionales antes del ataque a Pearl Harbor y de la declaración de guerra.
Lo digo porque ocasionalmente sale quien dice que la guerra la iniciaron los aliados atacando submarinos enanos japoneses.
Saludos