Operación Vengeance
Sab Jun 19, 2010 7:48 am
El "asesinato de Yamamoto"
Parecía como si los oficiales del Estado Mayor hubieran sentido de cerca el peligro, cuando conjuraron al gran almirante Isoroku Yamamoto para que se embarcara en un navio de guerra antes que en avión para trasladarse desde el puesto de mando de Rabaul, en la isla de Nueva Bretaña hasta las islas Salomon. Pero Yamamoto tenia prisa y dijo que no.
¿Quien podía insistir?¿Quien podía contradecirle?
Yamamoto era el comandante en jefe de la flota imperial nipona. Teóricamente, por encima de el solo estaba el gobierno. En realidad su autoridad era indiscutible, lo mismo que su ascendiente. Para la gente de la calle, el era el genio que había preparado y ejecutado el golpe de Pearl Harbor. Pero era mucho mas. Yamamoto había convertido al Japón en una verdadera potencia marítima, ya que, antes que ningún otro, se había aplicado a construir una flota y a adiestrar a los hombres. A el le debían los japoneses, sobre todo, la construccion de los portaaviones. Ahora, en el momento en el que la agonía de Guadalcanal se estaba consumando, Yamamoto había elaborado un nuevo plan que para llevar a cabo una ofensiva que permitiera al Japón tomar de nuevo la iniciativa en el sur del Pacifico. Y como era consciente de su prestigio personal, había decidido inspeccionar algunas de sus bases, y así galvanizar a oficiales y soldados. Una inspección de Yamamoto, especialmente dentro del rígido marco del ceremonial militar japones, no era que se pudiera tomar a la ligera. El alto mando del almirante estimo, por ello, indispensable circular instrucciones precias sobre el viaje.
Ultima foto tomada a Yamamoto.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _alive.jpg
Fue una terrible imprudencia, quizá favorecida por el hecho de que los japoneses se sentían seguros en el Pacifico. Pero su mensaje radiado fue captado por los norteamericanos, que había logrado descubrir la clave del código cifrado japones. El 13 de abril de 1943, los norteamericanos supieron que en la mañana del 16 un avion Mitsubishi llevando a bordo a Yamamoto iba a sobrevolar la isla de Bougainville, en la ruta de Rabaul-Kahlili-Ballale. Un frenético dialogo que se estableció entre Washington y el puesto de mando del almirante Nimitz en Pearl Harbor. A fin de cuentas, la tentación de derribar aquel avión fue demasiado fuerte para renunciar a, por lo menos, un intento. De todos modos, presidente Roosevelt fue prevenido, y manifestó estar de acuerdo con la operación. Aun cuando la caza de un solo hombre se asemejaba siniestramente a un asesinato premeditado, todos se encogieron los hombros, justificándose por las leyes de la guerra...El almirante Nimitz dijo: "Solo me preocupa una cosa: que los japoneses puedan encontrar un comandante supremo de la flota que sea mejor que el". Se le respondió que era imposible.
La tarea le fue asignada al almirante Halsey, comandante del sector. Fue el quien organizo la emboscada. Yamamoto viajaría a bordo de un bombardero, mientras que en otro Mitsubishi se acomodaría el resto de sus sequito. Ambos aviones irían escoltados por seis cazas tipo Zero. Después de realizar sus cálculos, los americanos se apostaron hacia las seis de la mañana al sur de Kahili, sobre la selva de Bougainville, con dieciséis cazas F-38. La batalla fue rapidísima: los zero no consiguieron evitar que los dos Mitsubishi fueran abatidos. Así fue como los japoneses perdieron a Yamamoto. Durante dos meses, el estado Mayor rehusó dar la noticia al país sobre tan grave perdida, los norteamericanos se vieron obligados a callar, para que el enemigo no supiera que conocían la clave de su código cifrado. Solo al terminar la guerra se dio publicidad a la noticia. Después de la desaparición de Yamamoto, Nimitz dio la luz verde al plan "salto de rana". Seria difícil decir si, con Yamamoto vivo, las cosas hubieran sido distintas para el Japón.
Saludos
Thomas Lamphier: Yo derribé a Yamamoto- Abril de 1967 -Selecciones de Reader´s Digest, páginas 116-
126.
http://es.wikipedia.org/wiki/Operación_contra_Yamamoto
http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Vengeance
Grandes batallas del Siglo XX Tomo 8 Pag. 1430
Parecía como si los oficiales del Estado Mayor hubieran sentido de cerca el peligro, cuando conjuraron al gran almirante Isoroku Yamamoto para que se embarcara en un navio de guerra antes que en avión para trasladarse desde el puesto de mando de Rabaul, en la isla de Nueva Bretaña hasta las islas Salomon. Pero Yamamoto tenia prisa y dijo que no.
¿Quien podía insistir?¿Quien podía contradecirle?
Yamamoto era el comandante en jefe de la flota imperial nipona. Teóricamente, por encima de el solo estaba el gobierno. En realidad su autoridad era indiscutible, lo mismo que su ascendiente. Para la gente de la calle, el era el genio que había preparado y ejecutado el golpe de Pearl Harbor. Pero era mucho mas. Yamamoto había convertido al Japón en una verdadera potencia marítima, ya que, antes que ningún otro, se había aplicado a construir una flota y a adiestrar a los hombres. A el le debían los japoneses, sobre todo, la construccion de los portaaviones. Ahora, en el momento en el que la agonía de Guadalcanal se estaba consumando, Yamamoto había elaborado un nuevo plan que para llevar a cabo una ofensiva que permitiera al Japón tomar de nuevo la iniciativa en el sur del Pacifico. Y como era consciente de su prestigio personal, había decidido inspeccionar algunas de sus bases, y así galvanizar a oficiales y soldados. Una inspección de Yamamoto, especialmente dentro del rígido marco del ceremonial militar japones, no era que se pudiera tomar a la ligera. El alto mando del almirante estimo, por ello, indispensable circular instrucciones precias sobre el viaje.
Ultima foto tomada a Yamamoto.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _alive.jpg
Fue una terrible imprudencia, quizá favorecida por el hecho de que los japoneses se sentían seguros en el Pacifico. Pero su mensaje radiado fue captado por los norteamericanos, que había logrado descubrir la clave del código cifrado japones. El 13 de abril de 1943, los norteamericanos supieron que en la mañana del 16 un avion Mitsubishi llevando a bordo a Yamamoto iba a sobrevolar la isla de Bougainville, en la ruta de Rabaul-Kahlili-Ballale. Un frenético dialogo que se estableció entre Washington y el puesto de mando del almirante Nimitz en Pearl Harbor. A fin de cuentas, la tentación de derribar aquel avión fue demasiado fuerte para renunciar a, por lo menos, un intento. De todos modos, presidente Roosevelt fue prevenido, y manifestó estar de acuerdo con la operación. Aun cuando la caza de un solo hombre se asemejaba siniestramente a un asesinato premeditado, todos se encogieron los hombros, justificándose por las leyes de la guerra...El almirante Nimitz dijo: "Solo me preocupa una cosa: que los japoneses puedan encontrar un comandante supremo de la flota que sea mejor que el". Se le respondió que era imposible.
La tarea le fue asignada al almirante Halsey, comandante del sector. Fue el quien organizo la emboscada. Yamamoto viajaría a bordo de un bombardero, mientras que en otro Mitsubishi se acomodaría el resto de sus sequito. Ambos aviones irían escoltados por seis cazas tipo Zero. Después de realizar sus cálculos, los americanos se apostaron hacia las seis de la mañana al sur de Kahili, sobre la selva de Bougainville, con dieciséis cazas F-38. La batalla fue rapidísima: los zero no consiguieron evitar que los dos Mitsubishi fueran abatidos. Así fue como los japoneses perdieron a Yamamoto. Durante dos meses, el estado Mayor rehusó dar la noticia al país sobre tan grave perdida, los norteamericanos se vieron obligados a callar, para que el enemigo no supiera que conocían la clave de su código cifrado. Solo al terminar la guerra se dio publicidad a la noticia. Después de la desaparición de Yamamoto, Nimitz dio la luz verde al plan "salto de rana". Seria difícil decir si, con Yamamoto vivo, las cosas hubieran sido distintas para el Japón.
Saludos
Thomas Lamphier: Yo derribé a Yamamoto- Abril de 1967 -Selecciones de Reader´s Digest, páginas 116-
126.
http://es.wikipedia.org/wiki/Operación_contra_Yamamoto
http://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Vengeance
Grandes batallas del Siglo XX Tomo 8 Pag. 1430
Re: Operación Vengeance
Sab Jun 19, 2010 2:52 pm
Hola,
he movido aquí este hilo por ser el subforo más adecuado a su temática.
he movido aquí este hilo por ser el subforo más adecuado a su temática.
Re: Operación Vengeance
Sab Jun 19, 2010 8:00 pm
Hola RMM, buena info...no sabia sobre este acontecimiento.-
Re: Operación Vengeance
Jue Sep 10, 2020 3:05 pm
Los servicios secretos de Estados Unidos interceptaron y decodificaron un mensaje indicando que Yamamoto visitaría algunas bases, identificando día y hora de la visita. Se sabía que Yamamoto era un hombre muy disciplinado y puntal, por lo que se presentaba una ocasión única de eliminar a tan formidable enemigo.
El plan fue aprobado por el presidente Roosevelt, dado que esta muerte supuestamente acortaría el conflicto. Se llevó a cabo un ataque de larga distancia con 16 cazas P-38 Lightning pertenecientes a los escuadrones de caza 12 y 339, que operaban en la base de Camp Henderson, Guadalcanal (Islas Salomón). Se asignaron dos grupos a la misión. Uno, con 14 cazas, volaría a 6.000 m de altura en prevención de un posible ataque desde el aeródromo de Kahili, que contaba con más de 100 cazas japoneses. El grupo de cobertura estaría al mando del mayor John W. Mitchell. El segundo grupo de 4 P-38, a cargo del capitán Thomas Lamphier, volarían a 3.000 m una vez llegado a la zona.
Yamamoto tenía planificado visitar tres bases en las Islas Salomón el 18 de abril de 1943. A las 8:35 horas, el avión del almirante, un Mitsubishi G4M Betty (T1-323) escoltado por 6 cazas Mitsubishi A6M Zero del 204 Kokutai y con el Estado Mayor del almirante volando en otro Betty (T1-326), donde viajaban el almirante Ugaki y su ayudante, el comandante Tanimura, el piloto Hiroshi Hayashi y un cuarto miembro no identificado; fueron interceptados y derribados por los P-38 Lightning sobre Bouganville.
No deja de sorprender el tremendo error nipón pues el mensaje interceptado incluía un itinerario detallado de la visita de inspección, figurando la hora de salida y llegada, tipo de avión y demás pormenores.
En el avión de Yamamoto viajaban, además de Yamamoto; el piloto Takeo Koyani; el capitán de fragata Ishizaki, su secretario; el capitán de fragata Toibana, oficial de Estado Mayor; el contraalmirante Kitamura, responsable financiero y el contraalmirante Takata, médico personal de Yamamoto.
El derribo del aparato de Yamamoto fue reclamado por Lanphier, que recibió la Cruz de Vuelo Distinguido y la Estrella de Plata, por ello, aunque, una vez en la base, tres pilotos, Lanphier, Barber, y Holmes, Todos los testigos confirman que Holmes derribó al segundo bombardero. Lanphier y Barber aseguraron haber derribado al almirante, suscitándose un altercado entre ambos pilotos. Lanphier desde que bajó del avión, se puso a gritar que había derribado a Yamamoto. Una agria discusión se presentó cuando Lanphier insistía a voces que él había derribado el avión de Yamamoto y Barber lo refutó. Lanphier le gritó "mentiroso". En esos momentos y para evitar mayores discusiones, en los registros oficiales le dieron el crédito a los dos. Medio derribo para cada uno.
A día de hoy, la polémica continúa.
Posiblemente la última foto del almirante Yamamoto (18 de abril de 1943)
https://www.wearethemighty.com/history/ ... belltitem3
El plan fue aprobado por el presidente Roosevelt, dado que esta muerte supuestamente acortaría el conflicto. Se llevó a cabo un ataque de larga distancia con 16 cazas P-38 Lightning pertenecientes a los escuadrones de caza 12 y 339, que operaban en la base de Camp Henderson, Guadalcanal (Islas Salomón). Se asignaron dos grupos a la misión. Uno, con 14 cazas, volaría a 6.000 m de altura en prevención de un posible ataque desde el aeródromo de Kahili, que contaba con más de 100 cazas japoneses. El grupo de cobertura estaría al mando del mayor John W. Mitchell. El segundo grupo de 4 P-38, a cargo del capitán Thomas Lamphier, volarían a 3.000 m una vez llegado a la zona.
Yamamoto tenía planificado visitar tres bases en las Islas Salomón el 18 de abril de 1943. A las 8:35 horas, el avión del almirante, un Mitsubishi G4M Betty (T1-323) escoltado por 6 cazas Mitsubishi A6M Zero del 204 Kokutai y con el Estado Mayor del almirante volando en otro Betty (T1-326), donde viajaban el almirante Ugaki y su ayudante, el comandante Tanimura, el piloto Hiroshi Hayashi y un cuarto miembro no identificado; fueron interceptados y derribados por los P-38 Lightning sobre Bouganville.
No deja de sorprender el tremendo error nipón pues el mensaje interceptado incluía un itinerario detallado de la visita de inspección, figurando la hora de salida y llegada, tipo de avión y demás pormenores.
En el avión de Yamamoto viajaban, además de Yamamoto; el piloto Takeo Koyani; el capitán de fragata Ishizaki, su secretario; el capitán de fragata Toibana, oficial de Estado Mayor; el contraalmirante Kitamura, responsable financiero y el contraalmirante Takata, médico personal de Yamamoto.
El derribo del aparato de Yamamoto fue reclamado por Lanphier, que recibió la Cruz de Vuelo Distinguido y la Estrella de Plata, por ello, aunque, una vez en la base, tres pilotos, Lanphier, Barber, y Holmes, Todos los testigos confirman que Holmes derribó al segundo bombardero. Lanphier y Barber aseguraron haber derribado al almirante, suscitándose un altercado entre ambos pilotos. Lanphier desde que bajó del avión, se puso a gritar que había derribado a Yamamoto. Una agria discusión se presentó cuando Lanphier insistía a voces que él había derribado el avión de Yamamoto y Barber lo refutó. Lanphier le gritó "mentiroso". En esos momentos y para evitar mayores discusiones, en los registros oficiales le dieron el crédito a los dos. Medio derribo para cada uno.
A día de hoy, la polémica continúa.
Posiblemente la última foto del almirante Yamamoto (18 de abril de 1943)
https://www.wearethemighty.com/history/ ... belltitem3