Operación Corkscrew-Operación Husky
Mar Dic 12, 2006 5:00 pm
Terminada la guerra en Africa, era el momento de volver los ojos hacia la vieja Europa. En la Conferencia de Casablanca del 14 al 24 de enero de 1943, Churchill y Roosevelt acordaron endurecer las acciones contra Japon, pedir al Eje su rendicion incondicional ¿?, invadir Francia en 1944, y poner en marcha la invasión de Sicilia, puerta sur de Italia, proyecto que se denomino Operación Husky.
Stalin seguia presionando a los aliados la apertura de un segundo frente en Europa, para aliviar su avance, pero los aliados no creian posible esta ruptura hasta no afianzar el norte de Africa.
La lentitud con que se desarrollaba la Operación Torch (en el Noroeste de Africa), el no tener aun controlado el Atlantico y las necesidades de la Guerra del Pacifico, obligo a demorar el ataque a Francia.
Churchill queria aprovechar el control del Mediterraneo que le proporcionaba el mantenimiento de la isla de Malta y el control del norte de Africa para lanzar un ataque a la zona mas meridional de Italia: Sicilia.
Los generales americanos fueron reticentes a esta operación, pensando en reservar sus fuerzas para la futura Operación Overlord, pero los britanicos los animaron reclamandoles las tropas inactivas que poseian en el norte de Africa, lo que serviria a estas unidades como entrenamiento para el desembarco en Francia.
En febrero de 1943, el general Einsenhower, jefe de las tropas involucradas en la operación Torch, comenzo los preparativos desde su Cuartel General en Argel, para el desembarco de tropas en Sicilia. En un principio solo se pensaba ocupar Sicilia, pero la caida de Mussolini el 25 de julio, hizo que lo que un principio seria una ocupación de "entrenamiento" se convirtiera realmente en una posible invasión en toda regla de un pais sin gobierno.
Stalin, que reclamaba un segundo frente en Europa, no vio en esta operación el alivio de sus tropas. Y realmente no creia que los alemanes empeñaran muchos recursos en la defensa de Italia.
Esta decisión convirtió la campaña italiana en una operación secundaria, y como afirmo Ike en sus memorias "La via de acceso italiana no constituia la mejor ruta para atacar decisivamente Alemania en su propio terreno".
La invasión de Italia fue una operación mas politica que militar, pues fue desarrollada por el requerimiento britanico de aliviar sus rutas de comercio desde Asia por el Canal de Suez, y por la ruptura definitiva del eje Roma-Berlin.
Pero antes de saltar sobre Sicilia, los aliados desarrollaron la Operación Corkscrew (Sacacorchos). La isla de Pantellería se encuentra a 70 kmt de Africa y a 110 de Sicilia, por su situación estrategica fue fortificada por los italianos antes de la guerra y Lampedusa se encuentra aprox. En la misma situación, pero mas cercana a Malta. Ike dijo que habia que asegurar el control de estas islas antes de entrar en Sicilia, y se encontro con la oposición de Marshall, que opinaba que un ataque a Sicilia era prioritario, mientras que Churchill decia que el desembarco debia realizarse en la misma bota italiana. Pero en febrero de 1943, Marshall cambio de opinión, comprendiendo que el apoyo naval era prioritario para la Operación Husky, y Pantelleria era la llave del trafico maritimo de la zona por sus magnificas fortificaciones. Entonces Ike penso en bombardear fuertemente la isla para reducir sus defensas, pero Coningham, mariscal de aire britanico, se opuso a esta idea, pues consideraba que los fortines se encontraban demasiado bien protegidos bajo el suelo volcanico de la isla.
Mapa general de la zona y objetovos de la Operacion Husky
Al final se tomo la resolucion de enviar a la 1ª Div. Inf. Britanica al asalto de Pantellería, mientras que las islas de Lampedusa, Linosa y Lampione serian arrasadas mediante bombardeos antes de ser ocupadas. La operación aerea fue encomendada al General del Aire James Doolittle, famoso por ser el responsable de la primera incursión aerea sobre Japon.
Vista de Pantelleria desde un barco aliado
A partir del 18 de mayo del 1943, los aviones aliados bombardearon sistemáticamente las islas entre Tunez y Sicilia. Destruyeron caminos, aeropuertos, cuarteles, depositos, instalaciones portuarias, centrales electricas, etc… creando un colapso impresionante en las tropas que defendian las pequeñas islas. Esta situación continuo hasta el 5 de Julio, dia en que empezaron a verse los primeros cazas alemanes e italianos que despegaron desde Sicilia. A partir de este dia, los bombardeos se hicieron preferiblemente nocturnos, y se centraron sobre todo en las defensas costeras. Tal cantidad de bombas consiguieron ablandar las defensas y la moral enemiga. El dia 8 de Junio, los aliados atacaron por aire durante todo el dia y con todo lo que tenian: cazas Spitfire, P-40 y P-38, bombarderos B-26, B-17, A-20, DB-7, A-36 y B-25. Todo esto aderezado con el cañoneo de los buques de superficie a la costa de las islas. El dia 9 mas de lo mismo, y el dia 10. Entre los dias 8 y 11 de Junio los aliados realizaron 5285 salidas y dejaron caer 6131 toneladas de bombas.
Cuando los aliados pusieron pie en tierra, no encontraron resistencia alguna, ¡normal!.
La llave de Sicilia estaba preparada.
Operación Husky.
Orden de Batalla Aliado:
Comandante en Jefe: Gen. D.D. Eisenhower
Jefe de la Fuerza Expedicionaria Naval: Almirante Sir A. Cunningham
-15ú G.E. Mariscal de Campo Sir Harold Alexander
---7ú Ej.USA Tte.General George S. Patton
-------------1ú, 3ú y 4ú Bon. Ranger
-------------70ú, 753ú y 756ú Bon. Tanques
-------------39ú Regt. Ingen.
-------------540ú Regt. Ing. Playa
-------------5ú Grupo Art. Acor. (58ú, 62ú y 65ú Bons. de Art.Campaña Acorazada)
-------------17ú, 36ú, 77ú y 178ú Reg. Artilleria
-------------4ú Bon. Tabor Frances
-----2ú CE Tte.Gen. Omar N. Bradley
--------1ª Div. Inf. Gen. Clarence R. Huebner
-------------16ú, 18ú y 26ú Regt. Inf.
-------------5ú, 7ú, 32ú y 33ú Bons. Artilleria
-------------1ú Bon. Ingen. Combate
-------------1ª Cia. Reconocimiento
--------9ª Div Inf. Gen. Manton S. Hedí
-------------39ú, 47ú y 60ú Reg. Inf.
-------------26ú, 34ú, 60ú y 84ú Bons. Art. Campaña
-------------15ú Bon. Ingen. Combate
-------------42ú Bon. Antiaereo
-------------9ª Cia. Reconoc.
--------45ª Div. Inf.Gen. Troy H. Middleton
-------------157ú, 179ú y 180ú Regt. Inf.
-------------158ú, 160ú, 171ú y 189ú Bons. Art. Campaña
-------------120ú Bon. Ingenieros Combate
-------------45ª Cia. Recon.
-----CE Prov. Gen. Geoffrey Keyes
--------2ª Div. Acor. Gen. Hugo J. Gaffey
--------------41ú Regt. Inf. Acorazada
--------------66ú y 67ú Reg. Acorazado
--------------14ú, 78ú y 92ú Bons. Art. Cam. Acorazada
--------------17ú Bon. Ingen. Acor.
--------------82ú Bon. Recon. Acor.
--------3ª Div. Inf. Gen. Lucian K. Truscott Jr.
--------------7ú, 15ú y 30ú Regt. Inf.
--------------9ú, 10ú, 39ú y 41ú Bons. Art. Cam.
--------------10ú Bon. Ingen. Combate
--------82ª Div. Aerotransportada
--------------504ú, 505ú y 509ú Regt. Inf. Parac. (el 509ú Regt. no entro en combate)
--------------325ú Regt. Inf. Planeadores
--------------376ú y 456ú Bons. Art. Camp. Parac.
--------------319ú y 320ú Bons. Art. Camp. Planead.
--------------307ú Bon. Ingen. Aerotrans.
--------------80ú Bon. Antiaereo Aerotrans.
---8ú Ej. Britanico General Bernard L. Montgomery
--------------2ú Bon. Parac. SAS
--------------3ú Bon. Comandos
--------------40ú y 41ú Bons. Comandos Royal Marine
--------------Tres Cias. Del 2ú y 7ú Bon. del Regt. Middlesex
--------------2ú y 4ú Bon. del Rgt. Hampshire
--------------1ú Bon. del Sutherland Higlanders
--------------2ú Bon. de Inf. Lig. Highland
--------------1ú Bon .del Rgt. Welch
--------------7ú Bon. Royal Marines
-----13 CE Tte. Gen. Miles Dempsey
--------------105ú Regt. Anti-Tanque Royal Artillery
--------------6ú Grupo de Ej. De la Royal Artillery
---------------------24ú y 98ú Rgt. Art. Mecanizada Campaña
---------------------111ú Regt. Art. Campaña
---------------------66ú, 75ú y 80ú Regt. Art. Media
--------5ª Div. Inf. Brit. Gen. Gerard Bucknall
---------------13ª, 15ª y 17ª Brig. Inf.
---------------91ú, 92ú y 156ú Rgt. Art. Campaña
---------------52ú Rgt. Art. Anti-Tanque
---------------18ú Rgt. Art. Antiaerea Ligera
---------------7ú Bon. del Rgt. Cheshire
--------50ª Div. Inf. (Northumbrian) Gen. Sidney C. Kirkman
---------------69ª, 151ª y 168ª Brig. Inf.
---------------74ú, 90ú y 124ú Rgt. Art. Campaña
---------------102ú Rgt. Art. Anti-Tanque Hussars Northumberland
---------------2ú Bon. del Rgt. Cheshire
--------78ª Div. Inf. Gen. Vyvyan Evelegh
---------------11ª, 36ª y 38ª Brig. Inf.
---------------17ú, 132ú y 138ú Rgt. Art. Campaña
---------------64ú Rgt. Art. Anti-Tanque
---------------49ú Rgt. Art. Antiaerea Lig.
---------------1ú Bon. del Rgt. Kensington
--------1ª Div. Aerotransportada Brit. Gen. George F. Hopkinson
---------------1ª Brig. AeroTrans. Britanica
---------------1ª Brig. Parac. Britanica
---------------1ú Rgt. Art. Ligera AeroTrans.
--------4ª Brig. Acorazada
---------------3ª Yeomanry Territorial de Londres
---------------44ú Rgt. Real de Carros de Combate
---------------Escuadron A del 1ú de Dragones Reales
-----30ú CE Tte.Gen. Sir Oliver Leese
---------------73ú Rgt. Art. AntiTanque
---------------5ú Grupo de Ej. Real Artilleria
----------------------57ú, 58ú y 78ú Rgt. Art. Campaña
----------------------7ú, 64ú y 70ú Rgt. Art. Media
----------------------11ª Cia. de la Art. Real a Caballo
----------------------142ú Rgt. Art. Motorizada de Campaña
--------1ª Div. Inf. Canadiense Gen. Guy Granville Simonds
----------------1ª Brig. Inf. Canadiense
----------------------Rgt. Real Canadiense
----------------------Rgt. Hasting y Principe Eduardo
----------------------48ú Rgt. Highlanders de Canada
----------------2ª Brig. Inf. Canadiense
----------------------Rgt. Inf. Lig. Princesa Patricia Canadiense
----------------------Rgt. Inf. Seaforth Highlanders de Canada
----------------------Rgt. Inf.Real Edmonton
----------------3ú Brig. Inf. Canadiense
----------------------22ú Rgt. Inf. Real
----------------------Rgt. Inf. Carleton y York
----------------------Rgt. Inf. Nueva Escocia del Oeste
----------------1ú Rgt. Art. Campaña Motorizada
----------------2ú y 3ú Rgt. Art. Campaña
----------------1ú Bon. Inf. Lig. The Saskattoon (ametralladoras)
----------------1ú Rgt. Art. AntiTanque
----------------2ú Rgt. Art. AntiTanque Ligera
----------------4ú Rgt. Recon. Dragones de la Guardia de la Princesa Luisa
--------1ª Brig. Acor. Canadiense
----------------11ú Rgt. Acorazado Ontario
----------------12ú Rgt. Acorazado The Three Rivers
----------------14ú Rgt. Acorazado Calgary
--------51ª Div. Inf. Britanica (Highland) Gen. Douglas Wimberley
---------------152ª, 153ª y 154ª Brig. Inf.
---------------126ú, 127ú y 128ú Rgt. Art. Campaña
---------------61ú Rgt. Art. AntiTanque
---------------40ú Rgt. Art. Antiaerea Ligera
---------------1ú y 7ú Bon. del Rgt. Middlesex
Las unidades relacionadas a continuación operaron asociadas a distintas unidades de tipo divisional:
--------23ª Brig. Acor. Britanica
---------------50ú Rgt. Acorazado Real
---------------46ú Rgt. Acorazado Real
--------231ª Brig. Inf. Britanica
---------------2ú Bon. del Rgt. Devonshire
---------------1ú Bon. del Rgt. Dorset
---------------1ú Bon. del Rgt. Hampshire
---------------165ú Rgt. Art. Campaña
Esto hacia un total de aprox. 66000 soldados americanos y 115000 soldados britanicos y canadienses, con 2500 buques y embarcaciones de desembarco y transporte, 14000 vehiculos de todo tipo, 600 carros de combate y 1800 cañones, apoyados por 4000 aviones y 750 buques de guerra.
El plan de ataque aliado se vio trastocado por la eleccion de las playas de desembarco. El objetivo principal era Messina, en la punta norte de la isla, pero las playas propicias para la operación anfibia se situaban al sur y este de la isla. Un grupo britanico con elementos del 8ú Ej. al mando de Montgomery desembarcaria en la zona de levante, entre Augusta y cabo Passaro, a ambos lados de la peninsula de Pachano. El 7ú Ej. al mando de Patton, desembarcaria en la playas de poniente, entre Scoglitti y Licata. Nos encontramos ante la primera y mas grande operación anfibia realizada en la Europa de la II GM, hasta ese momento.
Mapa de las operaciones realizadas por los aliados
Orden de batalla de eje.
-6ú Ej. Italiano General Alfredo Guzzoni
Tropas alemanas del 6ú E
---14 C. Panzer General Hans Valentin Hube
-----------382ú Rgt. Inf.
-----------926ú Bon. Inf.
-----------29ú Rgt. Art.
-----------313ú Bon. Antiaereo
------1ª Div. Paracaidista Gen. Richard Heidrich
-----------3ú y 4ú Rgt. Parac.
-----------1ú Bon. Parac. Ametralladoras
-----------1ú Bon. del 1ú Rgt. Art. Campaña Parac.
-----------1ú Bon. Pontoneros Parac.
-------15ª Div. Panzargrenadier Gen. Eberhard Rodtfrom
-----------215ú Bon. Panzer
-----------104ú, 115ú y 129ú Rgt. Panzergrenadier
-----------33ú Rgt. Art.
-----------315ú Bon. Antiaereo
-----------33ú Bon. Pontoneros
-------29ª Div. Panzergrenadier Gen. Walter Fries
-----------129ú Bon. Panzer
-----------15ú y 71ú Rgt. Panzergrenadier
-----------29ú Rgt. Art.
-----------313ú Bon. Antiaereo
------Div. Panzer Hermann Goering Gen. Paul Conrath
-----------1 Rgt. Panzergrenadier "HG"
-----------Rgt. Panzer "HG"
----------------1ú Bon. Panzer "HG"
----------------2ú Bon. Panzer "HG"
-----------Bon. Recon. Panzer "HG"
-----------Rgt. Art. Panzer "HG"
-----------Bon. Pontoneros Panzer "HG"
-----------Rgt. Antiaereo "HG"
Tropas italianas del 6ú E.
-----4ª Div. Inf. Mot. "Livorno" Gen. Domenico Chirieleison
-----------33ú y 34ú Rgt. Inf.
-----------28ú Rgt. Art.
-----------3ú Bon. Antiaereo
-----------Bon. Ingen.
-----26ª Div. Inf. Montaña "Assietta" Gen. Ottorino Schreiber
-----------29ú y 30ú Rgt. Inf.
-----------17ú Bon. Camisas Negras
-----------25ú Rgt. Art.
-----------126ú Bon. Morteros
-----------Bon. Ingen.
-----28ª Div. Inf. "Aosta" Gen. Giacomo Romano
-----------5ú y 6ú Rgt. Inf.
-----------171ú Bon. Camisas Negras
-----------22ú Rgt. Art.
-----------28ú Bon. Morteros
-----------Bon. Ingen.
-----54ª Div. Inf. "Napoli! Gen. Giulio Cesare Gotti Porcinari
-----------75ú y 76ú Rgt. Inf.
-----------173ú Bon. Camisas Negras
-----------54ú Rgt. Art.
---12ú C Italiano Gen. Mario Arisco
--------202ª, 207ª y 208ª Div. Guarda Costas (G.C.)
--------133ú Rgt. G.C.
---16 C Italiano Gen. Carlo Rossi
--------206ª y 213ª Div. G.C.
--------18ª y 19ª Brig. G.C.
Contando con gran numero de tropas de Guardia Costera, poco operativas y sin entrenamiento, se estima en aprox. 100000 soldados los encargados de defender la isla de Sicilia.
El dispositivo de defensa estaba basado en la proteccion de las costas occidentales de la Isla, entre Gela y Palermo, al norte. Las divisiones alemanes se situaban en el centro como reserva movil. Kesselring, en Roma, creia que la capacidad de realizar una operación anfibia por parte aliada, era la misma que demostraron en Dieppe, pereo sin tener en cuenta la Operación Antorcha, al norte de Africa. Pero el gran error de los alemanes fue creer que la operación aliada podria desarrollarse en Cerdeña. Esta teoria era apoyada por Richtoffen, Jefe de la 2ª Flota Aerea, por el Mariscal Badoglio y por el mismo Kesselring.
A pesar de esto, Kesselring y Von Senger, miembro del Cuartel General de Hitler, encargado de organizar la defensa de Sicilia, se reunian el 26 de junio en el Cuartel General del 6ú Ej. en Enna, en le centro de Sicilia. Alli repasan la situación defensiva de la isla. Las divisiones costeras italianas defendian las costas, pero eran fuerzas insuficientemente armadas, sin movilidad, y solo capaces de labores de vigilancia. En la zona oriental, alrededores de Catania, se estaba reorganizando la 15ª Div. Panzergrenadier, después de su retirada de Africa, con las divisiones "Livorno" y "Napoli" tambien en esa zona. Al occidente de la isla, se encontraban las divisiones "Assieta" y "Aosta". Mientras, se estaban trasladando a la zona la Div. Hermann Goring. Según Guzzoni, cada divison alemana tenia la mitad de capacidad combativa que una aliada, y las italianas no llegaba a un cuarto de esa capacidad. Asi mismo, las divisiones alemanas en reorganización, estaban escasas de elementos motorizados. Para rematar la situación, el sistema de comunicaciones no estaba totalmente integrado entre las unidades de la isla, el mismo Estado Mayor de Guzzoni no tenia unidades propias de comunicaciones, careciendo incluso de enlaces por radio o telefono con el Estado Mayor en Italia del Mariscal Kesselring. Para colmo, Guzzoni era de la opinión de que el mando del 6ú Ej. debia estar en manos alemanas, opinión que no compartian los alemanes ¿?.
El plan de Guzzoni era que las divisiones "Napoli" y "Livorno" debian contener el ataque, hasta decidir en que punto lanzaria las unidades alemanes, algo mas moviles. Pero lo difícil era parar el desembarco en los primeros momentos. Debido a la nula movilidad de la artilleria y defensas costeras, seria imposible oponer resistencia efectiva al desembarco, pues no sabian el punto exacto del mismo, para reforzarlo antes de que se produjera la accion. Para colmo de males, la division Hermann Goring, solo contaba con dos batallones de infantería, pero contaba con un regimiento dotado con tanques Tigre, pero sus mandos eran bisoños y sin experiencia, lo que ocasiono el relevo de muchos de ellos durante la batalla por la isla.
Mapa con las posiciones italianas el dia del desembarco
Pero la suerte estaba echada, y el 9 de julio a las 18:30 horas, un avion de reconocimiento aleman, avista unos 200 buques al norte de Malta con rumbo a Sicilia,
La Operación Husky se ponia en marcha…
(continuara...)
Seguimos en el frente
Fuentes:
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... skey2.html
http://www.combinedops.com/husky.htm
http://www.war-experience.org/history/a ... index.html
http://www.militaryhistoryonline.com/ww ... fault.aspx
http://www.army.mil/cmh-pg/Brochures/72-16/72-16.htm
http://www.atlas-historique.net/1914-19 ... e1943.html
http://www.freerepublic.com/focus/f-vet ... 3476/posts
http://www.naval-history.net/WW2Campaig ... alerno.htm
Stalin seguia presionando a los aliados la apertura de un segundo frente en Europa, para aliviar su avance, pero los aliados no creian posible esta ruptura hasta no afianzar el norte de Africa.
La lentitud con que se desarrollaba la Operación Torch (en el Noroeste de Africa), el no tener aun controlado el Atlantico y las necesidades de la Guerra del Pacifico, obligo a demorar el ataque a Francia.
Churchill queria aprovechar el control del Mediterraneo que le proporcionaba el mantenimiento de la isla de Malta y el control del norte de Africa para lanzar un ataque a la zona mas meridional de Italia: Sicilia.
Los generales americanos fueron reticentes a esta operación, pensando en reservar sus fuerzas para la futura Operación Overlord, pero los britanicos los animaron reclamandoles las tropas inactivas que poseian en el norte de Africa, lo que serviria a estas unidades como entrenamiento para el desembarco en Francia.
En febrero de 1943, el general Einsenhower, jefe de las tropas involucradas en la operación Torch, comenzo los preparativos desde su Cuartel General en Argel, para el desembarco de tropas en Sicilia. En un principio solo se pensaba ocupar Sicilia, pero la caida de Mussolini el 25 de julio, hizo que lo que un principio seria una ocupación de "entrenamiento" se convirtiera realmente en una posible invasión en toda regla de un pais sin gobierno.
Stalin, que reclamaba un segundo frente en Europa, no vio en esta operación el alivio de sus tropas. Y realmente no creia que los alemanes empeñaran muchos recursos en la defensa de Italia.
Esta decisión convirtió la campaña italiana en una operación secundaria, y como afirmo Ike en sus memorias "La via de acceso italiana no constituia la mejor ruta para atacar decisivamente Alemania en su propio terreno".
La invasión de Italia fue una operación mas politica que militar, pues fue desarrollada por el requerimiento britanico de aliviar sus rutas de comercio desde Asia por el Canal de Suez, y por la ruptura definitiva del eje Roma-Berlin.
Pero antes de saltar sobre Sicilia, los aliados desarrollaron la Operación Corkscrew (Sacacorchos). La isla de Pantellería se encuentra a 70 kmt de Africa y a 110 de Sicilia, por su situación estrategica fue fortificada por los italianos antes de la guerra y Lampedusa se encuentra aprox. En la misma situación, pero mas cercana a Malta. Ike dijo que habia que asegurar el control de estas islas antes de entrar en Sicilia, y se encontro con la oposición de Marshall, que opinaba que un ataque a Sicilia era prioritario, mientras que Churchill decia que el desembarco debia realizarse en la misma bota italiana. Pero en febrero de 1943, Marshall cambio de opinión, comprendiendo que el apoyo naval era prioritario para la Operación Husky, y Pantelleria era la llave del trafico maritimo de la zona por sus magnificas fortificaciones. Entonces Ike penso en bombardear fuertemente la isla para reducir sus defensas, pero Coningham, mariscal de aire britanico, se opuso a esta idea, pues consideraba que los fortines se encontraban demasiado bien protegidos bajo el suelo volcanico de la isla.
Mapa general de la zona y objetovos de la Operacion Husky
Al final se tomo la resolucion de enviar a la 1ª Div. Inf. Britanica al asalto de Pantellería, mientras que las islas de Lampedusa, Linosa y Lampione serian arrasadas mediante bombardeos antes de ser ocupadas. La operación aerea fue encomendada al General del Aire James Doolittle, famoso por ser el responsable de la primera incursión aerea sobre Japon.
Vista de Pantelleria desde un barco aliado
A partir del 18 de mayo del 1943, los aviones aliados bombardearon sistemáticamente las islas entre Tunez y Sicilia. Destruyeron caminos, aeropuertos, cuarteles, depositos, instalaciones portuarias, centrales electricas, etc… creando un colapso impresionante en las tropas que defendian las pequeñas islas. Esta situación continuo hasta el 5 de Julio, dia en que empezaron a verse los primeros cazas alemanes e italianos que despegaron desde Sicilia. A partir de este dia, los bombardeos se hicieron preferiblemente nocturnos, y se centraron sobre todo en las defensas costeras. Tal cantidad de bombas consiguieron ablandar las defensas y la moral enemiga. El dia 8 de Junio, los aliados atacaron por aire durante todo el dia y con todo lo que tenian: cazas Spitfire, P-40 y P-38, bombarderos B-26, B-17, A-20, DB-7, A-36 y B-25. Todo esto aderezado con el cañoneo de los buques de superficie a la costa de las islas. El dia 9 mas de lo mismo, y el dia 10. Entre los dias 8 y 11 de Junio los aliados realizaron 5285 salidas y dejaron caer 6131 toneladas de bombas.
Cuando los aliados pusieron pie en tierra, no encontraron resistencia alguna, ¡normal!.
La llave de Sicilia estaba preparada.
Operación Husky.
Orden de Batalla Aliado:
Comandante en Jefe: Gen. D.D. Eisenhower
Jefe de la Fuerza Expedicionaria Naval: Almirante Sir A. Cunningham
-15ú G.E. Mariscal de Campo Sir Harold Alexander
---7ú Ej.USA Tte.General George S. Patton
-------------1ú, 3ú y 4ú Bon. Ranger
-------------70ú, 753ú y 756ú Bon. Tanques
-------------39ú Regt. Ingen.
-------------540ú Regt. Ing. Playa
-------------5ú Grupo Art. Acor. (58ú, 62ú y 65ú Bons. de Art.Campaña Acorazada)
-------------17ú, 36ú, 77ú y 178ú Reg. Artilleria
-------------4ú Bon. Tabor Frances
-----2ú CE Tte.Gen. Omar N. Bradley
--------1ª Div. Inf. Gen. Clarence R. Huebner
-------------16ú, 18ú y 26ú Regt. Inf.
-------------5ú, 7ú, 32ú y 33ú Bons. Artilleria
-------------1ú Bon. Ingen. Combate
-------------1ª Cia. Reconocimiento
--------9ª Div Inf. Gen. Manton S. Hedí
-------------39ú, 47ú y 60ú Reg. Inf.
-------------26ú, 34ú, 60ú y 84ú Bons. Art. Campaña
-------------15ú Bon. Ingen. Combate
-------------42ú Bon. Antiaereo
-------------9ª Cia. Reconoc.
--------45ª Div. Inf.Gen. Troy H. Middleton
-------------157ú, 179ú y 180ú Regt. Inf.
-------------158ú, 160ú, 171ú y 189ú Bons. Art. Campaña
-------------120ú Bon. Ingenieros Combate
-------------45ª Cia. Recon.
-----CE Prov. Gen. Geoffrey Keyes
--------2ª Div. Acor. Gen. Hugo J. Gaffey
--------------41ú Regt. Inf. Acorazada
--------------66ú y 67ú Reg. Acorazado
--------------14ú, 78ú y 92ú Bons. Art. Cam. Acorazada
--------------17ú Bon. Ingen. Acor.
--------------82ú Bon. Recon. Acor.
--------3ª Div. Inf. Gen. Lucian K. Truscott Jr.
--------------7ú, 15ú y 30ú Regt. Inf.
--------------9ú, 10ú, 39ú y 41ú Bons. Art. Cam.
--------------10ú Bon. Ingen. Combate
--------82ª Div. Aerotransportada
--------------504ú, 505ú y 509ú Regt. Inf. Parac. (el 509ú Regt. no entro en combate)
--------------325ú Regt. Inf. Planeadores
--------------376ú y 456ú Bons. Art. Camp. Parac.
--------------319ú y 320ú Bons. Art. Camp. Planead.
--------------307ú Bon. Ingen. Aerotrans.
--------------80ú Bon. Antiaereo Aerotrans.
---8ú Ej. Britanico General Bernard L. Montgomery
--------------2ú Bon. Parac. SAS
--------------3ú Bon. Comandos
--------------40ú y 41ú Bons. Comandos Royal Marine
--------------Tres Cias. Del 2ú y 7ú Bon. del Regt. Middlesex
--------------2ú y 4ú Bon. del Rgt. Hampshire
--------------1ú Bon. del Sutherland Higlanders
--------------2ú Bon. de Inf. Lig. Highland
--------------1ú Bon .del Rgt. Welch
--------------7ú Bon. Royal Marines
-----13 CE Tte. Gen. Miles Dempsey
--------------105ú Regt. Anti-Tanque Royal Artillery
--------------6ú Grupo de Ej. De la Royal Artillery
---------------------24ú y 98ú Rgt. Art. Mecanizada Campaña
---------------------111ú Regt. Art. Campaña
---------------------66ú, 75ú y 80ú Regt. Art. Media
--------5ª Div. Inf. Brit. Gen. Gerard Bucknall
---------------13ª, 15ª y 17ª Brig. Inf.
---------------91ú, 92ú y 156ú Rgt. Art. Campaña
---------------52ú Rgt. Art. Anti-Tanque
---------------18ú Rgt. Art. Antiaerea Ligera
---------------7ú Bon. del Rgt. Cheshire
--------50ª Div. Inf. (Northumbrian) Gen. Sidney C. Kirkman
---------------69ª, 151ª y 168ª Brig. Inf.
---------------74ú, 90ú y 124ú Rgt. Art. Campaña
---------------102ú Rgt. Art. Anti-Tanque Hussars Northumberland
---------------2ú Bon. del Rgt. Cheshire
--------78ª Div. Inf. Gen. Vyvyan Evelegh
---------------11ª, 36ª y 38ª Brig. Inf.
---------------17ú, 132ú y 138ú Rgt. Art. Campaña
---------------64ú Rgt. Art. Anti-Tanque
---------------49ú Rgt. Art. Antiaerea Lig.
---------------1ú Bon. del Rgt. Kensington
--------1ª Div. Aerotransportada Brit. Gen. George F. Hopkinson
---------------1ª Brig. AeroTrans. Britanica
---------------1ª Brig. Parac. Britanica
---------------1ú Rgt. Art. Ligera AeroTrans.
--------4ª Brig. Acorazada
---------------3ª Yeomanry Territorial de Londres
---------------44ú Rgt. Real de Carros de Combate
---------------Escuadron A del 1ú de Dragones Reales
-----30ú CE Tte.Gen. Sir Oliver Leese
---------------73ú Rgt. Art. AntiTanque
---------------5ú Grupo de Ej. Real Artilleria
----------------------57ú, 58ú y 78ú Rgt. Art. Campaña
----------------------7ú, 64ú y 70ú Rgt. Art. Media
----------------------11ª Cia. de la Art. Real a Caballo
----------------------142ú Rgt. Art. Motorizada de Campaña
--------1ª Div. Inf. Canadiense Gen. Guy Granville Simonds
----------------1ª Brig. Inf. Canadiense
----------------------Rgt. Real Canadiense
----------------------Rgt. Hasting y Principe Eduardo
----------------------48ú Rgt. Highlanders de Canada
----------------2ª Brig. Inf. Canadiense
----------------------Rgt. Inf. Lig. Princesa Patricia Canadiense
----------------------Rgt. Inf. Seaforth Highlanders de Canada
----------------------Rgt. Inf.Real Edmonton
----------------3ú Brig. Inf. Canadiense
----------------------22ú Rgt. Inf. Real
----------------------Rgt. Inf. Carleton y York
----------------------Rgt. Inf. Nueva Escocia del Oeste
----------------1ú Rgt. Art. Campaña Motorizada
----------------2ú y 3ú Rgt. Art. Campaña
----------------1ú Bon. Inf. Lig. The Saskattoon (ametralladoras)
----------------1ú Rgt. Art. AntiTanque
----------------2ú Rgt. Art. AntiTanque Ligera
----------------4ú Rgt. Recon. Dragones de la Guardia de la Princesa Luisa
--------1ª Brig. Acor. Canadiense
----------------11ú Rgt. Acorazado Ontario
----------------12ú Rgt. Acorazado The Three Rivers
----------------14ú Rgt. Acorazado Calgary
--------51ª Div. Inf. Britanica (Highland) Gen. Douglas Wimberley
---------------152ª, 153ª y 154ª Brig. Inf.
---------------126ú, 127ú y 128ú Rgt. Art. Campaña
---------------61ú Rgt. Art. AntiTanque
---------------40ú Rgt. Art. Antiaerea Ligera
---------------1ú y 7ú Bon. del Rgt. Middlesex
Las unidades relacionadas a continuación operaron asociadas a distintas unidades de tipo divisional:
--------23ª Brig. Acor. Britanica
---------------50ú Rgt. Acorazado Real
---------------46ú Rgt. Acorazado Real
--------231ª Brig. Inf. Britanica
---------------2ú Bon. del Rgt. Devonshire
---------------1ú Bon. del Rgt. Dorset
---------------1ú Bon. del Rgt. Hampshire
---------------165ú Rgt. Art. Campaña
Esto hacia un total de aprox. 66000 soldados americanos y 115000 soldados britanicos y canadienses, con 2500 buques y embarcaciones de desembarco y transporte, 14000 vehiculos de todo tipo, 600 carros de combate y 1800 cañones, apoyados por 4000 aviones y 750 buques de guerra.
El plan de ataque aliado se vio trastocado por la eleccion de las playas de desembarco. El objetivo principal era Messina, en la punta norte de la isla, pero las playas propicias para la operación anfibia se situaban al sur y este de la isla. Un grupo britanico con elementos del 8ú Ej. al mando de Montgomery desembarcaria en la zona de levante, entre Augusta y cabo Passaro, a ambos lados de la peninsula de Pachano. El 7ú Ej. al mando de Patton, desembarcaria en la playas de poniente, entre Scoglitti y Licata. Nos encontramos ante la primera y mas grande operación anfibia realizada en la Europa de la II GM, hasta ese momento.
Mapa de las operaciones realizadas por los aliados
Orden de batalla de eje.
-6ú Ej. Italiano General Alfredo Guzzoni
Tropas alemanas del 6ú E
---14 C. Panzer General Hans Valentin Hube
-----------382ú Rgt. Inf.
-----------926ú Bon. Inf.
-----------29ú Rgt. Art.
-----------313ú Bon. Antiaereo
------1ª Div. Paracaidista Gen. Richard Heidrich
-----------3ú y 4ú Rgt. Parac.
-----------1ú Bon. Parac. Ametralladoras
-----------1ú Bon. del 1ú Rgt. Art. Campaña Parac.
-----------1ú Bon. Pontoneros Parac.
-------15ª Div. Panzargrenadier Gen. Eberhard Rodtfrom
-----------215ú Bon. Panzer
-----------104ú, 115ú y 129ú Rgt. Panzergrenadier
-----------33ú Rgt. Art.
-----------315ú Bon. Antiaereo
-----------33ú Bon. Pontoneros
-------29ª Div. Panzergrenadier Gen. Walter Fries
-----------129ú Bon. Panzer
-----------15ú y 71ú Rgt. Panzergrenadier
-----------29ú Rgt. Art.
-----------313ú Bon. Antiaereo
------Div. Panzer Hermann Goering Gen. Paul Conrath
-----------1 Rgt. Panzergrenadier "HG"
-----------Rgt. Panzer "HG"
----------------1ú Bon. Panzer "HG"
----------------2ú Bon. Panzer "HG"
-----------Bon. Recon. Panzer "HG"
-----------Rgt. Art. Panzer "HG"
-----------Bon. Pontoneros Panzer "HG"
-----------Rgt. Antiaereo "HG"
Tropas italianas del 6ú E.
-----4ª Div. Inf. Mot. "Livorno" Gen. Domenico Chirieleison
-----------33ú y 34ú Rgt. Inf.
-----------28ú Rgt. Art.
-----------3ú Bon. Antiaereo
-----------Bon. Ingen.
-----26ª Div. Inf. Montaña "Assietta" Gen. Ottorino Schreiber
-----------29ú y 30ú Rgt. Inf.
-----------17ú Bon. Camisas Negras
-----------25ú Rgt. Art.
-----------126ú Bon. Morteros
-----------Bon. Ingen.
-----28ª Div. Inf. "Aosta" Gen. Giacomo Romano
-----------5ú y 6ú Rgt. Inf.
-----------171ú Bon. Camisas Negras
-----------22ú Rgt. Art.
-----------28ú Bon. Morteros
-----------Bon. Ingen.
-----54ª Div. Inf. "Napoli! Gen. Giulio Cesare Gotti Porcinari
-----------75ú y 76ú Rgt. Inf.
-----------173ú Bon. Camisas Negras
-----------54ú Rgt. Art.
---12ú C Italiano Gen. Mario Arisco
--------202ª, 207ª y 208ª Div. Guarda Costas (G.C.)
--------133ú Rgt. G.C.
---16 C Italiano Gen. Carlo Rossi
--------206ª y 213ª Div. G.C.
--------18ª y 19ª Brig. G.C.
Contando con gran numero de tropas de Guardia Costera, poco operativas y sin entrenamiento, se estima en aprox. 100000 soldados los encargados de defender la isla de Sicilia.
El dispositivo de defensa estaba basado en la proteccion de las costas occidentales de la Isla, entre Gela y Palermo, al norte. Las divisiones alemanes se situaban en el centro como reserva movil. Kesselring, en Roma, creia que la capacidad de realizar una operación anfibia por parte aliada, era la misma que demostraron en Dieppe, pereo sin tener en cuenta la Operación Antorcha, al norte de Africa. Pero el gran error de los alemanes fue creer que la operación aliada podria desarrollarse en Cerdeña. Esta teoria era apoyada por Richtoffen, Jefe de la 2ª Flota Aerea, por el Mariscal Badoglio y por el mismo Kesselring.
A pesar de esto, Kesselring y Von Senger, miembro del Cuartel General de Hitler, encargado de organizar la defensa de Sicilia, se reunian el 26 de junio en el Cuartel General del 6ú Ej. en Enna, en le centro de Sicilia. Alli repasan la situación defensiva de la isla. Las divisiones costeras italianas defendian las costas, pero eran fuerzas insuficientemente armadas, sin movilidad, y solo capaces de labores de vigilancia. En la zona oriental, alrededores de Catania, se estaba reorganizando la 15ª Div. Panzergrenadier, después de su retirada de Africa, con las divisiones "Livorno" y "Napoli" tambien en esa zona. Al occidente de la isla, se encontraban las divisiones "Assieta" y "Aosta". Mientras, se estaban trasladando a la zona la Div. Hermann Goring. Según Guzzoni, cada divison alemana tenia la mitad de capacidad combativa que una aliada, y las italianas no llegaba a un cuarto de esa capacidad. Asi mismo, las divisiones alemanas en reorganización, estaban escasas de elementos motorizados. Para rematar la situación, el sistema de comunicaciones no estaba totalmente integrado entre las unidades de la isla, el mismo Estado Mayor de Guzzoni no tenia unidades propias de comunicaciones, careciendo incluso de enlaces por radio o telefono con el Estado Mayor en Italia del Mariscal Kesselring. Para colmo, Guzzoni era de la opinión de que el mando del 6ú Ej. debia estar en manos alemanas, opinión que no compartian los alemanes ¿?.
El plan de Guzzoni era que las divisiones "Napoli" y "Livorno" debian contener el ataque, hasta decidir en que punto lanzaria las unidades alemanes, algo mas moviles. Pero lo difícil era parar el desembarco en los primeros momentos. Debido a la nula movilidad de la artilleria y defensas costeras, seria imposible oponer resistencia efectiva al desembarco, pues no sabian el punto exacto del mismo, para reforzarlo antes de que se produjera la accion. Para colmo de males, la division Hermann Goring, solo contaba con dos batallones de infantería, pero contaba con un regimiento dotado con tanques Tigre, pero sus mandos eran bisoños y sin experiencia, lo que ocasiono el relevo de muchos de ellos durante la batalla por la isla.
Mapa con las posiciones italianas el dia del desembarco
Pero la suerte estaba echada, y el 9 de julio a las 18:30 horas, un avion de reconocimiento aleman, avista unos 200 buques al norte de Malta con rumbo a Sicilia,
La Operación Husky se ponia en marcha…
(continuara...)
Seguimos en el frente
Fuentes:
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... skey2.html
http://www.combinedops.com/husky.htm
http://www.war-experience.org/history/a ... index.html
http://www.militaryhistoryonline.com/ww ... fault.aspx
http://www.army.mil/cmh-pg/Brochures/72-16/72-16.htm
http://www.atlas-historique.net/1914-19 ... e1943.html
http://www.freerepublic.com/focus/f-vet ... 3476/posts
http://www.naval-history.net/WW2Campaig ... alerno.htm
Mar Dic 12, 2006 5:01 pm
Dos detalles:
1. Los objetivos políticos no pueden separarse de los militares. La conquista de Sicilia tuvo un efecto demoledor para el Eje: consiguió que se retirase de la guerra el tercer país más importante de la coalición. Puede discutirse sorbe el valor militar de las fuerzas italianas, pero hacían misiones que tuvieron que ser encomendadas a las debilitadas fuerzas alemanas. En otro hilo se ha hablado como el asalto en Sicilia implicó el final del ataque en Kursk e impidió una victoria alemana.
2. El permitir el tráfico por el Mediterráneo no es un objetivo político, sino militar, e importantísimo. Acortar las vías de comunicación permitió una gran economía de fuerza, tanto de buques mercantes como de escoltas. En el verano del 43 se acababa de salir de la crisis del Atlántico, pero no había garantías sobre una nueva ofensiva germana con nuevas tácticas o nuevas armas. Además, durante el verano del 43 la ofensiva submarina alemana se había trasladado a las largas y poco protegidas rutas que rodean la costa africana. La travesía por el Mediterráneo tenía sus propios riesgos, pero inferiores a los que se corrían doblando el Cabo.
Por ejemplo, a lo largo de 1944 y sobre todo 1945 la ruta del Mediterráneo y el Mar Negro se convirtió en una de las principales de aprovisionamiento de la URSS, y sólo era posible mediante la toma de Sicilia.
Saludos
1. Los objetivos políticos no pueden separarse de los militares. La conquista de Sicilia tuvo un efecto demoledor para el Eje: consiguió que se retirase de la guerra el tercer país más importante de la coalición. Puede discutirse sorbe el valor militar de las fuerzas italianas, pero hacían misiones que tuvieron que ser encomendadas a las debilitadas fuerzas alemanas. En otro hilo se ha hablado como el asalto en Sicilia implicó el final del ataque en Kursk e impidió una victoria alemana.
2. El permitir el tráfico por el Mediterráneo no es un objetivo político, sino militar, e importantísimo. Acortar las vías de comunicación permitió una gran economía de fuerza, tanto de buques mercantes como de escoltas. En el verano del 43 se acababa de salir de la crisis del Atlántico, pero no había garantías sobre una nueva ofensiva germana con nuevas tácticas o nuevas armas. Además, durante el verano del 43 la ofensiva submarina alemana se había trasladado a las largas y poco protegidas rutas que rodean la costa africana. La travesía por el Mediterráneo tenía sus propios riesgos, pero inferiores a los que se corrían doblando el Cabo.
Por ejemplo, a lo largo de 1944 y sobre todo 1945 la ruta del Mediterráneo y el Mar Negro se convirtió en una de las principales de aprovisionamiento de la URSS, y sólo era posible mediante la toma de Sicilia.
Saludos
Mar Dic 12, 2006 5:01 pm
Qué duda cabe que las operaciones en Italia eran muy importantes para los Aliados -especialmente para los británicos- y no tenían ninguna utilidad para los rusos. El desvío de unidades de Orel a Sicilia hubiese contentado más a Stalin si en vez de "a Sicilia" hubiese sido "a Francia", por ejemplo. Tampoco dudo del fracaso de Zitadelle sin Husky. Es más, a mi parecer Zitadelle ayudó más Husky que no al revés.
Apartar a Italia de la guerra era muy importante en todos los sentidos. Si bien la retirada de las unidades italianas era importante, la esperada dispersión de las alemanas fue menor. Es más, Italia era fácilmente defendible -para postre los errores alemanes no fueron aprovechados con la movilidad anfibia aliada-, y más fácil aún taponar el acceso al continente. Así que igual Italia inmovilizó más tropas aliadas que alemanas. En un sentido estrictamente militar, pienso que la campaña italiana fue un fracaso, con la importante excepción de atraerse la Marina italiana. Pero aquí también hay matices. Con Gibraltar cerrado a los submarinos alemanes, la Marina italiana inoperativa, y el claro dominio del Mediterráneo por parte Aliada con sus fuerzas aeronavales, no se hasta qué punto era vital la campaña italiana en este sentido. A mi entender, capturando las islas era más que suficiente y resultaba más productivo atacar Vichy o, con mayor preparación, los Balcanes, probablemente con colaboración turca si se armaba convenientemente a su ejército. De hecho los turcos andaban reclamando garantías de protección ante la amenaza rusa. Los únicos que podían protegerles eran los alemanes.
Pero dar un golpe decisivo al fascismo apartando a quien era su más emblemático líder, bien podía resultar decisivo. Si Hitler deseaba lanzar a toda costa Zitadelle para dar imagen de fortaleza a sus aliados y ocupados balcánicos, Churchill no desearía menos ante la previsible catástrofe alemana. Lo único que faltaba era que los rusos se ganaran los balcanes. Con los alemanes se podía, pero vencer a los rusos ya era otra cosa. De hecho, tras Zitadelle y Husky, los aliados lo fueron más por circunstancias que por otra cosa, pues quedaba claro que no tenían nada que ganar ya y mucho que perder.
En mi opinión, si lo que se deseaba era acortar la guerra, se debía atacar el continente lo antes posible. Pero si se deseaba controlar el Mediterráneo, algo vital para el Imperio Británico, y asegurar así la ruta a Oriente Medio y la India, lo suyo era atacar las islas y los balcanes. Si esto no era posible, la mejor jugada era más política que militar: derribar a Mussolini.
¿Y por qué no atacaron los Balcanes? Al igual que Italia, eran fáciles de defender, y no tenían la ventaja de que se viniera abajo todo el Ejército de un país. Hubiese llevado más tiempo en preparación y ejecución. Claro que no se esperaba el plan Alarich, ni la liberación de Mussolini, ni siquiera que la campaña les desgastara tanto. Una vez implicados en Italia, no proseguir e iniciar tardíamente una campaña en los Balcanes era un suicidio político y militar. Y estaba claro que había que entrar por el Canal de la Mancha, solo que no tenían tanta prisa como los rusos.
Luego se puede seguir especulando... ¿Para qué acortar la guerra si los alemanes desgastaban de mala manera a los rusos? ¿Por qué acercar el frente Aliado al ruso en los Balcanes y obligarse a cooperar más estrechamente con ellos, ayudándoles de manera directa y, por tanto, más obligada? ¿No era mejor ganarse la influencia en los Balcanes derribando a Italia y dejar que los alemanes sangraran a los rusos, al tiempo que se aseguraba el control total del Mediterráneo y las rutas vitales del Imperio Británico?
Apartar a Italia de la guerra era muy importante en todos los sentidos. Si bien la retirada de las unidades italianas era importante, la esperada dispersión de las alemanas fue menor. Es más, Italia era fácilmente defendible -para postre los errores alemanes no fueron aprovechados con la movilidad anfibia aliada-, y más fácil aún taponar el acceso al continente. Así que igual Italia inmovilizó más tropas aliadas que alemanas. En un sentido estrictamente militar, pienso que la campaña italiana fue un fracaso, con la importante excepción de atraerse la Marina italiana. Pero aquí también hay matices. Con Gibraltar cerrado a los submarinos alemanes, la Marina italiana inoperativa, y el claro dominio del Mediterráneo por parte Aliada con sus fuerzas aeronavales, no se hasta qué punto era vital la campaña italiana en este sentido. A mi entender, capturando las islas era más que suficiente y resultaba más productivo atacar Vichy o, con mayor preparación, los Balcanes, probablemente con colaboración turca si se armaba convenientemente a su ejército. De hecho los turcos andaban reclamando garantías de protección ante la amenaza rusa. Los únicos que podían protegerles eran los alemanes.
Pero dar un golpe decisivo al fascismo apartando a quien era su más emblemático líder, bien podía resultar decisivo. Si Hitler deseaba lanzar a toda costa Zitadelle para dar imagen de fortaleza a sus aliados y ocupados balcánicos, Churchill no desearía menos ante la previsible catástrofe alemana. Lo único que faltaba era que los rusos se ganaran los balcanes. Con los alemanes se podía, pero vencer a los rusos ya era otra cosa. De hecho, tras Zitadelle y Husky, los aliados lo fueron más por circunstancias que por otra cosa, pues quedaba claro que no tenían nada que ganar ya y mucho que perder.
En mi opinión, si lo que se deseaba era acortar la guerra, se debía atacar el continente lo antes posible. Pero si se deseaba controlar el Mediterráneo, algo vital para el Imperio Británico, y asegurar así la ruta a Oriente Medio y la India, lo suyo era atacar las islas y los balcanes. Si esto no era posible, la mejor jugada era más política que militar: derribar a Mussolini.
¿Y por qué no atacaron los Balcanes? Al igual que Italia, eran fáciles de defender, y no tenían la ventaja de que se viniera abajo todo el Ejército de un país. Hubiese llevado más tiempo en preparación y ejecución. Claro que no se esperaba el plan Alarich, ni la liberación de Mussolini, ni siquiera que la campaña les desgastara tanto. Una vez implicados en Italia, no proseguir e iniciar tardíamente una campaña en los Balcanes era un suicidio político y militar. Y estaba claro que había que entrar por el Canal de la Mancha, solo que no tenían tanta prisa como los rusos.
Luego se puede seguir especulando... ¿Para qué acortar la guerra si los alemanes desgastaban de mala manera a los rusos? ¿Por qué acercar el frente Aliado al ruso en los Balcanes y obligarse a cooperar más estrechamente con ellos, ayudándoles de manera directa y, por tanto, más obligada? ¿No era mejor ganarse la influencia en los Balcanes derribando a Italia y dejar que los alemanes sangraran a los rusos, al tiempo que se aseguraba el control total del Mediterráneo y las rutas vitales del Imperio Británico?
Mar Dic 12, 2006 5:02 pm
Discrepo con tus opiniones. Me explico:
1. Desembarco en Europa en 1943. Stalin podría pensar lo que quisiese, pero era la receta para el desastre, para los aliados y para Stalin. Me explico:
- Había pasado la época adecuada del año. La costa atlántica francesa tiene un tiempo algo peor que el Mediterráneo. Además, como habría que trasladar las unidades situadas en Africa (o Sicilia) no se podría atacar hasta Octubre o Noviembre.
- Aunque las fortificaciones alemanas estaban muy incompletas, eran más que suficientes en los puertos (como se había probado en Dieppe, Tobruk o Argel). Tomar un puerto era casi imposible. Había que desembarcar en playas abiertas que ni siquiera se habían reconocido suficientemente.
- Vichy ya no existía salvo en as formas. La zona sur de Francia había sido ocupada en Noviembre de 1942 tras Torch.
- Se carecía de buques de asalto suficientes. Un asalto en Otoño de 1943 hubiera sido efectuado (a lo sumo) por tres o cuatro divisiones de infantería y por una aerotransportada, no por las nueve (6 + 3) de Junio del 44.
- No se tenía superioridad ni material ni, sobre todo, aérea. La Luftwaffe seguía siendo bastante potente en 1943 y hubiese interferido con el desembarco. El masivo apoyo aéreo del verano del 44 hubiese sido imposible en invierno del 43.
- No se había dañado la capacidad de movimiento alemana. Las vías férreas, etc., estaban intactas, luego los alemanes podrían concentrar en la zona varias divisiones en menos de una semana.
Un ataque en Francia en esa época significaba un desastre seguro. A lo más que se podía soñar era a conseguir una pequeña cabeza de playa (como la península del Cotentin con Cherburgo) y a atrincherarse en ella, para luego en primavera intentar romper las muy fortalecidas líneas germanas. Y las probabilidades de un desastre no eran pequeñas: sólo hay que recordar como en Salerno o en Anzio se estuvo muy cerca de ser derrotados. En Francia el desembarco supondría una mayor amenaza, luego la respuesta sería mucho peor. Un contraataque de cuatro divisiones Panzer a los cinco días del asalto ¿se podría contener? Y un desastre significaba retrasar un nuevo desembarco uno o dos años: habría que reponer los buques anfibios, las pérdidas (e Inglaterra ya no tenía reservas), etcétera. Sin contar que un desastre de este tipo podía llevar a la caída del gobierno de Churchill, y una vuelta de Inglaterra a la típica estrategia periférica (ahora una islita en el Dodecaneso, luego una incursión en Córcega, luego la isla de Jersey) poco arriesgada pero lentísima.
De rebote, esa operación hubiese significado un desastre para Stalin. Este hubiese podido avanzar en Ucrania durante el otoño del 43. Pero en invierno se enfrentaría de nuevo a los alemanes, pero esta vez aliviados (durante unos meses) tras haber derrotado estrepitosamente a los aliados. Sin la capacidad industrial alemana dañada (los bombarderos hubiesen tenido que apoyar al ejército), sin una amenaza inminente… Imagina la ofensiva de verano en Bielorrusia si tenía que enfrentarse a 15 ó 20 divisiones de primera línea que no tendrían que estar estacionadas en Francia ni en Italia.
2. Balcanes. Vuelve el sueño churchiliano. Por favor, mira el mapa:
- Un desembarco en los Balcanes es imposible sin tomar el sur de Italia. Salvo que se haga en la enrevesada costa griega.
- La costa de los Balcanes (Dalmacia, Albania y Grecia) está compuesta por una gran cadena montañosa, que habría que atravesar de alguna forma, antes de salir a las llanuras.
- Las dificultades logísticas (para los aliados) eran mucho mayores que en Francia: muchas más millas, y bordeando la costa sur italiana (en manos del Eje). O rodeando Egipto.
- Los alemanes tenían menos dificultades para mover tropas a los Balcanes (sobre todo en 1943) que a Francia. Y podían ceder terreno sin correr excesivos riesgos: ni Belgrado ni Sofía eran esenciales para Alemania.
- Los mismos alemanes dedicaron pocos esfuerzos a fortificar los Balcanes. Sabían que no era el "vientre blando de Europa" sino una ratonera.
3. Las demandas de Stalin:
Stalin era un asesino despiadado, pero por lo general sabía muy bien lo que hacía. Conocía perfectamente que los aliados no tenían medios para desembarcar en Francia sin correr el riesgo de sufrir un desastre. Aparte de eso, en el Sur de Europa tenía grandes intereses (vía los partidos comunistas autóctonos) y no le gustaba ver rondar a los aliados por ahí. Para él lo mejor es que se quedasen en Francia, y luego pillar lo que se pudiese. Aparte, desde Stalingrado sabía que no iba a ser derrotado (otra cosa que consiguiese vencer).
Con las continuas demandas del "Segundo frente" podía buscar muchos fines, unos más maquiavélicos que otros, pero todos probables:
- Hacerse la víctima, para conseguir más y mejores entregas con el Lend Lease. Se suele olvidar que este fue vital para la URSS: los pilotos rusos pilotaban aviones norteamericanos (hicieron un 30% de las misiones), o aviones rusos construidos con aluminio norteamericano (la mayor parte de los minerales estratégicos eran de ese origen) propulsados por gasolina norteamericana (más de un 30% de la gasolina de alto octanaje era yanqui), tras comer alimentos norteamericanos.
- Apartar a los aliados de los Balcanes y de Grecia, como ya he dicho.
- Azuzar a los aliados occidentales contra Hitler, esperando que ambos quedasen debilitados. Una gran derrota de Inglaterra y Norteamérica podía ser mala militarmente para la URSS, pero políticamente era lo mejor que podía ocurrir. No es lo mismo acabar la guerra en 1945 en el Elba que en 1946 en París.
De Stalin sólo pienso lo peor. Por ejemplo, hubo un modelo de avión fabricado sobre todo por demandas risas: el P-63 Kingcobra. Esta caza (uno de los mejores aviones de asalto diseñados) fue enviado preferentemente a la URSS, y la USAAF sólo empezaría a recibirlo a finales de 1945. Pues bien, Stalin almacenó la mayoría de los aparatos recibidos, reservándolos para la siguiente guerra en Europa, contra ingleses y norteamericanos. Guerra que la bomba atómica hizo inviable. Pero sin la bomba hubiésemos visto a los rusos, como muy tarde en 1950, embarcados en la Tercera Guerra Mundial.
Saludos
1. Desembarco en Europa en 1943. Stalin podría pensar lo que quisiese, pero era la receta para el desastre, para los aliados y para Stalin. Me explico:
- Había pasado la época adecuada del año. La costa atlántica francesa tiene un tiempo algo peor que el Mediterráneo. Además, como habría que trasladar las unidades situadas en Africa (o Sicilia) no se podría atacar hasta Octubre o Noviembre.
- Aunque las fortificaciones alemanas estaban muy incompletas, eran más que suficientes en los puertos (como se había probado en Dieppe, Tobruk o Argel). Tomar un puerto era casi imposible. Había que desembarcar en playas abiertas que ni siquiera se habían reconocido suficientemente.
- Vichy ya no existía salvo en as formas. La zona sur de Francia había sido ocupada en Noviembre de 1942 tras Torch.
- Se carecía de buques de asalto suficientes. Un asalto en Otoño de 1943 hubiera sido efectuado (a lo sumo) por tres o cuatro divisiones de infantería y por una aerotransportada, no por las nueve (6 + 3) de Junio del 44.
- No se tenía superioridad ni material ni, sobre todo, aérea. La Luftwaffe seguía siendo bastante potente en 1943 y hubiese interferido con el desembarco. El masivo apoyo aéreo del verano del 44 hubiese sido imposible en invierno del 43.
- No se había dañado la capacidad de movimiento alemana. Las vías férreas, etc., estaban intactas, luego los alemanes podrían concentrar en la zona varias divisiones en menos de una semana.
Un ataque en Francia en esa época significaba un desastre seguro. A lo más que se podía soñar era a conseguir una pequeña cabeza de playa (como la península del Cotentin con Cherburgo) y a atrincherarse en ella, para luego en primavera intentar romper las muy fortalecidas líneas germanas. Y las probabilidades de un desastre no eran pequeñas: sólo hay que recordar como en Salerno o en Anzio se estuvo muy cerca de ser derrotados. En Francia el desembarco supondría una mayor amenaza, luego la respuesta sería mucho peor. Un contraataque de cuatro divisiones Panzer a los cinco días del asalto ¿se podría contener? Y un desastre significaba retrasar un nuevo desembarco uno o dos años: habría que reponer los buques anfibios, las pérdidas (e Inglaterra ya no tenía reservas), etcétera. Sin contar que un desastre de este tipo podía llevar a la caída del gobierno de Churchill, y una vuelta de Inglaterra a la típica estrategia periférica (ahora una islita en el Dodecaneso, luego una incursión en Córcega, luego la isla de Jersey) poco arriesgada pero lentísima.
De rebote, esa operación hubiese significado un desastre para Stalin. Este hubiese podido avanzar en Ucrania durante el otoño del 43. Pero en invierno se enfrentaría de nuevo a los alemanes, pero esta vez aliviados (durante unos meses) tras haber derrotado estrepitosamente a los aliados. Sin la capacidad industrial alemana dañada (los bombarderos hubiesen tenido que apoyar al ejército), sin una amenaza inminente… Imagina la ofensiva de verano en Bielorrusia si tenía que enfrentarse a 15 ó 20 divisiones de primera línea que no tendrían que estar estacionadas en Francia ni en Italia.
2. Balcanes. Vuelve el sueño churchiliano. Por favor, mira el mapa:
- Un desembarco en los Balcanes es imposible sin tomar el sur de Italia. Salvo que se haga en la enrevesada costa griega.
- La costa de los Balcanes (Dalmacia, Albania y Grecia) está compuesta por una gran cadena montañosa, que habría que atravesar de alguna forma, antes de salir a las llanuras.
- Las dificultades logísticas (para los aliados) eran mucho mayores que en Francia: muchas más millas, y bordeando la costa sur italiana (en manos del Eje). O rodeando Egipto.
- Los alemanes tenían menos dificultades para mover tropas a los Balcanes (sobre todo en 1943) que a Francia. Y podían ceder terreno sin correr excesivos riesgos: ni Belgrado ni Sofía eran esenciales para Alemania.
- Los mismos alemanes dedicaron pocos esfuerzos a fortificar los Balcanes. Sabían que no era el "vientre blando de Europa" sino una ratonera.
3. Las demandas de Stalin:
Stalin era un asesino despiadado, pero por lo general sabía muy bien lo que hacía. Conocía perfectamente que los aliados no tenían medios para desembarcar en Francia sin correr el riesgo de sufrir un desastre. Aparte de eso, en el Sur de Europa tenía grandes intereses (vía los partidos comunistas autóctonos) y no le gustaba ver rondar a los aliados por ahí. Para él lo mejor es que se quedasen en Francia, y luego pillar lo que se pudiese. Aparte, desde Stalingrado sabía que no iba a ser derrotado (otra cosa que consiguiese vencer).
Con las continuas demandas del "Segundo frente" podía buscar muchos fines, unos más maquiavélicos que otros, pero todos probables:
- Hacerse la víctima, para conseguir más y mejores entregas con el Lend Lease. Se suele olvidar que este fue vital para la URSS: los pilotos rusos pilotaban aviones norteamericanos (hicieron un 30% de las misiones), o aviones rusos construidos con aluminio norteamericano (la mayor parte de los minerales estratégicos eran de ese origen) propulsados por gasolina norteamericana (más de un 30% de la gasolina de alto octanaje era yanqui), tras comer alimentos norteamericanos.
- Apartar a los aliados de los Balcanes y de Grecia, como ya he dicho.
- Azuzar a los aliados occidentales contra Hitler, esperando que ambos quedasen debilitados. Una gran derrota de Inglaterra y Norteamérica podía ser mala militarmente para la URSS, pero políticamente era lo mejor que podía ocurrir. No es lo mismo acabar la guerra en 1945 en el Elba que en 1946 en París.
De Stalin sólo pienso lo peor. Por ejemplo, hubo un modelo de avión fabricado sobre todo por demandas risas: el P-63 Kingcobra. Esta caza (uno de los mejores aviones de asalto diseñados) fue enviado preferentemente a la URSS, y la USAAF sólo empezaría a recibirlo a finales de 1945. Pues bien, Stalin almacenó la mayoría de los aparatos recibidos, reservándolos para la siguiente guerra en Europa, contra ingleses y norteamericanos. Guerra que la bomba atómica hizo inviable. Pero sin la bomba hubiésemos visto a los rusos, como muy tarde en 1950, embarcados en la Tercera Guerra Mundial.
Saludos
Mar Dic 12, 2006 5:03 pm
Primero: Opino como Bitxo. Si el Mediterraneo dejeba de ser un frente de batalla, el objetivo pasaba a ser mercantil (por supuesto con beneficios para la guerra) y la operacion tuvo un exito politico incuestionable.
Segundo: Permitir el trafico por el Mediterraneo, quien me dice a mi que no suponia al Imperio Britanico seguir manteniendo su influencia en Oriente.
Ademas de todo esto, estoy hablando de una operacion militar sobre todas las demas puntualizaciones, que bienvenidas sean.
Seguimos con lo que interesa.
Mandada por el Vicealmirante Ramsey, la fuerza britanica, compuesta por 795 buques y 715 embarcaciones de asalto, zarpaban desde los puertos de Suez, Alejandriam Haifa, Bizerta y Malta. Las unidades canadienses embarcaban en Inglaterra.
El contingente americano, cuya flota estaba dirigida por el vicealmirante Hewitt, estaba compuesto por 580 buques y 1124 embarcaciones de asalto. Procedian de Bizerta, Argel y Oran, excepto la 45 Div. Inf. que habia cruzado el Atlantico en dos convoyes, deteniendose en Oran para recoger los LST (lanchas de transporte) y embarcaciones de asalto.
Para garantizar el apoyo aereo a la operación, se construyeron sendos aeródromos en Pantelaria y en la isla de Gozo, frente a Malta.
Barcos de guerra y de transporte se dirigen a Sicilia
Como se distribuian las defensas y por donde se iba a atacar
El dia 10 de julio, con unas condiciones atmosfericas desfavorables que contribuyeron al factor sorpresa, comenzaba el ataque a la isla de Sicilia.
El desembarco aliado, en el que participaron 8 divisiones simultáneamente, fue mayor incluso que el realizado en Normandia un año mas tarde.
El 7ú Ej. de Monty no encontro apenas oposición en su zona de desembarco, lo que le permitio la toma de Siracusa y Augusta ese mismo dia.
Al 30ú C del general Sir Oliver Lesee se le asigno el sur de la zona de operaciones del 7ú Ej. La 51ª Div. Highlanders aseguro a primeras horas de la tarde la ciudad de Pachino, mientras la 1ª Div. Canadiense tomaba el aeródromo de esta ciudad. Por la tarde, el 30ú C controlaba completamente la peninsula y habia capturado un millar de prisioneros italianos.
Miembros de la 51ª Div. Higlanders desembarca al sur de Pachino
Desembarco de tropas inglesas el 9 de julio
Defensa antiaerea alemana
Primeros prisioneros italianos hechos por los britanicos
El 13ú C de Dempsey se le asigno la zona mas al norte, entre Siracusa y Avola. En la zona de Avola encontro algo mas de resistencia, pero fue rapidamente desbordada. La 5ª Div. Inf. Britanica avanzo hacia Siracusa, la norte, tomando el viaducto Ponte Grande, clave para el asalto a la ciudad, asalto que se produjo esa misma tarde, y que concluyo con la toma de todos los objetivos asignados a 8ú Ej. de Monty.
Patton, por el contrario, se encontro una fuerte resistencia por parte de las divisiones Hermann Goring, "Livorno" y "Napoli", pero esto no fue motivo para que no consolidase la cabeza de playa en torno a Gela.
Imagenes del desembarco americano en la zona de Gela
La 1ª Div. Big Red One en Gela, con los primeros prisioneros italianos
La 45ª Div en Scoglitti
A Patton se le asigno una zona de desembarco de 58 kmt. ente Scoglitti y Licata. Su objetivo inmediato era la posesion de los aeródromos de Gela-Comiso, Biscari, Ponte Olivo, Gela-Farrello y Licata. El Coronel James Gavin (que en Market-Garden era el General jefe de la 82ú Div.AerTran.) realizo en un salto el dia 9 sobre la zona, para desorganizar cualquier intento de contrataque, y tomar los principales eropuertos mediante golpes de mano rapidos. Pero el grupo de transporte lanzo a los paracaidistas desperdigados por todo el sudeste de Sicilia, haciendo imposible que consiguieran llegar a sus objetivos antes del dia 10 de julio. El 2ú Bon. Parac. ataco las defensas costeras de Santa Croce Camerina y el 3ú Bon. tomo el puente Dirillo. Ante la imposibilidad de tomar los aeródromos, Gavin organizo las tropas que pudo recoger, y contraatco a las fuerzas de la Div. Hermann Goering, que amenazaban las playas de desembarco en Gela. Su accion fue un éxito.
El 2ú C de Bradley tenia asignado el flanco derecho y central del desembarco americano. La 45ª Div.USA desembarco en un frente de 25 kmt. al norte y sur de Scoglitti. Su mision inicial era avanzar hacia Vittoria, Biscari y Comiso, y apoyar al 2ú Bon.Parac. que controlaba su flanco derecho en Sta. Croce. La 1ªDiv USA "Big Red One" ataco Gela, su puerto, y la zona este de la ciudad, apoyada por unidades Rangers.
La 3ªDiv. USA y 2ªDiv.Acor.USA desembarcaban en el flanco izquierdo del 7ú Ej., en Licata.
Los desembarco se desarrollaron casi perfectamente, gracias al apoyo de la aviación que operaba con superioridad, debido a lo alejado de la 2ª Flota Aerea, estacionada en suelo peninsular italiano, y al apoyo de los cañones de los buques de guerra desde la costa.
Un mal aterrizaje de un avion aliado
El intento de la Div. Hermann Goering de avanzar hacia Niscemi y Biscari, se vio retrasado por el bombardeo naval y el ataque de la aviación aliada. Los paracaidistas de la 82ª Div, apoyados por Rangers detuvieron a los alemanes en su avance hacia Niscemi. En su intento de atacar Biscari, los alemanes, después de hacer retroceder un batallon de la 45ª Div., fueron detenidos por otro batallon apoyado por la artilleria y la aviación. Esa misma noche, elementos de la 45ª Div. habia avanzado mas de 11 kmt., llegando a Ragusa, donde contactarian con la avanzadilla de la 1ªDiv Canadiense.
El dia 11 de julio, los alemanes preparararon un ataque contra la cabeza de playa de Gela. Un batallon de carros atacaria desde Ponte Olivo hacia el sur. Otro, bajaria de Niscemi a Piano Luppo, y un tercer grupo compuesto por infantería y los carros Tigre se lanzaria desde Ponte Dirillo. De esta forma pensaban coger a la 1ªDiv USA en una especia de tenaza.
Morteros del ejercito de Patton en accion
Pero el resultado fue otro. En Ponte Olivo, los Rangers resistieron los embates de los alemanes e italianos, que en su descoordinacion, hizo que los italianos se adelantaran al avance de resto de tropas y fueron rechazados en Gela sin problemas por la artilleria y la atrincherada infantería que los estaba esperando. El grupo de infantería y carros Tigre rebaso sin problemas Ponte Dirillo, pero en este punto, Gavin y sus paracaidistas atacaron su retaguardia, quedando el grupo aleman tan maltrecho que no pudo continuar su avance. La Div. "Livorno", situada en la zona de Licata, fue literalmente machacada y puesta fuera de combate por el fuego de los cañones de 152mm del crucero Savannah, siendo rematada por los Rangers. El grueso de la Div. Hermann Goering consiguió avanzar hasta unos 2 kmts de las playas. Haciendo fuego sobre las tropas que desembarcaban. Pero la respuesta de la artilleria ya afianzada en la cabeza de playa y de la infantería que habia tomado sus posiciones, le hizo perder casi un tercio de las tropas acorazadas. Todos lo intentos por echar a los americanos de la zona fracasaron, y las tropas del eje se tuvieron que replegar hacia el norte. El 7ú Ej. de Patton se pudo desplegar a partir del segundo dia con toda normalidad.
El dia 12 de julio, Monty ordeno al 8ú Ej. avanzar en dos direcciones: Dempsey con su 13ú CE debia dirigirse al norte, a Catania, y el 30ú CE de Sir Oliver Leese, se debia desviar al oeste y centro de la isla, a Enna, donde se encontraba el Cuartel General del 6ú Ej. italiano. La 23ª Brig. Acor. Britanica avanzaba hacia el noroeste, cuando topo con la Div. Hermann Goering, que se replegaba hacia Catania después de su intento de expulsar a los americanos de las playas. El 7ú Ej. de Patton tuvo que aliviar la resistencia al oeste de Enna, enviando a la 1ª y 45ª Divisiones a las elevaciones entre Calnissetta y Enna. Como fue que el 7ú Ej. recibio refuerzos durante esos dias, los alemanes se vieron sobrepasados en numero y potencia por lo que continuaron su repliegue. Mientras tanto, Monty lanzaba un fuerte ataque sobre las posiciones defensivas en la base sudeste del Etna, demoliendo las posiciones alemanas.
Tropas americanas se parapetan tras un carro camino de Messina
Mientras Patton se paseaba por la zona occidental de la isla, Monty se encontraba fuerte resistencia en Andrado y Bronte, al suroeste del Etna.
Pero el objetivo principal e imperioso de la Operación era la toma de Messina, punto natural por el que los alemanes podian recibir refuerzos y suministros.
Esta tarea fue encomendada al 7ú Ej., pero Monty se encontro con una decidia defensa en los alrededores del volcan Etna. Para colmo de males, la llanura de Catania, estaba infestada de paludismo, lo que produjo numerosas bajas en las tropas britanicas.
Al conocer el atasco de Monty, Patton, en lugar de rodear la isla para ir expulsando poco a poco a los defensores, como le habia indicado Alexander, tomo rumbo norte y se planto en Palermo doce dias después del desembarco, justo el dia 22 de julio.
Patton ya habia decidido que direccion tomar...
La toma de Palermo, ademas, tuvo consecuencias politicas, pues fue el detonante del golpe de estado contra Mussolini, quien fue depuesto por eñ Rey el dia 25 de julio.
Su movimiento en linea recta, aislo a las tropas que estaban estacionadas en la zona occidental de la isla, que en un principio seria con las que tenia que combatir, pero que al verse totalmente cortadas en su lineas de suministros, se rindieron sin presentar batalla, con la moral quebrantada tras la maniobra de Patton.
Sherman camino de Palermo, no habia marcha atras...
A finales de julio, casi todas las tropas italianas se habian rendido. Pero alrededor del Etna, la resistencia alemana seguia deteniendo el avance aliado hacia Messina, defensa enconada y firme pues de ella dependia la evacuacion de las fuerzas que aun podian salvarse.
Mientras tanto, en Italia, el Rey nombra jefe del ejercito al Mariscal Badoglio, quien pide una conferencia entre Ribbentropp y un ministro de su gabinete de Defensa. En esta reunion se garantiza a los alemanes el cumplimiento de sus acuerdos militares, pero a los alemanes no se les escapa la intencion italiana de ganar tiempo para resolver la situación critica en la que se encuentran, entre la espada alemana y la pared aliada. El 8 de agosto, Berlin llama al General von Senger, dejando la defensa de Sicilia en manos del General Hube, hasta el momento, jefe del 14ª Cuerpo Panzer en Sicilia.
La difícil orografia de la isla facilito su defensa, e impuso una breve pausa en los combates, que fue aprovechada por ambos contendientes para reforzarse.
Conforme las tropas de Patton se acercaban a las inmediaciones del volcan Etna, los combates se endurecieron en sobremanera.
Eisenhower en su Memorias decia: "los elementos acorazados y paracaidistas alemanes eran alli de lo mejor que conocimos durante la guerra, y cada posición tomada hizo necesario aniquilar por completo a sus defensores". Esto da una idea de la feroz resistencia de las unidades alemanas en esta zona.
El dia 13 de agosto los aliados llegan a Randazzo y dos dias después los britanicos ocupan Taormina. Ese mismo dia, viendo como el avance aliado era casi imparable, el gobierno italiano comienza las negociaciones con los aliados.
A primeras horas del 17 de agosto, la 3ª Div. al mando del General Lucian K. Truscott Jr. entraba por fin en Messina. Poco después, Monty llegaba tambien a la ciudad italiana, pero Patton, a pesar de haberle asignado el camino mas largo, le habia ganado la carrera.
La operación Husky llegaba a su fin.
Mapas de la Operacion Husky
El resultado de la Operación fue de 29000 vidas perdidas por parte del eje y casi 100000 hombres de distintas unidades de tierra y de seguridad fueron hechos prisioneros. Pese a todo, los alemanes consiguieron evacuar de la isla unos 90000 soldados.
Los americanos tuvieron 2237 muertos y 6544 heridos o capturados, y los britanicos perdieron 2721 soldados y 10122 fueron heridos o capturados.
Para los aliados la operación fue un autentico éxito. Se probó por primera vez el desembarco desde el mar de una cantidad ingente de tropas y material. Por el numero de tropas desembarcadas en un dia y el tamaño de la linea de playas, esta operación fue mayor incluso que la realizada el Dia D en Normandia. En la Operación Corkscrew, los aliados probaron por primera vez la efectividad de los bombardeos de saturación, que fue posteriormente aplicado a ciudades e industrias alemanas. Tambien se probo en combate los nuevos vehiculos DUKW, que podian transportar por mar 25 hombres u ocho toneladas de material, e internarse tierra adentro una vez llegaba a tierra. Se lanzo tambien por primera vez tropas paracaidistas e nsalto nocturno antes del desembarco por mar. Tambien se conseguia el dominio total del Mediterraneo, objetivo que para Churchill era prioritario.
Y sobre todo, acababa con uno de los integrantes del eje Berlin-Roma-Tokio. Europa tenia asegurado el flanco sur.
Pero este no fue el fin.
Seguimos en el frente...
Fuentes:
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... skey2.html
http://www.combinedops.com/husky.htm
http://www.war-experience.org/history/a ... index.html
http://www.militaryhistoryonline.com/ww ... fault.aspx
http://www.army.mil/cmh-pg/Brochures/72-16/72-16.htm
http://www.atlas-historique.net/1914-19 ... e1943.html
http://www.freerepublic.com/focus/f-vet ... 3476/posts
http://www.naval-history.net/WW2Campaig ... alerno.htm
Segundo: Permitir el trafico por el Mediterraneo, quien me dice a mi que no suponia al Imperio Britanico seguir manteniendo su influencia en Oriente.
Ademas de todo esto, estoy hablando de una operacion militar sobre todas las demas puntualizaciones, que bienvenidas sean.
Seguimos con lo que interesa.
Mandada por el Vicealmirante Ramsey, la fuerza britanica, compuesta por 795 buques y 715 embarcaciones de asalto, zarpaban desde los puertos de Suez, Alejandriam Haifa, Bizerta y Malta. Las unidades canadienses embarcaban en Inglaterra.
El contingente americano, cuya flota estaba dirigida por el vicealmirante Hewitt, estaba compuesto por 580 buques y 1124 embarcaciones de asalto. Procedian de Bizerta, Argel y Oran, excepto la 45 Div. Inf. que habia cruzado el Atlantico en dos convoyes, deteniendose en Oran para recoger los LST (lanchas de transporte) y embarcaciones de asalto.
Para garantizar el apoyo aereo a la operación, se construyeron sendos aeródromos en Pantelaria y en la isla de Gozo, frente a Malta.
Barcos de guerra y de transporte se dirigen a Sicilia
Como se distribuian las defensas y por donde se iba a atacar
El dia 10 de julio, con unas condiciones atmosfericas desfavorables que contribuyeron al factor sorpresa, comenzaba el ataque a la isla de Sicilia.
El desembarco aliado, en el que participaron 8 divisiones simultáneamente, fue mayor incluso que el realizado en Normandia un año mas tarde.
El 7ú Ej. de Monty no encontro apenas oposición en su zona de desembarco, lo que le permitio la toma de Siracusa y Augusta ese mismo dia.
Al 30ú C del general Sir Oliver Lesee se le asigno el sur de la zona de operaciones del 7ú Ej. La 51ª Div. Highlanders aseguro a primeras horas de la tarde la ciudad de Pachino, mientras la 1ª Div. Canadiense tomaba el aeródromo de esta ciudad. Por la tarde, el 30ú C controlaba completamente la peninsula y habia capturado un millar de prisioneros italianos.
Miembros de la 51ª Div. Higlanders desembarca al sur de Pachino
Desembarco de tropas inglesas el 9 de julio
Defensa antiaerea alemana
Primeros prisioneros italianos hechos por los britanicos
El 13ú C de Dempsey se le asigno la zona mas al norte, entre Siracusa y Avola. En la zona de Avola encontro algo mas de resistencia, pero fue rapidamente desbordada. La 5ª Div. Inf. Britanica avanzo hacia Siracusa, la norte, tomando el viaducto Ponte Grande, clave para el asalto a la ciudad, asalto que se produjo esa misma tarde, y que concluyo con la toma de todos los objetivos asignados a 8ú Ej. de Monty.
Patton, por el contrario, se encontro una fuerte resistencia por parte de las divisiones Hermann Goring, "Livorno" y "Napoli", pero esto no fue motivo para que no consolidase la cabeza de playa en torno a Gela.
Imagenes del desembarco americano en la zona de Gela
La 1ª Div. Big Red One en Gela, con los primeros prisioneros italianos
La 45ª Div en Scoglitti
A Patton se le asigno una zona de desembarco de 58 kmt. ente Scoglitti y Licata. Su objetivo inmediato era la posesion de los aeródromos de Gela-Comiso, Biscari, Ponte Olivo, Gela-Farrello y Licata. El Coronel James Gavin (que en Market-Garden era el General jefe de la 82ú Div.AerTran.) realizo en un salto el dia 9 sobre la zona, para desorganizar cualquier intento de contrataque, y tomar los principales eropuertos mediante golpes de mano rapidos. Pero el grupo de transporte lanzo a los paracaidistas desperdigados por todo el sudeste de Sicilia, haciendo imposible que consiguieran llegar a sus objetivos antes del dia 10 de julio. El 2ú Bon. Parac. ataco las defensas costeras de Santa Croce Camerina y el 3ú Bon. tomo el puente Dirillo. Ante la imposibilidad de tomar los aeródromos, Gavin organizo las tropas que pudo recoger, y contraatco a las fuerzas de la Div. Hermann Goering, que amenazaban las playas de desembarco en Gela. Su accion fue un éxito.
El 2ú C de Bradley tenia asignado el flanco derecho y central del desembarco americano. La 45ª Div.USA desembarco en un frente de 25 kmt. al norte y sur de Scoglitti. Su mision inicial era avanzar hacia Vittoria, Biscari y Comiso, y apoyar al 2ú Bon.Parac. que controlaba su flanco derecho en Sta. Croce. La 1ªDiv USA "Big Red One" ataco Gela, su puerto, y la zona este de la ciudad, apoyada por unidades Rangers.
La 3ªDiv. USA y 2ªDiv.Acor.USA desembarcaban en el flanco izquierdo del 7ú Ej., en Licata.
Los desembarco se desarrollaron casi perfectamente, gracias al apoyo de la aviación que operaba con superioridad, debido a lo alejado de la 2ª Flota Aerea, estacionada en suelo peninsular italiano, y al apoyo de los cañones de los buques de guerra desde la costa.
Un mal aterrizaje de un avion aliado
El intento de la Div. Hermann Goering de avanzar hacia Niscemi y Biscari, se vio retrasado por el bombardeo naval y el ataque de la aviación aliada. Los paracaidistas de la 82ª Div, apoyados por Rangers detuvieron a los alemanes en su avance hacia Niscemi. En su intento de atacar Biscari, los alemanes, después de hacer retroceder un batallon de la 45ª Div., fueron detenidos por otro batallon apoyado por la artilleria y la aviación. Esa misma noche, elementos de la 45ª Div. habia avanzado mas de 11 kmt., llegando a Ragusa, donde contactarian con la avanzadilla de la 1ªDiv Canadiense.
El dia 11 de julio, los alemanes preparararon un ataque contra la cabeza de playa de Gela. Un batallon de carros atacaria desde Ponte Olivo hacia el sur. Otro, bajaria de Niscemi a Piano Luppo, y un tercer grupo compuesto por infantería y los carros Tigre se lanzaria desde Ponte Dirillo. De esta forma pensaban coger a la 1ªDiv USA en una especia de tenaza.
Morteros del ejercito de Patton en accion
Pero el resultado fue otro. En Ponte Olivo, los Rangers resistieron los embates de los alemanes e italianos, que en su descoordinacion, hizo que los italianos se adelantaran al avance de resto de tropas y fueron rechazados en Gela sin problemas por la artilleria y la atrincherada infantería que los estaba esperando. El grupo de infantería y carros Tigre rebaso sin problemas Ponte Dirillo, pero en este punto, Gavin y sus paracaidistas atacaron su retaguardia, quedando el grupo aleman tan maltrecho que no pudo continuar su avance. La Div. "Livorno", situada en la zona de Licata, fue literalmente machacada y puesta fuera de combate por el fuego de los cañones de 152mm del crucero Savannah, siendo rematada por los Rangers. El grueso de la Div. Hermann Goering consiguió avanzar hasta unos 2 kmts de las playas. Haciendo fuego sobre las tropas que desembarcaban. Pero la respuesta de la artilleria ya afianzada en la cabeza de playa y de la infantería que habia tomado sus posiciones, le hizo perder casi un tercio de las tropas acorazadas. Todos lo intentos por echar a los americanos de la zona fracasaron, y las tropas del eje se tuvieron que replegar hacia el norte. El 7ú Ej. de Patton se pudo desplegar a partir del segundo dia con toda normalidad.
El dia 12 de julio, Monty ordeno al 8ú Ej. avanzar en dos direcciones: Dempsey con su 13ú CE debia dirigirse al norte, a Catania, y el 30ú CE de Sir Oliver Leese, se debia desviar al oeste y centro de la isla, a Enna, donde se encontraba el Cuartel General del 6ú Ej. italiano. La 23ª Brig. Acor. Britanica avanzaba hacia el noroeste, cuando topo con la Div. Hermann Goering, que se replegaba hacia Catania después de su intento de expulsar a los americanos de las playas. El 7ú Ej. de Patton tuvo que aliviar la resistencia al oeste de Enna, enviando a la 1ª y 45ª Divisiones a las elevaciones entre Calnissetta y Enna. Como fue que el 7ú Ej. recibio refuerzos durante esos dias, los alemanes se vieron sobrepasados en numero y potencia por lo que continuaron su repliegue. Mientras tanto, Monty lanzaba un fuerte ataque sobre las posiciones defensivas en la base sudeste del Etna, demoliendo las posiciones alemanas.
Tropas americanas se parapetan tras un carro camino de Messina
Mientras Patton se paseaba por la zona occidental de la isla, Monty se encontraba fuerte resistencia en Andrado y Bronte, al suroeste del Etna.
Pero el objetivo principal e imperioso de la Operación era la toma de Messina, punto natural por el que los alemanes podian recibir refuerzos y suministros.
Esta tarea fue encomendada al 7ú Ej., pero Monty se encontro con una decidia defensa en los alrededores del volcan Etna. Para colmo de males, la llanura de Catania, estaba infestada de paludismo, lo que produjo numerosas bajas en las tropas britanicas.
Al conocer el atasco de Monty, Patton, en lugar de rodear la isla para ir expulsando poco a poco a los defensores, como le habia indicado Alexander, tomo rumbo norte y se planto en Palermo doce dias después del desembarco, justo el dia 22 de julio.
Patton ya habia decidido que direccion tomar...
La toma de Palermo, ademas, tuvo consecuencias politicas, pues fue el detonante del golpe de estado contra Mussolini, quien fue depuesto por eñ Rey el dia 25 de julio.
Su movimiento en linea recta, aislo a las tropas que estaban estacionadas en la zona occidental de la isla, que en un principio seria con las que tenia que combatir, pero que al verse totalmente cortadas en su lineas de suministros, se rindieron sin presentar batalla, con la moral quebrantada tras la maniobra de Patton.
Sherman camino de Palermo, no habia marcha atras...
A finales de julio, casi todas las tropas italianas se habian rendido. Pero alrededor del Etna, la resistencia alemana seguia deteniendo el avance aliado hacia Messina, defensa enconada y firme pues de ella dependia la evacuacion de las fuerzas que aun podian salvarse.
Mientras tanto, en Italia, el Rey nombra jefe del ejercito al Mariscal Badoglio, quien pide una conferencia entre Ribbentropp y un ministro de su gabinete de Defensa. En esta reunion se garantiza a los alemanes el cumplimiento de sus acuerdos militares, pero a los alemanes no se les escapa la intencion italiana de ganar tiempo para resolver la situación critica en la que se encuentran, entre la espada alemana y la pared aliada. El 8 de agosto, Berlin llama al General von Senger, dejando la defensa de Sicilia en manos del General Hube, hasta el momento, jefe del 14ª Cuerpo Panzer en Sicilia.
La difícil orografia de la isla facilito su defensa, e impuso una breve pausa en los combates, que fue aprovechada por ambos contendientes para reforzarse.
Conforme las tropas de Patton se acercaban a las inmediaciones del volcan Etna, los combates se endurecieron en sobremanera.
Eisenhower en su Memorias decia: "los elementos acorazados y paracaidistas alemanes eran alli de lo mejor que conocimos durante la guerra, y cada posición tomada hizo necesario aniquilar por completo a sus defensores". Esto da una idea de la feroz resistencia de las unidades alemanas en esta zona.
El dia 13 de agosto los aliados llegan a Randazzo y dos dias después los britanicos ocupan Taormina. Ese mismo dia, viendo como el avance aliado era casi imparable, el gobierno italiano comienza las negociaciones con los aliados.
A primeras horas del 17 de agosto, la 3ª Div. al mando del General Lucian K. Truscott Jr. entraba por fin en Messina. Poco después, Monty llegaba tambien a la ciudad italiana, pero Patton, a pesar de haberle asignado el camino mas largo, le habia ganado la carrera.
La operación Husky llegaba a su fin.
Mapas de la Operacion Husky
El resultado de la Operación fue de 29000 vidas perdidas por parte del eje y casi 100000 hombres de distintas unidades de tierra y de seguridad fueron hechos prisioneros. Pese a todo, los alemanes consiguieron evacuar de la isla unos 90000 soldados.
Los americanos tuvieron 2237 muertos y 6544 heridos o capturados, y los britanicos perdieron 2721 soldados y 10122 fueron heridos o capturados.
Para los aliados la operación fue un autentico éxito. Se probó por primera vez el desembarco desde el mar de una cantidad ingente de tropas y material. Por el numero de tropas desembarcadas en un dia y el tamaño de la linea de playas, esta operación fue mayor incluso que la realizada el Dia D en Normandia. En la Operación Corkscrew, los aliados probaron por primera vez la efectividad de los bombardeos de saturación, que fue posteriormente aplicado a ciudades e industrias alemanas. Tambien se probo en combate los nuevos vehiculos DUKW, que podian transportar por mar 25 hombres u ocho toneladas de material, e internarse tierra adentro una vez llegaba a tierra. Se lanzo tambien por primera vez tropas paracaidistas e nsalto nocturno antes del desembarco por mar. Tambien se conseguia el dominio total del Mediterraneo, objetivo que para Churchill era prioritario.
Y sobre todo, acababa con uno de los integrantes del eje Berlin-Roma-Tokio. Europa tenia asegurado el flanco sur.
Pero este no fue el fin.
Seguimos en el frente...
Fuentes:
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... skey2.html
http://www.combinedops.com/husky.htm
http://www.war-experience.org/history/a ... index.html
http://www.militaryhistoryonline.com/ww ... fault.aspx
http://www.army.mil/cmh-pg/Brochures/72-16/72-16.htm
http://www.atlas-historique.net/1914-19 ... e1943.html
http://www.freerepublic.com/focus/f-vet ... 3476/posts
http://www.naval-history.net/WW2Campaig ... alerno.htm
Mar Dic 12, 2006 5:04 pm
Bueno, me temo que Domper y yo podemos desarrollar un interesante debate, pero que este hilo no es el lugar adecuado. Sería una falta de educación dejar de prestar la merecida atención a la narración de Jacbass, así que lo mejor sería trasladar el debate a otro hilo dedicado a lo que "podría y/o debería haber sido", y dejar este a lo que fue, que muy bien está detallando Jacbass.
Mar Dic 12, 2006 5:04 pm
De acuerdo.