Lorena 1944 (3). Cruzando el Mosela
Vie Feb 09, 2007 10:53 am
Lorena 1944. Patton contra Manteuffel.
3. Cruzando el Mosela.
Mientras el XX C.E. de Walter se encontraba atascado en su esfuerzo para asegurar cabezas de puente en los alrededores de Metz, el XII C.E. de Eddy tenía más éxito al intentarlo en Nancy, también en las orillas del Mosela y capital de la región. La ciudad no estaba fortificada, pero el Bosque de Haye y las colinas de Grand Coronne, en la parte occidental de la ciudad, la convertían en un objetivo nada fácil. En lugar del ataque directo se optó por asegurar puntos de cruce sobre el río al norte y sur de Nancy, para posteriormente intentar una maniobra envolvente sobre la ciudad. Al norte de la ciudad, el 5 de Septiembre, un regimiento de la 80ª Div. de Infantería intentaría cruzar el río en las cercanías de Pont-a-Mousson. Aunque se logró establecer una cabeza de puente, un contraataque de la 3ª Div. de Granaderos Panzer acabó con el intento. Los alemanes todavía controlaban la orilla occidental del Mosela en muchos puntos, y durante los días siguientes la 80ª de Infantería siguió intentando hacerlos retroceder a la otra orilla con el fin de preparar las operaciones de cruce del río. La defensa por parte del 92ú Rgto. de Campaña de la Luftwaffe y el 3ú de Paracaidistas fue tenaz, y los alemanes no se retirarían hasta el 10 de Septiembre.
Operaciones del Tercer Ejército USA en el cruce del río Mosela.
Las dificultades encontradas por la 80ª Div. de Infantería llevaron al general Eddy a planear otro ataque más al sur, utilizando a la 35ª Div. de Infantería y, una vez conseguida la cabeza de puente, reforzar la posición con la 4ª Div. Acorazada para cercar Nancy. No obstante era una decisión controvertida, ya que toda la zona meridional de la ciudad sobre la que se desarrollaría el ataque estaba cruzada por canales y cauces de agua, lo cual podría suponer una dificultad al avance de la infantería y los tanques. El ataque se lanzó el 10 de Septiembre, y el 134ú Rgto. de Infantería logró desplegar un batallón a última hora de la tarde, utilizando un puente que se encontraba intacto. Los alemanes comenzaron a bombardear el puente y finalmente lograron destruirle a primeras horas de la mañana del 11 de Septiembre para, acto seguido, acabar con la cabeza de puente en un contraataque de la 15ª Div. de Granaderos Panzer. Pero mientras tanto, el 137ú Rgto. de Infantería sí tuvo éxito al desplegar varias cabezas de puente a lo largo del día. Al mismo tiempo el Grupo de Combate B de la 4ª Div. Acorazada realizaba su ataque sobre el Canal de Bayon, con el apoyo de los tanques del 8ú Batallón. En la noche del 11 al 12 de Septiembre, el 137ú Rgto. de Infantería conseguía enlazar con los blindados en los alrededores de Loret. Inmediatamente se produjo el contraataque alemán, y de nuevo la 15ª Div. de Granaderos Panzer intentó repeler el ataque, pero esta vez no tuvieron éxito y tuvieron que retirarse tras sufrir grandes pérdidas.
El 134ú Rgto. de Infantería USA cruzando el Madon.
El miércoles 12 de Septiembre, Hodges y Patton fueron convocados al cuartel general de Bradley en Dreux. La situación de los suministros volvía a ser crítica, y Bradley avisó a sus subordinados que sería inevitable un retraso en las operaciones. Hodges consideró que podía disponer de material como para aguantar otros diez días más de combates y alcanzar la frontera alemana en dirección a Aquisgrán. Patton estimó que su situación podría darle para cuatro días de municiones, pero con combustible suficiente como para alcanzar el Rhin tras hacerse con algunos depósitos enemigos. No obstante, Bradley advirtió a Patton que si en dos días más no lograba cruzar el Mosela, y debido a las restricciones de suministros, todo el Tercer Ejército se vería obligado a mantenerse sobre una línea defensiva desde Nancy hasta la frontera de Luxemburgo. Los suministros de combustible al Tercer Ejército habían llegado a 400.000 galones durante la segunda semana de Septiembre, pero a finales de mes deberían bajar hasta 270.000.
Movimientos de la 4ª Div. Acorazada USA en los ataques sobre Nancy.
A la vista de la situación, y con el XX CE de Walker atascado en su aproximación a Metz, Patton puso todas sus esperanzas en el XII CE y la 4ª Div. Acorazada, pero Bradley hubo de insistir en que Montgomery estaba presionando constantemente para tener absoluta prioridad de recursos para su 21ú Grupo de Ejércitos, y que deberían esperarse recortes de suministros aún más drásticos. La entrevista finalizó con Patton insistiendo a Eddy para que finalizara el cerco de Nancy.
Al fondo, la columna de humo de un Sherman alcanzado durante un contraataque alemán. En primer plano un sanitario atiende al tripulante herido de un Sherman.
Con las cabezas de puente al sur de Nancy aseguradas, el XII CE presionó más y más para lograr los mismos resultados al norte de la ciudad. Tras la retirada en la acción de Pont-a-Mousson, se eligió otro punto de cruce cerca de Dieulouard. Como en muchos otros lugares en el río, la orilla al otro lado se encontraba dominada por una colina, y su importancia militar estaba clara a la vista de los yacimientos celtas, romanos y medievales que en ella se encontraban. Antes del anochecer del 11 de Septiembre, dos batallones de la 80ª Div. de Infantería cruzaron el río y tomaron la colina, para encontrarse antes de la 1 de la madrugada del día 13 con el consiguiente contraataque alemán, esta vez a cargo de un batallón de la 3ª Div. de Granaderos Panzer y diez cañones de asalto StuGIII. Durante toda la noche la intensidad del combate fue creciendo, y a las 05:00 de la madrugada los alemanes habían obligado a la infantería USA a retirarse hasta casi 100 metros de los puentes sobre el río. Pero en ese momento una compañía de Shermans contraatacó, cruzando el río y aligerando la presión alemana sobre la reducida cabeza de puente.
El 137ú Rgto. de Infanteria USA cruzando el Mosela.
Justo antes del contraataque alemán, el general John P. Wood, de la 4ª Div. Acorazada, había decidido desplegar a su Grupo de Combate A sobre el río, en Dieulouard, para completar el movimiento de envolvimiento de Nancy que ya había iniciado el Grupo de Combate B en Bayon. Los vehículos de reconocimiento M8 del 25ú Escuadrón de Reconocimiento iniciaron el avance, abriéndose camino entre la infantería alemana hasta verse detenidos por algunos StuGIII emboscados. Se formó un consejo improvisado en la orilla occidental, incluyendo al general Eddy y al comandante del Grupo de Combate A, coronel Bruce Clarke. Eddy tenía algunas dudas sobre si deplegar una fuerza acorazada en una cabeza de puente tan pequeña, especialmente con la experiencia de los peligrosos contraataque alemanes que se estaban sucediendo. Clarke pidió la opinión al comandante del 37ú Batallón Acorazado, el teniente coronel Creighton Abrams, que se limitó a replicar "¡Ese es el camino más corto a casa!". Inmediatamente se decidió aprovechar la cabeza de puente y atacar con independencia de cual fuera la reacción alemana.
El Grupo de Combate B de la 4ª Div. Acorazada USA cruzando el Mosela en Bayon.
La línea defensiva alemana en el sector era muy delgada, y el Grupo de Combate A se abrió camino entre la infantería alemana en Dieulouard sufriendo pocas bajas. Una vez salvada la línea principal de resistencia alemana, los tanques avanzaron todo lo rápido que pudieron sobre la retaguardia enemiga en dirección a Chateau-Salins, destruyendo 12 vehículos acorazados, 85 vehículos auxiliares y algunas piezas de artillería. Al finalizar al día, la fuerza acorazada americana había penetrado las líneas enemigas en profundidad, y amenazaba con rodear completamente Nancy.
Un Sherman disparando contra nucleos de resistencia alemana en Dombasle.
Del lado alemán, Blaskowitz se había percatado de la amenaza que suponía la maniobra americana, y comenzó a desplazar unidades al frente en un intento de aniquilar la cabeza de puente y aislar al Grupo de Combate A. Comenzaron intensos combates alrededor de las cabezas de puente, con las 3ª y 15ª Divisiones de Granaderos Panzer empeñadas durante dos días en acabar con las fuerzas norteamericanas. Sin embargo los ataques fueron repelidos por la 80ª Div. de Infantería y para el 16 de Septiembre los alemanes habían sufrido demasiadas bajas como para continuar la lucha. Mientras tanto, Blaskowitz había dado la orden de evacuar las fuerzas ubicadas en Nancy el 13 de Septiembre, ante el riesgo de quedar totalmente rodeadas y perderse definitivamente. La ciudad fue abandonada y finalmente fue ocupada por unidades de la 35ª Div. de Infantería, con el apoyo de fuerzas del FFI francés, el 15 de Septiembre.
Prisioneros alemanes tras la caida de Arracourt.
Los planes de Hitler de iniciar una ofensiva en Lorena se habían visto retrasados durante las primeras dos semanas de Septiembre. Su plan original había sido lanzar el ataque desde el área de Pontarlier, cerca de la frontera suiza, avanzando hacia el noroeste sobre la llanura de Langres, y cortando las fuerzas estadounidenses que avanzaban sobre la bolsa de Belfort e impidiendo el enlace entre el Tercer y Séptimo Ejércitos USA. El ataque debía haber incluido tres divisiones de granaderos panzer y tres brigadas panzer, con tres divisiones panzer y otras tres brigadas como refuerzos. El día inicial del ataque se había previsto para el 12 de Septiembre, pero había sido imposible, y para la segunda semana de Septiembre la retirada alemana y la aproximación de los dos ejércitos americanos a las cercanías de Dijon habían comprometido las áreas desde las que debía lanzarse el ataque.
Dos soldados de la 35ª Div. de Infantería tras la toma de Nancy.
El 10 de Septiembre, Manteuffel fue llamado una vez más al Cuartel General de Hitler. El plan había sido revisado, y ahora preveía un ataque desde Langres y Epinal en dirección a Reims, con el ánimo de aislar al Tercer Ejército de Patton ahora que se encontraba combatiendo a lo largo del Mosela. Además, existía el riesgo de que el avance americano creara una brecha entre los 1ú y 19ú Ejércitos alemanes que permitiera a los tanques avanzar sobre el Sarre más allá de la frontera alemana. Aunque la intención era aislar al Tercer Ejército USA, los oficiales más realistas de Blaskowitz esperaban que el ataque pudiera impedir la ruptura entre los Ejércitos 1ú y 19ú, y cubrir la zona de los Vosgos hasta que una nueva línea defensiva pudiera ser establecida.
Manteuffel llegó al Cuartel General del Grupo de Ejércitos A el 11 de Septiembre, y fue informado de la situación. El V Ejército Panzer existía más en la imaginación de Hitler que en la realidad, y Manteuffel sintió que el plan alemán de contraofensiva estaba más allá de todo lo realizable. Para empeorar las cosas, el 1er. Ejército USA, atacando desde Bélgica, se estaba aproximando a Aquisgrán, la ciudad alemana de importancia más cercana al frente. Rundstedt estaba reuniendo fuerzas de todas partes en donde podía para reforzar ese sector, y dos Brigadas Panzer de las inicialmente dispuestas para la ofensiva de lorena, la 107 y la 108, y habían sido enviadas hacia Aquisgrán. La fecha del ataque fue de nuevo postpuesta al 15 de Septiembre, con la orden de Hitler de que no se admitiría ningún nuevo retraso, aunque sólo una parte de las fuerzas previstas estuvieran listas.
Las unidades asignadas al V Ejército Panzer incluían la 21 División Panzer, reforzándose en Molsheim; la 15ª Div. de Granaderos Panzer, que ya había sido empleada en gran parte combatiendo en el sector del 1er. Ejército USA; y las Brigadas Panzer 106, 111, 112 y 113. El V Ejército Panzer fue organizado en torno al 47ú Panzerkorp, en Remiremont, y el 57ú Panzerkorp, en Languimberg. El mando y control del Ejército era complicado, ya que no tenía control sobre su propio sector del frente, y compartía dicho control con el 1er. y 19ú Ejércitos. A ello debía sumarse que tampoco existían las suficientes líneas telefónicas como para garantizar las comunicaciones. Después de la aniquilación de la Panzer Brigada 106 en el ataque a la 90ª Div. de Infantería USA en Mairy, Hitler ordenó que ninguna de las unidades previstas para la ofensiva fuera empleada en ataques contra las fuerzas norteamericanas que avanzaban. Sin embargo, antes de que el nuevo plan de Hitler pudiera ser puesto en marcha, los ataques aliados en un nuevo sector habían comenzado a comprometerlo.
Continuará…
Copyright Osprey Publishing.
3. Cruzando el Mosela.
Mientras el XX C.E. de Walter se encontraba atascado en su esfuerzo para asegurar cabezas de puente en los alrededores de Metz, el XII C.E. de Eddy tenía más éxito al intentarlo en Nancy, también en las orillas del Mosela y capital de la región. La ciudad no estaba fortificada, pero el Bosque de Haye y las colinas de Grand Coronne, en la parte occidental de la ciudad, la convertían en un objetivo nada fácil. En lugar del ataque directo se optó por asegurar puntos de cruce sobre el río al norte y sur de Nancy, para posteriormente intentar una maniobra envolvente sobre la ciudad. Al norte de la ciudad, el 5 de Septiembre, un regimiento de la 80ª Div. de Infantería intentaría cruzar el río en las cercanías de Pont-a-Mousson. Aunque se logró establecer una cabeza de puente, un contraataque de la 3ª Div. de Granaderos Panzer acabó con el intento. Los alemanes todavía controlaban la orilla occidental del Mosela en muchos puntos, y durante los días siguientes la 80ª de Infantería siguió intentando hacerlos retroceder a la otra orilla con el fin de preparar las operaciones de cruce del río. La defensa por parte del 92ú Rgto. de Campaña de la Luftwaffe y el 3ú de Paracaidistas fue tenaz, y los alemanes no se retirarían hasta el 10 de Septiembre.
Operaciones del Tercer Ejército USA en el cruce del río Mosela.
Las dificultades encontradas por la 80ª Div. de Infantería llevaron al general Eddy a planear otro ataque más al sur, utilizando a la 35ª Div. de Infantería y, una vez conseguida la cabeza de puente, reforzar la posición con la 4ª Div. Acorazada para cercar Nancy. No obstante era una decisión controvertida, ya que toda la zona meridional de la ciudad sobre la que se desarrollaría el ataque estaba cruzada por canales y cauces de agua, lo cual podría suponer una dificultad al avance de la infantería y los tanques. El ataque se lanzó el 10 de Septiembre, y el 134ú Rgto. de Infantería logró desplegar un batallón a última hora de la tarde, utilizando un puente que se encontraba intacto. Los alemanes comenzaron a bombardear el puente y finalmente lograron destruirle a primeras horas de la mañana del 11 de Septiembre para, acto seguido, acabar con la cabeza de puente en un contraataque de la 15ª Div. de Granaderos Panzer. Pero mientras tanto, el 137ú Rgto. de Infantería sí tuvo éxito al desplegar varias cabezas de puente a lo largo del día. Al mismo tiempo el Grupo de Combate B de la 4ª Div. Acorazada realizaba su ataque sobre el Canal de Bayon, con el apoyo de los tanques del 8ú Batallón. En la noche del 11 al 12 de Septiembre, el 137ú Rgto. de Infantería conseguía enlazar con los blindados en los alrededores de Loret. Inmediatamente se produjo el contraataque alemán, y de nuevo la 15ª Div. de Granaderos Panzer intentó repeler el ataque, pero esta vez no tuvieron éxito y tuvieron que retirarse tras sufrir grandes pérdidas.
El 134ú Rgto. de Infantería USA cruzando el Madon.
El miércoles 12 de Septiembre, Hodges y Patton fueron convocados al cuartel general de Bradley en Dreux. La situación de los suministros volvía a ser crítica, y Bradley avisó a sus subordinados que sería inevitable un retraso en las operaciones. Hodges consideró que podía disponer de material como para aguantar otros diez días más de combates y alcanzar la frontera alemana en dirección a Aquisgrán. Patton estimó que su situación podría darle para cuatro días de municiones, pero con combustible suficiente como para alcanzar el Rhin tras hacerse con algunos depósitos enemigos. No obstante, Bradley advirtió a Patton que si en dos días más no lograba cruzar el Mosela, y debido a las restricciones de suministros, todo el Tercer Ejército se vería obligado a mantenerse sobre una línea defensiva desde Nancy hasta la frontera de Luxemburgo. Los suministros de combustible al Tercer Ejército habían llegado a 400.000 galones durante la segunda semana de Septiembre, pero a finales de mes deberían bajar hasta 270.000.
Movimientos de la 4ª Div. Acorazada USA en los ataques sobre Nancy.
A la vista de la situación, y con el XX CE de Walker atascado en su aproximación a Metz, Patton puso todas sus esperanzas en el XII CE y la 4ª Div. Acorazada, pero Bradley hubo de insistir en que Montgomery estaba presionando constantemente para tener absoluta prioridad de recursos para su 21ú Grupo de Ejércitos, y que deberían esperarse recortes de suministros aún más drásticos. La entrevista finalizó con Patton insistiendo a Eddy para que finalizara el cerco de Nancy.
Al fondo, la columna de humo de un Sherman alcanzado durante un contraataque alemán. En primer plano un sanitario atiende al tripulante herido de un Sherman.
Con las cabezas de puente al sur de Nancy aseguradas, el XII CE presionó más y más para lograr los mismos resultados al norte de la ciudad. Tras la retirada en la acción de Pont-a-Mousson, se eligió otro punto de cruce cerca de Dieulouard. Como en muchos otros lugares en el río, la orilla al otro lado se encontraba dominada por una colina, y su importancia militar estaba clara a la vista de los yacimientos celtas, romanos y medievales que en ella se encontraban. Antes del anochecer del 11 de Septiembre, dos batallones de la 80ª Div. de Infantería cruzaron el río y tomaron la colina, para encontrarse antes de la 1 de la madrugada del día 13 con el consiguiente contraataque alemán, esta vez a cargo de un batallón de la 3ª Div. de Granaderos Panzer y diez cañones de asalto StuGIII. Durante toda la noche la intensidad del combate fue creciendo, y a las 05:00 de la madrugada los alemanes habían obligado a la infantería USA a retirarse hasta casi 100 metros de los puentes sobre el río. Pero en ese momento una compañía de Shermans contraatacó, cruzando el río y aligerando la presión alemana sobre la reducida cabeza de puente.
El 137ú Rgto. de Infanteria USA cruzando el Mosela.
Justo antes del contraataque alemán, el general John P. Wood, de la 4ª Div. Acorazada, había decidido desplegar a su Grupo de Combate A sobre el río, en Dieulouard, para completar el movimiento de envolvimiento de Nancy que ya había iniciado el Grupo de Combate B en Bayon. Los vehículos de reconocimiento M8 del 25ú Escuadrón de Reconocimiento iniciaron el avance, abriéndose camino entre la infantería alemana hasta verse detenidos por algunos StuGIII emboscados. Se formó un consejo improvisado en la orilla occidental, incluyendo al general Eddy y al comandante del Grupo de Combate A, coronel Bruce Clarke. Eddy tenía algunas dudas sobre si deplegar una fuerza acorazada en una cabeza de puente tan pequeña, especialmente con la experiencia de los peligrosos contraataque alemanes que se estaban sucediendo. Clarke pidió la opinión al comandante del 37ú Batallón Acorazado, el teniente coronel Creighton Abrams, que se limitó a replicar "¡Ese es el camino más corto a casa!". Inmediatamente se decidió aprovechar la cabeza de puente y atacar con independencia de cual fuera la reacción alemana.
El Grupo de Combate B de la 4ª Div. Acorazada USA cruzando el Mosela en Bayon.
La línea defensiva alemana en el sector era muy delgada, y el Grupo de Combate A se abrió camino entre la infantería alemana en Dieulouard sufriendo pocas bajas. Una vez salvada la línea principal de resistencia alemana, los tanques avanzaron todo lo rápido que pudieron sobre la retaguardia enemiga en dirección a Chateau-Salins, destruyendo 12 vehículos acorazados, 85 vehículos auxiliares y algunas piezas de artillería. Al finalizar al día, la fuerza acorazada americana había penetrado las líneas enemigas en profundidad, y amenazaba con rodear completamente Nancy.
Un Sherman disparando contra nucleos de resistencia alemana en Dombasle.
Del lado alemán, Blaskowitz se había percatado de la amenaza que suponía la maniobra americana, y comenzó a desplazar unidades al frente en un intento de aniquilar la cabeza de puente y aislar al Grupo de Combate A. Comenzaron intensos combates alrededor de las cabezas de puente, con las 3ª y 15ª Divisiones de Granaderos Panzer empeñadas durante dos días en acabar con las fuerzas norteamericanas. Sin embargo los ataques fueron repelidos por la 80ª Div. de Infantería y para el 16 de Septiembre los alemanes habían sufrido demasiadas bajas como para continuar la lucha. Mientras tanto, Blaskowitz había dado la orden de evacuar las fuerzas ubicadas en Nancy el 13 de Septiembre, ante el riesgo de quedar totalmente rodeadas y perderse definitivamente. La ciudad fue abandonada y finalmente fue ocupada por unidades de la 35ª Div. de Infantería, con el apoyo de fuerzas del FFI francés, el 15 de Septiembre.
Prisioneros alemanes tras la caida de Arracourt.
Los planes de Hitler de iniciar una ofensiva en Lorena se habían visto retrasados durante las primeras dos semanas de Septiembre. Su plan original había sido lanzar el ataque desde el área de Pontarlier, cerca de la frontera suiza, avanzando hacia el noroeste sobre la llanura de Langres, y cortando las fuerzas estadounidenses que avanzaban sobre la bolsa de Belfort e impidiendo el enlace entre el Tercer y Séptimo Ejércitos USA. El ataque debía haber incluido tres divisiones de granaderos panzer y tres brigadas panzer, con tres divisiones panzer y otras tres brigadas como refuerzos. El día inicial del ataque se había previsto para el 12 de Septiembre, pero había sido imposible, y para la segunda semana de Septiembre la retirada alemana y la aproximación de los dos ejércitos americanos a las cercanías de Dijon habían comprometido las áreas desde las que debía lanzarse el ataque.
Dos soldados de la 35ª Div. de Infantería tras la toma de Nancy.
El 10 de Septiembre, Manteuffel fue llamado una vez más al Cuartel General de Hitler. El plan había sido revisado, y ahora preveía un ataque desde Langres y Epinal en dirección a Reims, con el ánimo de aislar al Tercer Ejército de Patton ahora que se encontraba combatiendo a lo largo del Mosela. Además, existía el riesgo de que el avance americano creara una brecha entre los 1ú y 19ú Ejércitos alemanes que permitiera a los tanques avanzar sobre el Sarre más allá de la frontera alemana. Aunque la intención era aislar al Tercer Ejército USA, los oficiales más realistas de Blaskowitz esperaban que el ataque pudiera impedir la ruptura entre los Ejércitos 1ú y 19ú, y cubrir la zona de los Vosgos hasta que una nueva línea defensiva pudiera ser establecida.
Manteuffel llegó al Cuartel General del Grupo de Ejércitos A el 11 de Septiembre, y fue informado de la situación. El V Ejército Panzer existía más en la imaginación de Hitler que en la realidad, y Manteuffel sintió que el plan alemán de contraofensiva estaba más allá de todo lo realizable. Para empeorar las cosas, el 1er. Ejército USA, atacando desde Bélgica, se estaba aproximando a Aquisgrán, la ciudad alemana de importancia más cercana al frente. Rundstedt estaba reuniendo fuerzas de todas partes en donde podía para reforzar ese sector, y dos Brigadas Panzer de las inicialmente dispuestas para la ofensiva de lorena, la 107 y la 108, y habían sido enviadas hacia Aquisgrán. La fecha del ataque fue de nuevo postpuesta al 15 de Septiembre, con la orden de Hitler de que no se admitiría ningún nuevo retraso, aunque sólo una parte de las fuerzas previstas estuvieran listas.
Las unidades asignadas al V Ejército Panzer incluían la 21 División Panzer, reforzándose en Molsheim; la 15ª Div. de Granaderos Panzer, que ya había sido empleada en gran parte combatiendo en el sector del 1er. Ejército USA; y las Brigadas Panzer 106, 111, 112 y 113. El V Ejército Panzer fue organizado en torno al 47ú Panzerkorp, en Remiremont, y el 57ú Panzerkorp, en Languimberg. El mando y control del Ejército era complicado, ya que no tenía control sobre su propio sector del frente, y compartía dicho control con el 1er. y 19ú Ejércitos. A ello debía sumarse que tampoco existían las suficientes líneas telefónicas como para garantizar las comunicaciones. Después de la aniquilación de la Panzer Brigada 106 en el ataque a la 90ª Div. de Infantería USA en Mairy, Hitler ordenó que ninguna de las unidades previstas para la ofensiva fuera empleada en ataques contra las fuerzas norteamericanas que avanzaban. Sin embargo, antes de que el nuevo plan de Hitler pudiera ser puesto en marcha, los ataques aliados en un nuevo sector habían comenzado a comprometerlo.
Continuará…
Copyright Osprey Publishing.
Sab Feb 10, 2007 2:02 am
Y Monty siempre fastidiando...
Bueno, Miller, la cosa se pone interesante, pero creo que te mereces un par de dias de descanso en Paris.
No vayas al Moulin Rouge, e intenta descansar para el siguiente golpe.
Seguimos en el frente...gracias a estos buenos post. Good job (¿es asi?)
Bueno, Miller, la cosa se pone interesante, pero creo que te mereces un par de dias de descanso en Paris.
No vayas al Moulin Rouge, e intenta descansar para el siguiente golpe.
Seguimos en el frente...gracias a estos buenos post. Good job (¿es asi?)
Sab Feb 10, 2007 2:16 am
Que gran post Capitan Miller, que mal me cae el Monty, siempre ninguneando a Patton.
Una pregunta, ¿El Sherman era más debil que los Panther alemanes ,no?
Una pregunta, ¿El Sherman era más debil que los Panther alemanes ,no?
Sab Feb 10, 2007 11:43 am
Muchas gracias por los elogios, pero el mérito es de Steven J. Zaloga, que es el autor original de la obra publicada en Osprey, yo sólo soy un mero traductor (y a veces con gazapos). 
Por cierto, para mi gusto Zaloga es uno de los mejores expertos en materia de blindados y asuntos relativos al Frente Occidental; os lo recomiendo sin ninguna duda. El problema, como siempre, es encontrar obras traducidas.
En efecto Stormbringe, el Sherman en cualquiera de sus variantes era inferior al Panther en capacidad de penetración/alcance. Pero no era algo sólo relativo al Sherman, sino a cualquier blindado que los Aliados Occidentales pudieran poner en el campo de batalla. La única posibilidad de poner fuera de combate a un Panther, o a un Tigre que para el caso eran bichos similares en este aspecto, era situarse a corta distancia y disparar a los costados o a la parte trasera del carro alemán.
Curiosamente en esta misma obra aparece una fotografía de un Panther capturado que fue utilizado para pruebas y ni uno solo de los disparos efectuados con todos los calibres disponibles en tanques y cañones anticarro aliados fue capaz de perforar la coraza frontal del casco ni de la torreta. Siento no poder poneros ahora mismo la foto, pero el domingo por la noche, que ya estaré de vuelta en los Madriles, os la cuelgo.
El lunes la cuarta parte con tanques repartiéndose estopa como si se tuvieran ganas.
Saludos.
P.D.
Si señor, Jacbass, "good job".
Por cierto, para mi gusto Zaloga es uno de los mejores expertos en materia de blindados y asuntos relativos al Frente Occidental; os lo recomiendo sin ninguna duda. El problema, como siempre, es encontrar obras traducidas.
En efecto Stormbringe, el Sherman en cualquiera de sus variantes era inferior al Panther en capacidad de penetración/alcance. Pero no era algo sólo relativo al Sherman, sino a cualquier blindado que los Aliados Occidentales pudieran poner en el campo de batalla. La única posibilidad de poner fuera de combate a un Panther, o a un Tigre que para el caso eran bichos similares en este aspecto, era situarse a corta distancia y disparar a los costados o a la parte trasera del carro alemán.
Curiosamente en esta misma obra aparece una fotografía de un Panther capturado que fue utilizado para pruebas y ni uno solo de los disparos efectuados con todos los calibres disponibles en tanques y cañones anticarro aliados fue capaz de perforar la coraza frontal del casco ni de la torreta. Siento no poder poneros ahora mismo la foto, pero el domingo por la noche, que ya estaré de vuelta en los Madriles, os la cuelgo.
El lunes la cuarta parte con tanques repartiéndose estopa como si se tuvieran ganas.
Saludos.
P.D.
Si señor, Jacbass, "good job".
Sab Feb 10, 2007 6:50 pm
Efectivamente, la coraza frontal del Panther era incluso más impenetrable que la del Tiger I, a pesar de esa notoria trampa para proyectiles que formaba el escudo del cañón.
Con todo, deben hacerse algunas puntualizaciones:
- El espesor máximo de la coraza del Tigre I era de 120 mm (en el escudo de la torre) y 100 mm (en el casco), luego sí era vulnerable a varios cañones de los aliados occidentales. Especialmente al 17 libras inglés, que con munición de casquillo desprendible (APDS) podía perforar ese espesor a casi cualquier distancia, y con proyectiles perforantes convencionales podía hacerlo hasta por lo menos 1.500 m de distancia. La capacidad perforante del cañón de 6 libras (57 mm) con munición APDS estaba justo en el límite. La coraza del Panther era algo menos espesa, pero mucho mejor perfilada.
En cualquier caso, sobre las corazas alemanas hay que hacer un inciso. El Tiger I había sido fabricado en 1943, cuando Alemania aún disponía de metales estratégicos. Sin embargo la calidad de las corazas producidas en 1944 se deterioró mucho, y se podían fragmentar al ser alcanzadas, por lo que un Panther, incluso un Tigre II, podían ser destruidos por cañones teóricamente inferiores. Un ejemplo fue que cuando se probó el primer lote de producción del tanque JS-2 (probablemente el mejor de la guerra) la coraza frontal de una unidad fue perforada por un fusil contracarro. Por lo general se consideraba que en 1944 el blindaje de mejor calidad era el norteamericano (en calidad, no en espesor) seguido por el soviético y luego el alemán. 100 mm de acero norteamericano podrían equivaler a 120 mm (por lo menos) alemán.
Respecto a la munición perforante, la APDS se mostró superior a cualquier otra de los aliados, pero era muy imprecisa, y los daños que causaba en el vehículo alcanzado eran menores que con otras municiones, por lo que era poco usada y se prefería la munición perforante convencional. Con todo, no olvidemos que el Tigre de Wittmann en su cabalgada en Villers Bocaje fue puesto fuera de combate por un cañón inglés de 57 mm, y al parecer fue un Firefly inglés con cañón de 17 libras el que acabó con su carrera.
- Por raro que parezca, las tripulaciones de los carros aliados temían mucho más a los cañones contracarro y a las armas de infantería que a los tanques alemanes, aunque sólo fuese porque de estos había muy pocos.
- Los vehículos norteamericanos no usaban la munición perforante inglesa, mucho mejor. Incluso el cañón de 90 mm que se empezaba a distribuir tenía problemas con las corazas frontales germanas. Pero en Septiembre de 1944 empezaban a disponer de vehículos con cañón de 76 mm, menos capaz que el 17 libras inglés, pero que aun así tenía una capacidad de perforación marginal contra la coraza de un Panther o un Tiger. Ya nos han relatado como el primer contraataque germano fue derrotado con la colaboración de cañones de 76 mm. Por entonces se empezaba a producir el mucho mejor Pershing, y se estudiaba el "Super Pershing", uno de los cuales destruyó un Tiger II perforando su coraza frontal con su cañón de 90 mm de alta velocidad. A cambio, no olvidemos que el cañón de 75 mm de los Sherman "normales" era muy efectivo contra la infantería, mucho más que los de alta velocidad.
Con todo, darte las gracias por tu esfuerzo. Saludos
Con todo, deben hacerse algunas puntualizaciones:
- El espesor máximo de la coraza del Tigre I era de 120 mm (en el escudo de la torre) y 100 mm (en el casco), luego sí era vulnerable a varios cañones de los aliados occidentales. Especialmente al 17 libras inglés, que con munición de casquillo desprendible (APDS) podía perforar ese espesor a casi cualquier distancia, y con proyectiles perforantes convencionales podía hacerlo hasta por lo menos 1.500 m de distancia. La capacidad perforante del cañón de 6 libras (57 mm) con munición APDS estaba justo en el límite. La coraza del Panther era algo menos espesa, pero mucho mejor perfilada.
En cualquier caso, sobre las corazas alemanas hay que hacer un inciso. El Tiger I había sido fabricado en 1943, cuando Alemania aún disponía de metales estratégicos. Sin embargo la calidad de las corazas producidas en 1944 se deterioró mucho, y se podían fragmentar al ser alcanzadas, por lo que un Panther, incluso un Tigre II, podían ser destruidos por cañones teóricamente inferiores. Un ejemplo fue que cuando se probó el primer lote de producción del tanque JS-2 (probablemente el mejor de la guerra) la coraza frontal de una unidad fue perforada por un fusil contracarro. Por lo general se consideraba que en 1944 el blindaje de mejor calidad era el norteamericano (en calidad, no en espesor) seguido por el soviético y luego el alemán. 100 mm de acero norteamericano podrían equivaler a 120 mm (por lo menos) alemán.
Respecto a la munición perforante, la APDS se mostró superior a cualquier otra de los aliados, pero era muy imprecisa, y los daños que causaba en el vehículo alcanzado eran menores que con otras municiones, por lo que era poco usada y se prefería la munición perforante convencional. Con todo, no olvidemos que el Tigre de Wittmann en su cabalgada en Villers Bocaje fue puesto fuera de combate por un cañón inglés de 57 mm, y al parecer fue un Firefly inglés con cañón de 17 libras el que acabó con su carrera.
- Por raro que parezca, las tripulaciones de los carros aliados temían mucho más a los cañones contracarro y a las armas de infantería que a los tanques alemanes, aunque sólo fuese porque de estos había muy pocos.
- Los vehículos norteamericanos no usaban la munición perforante inglesa, mucho mejor. Incluso el cañón de 90 mm que se empezaba a distribuir tenía problemas con las corazas frontales germanas. Pero en Septiembre de 1944 empezaban a disponer de vehículos con cañón de 76 mm, menos capaz que el 17 libras inglés, pero que aun así tenía una capacidad de perforación marginal contra la coraza de un Panther o un Tiger. Ya nos han relatado como el primer contraataque germano fue derrotado con la colaboración de cañones de 76 mm. Por entonces se empezaba a producir el mucho mejor Pershing, y se estudiaba el "Super Pershing", uno de los cuales destruyó un Tiger II perforando su coraza frontal con su cañón de 90 mm de alta velocidad. A cambio, no olvidemos que el cañón de 75 mm de los Sherman "normales" era muy efectivo contra la infantería, mucho más que los de alta velocidad.
Con todo, darte las gracias por tu esfuerzo. Saludos
Dom Feb 11, 2007 12:08 am
Y otra puntualizacion que lei no se donde y se me quedo: los aliados ganaron por cantidad, no por calidad (acorazadamante hablando). Me parece que hacian una equivalencia de un minimo de tres carros aliados para derribar un carro aleman.
Seguimos en el frente...
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Lun Feb 12, 2007 10:42 am
