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Market-Garden(1): Motivos de la batalla

La guerra en el oeste de Europa

Moderador: Wyrm

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4 mensajes • Página 1 de 1

Market-Garden(1): Motivos de la batalla

Notapor jacbass1 el Dom Dic 10, 2006 1:17 am

Nos encontramos ante la batalla aerotransportada mas grande de la historia. Fue una batalla a nivel de Grupos de Ejercitos (GEs.) , al mando del mariscal de campo sir Bernard Montgomery por el bando aliado (XXI GE), y el GE. B aleman al mando del generalfeldmarschall Walter Model, pero cuyo desarrollo y desenlace se libro principalmente a nivel de pequeñas unidades y batallones sobre puntos cruciales.

Comenzo el 17 de septiembre de 1944 con una serie de sucesos confusos y aislados, y finalizo diez dias después con la unica derrota aliada en la campaña del Oeste de Europa.
Tras el cacareado triunfal resultado de Montgomery en Normandia, y la posterior destrucción del GE. B original (7ú Ejercito y 5ú Ejercito Panzer) en la bolsa de Falaise, donde de 38 Divs., 25 fueron destruidas (440000 bajas alemanas, entre muertos, heridos y prisioneros), el General Model fuen nombrado el 18 de agosto comandante en jefe de las Fuerzas del Oeste (Oberbefelshaber West u OB West) y jefe del GE. B. La doble tarea que se le asigno a Model, hizo que Von Rundstedt le aliviara del OB West, tomando el mando el mismo, y dejando a Model la difícil papeleta de replegar lo poco que quedaba de las tropas del GE. B y reagruparlo en Bélgica y Holanda.
Pero este relativo triunfo de Montgomery fue a la vez su perdicion.
Los aliados creyeron que los exitos se sucederian durante toda la campaña, pero no cayeron en la cuenta que este éxito fue a causa de la cooperación entre los distintos medios y ejercitos aliados. A partir de aquí los mandos aliados se preocuparon mas de su propia carrera y pretigio personal que por el desarrollo y supervivencia de sus tropas.
De echo descuidaron la toma de puertos mas proximos a la linea del frente, por lo que, amparados por su éxito inicial, alargaron de forma exagerada las lineas de abastecimiento.
Monty propuso a Eisenhower un avance rapido y decisivo, poniendo su XXI GE a la cabeza, y apoyado por el 1ú E del GD Hodges, a traves del norte de Francia y los Paises Bajos hacia Alemania, para ello se basaba en el evidente retraso que sufrian los suministros que no podrian abastecer el avace de los tres Grupos de Ejercitos que se mantenian en el frente, el GE. de Bradley(con los Ejercitos de Hodges -1E USA.- y Patton-3E. USA-) por el Centro, Monty por el norte(con Crerar -1E.Can- y Dempsey-2E.Bri-) y Devers(con De Lattre de Tasigny -1E.Fra- y Patch -7E. USA-) por el sur.
Monty se monto el farol de incluso delegar el mando unico de sus fuerzas a favor de otro general para que los esfuerzos se centraran en un unico punto del frente.
Bradley se opuso a esta idea, argumentando que Monty no habia sido muy efectivo durante la campaña en Normandia. En esta idea, intuyeron algunos generales americanos un deseo de revancha de Monty hacia Patton, viejo rival del ingles, que veria detenido su avance en la zona sur del frente.
Sobre finales de agosto, Monty le apreto las clavijas a Ike, reclamandole un esfuerzo belico hacia el norte de Francia, para tomar los puertos alli existentes, y acortar las lineas de suministros, y neutralizar los lanzadores de V-1 que seguian castigando Gran Bretaña, y le exigio prioridad absoluta a esta mision. Bradley consintio apoyar este esfuerzo, pero no ordeno a sus Ejercitos que se detuvieran, provocando el paron del 3ú E. USA de Patton a las puertas de Alemania por falta de combustible.
A raiz de esto, la barrera que separaba a los generales americanos con Monty se hizo infranqueable.
A la vez, las Fuerzas Aereas sufrieron una profunda remodelación, cambiando mandos y objetivos, reestructuracion impulsada por el Capitan General del Ejercito del Aire sir Trafford Leight-Mallory, que queriendo cambiar su destino, diversifico y reordeno el mando de las Fuerzas Aereas Aliadas, amparandose en la manifiesta superioridad aerea que se demostraba ante una casi inexistente Luftwaffe.
A la vez se reparo en la necesidad de un nuevo Cuartel General que coordinara los distintos refuerzos aliados en tema de operaciones aerotransportadas. Para este cometido se nombro al TG. Lewis Brereton, que no era precisamente santo de devocion de Bradley. Brereton tomo el mando del recien creado 1ú Ejercito Aerotransportado Aliado (EAA).
Desde Washington, se lanzo el deseo de montar una operación aerotransportada para impresionar a la opinión publica, por lo que Ike coloco a 1ú EAA bajo control del XXI GE. de Monty.
Esta maraña de intereses degenero en una solucion poco razonada: Market-Garden.

Fuentes:
http://www.rememberseptember44.com/rs44.htm
http://www.worldwar2database.com/html/arnhem.htm
http://aztec.asu.edu/dakota/mg.html
http://www.bbc.co.uk/history/war/wwtwo/ ... m_01.shtml
http://get-me.to/september1944
http://www.europa1939.com/ww2/1944/arnhem.html
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini, 1984
Historia de la II Guerra Mundial, ABC
Batallas de la Historia, Osprey
http://www.historyofwar.org/articles/ba ... rnhem.html
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Notapor Capitan_Sparrow el Dom Dic 10, 2006 1:20 am

Os dejo una fotillo del impresionante despliegue de la operación marke garden:

Imagen
"A través de la bruma de la batalla divisé el fulgor del sol en una melena dorada, el resplandor de la gloria en armadura, solté mi espada y lloré por la idiotez que es la guerra"

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Notapor ParadiseLost el Dom Dic 10, 2006 1:20 am

Impresionante la foto, capitán Sparrow.
Jacbass, ya estás preparando la segunda parte...
¡Es una orden!
No nos dejes a oscuras cuando va a empezar el baile...

Saludos
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Notapor jacbass1 el Dom Dic 10, 2006 1:21 am

...la segunda, la tercera, la cuarta, voy a ser mas pesado que el Quijote por entregas...
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