Día D, Playa Omaha. Bienvenido a La Guerra

[Capitan Miller]

Buenas foreros.
Me he propuesto, si os parece bien, ir traduciendo poco a poco en este post el número dedicado exclusivamente, y editado por Osprey, a la Playa de Omaha durante el Día D.
En primer lugar no he encontrado un mapa de Omaha con el suficiente detalle y de tamaño adecuado para colgarlo aquí, y es un incordio si no se tienen claros los sectores, nombres, etc. Así que he creido interesante buscar un enlace a un mapa majo para que los interesados lo descarguen y al ir leyendo puedan ir teniendo una referencia. El enlace es:
http://www.internet-esq.com/ussaugusta/ ... beach.jpeg
Hay que pegar un poco el ojo para algunos nombres, pero es bastante detallado. Además la página en la que está es muy interesante.
Bueno, como aperitivo ahí va una cronología de los sucesos de Omaha hora a hora...

Día D. Playa de Omaha. Cronología.

6 de Junio de 1944. Día D.
0030 Dragaminas limpian la ruta del Canal de la Mancha a la cabeza de playa.
0100 Unidades alemanas en alerta por reportes de presencia de paracaidistas aliados.
0300 La Task Force O llega a Omaha. Anclan a 25.000 yardas (+/-25km) de la playa.
0310 El general Mack ordena al 84 Cuerpo de Reserva, Kampfgruppe Meyer, desplazarse hasta el punto de unión de Omaha y Utah para enfrentarse a los paracaidistas.
0415 Las tropas de asalto comienzan a embarcar en las lanchas de desembarco.
0530 Los tanques DD inician su camino a la playa.
0545 Comienza el bombardeo naval, que finalizará a las 0625.
0629 Toma tierra la primera oleada de tanques.
0631 Toman tierra las primeras tropas de asalto y equipos de penetración.
0700 Se inicia la marea alta, los obstáculos quedan sumergidos a las 0800.
0700-0730 Desembarca la segunda oleada de asalto.
0710 Los Rangers llegan a Pointe du Hoc con 40 min. de retraso. Alcanzan la cima a las 0725.
0720 Primer avance sobre las escarpas por un grupo liderado por el teniente Spalding, compañía E del 16 de Infantería.
0750 Continua el avance sobre las escarpas dirigido por el general Cota y el coronel Canham, del 116 de Infantería.
0800 El almirante Bryant ordena a los destructores acercarse a la costa para proporcionar fuego de apoyo.
0810 El 5ú de Rangers se abre paso en las escarpas.
0820 Desembarca el Cuartel General del 16ú. El coronel Taylor comienza a reagrupar las tropas.
0830 El Jefe de Playa ordena que se paralice el desembarco de vehículos debido a la alta congestión en la playa.
0835 El general Kraiss destina un batallón del Kampfgruppe Meyer para detener la penetración aliada en Colleville.
0900 La compañía L del 16 de Infantería toma el punto de resistencia WN60.
0915 El punto de resistencia WN70 es abandonado ante el avance de la fuerza de Cota en dirección a Vierville.
1000 Los regimientos 18 y 115 de Infantería son enviados a la playa con retraso ante la ausencia de zonas de desembarco libres.
1100 La LCI554 y la LCT30 consiguen abrir un camino hacia la playa restaurando el ritmo de desembarco.
1130 Se abre la primera salida de playa, la E1 en St. Laurent.
1300 Finaliza un bombardeo naval de casi una hora sobre la salida D1 en Vierville. Los defensores supervivientes se rinden.
1300 Los ingenieros finalizan un camino provisional para vehículos en las cercanías de la salida E1. El área de agrupamiento de vehículos queda completada a las 1500.
1335 Kraiss informa al Cuartel General del 84 Cuerpo de Ejército que la fuerza de invasión ha sido detenida excepto en Colleville.
1630 La salida E3 en Colleville es finalmente tomada.
1700 Los tanques comienzan el avance desde la salida E1 en St. Laurent.
1800 La salida D1 en Vierville es totalmente abierta por los ingenieros.
1825 Kraiss ordena al 1er. Bon. del 914 de Granaderos reconquistar Pointe du Hoc.
2000 Se considera abierta la salida D3 en Les Moulins.
2000 Los ingenieros comienzan a limpiar la salida E3 en Colleville, finalmente abierta a la 0100 del Día D+1.

Continuará...

[Falls]

Miller, echa un vistazo a esta web que hay un montón de mapas. Igual te sirve alguno para tu topic.
Me parece excelente que detalles ese importante día para la historia.

http://www.onwar.com/maps/wwii/normandy/index.htm

Saludos.

[Capitan Miller]

Gracias Falls. Voy a echar una visual
Por cierto, si alguien da con un mapa de tamaño razonable o puede escanear uno que no sobrepase los 100k de marras, adelante, a colgarlo. El post es de todos, no os corteis.
Saludos.

[Eport]

DEFENSAS PLAYA OMAHA





Ojea el enlace es curioso, asi tendras mas fuentes:
http://vierville.free.fr/Debarquement/244_DogGreen.htm
http://vierville.free.fr/Debarquement/1 ... t5juin.htm

Capitan Miller con aportaciones de todos se pueden crear muy buenos post, te aporto mi granito

Fuente:
http://www.cpsb.org/oakparkmiddle/k-que ... y/maps.htm

[Capitan Miller]

¡Buenísimo trabajo Eport! Muchas gracias por la colaboración, ahora si que quedará claro.
Los enlaces también excelentes, se ve que me cansé de buscar demasiado pronto.
Saludos.

[Eport]

MAPA PLAYA DE OMAHA, DISTRIBUCIÓN DEFENSAS




Capitan Miller si te falta información sobre las defensas de la playa de Omaha, no dejes de
ojear este enlace, seguro que te gusta.

http://www.omaha-beach.org/The%20Beach/TheBeach.html
http://www.omaha-beach.org/US-Version/352/352.html
Un abrazo

Eport

[Eport]

DISTRIBUCIÓN DE LAS DEFENSAS EN LA PLAYA OMAHA


SECTOR OESTE ALEMAN PLAYA OMAHA


SECTOR ESTE ALEMAN PLAYA OMAHA



Amplio el mapa por sectores para su mejor visualización.

Miller espero te guste el mapa y se pueda aprovechar

Pd.- buscar y encontrareis

Fuente:
http://www.omaha-beach.org/The%20Beach/TheBeach.html


Eport

[Capitan Miller]

LOS MANDOS ENFRENTADOS (1).



Mandos Alemanes.
La política bizantina en el liderazgo nazi minó la capacidad alemana de hacer fracasar la anticipada invasión. En 1944 Hitler había perdido la confianza en los oficiales de la Wehrmacht y había ido ido usurpando más y más la capacidad de decisión de sus generales a nivel táctico. Su intromisión era errática e impredecible y su desorganizado estilo de liderazgo favoreció la formación de facciones enfrentadas en el ejército y el gobierno. Esto se hizó evidente en los fallidos intentos de crear un mando unificado en Francia, donde no sólo eran típicos los enfrentamientos entre armas sino también entre las Waffen SS y la paramilitar Organización Todt, responsable del servicio de construcción militar. El Alto Mando de las fuerzas armadas (OKW, OberstKommando Wehrmacht), liderado por el mariscal Wilhelm Keitel, era nominalmente una Junta de Estado Mayor, pero de hecho la Luftwaffe y la Kriegsmarine estaban representadas por oficiales sin decisión, siendo el OKW obviado por el mariscal Goering y el almirante Raeder según su conveniencia.
El comandante en jefe en el Oeste (OB West) era desde Marzo de 1942 el mariscal Gerd Von Rundstedt. El admirado vencedor de la Batalla de Francia era descrito por uno de sus oficiales de tanques como "un anciano… un soldado de minucioso entrenamiento con la experiencia adecuada en el combate práctico, pero sin la comprensión de una guerra tridimensional que combine al ejército, la marina y la aviación. Era un caballero y tenía el respeto y la confianza de sus mandos subordinados y de las tropas. Su autoridad era limitada y muy reducida. Su jefe de Estado Mayor (Blumentritt) no era el mejor complemento, ni por capacidad ni por carácter." Un estudio de postguerra de Ejercito USA concluyó que la falta de un mando unificado en Francia era una carencia mucho más importante que la falta de tropas y equipo.
A la vez que Rundstedt comandaba las unidades del ejército, el mariscal Hugo Sperrle se encontraba al mando de la Luftflotte 3, que incluía al 3er. Flak Korps y los paracaidistas y divisiones de tierra. El almirante Theodor Krancke comandaba el Grupo Oeste de la Marina a lo largo de la costa francesa, incluyendo la artillería de costa que fue trasvasada al ejército una vez que la invasión ya había sido iniciada. Las tropas alemanas de seguridad, utilizadas para tareas de ocupación, estaban bajo el control de los dos Gobernadores Militares. El control táctico de las operaciones fue trasvasado al OB West una vez comenzada la invasión, pero la desunión de mando previa evitó la posibilidad de coordinar la preparación de las defensas y complicó el control de las fuerzas en las críticas primeras horas del Día D.
El limitado control de Rundstedt fue evidente en la construcción de la Muralla del Atlántico, una serie de fortificaciones costeras comenzadas tras la insistencia de Hitler tras los raids de Dieppe y St. Nazaire en 1942. Dichas fortificaciones eran responsabilidad de la Organización Todt, la cual reportaba directamente al Ministro de Armamento, Albert Speer, y no al Ejército. De modo similar, la Marina era responsable de los cañones emplazados en las defensas, los cuales eran posicionados a su único criterio. Los oficiales de artilleria se referían a ellos como "los acorazados de las dunas", emplazados en la línea de costa vulnerable al bombardeo aliado, en lugar de situarse en la seguridad de retaguardia. Hitler quería 15.000 fortificaciones de cemento defendidas por 300.000 hombres, listas y en servicio en Mayo de 1943, un objetivo imposible de cumplir. La actividad se concentró en el Paso de Calais y para el verando de 1943 fue ampliada tras la decisión de Hitler de concentrar en dicha zona las nuevas bases de misiles V1 y V2. Detrás de la retórica de la impenetrable "Fortaleza Europea", el pobre estado de las defensas llevó a Rundstedt a enviar un informe a Hitler en Octubre de 1943, el cual fue el origen de la Directiva 51 del 3 de Noviembre de 1943. Esta directiva cambiaba las prioridades anteriores y reconocía la necesidad de fortalecer las defensas en el area occidental, en previsión de un ataque aliado en 1944. La ventaja más tangible del debate fue el nombramiento del mariscal Edwin Rommel a la cabeza de un nuevo Grupo de Ejército Espcial (más tarde denominado Grupo de Ejército B), bajo el control directo del OKW para la dirección del frente de invasión.
El nuevo puesto de Rommel duplicaba parcialmente al de Rundstedt, pero ambos oficiales intentaron sacar lo mejor posible de la confusa situación. Las primeras actividades de Rommel incluyeron una inspección de los trabajos en la Muralla del Atlántico, fortaleciendo el pobre esfuerzo realizado en sectores como Normandia y Bretaña. El nombramiento de Rommel inició el debate sobre la disposición de fuerzas de cara a una invasión. Rommel opinaba que la invasión debía ser parada en las playas. Era esencial, por tanto, que las reservas (especialmente los blindados) se mantuvieran lo suficientemente cerca de las playas como para facilitar una rápida intervención. El comandante del Panzer Gruppe West, general Leo Freiheer Geyr Von Schweppenburg, se quejaba vivamente argumentando que las Divisiones Panzer y la Luftwaffe debían mantenerse en retaguardia, en reserva para crear un contraataque que golpeara una vez los aliados hubieran desembarcado. Geyr citaba los ejemplos de Sicilia, Salerno y Anzio, donde las fuerzas panzer habían sido paradas por el fuerte fuego de bombardeo naval. Geyr opinaba que el desembarco no podía ser evitado y que las defensas de las playas debían ser solamente unas fuerzas lo suficientemente capaces como para retrasar los movimientos enemigos, pero no tanto como para restar capacidad a las fuerzas que darían la batalla final tierra adentro. Rommel replicaba que con la superioridad aérea aliada los panzer nunca serían capaces de realizar un contaataque masivo desde el interior. El problema alcanzó su punto álgido cuando Rommel pidió a Hitler la creación de un mando unificado bajo su control. Hitler accedió poniendo tres de las divisiones panzer de Geyr bajo el control operacional de Rommel como reserva del Grupo de Ejército B, pero manteniendo otras tres divisiones bajo el control de Rundstedt y las restantes cuatro bajo control del OKW como reservas estratégicas. Como resultado la estrategia alemana en Normandía fue una mezcla entre el esquema de Rommel para una inmediata defensa de las playas y el plan de Rundstedt/Geyr para una batalla decisiva tras los desembarcos. El Día D Rommel se encontraba en Alemania intentando persuadir a Hitler de darle el control de más divisones acorazadas.
Las fuerzas alemanas en Normandía eran parte del Séptimo Ejército, el cual también controlaba las unidades en la cercanía de la Península de Cotentin y Bretaña.. El VII Ejército estaba mandado por el general Firedrich Dollman. Había ganado la Cruz de Hierro en la Primera Guerra Mundial, mandado un cuerpo en Polonia y el Séptimo Ejército en la Batalla de Francia en 1940. Si bien era un altamente competente oficial había empleado la mayor parte de la guerra en tareas de ocupación en Francia y muchos de sus veteranos, endurecidos en el Frente del Este, eran escépticos sobre sus dotes de combate. Dollman murió de un ataque al corazón el 28 de Junio de 1944, menos de un mes después del Día D.
El sector de Normandía era responsabilidad del 84 Cuerpo de Infantería, mandado por el general Erich Marcks. Estaba ampliamente reconocido como uno de los mejores oficiales y había servido en los primeros tiempos de la guerra en un Cuerpo de Ejército en Polonia y con el 18ú Ejército en Francia en 1940. Había colaborado en los planes de ejecución de la Operación Barbarroja y mandado la 101 Jager Division en el momento de la invasión de la Unión Soviética en 1941. Tras perder una pierna en combate en Marzo de 1942 fue reasignado al mando de la 337 División de Infantería tras su recuperación. Su habilidad como comandante divisional le supuso el ascenso al mando de un Cuerpo de Ejército, primero el 66ú en Septiembre de 1942 y posteriormente el 87ú. Los nazis le consideraban políticamente sospechoso ya que había abogado por el general Von Schleicher, asesinado por la SS en 1934, lo que le supuso ser relegado por Hitler de las funciones de mando. Sin embargo fue enviado al 84ú Cuerpo en Francia el 1 de Agosto de 1943 como parte del proceso de refresco de la estructura de mando en Francia con veteranos del Frente del Este. Marcks no coincidía con Rommel en cuanto a las tácticas para vencer un desembarco anfibio ya que su Cuerpo se hallaba demasiado debilitado y disperso para defender tan extensa línea de costa. Fue favorable a la construcción de una cadena de fortificaciones no muy extensas en profundidad y manteniendo un cuerpo de reserva de infantería móvil y tanques a un día de marcha de la costa para ayudar en la carga de la defensa. Debido al mal tiempo el Séptimo Ejército programó una serie de ejercicios de Estado Mayor orientados a la defensa de la supuesta invasión en Rennes el 6 de Junio, con Marcks en el papel de General en Jefe aliado. A las 0100 del 6 de Junio, cuando los paracaidistas aliados se aproximaban a sus objetivos, Marcks se hallaba celebrando su cumpleaños en St. Lo y preparándose para partir hacia Rennes. Murió en Normandía durante un ataque aéreo aliado el 12 de Junio de 1944.
La 352 División de Infantería, mandada por el general Dietrich Kraiss, defendía la Playa de Omaha. Kraiss era un soldado profesional, destinado a la 126ª División de Infantería en 1909, a los veinte años de edad, y peleó en la 1ª Guerra Mundial. Al comienzo de la 2ª Guerra Mundial estaba al mando del 90 Regimiento de Infantería. Sus éxitos en las primeras campañas le reportaron el mando de la 168ª División de Infantería en Rusia, el 8 de Julio de 1941, la cual lideró hasta Marzo de 1943. Fue transferido a la recientemente formada 355 División de Infantería, la cual mandó hasta su desintegración el 6 de Noviembre de 1943, debido a las altísimas pérdidas sufridas durante los combates de aquel Otoño en Rusia. Kraiss fue entonces trasladado a Francia para mandar la nueva 352 Div. De Infantería, la cual había sido originalmente destinada al Frente Oriental. Fue herido durante los combates en las cercanías de St. Lo el 2 de Agosto de 1944, muriendo a consecuencia de las heridas cuatro días más tarde.

Continuará...
Copyright Osprey Publishing.
P.D.
Eport, no sólo son unos mapas excelentes sino que además es un magnífico trabajo. Desde este momento te propongo como Cartógrafo Oficial, con rango de General de Ingenieros, de nuestro foro.
En serio, muchas gracias por la ayuda.

[Capitan Miller]

LOS MANDOS ENFRENTADOS (2).



Mandos Aliados.
El general Dwight D. Eisenhower fue nombrado Comandante Supremo del Cuartel General de la Fuerza Expedicionaria Aliada (SHAEF) en Diciembre de 1943. Eisenhower había servido como ayudante del general Douglas MacArthur en las Filipinas en los años anteriores a la 2ª Guerra Mundia, un valiosísimo aprendizaje de cómo mantener una coalición y del impacto de los políticos en los planes militares. Aunque fue adscrito al mando de un regimiento a su regreso a los USA en 1940, su reputación como una de las estrellas emergentes en el Ejército llevó al Dpto. de Guerra a transferirle a la Oficina de Planes de Guerra en Washington. Su desempeño como Jefe de Estado Mayor del 3er. Ejército durante las maniobras realizadas en Louisiana el Otoño de 1941 captaron la atención del Jefe del Estado Mayor del Ejército, el general George C. Marshall, y fue el inicio de su meteórica carrera. Eisenhower jugó un papel principal en las decisiones estratégicas tomadas durante los primeros años de la guerra, y fue puesto al mando de las tropas norteamericanas en los desembarcos anfibios realizdos en el Norte de África en 1942. En contraste con la desunión de la estructura de mando alemana, la estructura de mando aliada estuvo mucho más centralizada. Uno de los primero desafios a la autoridad de Eisenhower fue la oposición de los altos mandos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a la dispersión de sus fuerzas, centradas en el bombardeo estratégico sobre Alemania, para preparar el campo de batalla en Francia previamente a las operaciones del Día D. Aunque sus críticos apuntaban a la ausencia de experiencia en combate de Eisenhower, su visionaria opinión sobre el empleo de diferentes armas combinadas en combate, así como sus astutas dotes políticas le convirtieron en un comandante ideal para una fuerza de coalición sustentada en la estrecha cooperación entre dos ejércitos aliados.
El comandante táctico del ejército USA en Overlord fue el Teniente General Omar Bradley, comandante del Primer Ejército. Bradley había sido compañero de promoción de Eisenhower en West Point en 1915.
Los resultados de Bradley en la Escuela de Combate de Infantería al principo de los años treinta, y su trabajo en el Estado Mayor en 1938 atrayeron la atención de Marshall. Bradley se unió a la recien formada 82 División que más tarde lucharía como División Aerotransportada en Normandía, y más tarde se convirtió en ayudante de Patton en en Norte de África en el 2ú Cuerpo. Marshall prefería los comandantes conservadores como Bradley a los líderes carismáticos como Patton para puestos de alto mando, y Bradley recibió luz verde para mandar el 1er. Ejército en Agosto de 1943.
La fuerza asaltante en Omaha era el 5ú Cuerpo, mandado por el general Leonard Gerow. De mayor antigüedad que Eisenhower y Bradley, era considerado por muchos como la quintaesencia del oficial de Estado Mayor, habituado a los planes de batalla pero nunca liderándolos. Patton no le apreciaba y le tenía como uno de los más mediocres comandantes de Cuerpo en Europa; más tarde consideró su nombramiento como Director de la Escuela de Guerra "una broma". Pero Gerow tenía la confianza de Eisenhower y fue puesto al mando del 5ú Cuerpo en Julio de 1943, tras haber dirigido la 29ª División. Bradley había buscado comandantes más experimentados para dirigir el ataque en Omaha, incluyendo a J. Lawton, "Lightning Joe", Collins, en activo en el Pacífico, que dirigiría el ataque sobre la vecina Playa Utah, y probablemente no habría elegido a Gerow si la elección hubiera sido exclusivamente suya. Pero siendo el 5ú Cuerpo la primera unidad táctica desplegada en Gran Bretaña y con el apoyo de Eisenhower, Gerow comandaría el ataque. Gerow se enfrentó a Bradley en muchos detalles de los planes de asalto a Omaha, y muchos de sus cambios y mejoras se probaron posteriormente vitales para el éxito de la operación.
El Alto Mando quería una unidad con experiencia para el desembarco en Omaha y no sorprendió a nadie que la 1ª División de Infantería (Big Red One debido a su símbolo divisional, un número 1 rojo) fuera la seleccionada. Liderada por el carismático general Terry Allen y por el no menos popular Theodore Roosvelt, hijo del anterior presidente del mismo nombre, la división se había ganado una gran reputación en el Norte de África y Sicilia. Popularmente se decía que el ejército norteamericano era "La Big Red One y un millón de reclutas asustados". Bradley relevó al popular Allen en Sicilia en Agosto de 1943, reemplazandole por el general Clarence Huebner. Huebner era un veterano de la división, con la que había servido en la Primera Guerra Mundial siendo merecedor de la Medalla de Servicios Distinguidos durante su mando de el 28ú Rgto. De Infantería. Huebner era un estricto amante de la disciplina e impuso un estricto régimen de entrenamiento y ejercicios a la división una vez fue transferida a Gran Bretaña. Más tarde Huebner mandaría el 5ú Cuerpo bajo el mando de Patton en Alemania en 1945.
La segunda división en Omaha fue la 29ª de Infantería, había sido mandada por Gerow hasta Julio de 1943, cuando fue reemplazado por el general Charles Gerhardt, anteriormente adscrito a caballería. Había alcanzado el rango de oficial en 1917, y servido en la 89ª División en la Primera Guerra Mundial. Los resultados de Gerhardt al mando de una brigada de caballería durante las maniobras de Louisiana en 1941 llevaron a Marshall a ponerle al mando de la nueva 91ª División. Gerhardt era un oficial tradicional que exigía un elevado nivel de disciplina. Su fuerte liderazgo al frente de la 29ª División aligeró las fricciones entre los oficiales de la Guardia Nacional y las tropas que formaban el corazón de la unidad y los nuevos reemplazos y oficiales que prepararon la división para la guerra.
El mando de las Brigadas Especiales de Ingenieros recayó en el general William Hoge. Su papel en el entrenamiento de las vitales operaciones de ingenieros en Omaha es a veces no tenido en cuenta, y ganaría una fama mayor por su dirección de las operaciones del Grupo de Combate B de la 9ª División Acorazada durante la batalla de St. Vith en la campaña de las Ardenas.
El mando táctico de las fuerzas de desembarco en el Día D se encontraba en manos de los jefes de regimiento. El 16ú Rgto. De Infantería, de la 1ª División, estaba bajo el mando del Teniente Coronel George Taylor, un experto veterano que había mandado la formación desde la campaña de Túnez. El 116ú Rgto. De la 29ª División lo mandaba el Teniente Coronel Charles Canham, un estricto ordenancista de West Point llamado por sus subordinados "Stoneface" (Cara de Piedra). Aun sin gozar del aprecio de sus hombres en los días previos al desembarco, el heróico comportamiento de Canham en Omaha pronto les haría cambiar de opinión. Herido en una de sus manos, y con el brazo en un improvisado cabestrillo, peleó el resto del día armado con una 45 automática en la mano sana. Sin embargo su papel fue eclipsado por la presencia del comandante asistente de la división, el general Norman "Dutch" Cota. Cota, que desembarcó de los primeros aquel día, había combatido en Túnez, tenía experiencia de combate y una irresistible preferencia a estar en el campo de batalla dirigiendo sus tropas antes que detrás de una mesa.
Al contrario de la mayoría de mandos, el líder de los Rangers, teniente coronel James E. Rudder, no era un militar profesional. Se había graduado en la Universidad de Texas en 1932 y formaba parte de la reserva como segundo teniente. Había sido profesor de instituto hasta 1941, cuando fue llamado al servicio activo y enviado a la Escuela de Infantería en Fort Benning. Tras su paso por la Escuela de Oficiales y de Estado Mayor en el Otoño de 1942, fue trasladado al 2ú Batallón de Rangers, cuyo mando asumió el verano de 1943.

Copyright Osprey Publishing.
Continuara...

[ULRICH]

Hay un documental de Canal Historia titulado "Omaha 8 horas de infierno",está en el Emule.Es muy bueno y narra los momentos tan terribles que pasaron las tropas en los primeros momentos de la gran batalla.

UN SALUDO.

[Capitan Miller]

LA ESTRATEGIA (1)
El Plan Norteamericano.

La Playa de Omaha fue elegida desde el principio de la preparación de Overlord ya que, por aquel tiempo, no se hallaba defendida. El aspecto negativo eran las escarpas a lo largo de la playa que formaban un obstáculo táctico fácilmente defendible. Incluso después de los trabajos de fortificación ordenados por Rommel en el Otoño de 1943 seguía ofreciendo una buena opción al haber aguas profundas, que permitían anclar a los barcos, a lo largo de toda la playa y a no más de tres cuartos de milla de ella, al igual que 36 pies de profundidad en marea baja lo que significaba una excelente posición para la creación de muelles artificiales en las operaciones posteriores al desembarco. El terreno hacia el interior era también mucho más favorable al tráfico de vehículos que en la vecina Playa Utah. En Febrero de 1944 el 1er. Ejército USA realizó un estudio de Omaha el cual concluyó que si fuera defendida por un regimiento de infantería la configuración de la playa multiplicaría las posibilidades de los defensores con el resultado de grandes perdidas para los asaltantes. Si fuera defendida por una división de infantería sería impenetrable. El Ejército USA, a tiempo de los desembarcos, pensaba que la playa estaba sólo defendida por un único regimiento de baja calidad y pobremente equipado. Como se demostró posteriormente este fue uno de los errores más significativos del plan norteamericano. Las fuerzas alemanas presentes en Omaha fueron más de tres veces las previstas.

La necesidad más crítica de la Operación Neptune era la sorpresa táctica. Los estrategas aliados estaban preocupados por la posible sospecha alemana de un desembarco en Normandía, ya que reforzarían el área hasta el punto de que un asalto anfibio se volviera imposible. Esa necesidad de sorpresa afectó al bombardeo del futuro campo de batalla en las semanas previas al desembarco, evitándose la concentración de bombardeo tanto naval como aéreo sobre la zona. Por cada bomba arrojada en el área de Normandía, dos o más lo fueron en el Paso de Calais y Picardía. El riesgo de este criterio estratégico cobrado con éxito en todas las playas excepto en Omaha.

La Operación Neptune contemplaba un desembarco al amanecer con marea baja debido a las defensas construidas por Rommel, las cuales incluían obstáculos antibuque en el interior del agua cerca de la orilla. Un desembarco al amanecer también supondría un más tardío descubrimiento de la flota de invasión durante sus maniobras de aproximación a las playas. Los desembarcos fueron programados para el 5 de Junio pero debieron ser pospuestos debido al mal tiempo sobre El Canal. Eisenhower reprogramó el desembarco para el martes 6, después de que los servicios meteorológicos aliados predijeran buen tiempo durante varios días. La decisión de Eisenhower de atacar se vio favorecida por los informes de inteligencia sobre los comentarios realizados por Hitler al embajador japonés en Berlín sobre su certeza de que el ataque aliado se realizaría por Calais.

El asalto anfibio fue cuidadosamente preparado y precedido de una serie de fuertes bombardeos de la costa en los momentos previos al desembarco. El elemento naval de la operación fue proporcionado en Omaha por la Fuerza O. En un principio las fuerzas navales en los sectores norteamericanos se habían denominado fuerzas X e Y, pero fueron cambiados para una mejor comprensión por Oklahoma y Omaha, para finalmente terminar como Utah y Omaha, llamándose de igual modo a las respectivas playas. Los barcos encargados del bombardeo eran dos viejos acorazados y tres cruceros ligeros, apoyados por quince destructores y numerosas embarcaciones más pequeñas. El bombardeo naval se dividía en tres fases. Con la primera luz (0558hrs) la marina comenzaría el fuego de contrabatería, atacando las catorce posiciones alemanas conocidas en el interior. Veinte minutos antes de los desembarcos (H-20) el bombardeo se centraría en las defensas de las playas, especialmente en las fortificaciones. A la Hora H el fuego se dirigiría a los blancos situados tras las playas y en sus flancos.

El almirante Hall no estaba muy contento con la composición de la Fuerza O y deseaba más destructores. Debido a las condiciones de la marea los desembarcos en Omaha comenzarían antes que en otras playas y como resultado el bombardeo naval era mucho más corto, sólo cuarenta minutos. La Fuerza O no disponía ni del tiempo ni de los recursos para cumplir su misión al 100%.

Poco después del bombardeo naval comenzaría el aéreo, para el que la USAF había destinado bombarderos pesados. Las escarpas sobre la playa, las fortificaciones y las áreas tras la playa eran los blancos principales. Contrariamente a lo que muchos soldados creían el ataque no se realizaría sobre los obstáculos de las playas, para así evitar llenar de cráteres un terreno que posteriormente debía ser cruzados por los camiones y transportes. Este ataque se convirtió en uno de los fallos más cruciales en Omaha durante el Día D. La Fuerza Aérea quería demostrar sus habilidades en el bombardeo de precisión, pero los comandantes sabían que existía un margen de error considerable en los ataques, especialmente con mal tiempo. Mientras que los daños colaterales se ignoraban en los bombardeos sobre Alemanía no podía suceder lo mismo al hacerlo sobre posiciones cercanas a fuerzas norteamericanas. La misión de bombardeo requería buen tiempo incluso para un rango de precisión modesto y cuando la climatología cambió a peor la Fuerza Aérea cambió su táctica para evitar errores desafortunados sobre la fuerza de desembarco. Al utilizar radar y bombardear a ciegas los comandantes ordenaron a los bombarderos retrasar el lanzamiento durante 30 segundos una vez que la costa era identificada en el radar. De esta manera se garantizaba que las bombas caerían lejos de las playas. La ausencia de un plan de contingencia, como el uso de bombardeos a baja cota, bajo la cortina de nubes, fue el punto más débil del plan, y el Ejército se creó unas expectativas nada realistas sobre los resultados. No hubo planes para usar la 9ª Fuerza Aérea como apoyo contra las defensas de las playas ni se realizó en entrenamiento adecuado con antelación suficiente.

Ya que los aliados esperaban encontrar fortificaciones a lo largo de las playas el apoyo acorazado fue considerado esencial. En teoría, cada unidad de combate regimental debía ser precedida en la playa por tres compañías de tanques, los cuales eliminarían las defensas que aún no hubieran sido destruidas por los bombardeos. Tras la experiencia de Dieppe el Ejército Británico había desarrollado toda una categoría de tanques especiales, llamados "Funnies", para ayudar a los asaltos anfibios. Con el paso del tiempo se creó el mito de que el Ejército USA despreció el uso de dichos vehículos. De hecho, en Febrero de 1944, el Ejército pidió 25 tanques Sherman Crab (antiminas), 100 Sherman Crocodile (lanzallamas) y muchos más para unidades de ingenieros de cara a Overlord. El plan original incluía el uso de los Churchill AVRE para apoyar las labores de los ingenieros. Ninguno de ellos llegó a tiempo para el Día D ya que la industria británica malamente podía cubrir las necesidades de su propio ejército. Por tanto fue la industria norteamericana quien llevó el peso de proporcionar los vehículos adecuados, dando prioridad a los más necesarios (los controvertidos tanques DD). En lugar de los Churchill AVRE el 5ú Cuerpo fue dotado de 16 M4 bulldozers como apoyo a los ingenieros.

El tanque DD (Duplex Drive) era una versión anfibia del Sherman, y fue desarrollado en Gran Bretaña como una respuesta a la necesidad de poner tanques en las playas sin requerir naves de desembarco. El motivo de ello era que de esa manera los tanques podían acercarse a las playas de un modo menos vulnerable que transportados en grandes barcazas. La flotabilidad la proporcionaba una gran pantalla de flotación que recubría el lateral del tanque, algo parecido a un acordeón. La estructura no soportaba una inundación mayor de un pie y se desmantelaba en un mar medianamente agitado. Un par de hélices se añadieron en la parte posterior, alimentadas con el propio motor del tanque. Los kits de conversión fueron encargados a Firestone ante la imposibilidad británica de hacerlo en un número adecuado. De los 350 tanques reconvertidos alrededor de 80 fueron transferidos a los británicos. Los nuevos tanques DD fueron recibidos con escepticismo por muchos oficiales, que dudaban de su capacidad. El comandante del 5ú Cuerpo, Gerow, se opuso a su utilización, y habría preferido dotarles de elementos de vadeo como ya se había hecho en Italia y Sicilia anteriormente. Fruto del desacuerdo los batallones de tanques empleados constaron de dos compañías equipadas con tanques DD en las oleadas iniciales y una compañía de tanques convencionales con accesorios de vadeo que llegarían embarcados en las LCT. Durante los ejercicios de pre-invasión en Slapton Sands, Devon, un número de tanques DD se hundió acrecentando aún más las dudas sobre su uso. Se decidió que el oficial encargado (de la Marina o el Ejército) embarcado en la lancha de desembarco debería juzgar las condiciones del mar y decidir si los DD eran botados desde las lanchas o llevados a las cercanías de las playas.

Siempre ha sido un misterio el porque no se usaron tractores anfibios para desembarcar las tropas, del mismo modo en que se venía realizando en el Pacífico desde Tarawa en 1943. Dos de los oficiales con mayor experiencia en operaciones anfibias fueron transferidos por Bradley desde el Teatro de Operaciones del Pacífico. Uno de ellos, el general Charles Corlett, se sorprendió de la ausencia de anfibios en las operaciones y así lo hizo saber a Bradley y Eisenhower, pero los planes ya estaban tan avanzados que sus opiniones no fueron tenidas en cuenta. También se consideró que el ejército en Europa tenía mucha más experiencia en grandes operaciones anfibias, dados los éxitos anteriores en África, Sicilia e Italia. Lo que sus colegas del Pacífico si sabían era que los anfibios eran mucho más adecuados para llevar a los hombres hasta las posiciones enemigas sin exponerles al fuego de armas automáticas ni tener que cruzar la playa en campo abierto una vez la lancha de desembarco bajaba el portón. De hecho el Ejército USA había enviado más de 300 anfibios a Europa en 1944, pero la ausencia de pedidos para Overlord hizo que fueran reservados para la Operación Swordhilt, un plan de contingencia mediante el cual el 3er. Ejército de Patton debería reforzar Overlord en el caso supuesto de un fracaso en una de las playas.

El plan norteamericano para Overlord no prestó suficiente atención a un detalle diferencial entre Normandía y el Mediterráneo, la presencia de fortificaciones en las playas. Ninguno de los desembarcos de 1943 fueron atacados en la orilla y ninguno fue llevado a cabo en playas cerradas al avance. Normandía requería el empleo de tácticas y equipos similares a los empleados contra fortalezas. Mientras que se aportaban cantidades considerables de ingenieros para anular las fortificaciones ni los M4 ni los Bulldozers estaban preparados para sobrevivir en una playa abarrotada y cubierta por numerosos cañones antitanque. En Febrero de 1944 el Ejército USA solicitó una versión de asalto del M4A3 con suficiente blindaje como para enfrentar las defensas de la Línea Sigfrido en una campaña posterior. La nueva versión se convirtió en el M4A3E2, el cual podía soportar un impacto frontal de un cañón antitanque de 88mm. Podría haber marcado la diferencia en el Día D, pero no llegó a Europa hasta el otoño de aquel año aunque si probó su efectividad contra el objetivo para el que había sido creado.

Las otras fuerzas especiales que desembarcarían en las primeras oleadas eran los Equipos de Asalto GAP, de los cuales 16 fueron adscritos a Omaha. Debían ser capaces de abrir huecos (ing. "gap") de 50 metros de ancho en los obstáculos de las playas para permitir el paso de las lanchas una vez que la marea comenzara a subir. Según el plan dispondrían de 30 minutos para llevar a cabo el trabajo. Era una misión vital ya que si no se eliminaban los obstáculos estos impedirían la aproximación de las lanchas de las oleadas posteriores.

Los desembarcos principales fueron llevados a cabo por dos Equipos de Combate de Regimiento (RCT), consistente cada uno en un regimiento de infantería con el apoyo de ingenieros y otras tropas de soporte. El flanco oriental (izquierdo) sería asaltado por el 16ú RCT, formado a partir del 16ú Rgto. de Infantería de la 1ª División de Infª., mientras que el occidental (derecho) sería asaltado por el 116úRCT, con efectivos del 116ú Rgto. de Infantería de la 29ª División de Infª. Los ingenieros de la primera oleada pertenecían en su mayoría de los batallones de ingenieros de la división, pero las oleadas siguientes incluían las 5ª y 6ª Brigadas de Ingenieros para ayudar en el acondicionamiento de la playa de cara a las oleadas siguientes. El trabajo de los ingenieros consistía en limpiar la playa de obstáculos, por ejemplo usando Torpedos Bangalore para abrir brechas en las alambradas, abrir pasillos en los campos de minas y destruir las fortificaciones alemanas. Después de Dieppe el Ejército Británico comprobó que los ingenieros necesitaban tanques y vehículos de apoyo para abrir caminos en los campos de minas, y fueron equipados con tanques Churchill armados con morteros para el trabajo de demolición. El Ejército USA ignoró el uso de vehículos acorazados como los británicos, excepto los Bulldozer, debido fundamentalmente a su ausencia de experiencia en este tipo de operaciones.

La Brigada Provisional de Rangers fue encargada de la misión más peligrosa del asalto, la captura de la artillería alemana emplazada en Pointe-du-Hoc, en el extremo occidental de la zona de asalto. Esta batería, grandemente fortificada, podía bombardear tanto la Playa Utah como Omaha y Bradley consideró esencial su eliminación. Desafortunadamente estaba ubicada en un promontorio rodeado de acantilados. Un oficial comentó que una fuerza atacante podría ser barrida de los acantilados por "tres viejas con escobas". Pointe-du-Hoc debería recibir un bombardeo naval y aéreo especialmente duro con anterioridad al ataque de los Rangers, ya que los comandantes americanos pensaban que este sería el ataque más complicado del sector de Omaha.

Después de que los dos Equipos de Combate de Rgto. desembarcaran al amanecer, más refuerzos deberían llegar en oleadas sucesivas, llegando a un total de cuatro RCT al mediodía. La Fuerza B llegaría por la tarde, lo cual pondría en Omaha un total de dos divisiones, con una tercera que desembarcaría el Dia D+1.

La inteligencia aliada había detectado la presencia de la 352 Div. De Infantería en los alrededores de St. Lo y anticipó que debería movilizarse hacia la cabeza de playa en algún momento del Día D, alcanzado el río Aure o incluso cruzándolo por la tarde del Día D. En cualquier caso los planes esperaban que ello retrasaría, pero no pararía, los avances aliados hasta las posiciones previstas para el Día D+1.

Copyright Osprey Publishing.
Continuara...

[Capitan Miller]

LA ESTRATEGIA (2)
El Plan Alemán.

Las defensas en Omaha se incrementaron continuamente después del Otoño de 1943, cuando Rommel fue encargado de reforzar la Muralla del Atlántico. Aunque Hitler y la mayoría de altos comandantes alemanes esperaban que la invasión tuviera lugar en el Paso de Calais, Rommel pensaba que otras alternativas podrían ser Normandía o Bretaña. Por tanto ordenó la construcción de defensas a lo largo de las zonas de costa más significativas e incrementó las fuerzas asignadas a la defensa del área. Dichas defensas estaban basadas, en principio, en la 716ª División de Infantería, una unidad de guarnición y baja calidad. La Playa de Omaha estaba patrullada por un solo regimiento de esta división.
Rommel creía que el mar era la mejor barrera defensiva y que el terreno alrededor de Omaha se prestaba a la defensa. Las tareas defensivas comenzaron a nivel del mar con la construcción de obstáculos para las lanchas de desembarco. La más exterior de dichas defensas, sobre 100 metros por encima del nivel de la marea baja y a 275 metros del rompeolas, consistía en una cadena de obstáculos de acero llamados Puertas Cointent por los alemanes y Puertas Belgas o Elemento C por los aliados. Estaban diseñadas para bloquear el acceso de las lanchas que se aproximaran a la playa. La siguiente línea de barreras, 30 metros más cerca de la orilla, eran postes de madera plantados en la arena y orientados al exterior con una inclinación de 45ú y en forma de trípode. Habitualmente disponían en la parte superior de una Tellermine 42 (antitanque). Estaban diseñados para agujerear el fondo de las lanchas y en algunos sectores eran seguidos por los llamados Hemmkurven u Obstáculos de Rampa para los aliados; una estructura de acero diseñada para obstruir a la lancha. Finalmente había una línea de Hedgehogs (erizos) de varios tipos. Los más comunes eran los Tscheschenigel, llamados "Espárragos de Rommel" por los aliados, y que consistían en un obstáculo antitanque/antilancha realizado con vigas de acero. Todos los obstáculos estaban posicionados para impedir el acceso de las lanchas durante la marea alta. En esa circunstancia permanecían sumergidos e invisibles, impidiendo a las tripulaciones de las lanchas acercarse fácilmente a cualquier brecha de la playa. Había un total de 3.700 obstáculos en Omaha, la mayor densidad en cualquier playa durante el Día D.
En el límite de la marea alta había una zona plagada de guijarros del tamaño de pelotas de golf que en algunas zonas acababa en un rompeolas. Una o más líneas de alambre de espino se situaban inmediatamente después. Hasta el otoño de 1943 existían un cierto número de viviendas y pequeñas residencias de verano para vacaciones o residentes locales. Todas ellas fueron derribadas para impedir su uso como zonas de cobertura por las tropas aliadas. Un pequeño número de edificios de cierto tamaño fue respetado para ser utilizados como puntos de resistencia por la infantería alemana. El área de la playa estaba altamente minada, e incluso los pasillos con ausencia de minas fueron marcados con avisos de "Campo de Minas" para confundir a los asaltantes.

En contraste con las otras playas de Normandía, relativamente llanas, Omaha se caracterizaba por sus escarpas, a veces de hasta 150 pies de altura (más de 40 metros), más evidentes en su zona occidental. La parte superior de las escarpas proporcionaba posiciones defensivas ideales para la infantería, con amplios campos de fuego sobre las tropas expuestas en la playa. En algunas cimas de las escarpas de la zona occidental se colocaron proyectiles de 240mm con alambres a ras de suelo para actuar como trampas atrapa tontos para la infantería que accediera a la cima. Se les llamaron "Granadas de Rodillo" y estaban situadas cada aprox. 120 metros.
El acceso a la playa estaba limitado a cinco gargantas llamadas "salidas" por el Ejército USA, y sólo dos de ellas eran practicables para vehículos acorazados o transportes motorizados. Se convirtieron en los puntos centrales de las defensas alemanas en Omaha. Dado que el objetivo táctico de la defensa era impedir a los aliados salir de la playa cada una de las cinco salidas estaban defendidas mediante un cinturón de fortificaciones defensivas. Catorce Puntos de Defensa (Strongpoints o Wiederstandnester), numerados WN60 a WN73, se crearon a lo largo de la playa. Muchas de las salidas estaban cubiertas por un Punto de Defensa en lo alto de ellas o a ambos lados. Otros dos Puntos de Defensa se construyeron en el promontorio de Pointe-et-Raz-de-la-Percee, en la zona oriental de la playa, para proporcionar fuego de enfilada a lo largo del sector, y otros tres fueron ubicados inmediatamente detrás de la playa cubriendo las salidas de la misma. (Para ver los detalles de los Puntos de Defensa podeis dirigiros al magnífico post de Eport en la 1ª página del post).

La configuración de cada uno de estos Puntos de Defensa era diferente en función del terreno, y todavía estaban en construcción cuando los aliados desembarcaron el 6 de Junio. Generalmente consistían en reductos de cemento reforzados con puestos de ametralladoras del tipo Tobruk ubicados en la parte inferior de la escarpa en cada salida. Las más grandes estaban también obstruidas con obstáculos antitanque. Una de las defensas más efectivas era la del tipo Bauform 667, bunkers con cañones antitanque construidos a los lados de las escarpas, con los cañones apuntando en paralelo a la playa. Estos bunkers tenían una muralla defensiva lateral de cara al mar, haciendo difícil para la artillería naval su destrucción. Su posición permitía hacer fuego lateral sobre los tanques enemigos aprovechando su menor blindaje en esa zona y además en desenfilada sobre toda la playa. Habitualmente estaban armados con antiguos cañones del tipo PAK38 de 50mm, pero de cualquier manera eran perfectos en esa posición para penetrar el blindaje lateral de un Sherman o contra una lancha de desembarco. En total había ocho bunkers antitanque en Omaha, incluyendo dos con cañones de 88mm. A los lados de los bunkers había otros tres cañones de 50mm montados en pedestales y rodeados de muros de cemento y otros diez cañones antitanque y de campaña en pozos abiertos. Como instalaciones defensivas adicionales se montaron torretas de viejos carros alemanes y franceses en plataformas de cemento. Había cinco de ellos en Omaha, la mayor concentración estaba en los WN66 a WN68 cubriendo la salida D-3 en Les Moulins. Generalmente los Puntos de Defensa combinaban distintos tipos de posiciones de fuego. Por ejemplo los WN61 y WN62 en la salida E-3, en Coleville, estaban equipados con dos cañones antitanque PAK40 de 75mm en casamatas apuntando en desenfilada a la playa, dos cañones antitanque de 50mm en pedestales sobre posiciones abiertas, un Tobruk con un mortero de 50mm y seis Tobruk más con ametralladoras MG42.
Alrededor de las fortificaciones la infantería alemana cavó una serie de trincheras como primer nivel para crear la comunicación entre los distintos puntos, pero sólo una pequeña parte de ellas fueron reforzadas con cemento.
De todas las defensas en las cercanías de Omaha la más impresionante correspondía a Pointe-du-Hoc. Había sido construido en principio para contener seis cañones de 155mm en emplazamientos abiertos, pero posteriormente fueron reforzados al ser emplazados en bunkers de cemento armado del tipo Bauform 671. También estaba dotado de un puesto de observación en la parte más extrema del promontorio y bunkers para protección de las dotaciones y polvorines.
Debido a los conceptos tácticos de Rommel la mayoría de las defensas tácticas fueron dispuestas a lo largo de una delgada pero firme línea a lo largo de la costa, con modestas reservas más allá de la línea principal de resistencia. El Día D el plan sería tan simple como detener a las fuerzas de invasión en las playas con los recursos que allí se encontraban.


Continuara en el 2ú capítulo...
Copyright Osprey Publishing.

[Antonio Weisshugel]

Hola a todos los foreros,

muy buen trabajo Capitan Miller, muy buena documentación. Has planteado las estrategias de ambos contendientes tal y como fue. Realmente soberbio.

Un cordial saludo.

[Capitan Miller]

Gracias, gracias, pero el merito es de la editorial. Yo sólo soy un mero traductor. A ver si mañana empiezo con el mambo propiamente dicho, que ya toca.
Me alegra que lo disfruteis, compañeros.
Saludos.

[ParadiseLost]

Lo mismo opino.
Gran post, Capitán y Eport.

Ah... traducir, traducir... qué labor tan costosa...
Doble felicitación por el hecho de traducirlo.

A mi enfermedad por Stalingrado, creo que deberíamos añadir la tuya por Omaha, ¿no?
Yo lo tengo más difícil para visitar algún día Volvogrado... unghh.

Saludos

[Von Leeb]

Muy bueno chicos.

[Capitan Miller]

¡Jajajaja! ¿Tanto se nota mi Normandiamanía? Es que si antes de estar ya me hacía run-run el tema desde que estuve ni os cuento. Cierto, Volvogrado te pilla retirado, Paradise, ya puedes llevar bocatas y latas para el camino.
Saludos.

[Eport]

Por mi parte continuo buscando mapas de la zona que puedan ser referentes.



Va quedando bien la cosa.

Siento no poder participar mas en el foro pero me encuentro en la peninsula desplazado trabajando y como comprenderas
todas mis fuentes y bibliografia no lo tengo disponible.



Fuente:
http://www.planetkc.com/joeroettgen/WWII/WWII_index.htm

[Eport]

Os dejo diferentes mapas de Normandia.

Desembarco en diferentes playas de Normandia




Objetivos previstos para el V Cuerpo de Ejercito el 6 de Junio de 1944


Fuente:
http://search.eb.com/dday/browse?browseId=237176
http://sboos.perso.ch/Normandie44/Jour_J/Omaha.htm


Eport

[Eport]

Te amplio el dispositivo de defensa de la Playa Omaha

Defensas en la playa de Omaha




Fuente:
http://search.eb.com/dday/browse?browseId=237176

[Eport]

Tipos de lanchas usadas en el desembarco











Fuente:
http://search.eb.com/dday/browse?browseId=237176

Eport

[Eport]

Mapas del desembarco inicial PLAYA de OMAHA



Situación al final del dia 6 de Junio en la Playa de OMAHA




Fuente:
http://search.eb.com/dday/browse?browseId=237176

Eport

[Eport]

Ya estamos de vuelta en casa y espero poder colaborar mas amenudo con vosotros.

Debajo vemos la playa de Omaha vista desde el WN-60


Obstaculos en la playa de Omaha


vista de los obstaculos de playa con detalle



En este enlace disfrutamos de fotografias e indica las defensas y obstaculos de la playa de Omaha
http://free.prohosting.com/sgteagle/oma ... nesten.htm

Un abrazo

[Capitan Miller]

¡Cuanto echaba de menos a mi documentalista oficial!
Como siempre, Eport, bordándolo.
Gracias y saludos.

[guderian]

Miller, Eport:
¡Que currada!, esto sí que es postear, informaciones, fotografías, datos, mapas...........

Simplemente impresionante.

P.D.: La verdad es que comparado con esta labor vuestra yo soy "el tenazas", ¡madre mía! .

[Eport]

Disposición unidades alemanas en la Playa de Omaha

Para ver su composición:http://www.strijdbewijs.nl/omaha/duits.htm


6 Junio de 1944, 06.30 Horas, Objetivo: POINTE DU HOC


Fuente
http://www.strijdbewijs.nl/omaha/duits.htm
http://www.strijdbewijs.nl/normandie8/nor08.htm
http://jutte.ww2.be/

[Blondi]

Acabo de encontrar el reporte de prensa -concretamente de Radio- que anuncia que el desembarco se ha realizado satisfactoriamente.
http://www.earthstation1.com/pgs/wwii/d ... s.wav.html

y unas palabras de Eisenhower dirigidas al Oeste del Continente, y concretamente a la población francesa el mítico día del Desembarco.
http://www.earthstation1.com/pgs/wwii/d ... s.wav.html

No obstante aqui dejo la direccion del archivo (bastante extenso) sobre archivos de sonido, creo que originales.
http://www.earthstation1.com/D-Day.html#Sounds

[Joaquin Garcia Morato]

Hola, amigos:
recién sacadito del " horno " ... ¡ y en color !

Un saludo cordial.
Joaquin Garcia Morato.

[Capitan Miller]

Muy buen vídeo Joaquín, gracias por el aporte.

Saludos.

[Price]

estupendos aportes a todos felicitaciones