Obviar

  • • Panel de Control 
  • • FAQ 
  • • Buscar 
  • • Medals 
  • • Rangos 
  • • Buscar sus mensajes 
  • • Registrarse 
  • • Identificarse 
Stalingrad Books
  • Portal » Índice general ‹ Frentes ‹ Frente Oriental

Heroinas de la Unión Soviética.

La guerra en el este de Europa

Moderadores: ParadiseLost, Bitxo

Escribir comentarios
6 mensajes • Página 1 de 1

Heroinas de la Unión Soviética.

Notapor Capitan Miller el Mié Nov 28, 2007 1:16 am

Las Heroínas de la Unión Soviética.

Introducción.

Se ha reconocido comunmente que la Unión Soviética fue el único país que, durante la SGM, incluyó a las mujeres en sus fuerzas armadas. Aunque los aliados occidentales, y también Alemania, emplearon a sus mujeres en el ejército o unidades auxiliares, sus papeles quedaron limitados a tareas de apoyo administrativo, sanitario, comunicaciones, transporte y soporte técnico, la mayoría de ellas lejos de las líneas del frente. Sin embargo, muchas ciudadanas de la Unión Soviética tomaron las armas y combatieron junto a sus camaradas masculinos en algunas de las batallas más sangrientas de la guerra. De los más de diez millones de soldados del Ejército Rojo que tomaron parte en la llamada Gran Guerra Patriótica, de 1941 a 1945, cerca de 800.000 fueron mujeres.

Aunque la política oficial de la Unión Soviética proclamaba la igualdad de derechos de hombres y mujeres, el régimen no era tan flexible durante los años 30 del siglo pasado, y los cambios llegaron lentamente. Aún no se creía que las mujeres pudieran participar directamente en el combate, y los hombres no podían pensar en sus madres, hermanas o esposas empuñando un rifle y combatiendo y muriendo como los hombres.

En un principio, la labor de la mujer en la guerra estuvo limitada a cavar trincheras durante el avance alemán hacia Moscú, apoyo logístico o servicios sanitarios, despreciando la experiencia que muchas de ellas habían acumulado durante su formación universitaria en tareas de ingeniería, aeronaútica, mecánica, etc. Sin embargo, muy pronto, el desarrollo de la guerra cambiaría las cosas.

Imagen
Para muchas mujeres en la URSS, como las de la imagen, la única manera de acceder al ejército era mediante un curso de sanidad de la Cruz Roja.

Durante los primeros meses de combates, las pérdidas en el ejército soviético fueron terribles. Lo que no se podía suplir con material bélico lo era con masas de combatientes lanzadas en cargas suicidas. La primaria, y poco efectiva, estrategia de Stalin se basaba en intentar superar al enemigo con oleada tras oleada de infantería, apoyandose en la estricta orden de negar la retirada a sus soldados aún a costa de disparar sobre ellos si fuera necesario. En esas condiciones, la presencia de la mujer en el campo de batalla tuvo unas inesperadas consecuencias. Se comenzaban a dar ocasiones en las que una tropa desmoralizada y al borde del colapso sacaba fuerzas de flaqueza al ver a una de sus camaradas femeninas tomar la inciativa y avanzar contra el enemigo. Algunas escaramuzas de este tipo se convertían de derrota en victoria al tomar una mujer la iniciativa. Fue el inicio de una historia que muchas mujeres escribieron con su sangre y con sus vidas.

Imagen Imagen
Monumento a Vera Korushkaya en Bobruysk, Bielorusia, y sello conmemorativo de 1964.

Sin embargo, al acabar la guerra, muchas de ellas tuvieron que abandonar el servicio activo por motivos de salud, principalmente a consecuencia de la guerra, y las que permanecieron en el ejército encontraron una posguerra nada halagueña. Las academias militares no las aceptaban, o los merecidos ascensos tardaban en hacerse efectivos. La actitud de los hombres hacia el papel de la mujer en el ejército volvió a dar un gran paso atrás, fomentada por un sistema político que no favorecía su integración en la milicia.

Imagen
Zinaida Mareseva. Al grito de "¡Adelante, seguidme!", frenó la retirada de su batallón el 2 de Agosto de 1943 durante los combates en el Donest. Fue herida al día siguiente y murió tres días más tarde. Recibió el título de Heroina de la Unión Soviética el 22 de Febrero de 1944.

El papel de las mujeres soviéticas en la SGM ha comenzado a tener ahora el merecido reconocimiento, después de años de silencio y de haber demostrado su valía mucho más allá de lo esperado por quienes se valieron de ellas y después las olvidaron. Recientemente, el Ejército de los Estados Unidos ha reconsiderado el papel de la mujer en combate, una lección que tal vez podrían haber aprendido de sus colegas soviéticos y su experiencia hace sesenta años.

Héroe de la Unión Soviética.

El título Héroe de la Unión Soviética, en este caso Heroína (aunque el régimen soviético no hacía distinción de sexo en este supuesto), era la más alta distinción que cualquier ciudadano soviético o extranjero podía recibir en los tiempos de la desaparecida URSS. El título fue creado por el Comité Ejecutivo Central del Consejo de los Comisarios del Pueblo, el 16 de Abril de 1934, como un grado superior de la Orden de Lenin, creada a su vez por el Presidium del Soviet Supremo el 6 de Abril de 1930. Con el fin de distinguir a los Héroes, se creó la Estrella de Oro el 1 de Agosto de 1939, recibiendo en este caso ambas condecoraciones, además de un diploma del Presidium y una pequeña agenda de cuero rojo que reproducía el documento a modo de identificación personal.

Imagen
Estrella de Oro de Héroe de la Unión Soviética (arriba) y Orden de Lenin (abajo).

Para convertirse en Héroe se debía haber demostrado un gran valor militar. Los mariscales y generales recibían la medalla por su éxito en una campaña, mientras que los coroneles y rangos subordinados podían recibirla por la victoria de sus tropas. Aunque se ha creido que la condecoración estaba reservada principalmente a oficiales, fueron muchos los soldados de reemplazo y suboficiales que la recibieron por sus méritos en combate.

Muchos ansiaban la concesión de la medalla por los privilegios que llevaba asociados, como una pensión vitalicia, prioridad en la asignación de una vivienda, reducción del 50% en el alquiler, 50% de reducción de impuestos, transporte gratuito en las ciudades y en primera clase viajes de larga distancia, un pase anual para el disfrute de centros de vacaciones y tratamiento médico gratuito.

Stalin, un hábil manipulador que se valía de cualquier medio para conseguir la victoria, condecoraciones incluidas, lanzó un decreto que convertía en Héroe de la Unión Soviética al primer soldado que cruzara el rio Dnieper y mantuviera su posición contra el enemigo. Las fortificaciones alemanas en la orilla opuesta del rio eran tan sólidas, que cualquier intento de cruzar el rio sería considerado un suicidio. Las consecuencias fueron que decenas de miles de soldados soviéticos perdieron la vida en la batalla, y más de 4.000, la mayoría muertos, se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética a orillas del Dnieper.

Durante la guerra sólo hubo 119 combatientes que lograran la condecoración dos veces, siete en tres ocasiones y tan sólo uno ganó el título por cuarta vez. No existe una comparación directa, pero la Estrella de Oro podría equivaler en cuanto a condecoración al valor a la Cruz Victoria británica, la Medalla de Honor norteamericana y la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro alemana.

La Gran Guerra Patriótica dio origen a 11.635 Héroes de la Unión Soviética, de los que sólo 92 fueron mujeres, y 50 de ellas recibieron la condecoración a titulo póstumo, la mayoría rusas y ucranianas.

Imagen
Monumento a Maria Melnikayte en las orillas del lago Zarasay, en Lituania.

Con el colapso de la URSS, el título de Héroe de la Unión Soviética perdió mucho de su antiguo brillo. Muchos gobiernos y ciudadanos de las antiguas repúblicas soviéticas negaron a los viejos héroes y heroinas el anterior respeto y renombre, quedando relegados a participaciones casi decorativas en determinados desfiles y celebraciones, como el Día de la Victoria, que conmemora el triunfo de la URSS sobre el nazismo. Pero ciertas cosas cambían poco, o si lo hacen es bajo una capa de maquillaje; el actual gobierno ruso mantiene su más alta condecoración con el titulo de Héroe… de la Federación Rusa.

Y en la continuación conoceremos a algunas de esas mujeres, que forzadas por el terror de la guerra tuvieron que empuñar las armas y demostrar que el valor más allá de lo común no es exclusivo, como otras muchas virtudes o defectos, del sexo. Lamentablemente no podremos hablar de todas, porque decenas de miles de mujeres de la Unión Soviética, como de otros muchos paises, también demostraron durante la SGM que el heroismo no sólo está en los combates, sino también en la supervivencia.

Imagen

Saludos.

Fuente: Heroines of the Soviet Union. Henry Sakaida y Christa Hook. Osprey Publishing,
"Con cada muerte me siento más lejos de casa."
S.P.R.

1a. Cruz Hierro (1) 2d. Cruz de la Armada (1) 3a. Orden de la Bandera Roja (1) 4c. Long Range Desert Group (1) 4d. Croix de Guerre (1) 4e. Orden del Sol Naciente (1) 4f. X-MAS (1) 8h. Cruz de Guerra griega (1) 6e. Royal Naval Commandos (1)
Avatar de Usuario
Capitan Miller
General
General
5º Batallón de Rangers
5º Batallón de Rangers
 
Mensajes: 10531
Registrado: Sab Oct 28, 2006 10:03 am
Ubicación: Algún lugar entre Vierville y Caen. De permiso en Madrid.
Medals: 11

Bookmark and Share
Arriba
Vista de impresión para este mensaje

Notapor M Steiner el Mié Nov 28, 2007 1:55 am

Buena info Capitán Miller.
Me agrada saber que en la ex URSS se les reconociese económicamente el hecho de ser Héroes, y al mismo tiempo me da rabia lo que ocurre en otros países más cercanos.
Saludos.
5ª Panzer SS Viking

8h. Cruz de Guerra griega (1)
Avatar de Usuario
M Steiner
Feldwebel
Feldwebel
Pz. Dv. Feldherrnhalle FHH1
Pz. Dv. Feldherrnhalle FHH1
 
Mensajes: 2064
Registrado: Mar Sep 18, 2007 3:02 pm
Ubicación: Pitomnik
Medals: 1

Bookmark and Share
Arriba
Vista de impresión para este mensaje

Notapor Roul Wallenberg el Mié Nov 28, 2007 5:20 am

Un buen reportaje, las mujeres en la URSS pagaron un muy alto precio en la guerra, pero algunas cobraron, caro y en forma muy meritoria; algunos rostros:



Lydia Litvyak


Imagen


Una simpática voluntaria del Batallón Anna Shub (Leningrado)

Imagen


Marina Raskova


Imagen


Pilotos


Imagen


Una francotiradora llamada Shanina (!)


Imagen


Su nombre era....???


Imagen




Salu-2
Roul

Avatar de Usuario
Roul Wallenberg
Petty Officer Second Class
Petty Officer Second Class
 
Mensajes: 1046
Registrado: Lun Sep 03, 2007 1:42 am

Bookmark and Share
Arriba
Vista de impresión para este mensaje

Notapor Capitan Miller el Jue Nov 29, 2007 3:03 am

Vamos con las primeras...

Aviación.

Maria Ivanovna Dolina.

Imagen

Nació el 18 de Diciembre de 1922 en Omsk. Era la mayor de diez hermanos, y tuvo que abandonar los estudios para trabajar en una fábrica cuando su padre no pudo continuar con los trabajos del campo en la granja en que habitaba la familia.

Se unió a un club de vuelo sin motor, pero no pudo ingresar en la escuela de vuelo al ser dos años menor de la edad mínima permitida, obstáculo que fue resuelto por el director modificando su fecha de nacimiento en los documentos de ingreso, hecho que ha permanecido así hasta el día de hoy. Finalmente, Maria Dolina se graduó en la Escuela de Vuelo de Kherson como teniente de la reserva poco antes de inicarse la guerra, volando en la aviación comercial.

Tras el estallido de la contienda y una vez superado el periodo de entrenamiento, Maria Dolina se unió al 587ú Regimiento de Bombardeo en Picado, pilotando un bimotor Petlyakov Pe2. Posteriormente la unidad fue renombrada como 125ú Regimiento de Bombardeo en Picado Marina Raskova.

Imagen
Formación de bombarderos Petlyakov Pe2.

En Junio de 1943, el avión de Maria resultó dañado tras una misión sobre Kuban. Aunque con desperfectos, logró alcanzar su objetivo, pero de regreso a su base fue atacada por cazas alemanes y se desató un incendio abordo. Su artillero consiguió derribar a uno de los cazas, y Maria logró realizar un aterrizaje de emergencia, sin tren de aterrizaje y en un trigal, tras el cual el avión comenzó a arder por los cuatro costados. El artillero, único miembro masculino de la tripulación, consiguió abrir la carlinga, y Maria y su copiloto, Galina Dzhunkovskaya, consiguieron ponerse a salvo con su compañero.

Maria debió pasar más de un mes hospitalizada debido a una grave lesión de espalda que sufrió en el aterrizaje, pero volvió al combate para completar 72 misiones y convertirse en Heroína de la Unión Soviética el 18 de Agosto de 1945. Durante el servicio activo, Maria Dolina llegó a derribar tres aviones enemigos y arrojar 45 toneladas de bombas sobre diversos objetivos.

Después de la guerra, Maria ocupó diversos puestos políticos y volvió a convertirse en Heroína cuando dirigiendose al Congreso de Veteranos de Guerra, celebrado en Moscú el Día de la Victoria del año 1990, denunció la situación de las ya ancianas veteranas de guerra y demandó mejoras económicas para ellas. El propio presidente Gorbachov no tuvo por menos que reconocer las carencias expuestas por Maria, ordenando al día siguiente una mejora de las pensiones para las veteranas.

El presidente de Ucrania, Leonid Kuchma, ascendió a Maria al grado de mayor el año 1995, coincidiendo con el 50 aniversario de la victoria. Maria Dolina reside actualmente con su hijo en Kiev.

Galina Ivanovna Dzhunkovskaya

Imagen

Galina Dzhunkovskaya nació en el pueblo de Yurkovka, en la región de Kiev, hija de una familia de campesinos. En 1938 se trasladó a Grozny para estudiar medicina, pero poco después decidió establecerse en Moscú para estudiar ingeniería aeronaútica.

Al comienzo de la guerra, Galina se alistó voluntaria como enfermera en la Defensa Civil organizada por los miembros del Instituto de Aviación de Moscú. Sin embargo pronto decidió cambiar al unirse al llamamiento de Marina Raskova en petición de voluntarias para su regimiento aéreo. Recibió entrenamiento como navegante en Engels, cerca de Stalingrado, y pasó a formar parte del recientemente formado 587ú Rgto. de Bombardeo en Picado, equipado con bimotores Petlyakov Pe2.

El 587ú estuvo originariamente bajo el mando de Marina Raskova, pero tras la muerte de la piloto en un accidente aéreo en Enero de 1943, el mando pasó al mayor Valentín Markov, en una decisión que el mayor consideró para él como humillante, y le llevó a ejercer el mando de manera despótica, ganandose el apodo de "Bayoneta".

Sin embargo, y ante los hechos que demostraban el valor de las pilotos a su mando, la actitud de Markov fue cambiando progresivamente a mejor. El mayor, que solía liderar las misiones del escuadrón, quería contar con la mejor navegante en su tripulación, y esta parecía ser Galina, de la cual se enamoró al poco tiempo.

En una de sus misiones, el avión de Galina fue atacado por cazas alemanes. Tras agotarse la munición del ametrallador, y con los dos cazas en la cola a punto de derribar al bombardero, Galina abrió la ventanilla de la carlinga y disparó, en un acto de desesperación, con una pistola de bengalas. Los pilotos alemanes, sorprendidos por el estallido de la bengala, y creyendo que les estaban disparando con algún tipo de granada aérea, decidieron abandonar la persecución.

En la primavera de 1944, Dzhunkovskaya era la copiloto de Claudia Fomicheva en el 2ú escuadrón. En una misión sobre Bielorusia fueron alcanzadas por artillería antiaérea y el motor de babor se incendió. Sin embargo lograron completar su objetivo, pero se vieron forzadas a lanzarse en paracaidas mientras volaban a no más de 150m de altitud. El avión, lógicamente, se estrelló, y ambas fueron dadas por desaparecidas en combate.

Las dos mujeres habían resultado heridas, Galina con quemaduras en la cara, y el operador de radio murió al estrellarse el avión. Galina y Claudia pudieron ser rescatadas por tropas soviéticas, recibieron asistencia médica y fueron trasladadas a su base. Cuando cinco días más tarde volvieron en un avión de transporte a su aeródromo, fue el mayor Markov quien corrió para ayudar a la navegante herida a poner pie en tierra, no pudiendo ya ocultar sus sentimientos hacia Galina.

Para Diciembre de 1944, Galina Dzhunkovskaya había completado 62 misiones, tenía acreditados dos derribos de aviones enemigos. Después de la guerra Galina se casó con su antiguo superiror, el mayor Valentín Markov, y el 18 de Agosto de 1945 recibió el título de Heroína de la Unión Soviética.

Tras seguir su carrera militar en el Extremo Oriente, Galina se retiró en 1950 por problemas de salud. Finalmente se graduó en la Escuela de Magisterio de Kirovgrad, y ejerció como profesora de inglés durante muchos años. Galina Dzhunkovskaya falleció el 12 de Septiembre de 1985.

Claudia Yakolevna Fomicheva.

Imagen

Claudia Fomicheva fue la mayor As de bombarderos de la SGM. Nació en Moscú, pero pasó gran parte de su infancia en Znamenka, en la región de Lipetsk. Completó la educación secundaria y marchó a trabajar a Moscú como aprendiz de contable en el banco estatal. Al mismo tiempo ingresó en una escuela de vuelo sin motor patrocinada por el propio banco, y descubrió su vocación como piloto.

Fomicheva obtuvo su título de piloto en 1937, convirtiendose en instructora un año más tarde. Cuando se formó el regimiento de aviadoras de Marina Raskova, Claudia se presentó voluntaria para piloto de caza, pero finalmente fue convencida de que sus aptitudes eran más apropiadas para el regimiento de bombardeo. Al igual que Galina Dzhunkovskaya, Claudia recibió su entrenamiento en Engels, y fue enviada al 587ú Rgto. de Bombardeo en Picado.

Voló sus primeras dos misiones en un escuadrón de tripulaciones masculinas el año 1943, cuando la batalla de Stalingrado se encontraba en su fase final. Muy poco después comandaría su propio escuadrón, combatiendo en las batallas de la región de Kubán sin sufrir ni una sola pérdida en su unidad.

El combate con el que alcanzó mayor fama, llegando a ser elogiada por el Alto Mando de la Fuerza Aérea, sucedió el 2 de Junio de 1943. Nueve Pe2 participarón en una misión de bombardeo sobre Kubán con una escolta de cazas. Minutos antes de ser interceptados la escolta abandonó a los bombarderos para perseguir a unidades enemigas, cuando de improviso aparecieron ocho cazas alemanes más. Los bombarderos cerraron la formación y se defendieron de los atacantes entablandose un feroz combate. Tras él, cuatro cazas alemanes y cinco bombarderos fueron derribados, pero todas las tripulaciones de los Pe2 lograron regresar a su base.

El 17 de Septiembre de 1943, el avión de Fomicheva fue alcanzado por fuego antiaéreo en el transcurso de una misión. Con uno de los motores incendiado y el navegante herido, la piloto logró realizar un aterrizaje de emergencia en un campo de aviación que había sido bombardeado por la Luftwaffe recientemente. El Pe2 capotó al tocar el tren de aterrizaje el crater de una bomba e inmediatamente estalló en llamas. Claudia y su navegante lograron ponerse a salvo, pero el ametrallador murió casi en el acto. Fomicheva sufrió graves heridas, de las que tardó meses en recuperarse, y no volvió al servicio activo hasta principios de 1944.

Antes de acabar la guerra, la comandante de escuadrón Fomicheva fue derribada de nuevo, esta vez el 23 de Junio de 1944, en la acción de Galina Dzhunkovskaya citada anteriormente, recibiendo heridas y quemaduras en una pierna.

Para el mes de Diciembre de 1944, Claudia Fomicheva había completado 55 misiones, y al finalizar la guerra contaba con 11 derribos en su haber. El 18 de Agosto de 1945 recibió la medalla de Heroína de la Unión Soviética.

Después de la guerra, Fomicheva fue instructora de la Academia de la Fuerza Aérea, pero hubo de retirarse en 1956 por problemas de salud derivados de sus heridas. Murió el 5 de Octubre de 1958 y está enterrada en Moscú.

Continuará…

Saludos.

Fuente: Heroines of the Soviet Union. Henry Sakaida y Christa Hook. Osprey Publishing,
"Con cada muerte me siento más lejos de casa."
S.P.R.

1a. Cruz Hierro (1) 2d. Cruz de la Armada (1) 3a. Orden de la Bandera Roja (1) 4c. Long Range Desert Group (1) 4d. Croix de Guerre (1) 4e. Orden del Sol Naciente (1) 4f. X-MAS (1) 8h. Cruz de Guerra griega (1) 6e. Royal Naval Commandos (1)
Avatar de Usuario
Capitan Miller
General
General
5º Batallón de Rangers
5º Batallón de Rangers
 
Mensajes: 10531
Registrado: Sab Oct 28, 2006 10:03 am
Ubicación: Algún lugar entre Vierville y Caen. De permiso en Madrid.
Medals: 11

Bookmark and Share
Arriba
Vista de impresión para este mensaje

Notapor Roul Wallenberg el Mié Dic 05, 2007 11:27 pm

Interesantísimo el capítulo relativo a la condecoración como Héroe de la URSS. Penoso lo que sigue a continuación, la ingratuitud, una vergonzosa retribución a los y las que arriesgaron tanto por su pueblo.

(Mi problema es que no me puedo sacar a Shanina de la cabeza, y si a ella no la han reconocido, voy y les....)


Salu-2
Roul

Avatar de Usuario
Roul Wallenberg
Petty Officer Second Class
Petty Officer Second Class
 
Mensajes: 1046
Registrado: Lun Sep 03, 2007 1:42 am

Bookmark and Share
Arriba
Vista de impresión para este mensaje

Notapor Capitan Miller el Lun Dic 10, 2007 12:03 am

Y tras un paréntesis, seguimos...

Aviación (2).

Lidia Vladimirovna Litviak

Imagen

Lidia Litviak es la más famosa de las pilotos de caza de todos los tiempos. Nació en Moscú, y desde pequeña se sintió fascinada por las historias de las famosas aviadoras Valentina Grizodubova, Polina Osipenko y Marina Raskova. El vuelo del Rodina (Patria), con el que las tres mujeres establecieron un record de larga distancia, inspiró a la joven Lidia y la decidió a convertirse en aviadora.

Al principio de la guerra, Litviak era instructora en la Escuela de Vuelo de Kherson, y sus primeros intentos para ingresar en el servicio activo fueron rechazados. Cuando supo que Marina Raskova estaba reclutando pilotos para su regimiento de mujeres, Lidia se unió sin dudarlo. Después de completar un riguroso entrenamiento en la base de Engels fue asignada a un regimiento de caza, para más tarde ingresar, junto con otras tres compañeras, en el 437ú Rgto. de Caza, equipado con aviones Yak-1.

Imagen
El Yak-1 de Lidia Litviak en el frente de Stalingrado.

El 13 de Septiembre de 1942, Lidia Litviak consiguió sus primeras dos victorias y se convirtió en la primera mujer que derribaba un avión enemigo. Según la historia popular, Lidia logró derribar a todo un As de la Luftwaffe, condecorado con la Cruz de Caballero, que una vez derribado se negó a reconocer que hubiera podido ser derribado por una mujer hasta que la propia Lidia le contó como había sido el combate, y el piloto alemán hubo de admitirlo. Sin embargo, ningún piloto alemán condecorado con la Cruz de Caballero fue derribado ese día, así que, probablemente, la propaganda y el fervor patriótico popular se encargaron de exagerar la historia hasta esos extremos.

El día siguiente, 14 de Septiembre, Lidia derribó un Me109. El 27 del mismo mes añadía a su cuenta un bombardero Ju88. Aunque principalmente participó en misiones de escolta a bombarderos, la joven piloto no dejaba de impresionar a sus compañeros masculinos por su habilidad en el combate y capacidad individual. A finales de 1942, durante la campaña de Stalingrado, Lidia lograba otras cuatro victorias, y aunque la prensa y la propaganda iban aumentado progresivamente su leyenda, ella se ocupaba de mantenerse al margen de todo ello en la medida en que podía evitarlo.

Lidia Litviak fue herida por primera vez el 22 de Marzo de 1943, durante un combate aéreo, y se vio obligada a aterrizar de emergencia. Un Il-2 que se encontraba en las proximidades consiguió aterrizar y rescatarla, pero por la gravedad de sus lesiones, Lidia tuvo que permanecer hospitalizada hasta el mes de Mayo. Nada más volver al combate, el día 5 de Mayo, consiguió una nueva victoria, esta vez un Me109, y dos días después repetiría su éxito sobre otro Messerschmidt.

El 16 de Julio de 1943 fue herida por segunda vez. Volando junto con otros cinco Yak, la escuadrilla de Lidia se encontró con 30 bombarderos alemanes escoltados por seis cazas, y rapidamente se lanzaron al combate. Litviak consiguió derribar un bombardero enemigo, y compartir el derribo de otro con un compañero, pero su avión fue alcanzado y tuvo que retirarse a su base, donde hubo de realizar un aterrizaje de panza. Esta vez sus heridas no revestían particular gravedad, y Lidia se negó a ser evacuada a retaguardia.

El 1 de Agosto de 1943, Lidia Litviak fue dada como desaparecida en combate mientras atacaba a una formación de bombarderos y escoltas en el área de Donetsk, en Ucrania. En la que sería su última misión, Lidia logró una nueva victoria al derribar un Me109. En 168 misiones, Lidia Litviak había logrado derribar 12 aviones enemigos y un globo de reconocimiento, compartiendo otros cuatro derribos.

En 1969 unos niños encontraron los restos de un avión y un piloto, cuyos restos fueron enterrados en una tumba comunal en las cercanías de Dimitriyeva. Años más tarde, en 1079, la tumba fue localizada y los restos exhumados, demostrando el análisis forense posterior que se trataba del cadaver de Lidia Litviak.

Los esfuerzos de la profesora Valentina Vaschenko, que lideró las investigaciones que llevaron a la localización e identificación de los restos, dieron su fruto el 5 de Mayo de 1990, cuando el presidente Mihail Gorbachov concedió a Lidia Litviak el título de Heroína de la Unión Soviética.

Marina Mikhailovna Raskova.

Imagen

Curiosamente, Mariana Raskova, la mujer que inspiró a muchas de sus compatriotas a iniciarse en la aviación, no mostró ningún interés en su infancia por el vuelo. Su sueño era convertirse en cantante de ópera, influenciada por su padre que era profesor de canto. Sin embargo, tras la muerte de su padre en un accidente, y forzada a conseguir un trabajo que pudiera dar una cierta estabilidad económica a la familia, Marina se decidió a estudiar química y olvidar el canto.

Después de su graduación en 1929, la joven Marina encontró un trabajo como química en una fábrica, se casó con un ingeniero de nombre Sergey Raskov, y al año siguiente nació su hija, Tania. Sin embargo el matrimonio terminó fracasando, y Marina se divorció en 1935.

Marina cambió de trabajo en 1931, ingresando como delineante en el Laboratorio de Navegación Aérea de la Academia de la Fuerza Aérea, y aprovechando para estudiar física, matemáticas, ingeniería mecánica, comunicación de radio y navegación. En 1934 se graduó en el Instituto de Investigación Científica de la Fuerza Aérea en Leningrado, convirtiéndose en la primera mujer en obtener el título de navegante de aviación.

Marina Raskova participó en Septiembre de 1938, junto con Valentina Grizodubova y Polina Osipenko, en el vuelo de larga distancia efectuado en el bimotor Rodina (Patria) desde Moscú al Extremo Oriente de la Unión Soviética. El avión tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en un pantano al quedarse sin combustible, y Marina se vio forzada a lanzarse en paracaidas ante el peligro de morir en el aterrizaje, ya que ocupaba el puesto de navegante en el morro acristalado del avión. Después de diez días pudo ser rescatada y reunirse con sus camaradas. Las tres mujeres habían establecido un record de distancia de 6.450kms, y el 2 de Noviembre de 1938 fueron condecoradas con la Estrella de Oro de la Orden de Lenin.

Imagen
El Rodina y sus tres tripulantes. De izda. a dcha., Polina Osipenko (copiloto), Valentina Grizodubova (piloto) y Marina Raskova (navegante).

Al comenzar la guerra, Marina no pudo obtener el permiso para el servicio activo en misiones de combate, pero tras unirse al Comité de Defensa del Pueblo se dio cuenta de que miles de mujeres piloto querían, como ella, combatir. Debido a su popularidad e influencia entre los oficiales del alto mando, Marina presionó hasta conseguir la formación de un regimiento de vuelo compuesto por mujeres, y una vez aprobado convertirse en su comandante.

Finalmente, de entre las miles de voluntarias, 1.000 mujeres fueron seleccionadas para participar en el programa de entrenamiento en la base de Engels, en el Volga. El regimiento creció de tal manera que pronto tuvo que dividirse en tres, y Marina eligió liderar el 587ú Rgto. de Bombardeo en Picado, equipado con Petlyakov Pe-2, que más tarde recibiría el nombre de 125ú Rgto. Marina Raskova de Bombarderos de la Guardia.

El 4 de Enero de 1943, la mayor Marina Raskova despegó haciendo caso omiso del mal tiempo en la que sería su última misión. El avión se estrelló y toda la tripulación murió en el accidente. Marina fue incinerada, y sus cenizas enterradas en la muralla del Kremlin.

Maria Vasilevna Smirnova.

Imagen

Las apariencias engañan, incluso en uniforme. Maria Smirnova tenía el aspecto de una joven adolescente más, y su corta estatura tampoco ayudaba a conferirla un aspecto marcial, pero el apodo que se ganó durante la guerra decía mucho más de ella: La Bruja de la Noche.

Maria nació en una familia de campesinos en el pueblo de Vorobiyebo, en la región de Kalinin, y su relación con la aviación se inició cuando asistía a clase en Kalinin, en las cercanías de un campo de aviación. Se unió al Club de Vuelo de Kalinin en 1937, la única mujer entre cientos de miembros, y se convirtió en instructor dos años más tarde.

El 1 de Noviembre de 1941, Maria respondió a la llamada de Marina Raskova, y después de completar el entrenamiento en la base de Engels fue asignada al 588ú Regimiento de Bombardeo Nocturno.

En sus inicios, como casi todas sus camaradas, Maria Smirnova, tuvo que sufrir la desconfianza de sus superiores, pero su comportamiento y habilidad para el vuelo pronto acabaron con las suspicacias. Al morir el comandante de su escuadrón, Maria tomó el mando, y lo lideró con su ejemplo. Pilotaba un biplano Polikarpov U-2/Po-2, y la mayoría de sus misiones consistian en bombardear concentraciones de tropas y líneas de suministro enemigas en la región de Taman. En una ocasión fue alcanzada y hubo de aterrizar con una bomba todavía en su anclaje y su navegante herido en el asiento trasero, pero no sufrió graves heridas.

Imagen
Un Polykarpov Po-2.

Las Brujas de la Noche, como se comenzó a llamar a su escuadrón compuesto en su totalidad por mujeres, volaban sin descanso, y a veces en las peores condiciones climatológicas, y con sus bases a veces a tan sólo 15kms de las líneas del frente. El ritmo de las misiones llegaba a ser tan frenético que se alcanzaron las 10 salidas en una sola noche; las tripulaciones permanecían en las cabinas de sus aviones, sin bajarse, mientras los mecánicos revisaban el avión y cargaban bombas y combustible.

El famoso piloto alemán Johannes Steinhoff, comandante del II/JG52, escribió en una carta el 2 de Septiembre de 1942 que "No alcanzamos a comprender que los pilotos soviéticos que nos causan los mayores problemas son en realidad mujeres. No tienen miedo a nada, vuelan noche tras noche en sus lentos biplanos y a veces nos obligan a no tener descanso."

En Agosto de 1944, Maria Smirnova había sobrevivido a 805 misiones nocturnas, y obtuvo un permiso para asistir a una conferencia de mujeres en Moscú. Los periodistas extranjeros sospecharon de la joven piloto, con el uniforme plagado de condecoraciones, y pensaron estar ante un caso de pura propaganda; pero su escepticismo se convirtió en respeto cuando pudieron ver el libro de vuelo y el historial de combate de Maria.

Maria Smirnova fue condecorada como Heroína de la Unión Soviética el 26 de Octubre de 1944. Unos pocos meses antes del final de la guerra, Maria y la teniente Ekaterina Ryabova fueron enviadas por el comandante de su regimiento a la Academia de la Fuerza Aérea, pero no fueron admitidas porque la institución estaba oficialmente cerrada a las mujeres. Smirnova regresó a su unidad y acabó la guerra volando un total de 935 misiones.

Maria no pudo continuar su carrera en la posguerra, ya que sus condiciones físicas y mentales se habían resentido tras cuatro años de contínuos combates y hubo de ser transferida a la reserva. Trabajó como instructora en la División Regional del Partido Comunista en Kalinin, y posteriormente como directora de personal en una fábrica téxtil de la región, donde vive actualmente retirada.


Continuará…

Saludos.

Fuente: Heroines of the Soviet Union. Henry Sakaida y Christa Hook. Osprey Publishing,
"Con cada muerte me siento más lejos de casa."
S.P.R.

1a. Cruz Hierro (1) 2d. Cruz de la Armada (1) 3a. Orden de la Bandera Roja (1) 4c. Long Range Desert Group (1) 4d. Croix de Guerre (1) 4e. Orden del Sol Naciente (1) 4f. X-MAS (1) 8h. Cruz de Guerra griega (1) 6e. Royal Naval Commandos (1)
Avatar de Usuario
Capitan Miller
General
General
5º Batallón de Rangers
5º Batallón de Rangers
 
Mensajes: 10531
Registrado: Sab Oct 28, 2006 10:03 am
Ubicación: Algún lugar entre Vierville y Caen. De permiso en Madrid.
Medals: 11

Bookmark and Share
Arriba
Vista de impresión para este mensaje


Escribir comentarios
6 mensajes • Página 1 de 1

Temas Similares

Heroínas olvidadas: Españolas en la Resistencia (2023)
Foro: Documentales
Autor: Ramcke
Respuestas: 0
Láminas Osprey - Unión Soviética
Foro: Fuerza Aérea soviética
Autor: Wyrm
Respuestas: 37
Un cielo de Estrellas Rojas: Los cazas de la Unión Soviética
Foro: Fuerza Aérea soviética
Autor: Joaquin Garcia Morato
Respuestas: 52
La invasión soviética de Polonia, 1939
Foro: Frente Oriental
Autor: Rodolfo Graziani
Respuestas: 24
Ilyá Grigórevich, abuelo de las Fuerzas Especiales Soviética
Foro: Links
Autor: Wyrm
Respuestas: 0
Arriba

Volver a Frente Oriental

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 1 invitado

Switch to mobile style
  • Portal » Índice general
  • El equipo • Borrar todas las cookies del Sitio • Todos los horarios son UTC + 2 horas [ DST ]

Der zweite Weltkrieg - Grupo Facebook

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
ktukblack designed by KTUK © 2008

Creative Commons License
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.

Donativo Paypal - Colabora en el mantenimiento del foro

Traducción al español por Huan Manwë