Museo de Aviación Militar belga:MUSEE SPITFIRE

[Panzer Commander]

Hola.
Adjunto una noticia y una breve introducción de lo que podemos encontrar en este museo de la aviación en Bélgica, un lugar de interés para cualquiera que se acerque por esa zona.

MUSEE SPITFIRE
Dirección museo:

Dirección
Base J. Offenberg - 2WTAC
Rue de Rohan Chabot
5620 FLORENNES

La temática de la exposición es la evolución de los aeroplanos bélicos.

BRUSELAS, BÉLGICA (04/OCT/2012).- El Museo de la Aviación de Bruselas celebra sus 40 años de existencia con una muestra de la rápida evolución del diseño de aeroplanos bélicos desde principios del siglo XX, en un momento de estancamiento técnico debido a la crisis.

"Nos encontramos ante un periodo de dificultades económicas en el que los programas de investigación han sufrido algunos golpes en beneficio de la sanidad, la educación y la cobertura social", explicó el responsable de esa institución bruselense, Etienne Reunis.

Como museo de la Aviación se conoce informalmente a uno de los departamentos del Museo Real del Ejército y de Historia Militar de Bélgica, con un siglo de existencia, que alberga de forma permanente más de un centenar de aviones de combate, una de las colecciones más importantes del mundo.

Entre las piezas de la exposición destacan partes de modelos tan espectaculares como el globo aerostático Zeppelin L30, que utilizaba el ejército alemán y del que aquí se conservan dos de las barquillas del aparato.

Una de ellas fue utilizada en 1931 por el científico suizo Auguste Piccard (1884-1962) como parte de una cabina presurizada de aluminio, con la que buscaba llegar hasta la estratosfera y que cayó en los Alpes, donde permaneció abandonada durante años.

Reunis explicó que la exposición también incluye el avión de producción francesa Nieuport 23 de la I Guerra Mundial "único en el mundo", un hidroavión Schreck o un caza nocturno Mosquito, utilizado por la Real Fuerza Aérea británica durante la II Guerra Mundial.

Son aparatos poco comunes, especialmente los correspondientes al periodo de la Gran Guerra (1914-1918), y que en este museo son mayoritariamente originales, subrayó el experto.

En otros museos, explicó el conservador, "éstos han sido reacondicionados, por no decir reconstruidos en gran parte".

Una de las atracciones de la exposición es que el visitante puede tomar el mando de un simulador de vuelo del Hawker Hunter MK6, y pasearse entre aparatos tan legendarios como el caza monoplaza Spitfire o el avión biplano Tiger Moth, ambos utilizados por las fuerzas aéreas británicas el pasado siglo.

Reunis se refirió también a que la aviación militar y la civil atraviesan actualmente un periodo de ralentización en términos de desarrollo técnico en comparación a la situación durante las décadas de los 50 a 70 del pasado siglo.

"Las dos últimas décadas han sido años de estabilización técnica pero no hay razón para creer que el desarrollo de la aviación vaya a sufrir una interrupción que deba eternizarse", aseguró.

Reunis opinó que las empresas del sector, sobre todo las estadounidenses, aunque no exclusivamente, han puesto en marcha "proyectos extraordinarios" que aún son secretos pero que verán la luz en los próximos años: "Esta bella historia está todavía por escribir", señaló.

El desarrollo técnico hasta la fecha ya ha aportado innumerables aparatos notables: "Hay muchos aviones que me gustaría tener para completar la colección, especialmente la de aviones militares belgas. Aun así, por mucho que lo deseara, estoy seguro que nunca estaría satisfecho".

El modelo de avión más antiguo que alberga el museo es una réplica de un biplano de 1908, el mismo que pilotó el barón Pierre de Caters (1875-1944), el primer aviador belga, aunque también hay un ejemplar del caza interceptor soviético MIG-21 o un F-16 belga, el avión que utilizan actualmente las fuerzas aéreas del país.

La mayor parte de los aeroplanos en exposición proceden de las fuerzas armadas de Bélgica, que ceden su material una vez retirados de uso, aunque también hay donaciones oficiales de Gobiernos extranjeros como los de Canadá o Suecia, entre otros, así como del intercambio de aviones con otros museos y de particulares o adquisiciones propias del museo.

"Hay todavía muchas cosas por hacer en este museo pero intentamos dar una visión histórica, sin duda rápida, pero que, a la vez, esperamos que sea lo suficientemente completa", señaló Reunis.

El experto expresó su esperanza en la reactivación de la industria aeronáutica y que Europa se sitúe a la cabeza de este proceso, algo que juzgó posible después de que haya alcanzado a Estados Unidos en el campo de la aviación civil.

Enlace:
http://www.informador.com.mx/cultura/20 ... 0-anos.htm

En el museo podemos encontrar aviones que participaron en la WW2, como son el caza Spitfire, el biplano Tiger Moth, o el caza nocturno Mosquito.

Adjunto algunas imágenes de cada aparato:

SPITFIRE

El Supermarine Spitfire fue un caza monoplaza británico usado por la Royal Air Force (RAF) y muchos otros países Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. El Spitfire continuó siendo usado hasta los años 1950 tanto como caza de primera línea como en funciones secundarias. Fue producido en mayores números que ningún otro avión británico y fue el único caza de los Aliados en producción durante toda la guerra.

Enlace imagen:
http://es.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire

TIGER MOTH


Enlace imagen:
http://es.wikipedia.org/wiki/De_Havilla ... Tiger_Moth

El de Havilland DH-82 Tiger Moth es un avión biplano diseñado en 1930 por Geoffrey de Havilland y fue operado por la Royal Air Force y otros como un avión de entrenamiento primario. El Tiger Moth permaneció en servicio con la RAF hasta que fue reemplazado por el de Havilland Chipmunk en 1952, cuando muchos de los tiger moth pasaron a ser civiles.

TIGER MOTH utilizado como bombardero en vez de avión de entrenamiento.

Aunque el Tiger Moth fue utilizado principalmente como avión de entrenamiento, algunos fueron equipados durante los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial como bombarderos. Se agruparon en patrullas en busca de submarinos enemigos.

Enlace imagen:
http://www.rafmuseum.org.uk/research/ar ... raphs.aspx

De Havilland DH.98 Mosquito

El de Havilland DH.98 Mosquito fue un avión militar polivalente británico de la Segunda Guerra Mundial. Fue conocido de forma coloquial como «Mossie» entre sus tripulantes,2 y también fue apodado «La maravilla de madera».3 Estuvo en servicio con la Real Fuerza Aérea británica (RAF) y muchas otras fuerzas aéreas en el teatro de operaciones europeo, en el Pacífico y el mediterráneo, así como en el periodo de posguerra.
Originalmente concebido como un bombardero rápido sin armamento defensivo, el Mosquito fue adaptado a muchas otras funciones durante la guerra, incluyendo: bombardero táctico diurno a baja y media altitud, bombardero nocturno a gran altitud, señalizador de blancos (pathfinder), caza diurno y nocturno, cazabombardero, avión de ataque marítimo, y avión de fotorreconocimiento.

Enlace imagen:
http://es.wikipedia.org/wiki/De_Havilla ... 8_Mosquito

VIDEO MUSEO


Enlace web del museo:
http://www.museespitfire.be/

Para los que no lo sepan, aquí en España tenemos un magnífico Museo del Aire, una gran visita donde se pueden ver modelos de aviones y helicopteros de diferentes épocas y para diferentes objetivos.

El Museo es un organismo del Servicio Histórico y Cultural del Ejército del Aire (SHYCEA) que tiene por finalidad la adquisición, conservación y exposición de los bienes que constituyen el Patrimonio Histórico de la Aeronáutica Española. Es un Museo de titularidad estatal y Gestionado por el Ministerio de Defensa.

Ocupa una superficie de 66.938 metros cuadrados, repartidos en una zona de exposición exterior y siete hangares que albergan más de 140 aeronaves, así como uniformes, condecoraciones, motores, maquetas y otros fondos relacionados con la aviación.

Entre los fondos del Museo destacan piezas únicas como el Villanova-Acedo, aeroplano más antiguo que se conserva en España; el “Jesús del Gran Poder”, con el que los capitanes Iglesias y Jiménez atravesaron el Atlántico Sur en 1929; el bombardero alemán Heinkel He 111 E-1 y un autogiro C-19, diseñado por Juan de la Cierva, que voló por primera vez en 1932.

La zona exterior está dividida en siete plataformas donde se expone desde el gigantesco avión Stratotanker hasta el diminuto Airtruck, pasando por helicópteros, hidroaviones y reactores de combate.

Enlace web Museo del Aire (España)
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... 6C0023390D

Saludos.

[Krossieg]

Gracias por el aporte Panzer Commander. Me lo apunto por si alguna vez me paso por Belgica, tiene buena pinta eso de poder ver las barquillas de un Zeppelin L30, o el simulador del Hawker Hunter.

Un saludo!