Publicado: Sab Nov 01, 2008 5:19 pm
( Foto: myhero.com )
Sergei Vladimirovich Ilyushin
Famoso diseñador soviético, nacido en Dilialivo ( Vologda ), el 31 de marzo de 1894, fallecido el 9 de febrero de 1977.
Trabajaba como obrero mecánico, y en 1914, al ser movilizado, fue enviado a Petrogrado como motorista. En 1916 paso a la aviación como mecánico y en 1917 obtuvo su título de piloto. Terminada la guerra se incorporó al ejército rojo como mecánico, pasando seguidamente a la Escuela de Ingenieros ( reorganizada luego como Academia Militar Aeronáutica Zhukovski ) donde en 1926 salió con su título de ingeniero. Mientras cursaba sus estudios diseñó sus primeros aparatos de entrenamiento, pero su verdadera carrera empezó cuando se convirtió en jefe de la oficina de proyectos del equipo Menzhinsky, en la que fue diseñado el bombardero bimotor DB-3, cuyo prototipo, designado TsKB-26, realizó su primer vuelo en 1935.
Antes de estallar la SGM fue proyectista en jefe de la brigada de bombarderos nú 3, en la oficina central de proyectos ( TsKB ). Poco antes de la guerra resultó gravemente herido cuando su monoplano de enlace y comunicaciones AIR-11 agotó el aceite y tuvo que efectuar un aterrizaje forzoso. En este accidente el rostro de Ilyushin golpeó violentamente el panel de instrumentos, produciéndole una herida que le dejó una visible señal.
En 1936 lanzó el prototipo de Il-2, bombardero de asalto blindado, que se haría famoso por con el nombre de " Sturmovik ", apodado " la muerte negra " ( ver: viewtopic.php?f=36&t=2494&start=30 ). Con la incorporación del motor AM-42 se diseñó el Il-10, muy utilizado en la guerra de Corea. Por este modelo recibió el premio " Stalin ".
Durante la SGM, el " Sturmovik " fue el avión soviético construido en mayor número ( 36.163 aparatos IL-2 entre 1941-1944, 5.000 IL-10 desde agosto de 1944 hasta el final de la guerra, y otros 2000 IL-10 fueron construidos en Checoslovaquia después de la guerra ). En 1946 presentó el IL-12, aparato de transporte destinado a reemplazar los viejos DC-3. Entre 1947 y 1949 se construyó un bombardero bimotor, prototipo de pruebas, denominado IL-28, equipado con motores RD-45 importados, y que poco después se fabricó en serie, adaptándole motores de diseño soviético desarrollados por Klimov.
Al mismo tiempo que mantenía su producción de guerra, esta oficina de proyectos diseñó una serie de aparatos de carga y pasaje, entre los que cabe destacar los IL-12, IL-14, IL-14P el IL-14M.
Con la aparición de la propulsión a reacción se proyectó el IL-18, con una capacidad para más de 100 pasajeros. Iba equipado con cuatro motores turbohélice AI-20 con 4000 Kgf de empuje cada uno; su techo era de 8000 m, con una velocidad de crucero de 650 Km/h.
El 14 de febrero de 1966 realizó su primer vuelo el IL-62, avión para líneas transcontinentales; el 14 de julio del mismo año pasó las pruebas de servicio, entrando en operación en 1969. Su velocidad oscilaba entre los 850/900 km/h; su techo 13.000 m
y su alcance 9.200 km.
Fue distinguido varias veces con el premio " Lenin " y otras distinciones estatales, la última de ellas en 1970 por la creación del IL-62. Ha sido también nombrado dos veces " Héroe del Trabajo Socialista ".
( Fuente: " Enciclopedia de Aeronáutica y Astronáutica ". Editorial " Garriga " )
Sus aviones en la SGM
Saga " Sturmovik "
( continuará
)