Der zweite Weltkrieg

Diseñado por V. G. Yermolayev, el primer prototipo del bombardero de largo alcance DB-240 voló por primera vez en Junio de 1940. Un segundo prototipo lo siguió en Septiembre.

Cuando los preparativos para la producción en masa en Voronezh estaban a punto de terminarse, la invasión alemana obligó a la evacuación de la fábrica en Julio de 1941. Para ese instante se habían entregado 128 ejemplares de los DB-240 bajo la designación Yermolayev Yer-2.

Era un monoplano completamente metálico con ala media de configuración de ala de gaviota invertida y con una unidad de cola de aleta y timón gemela. El Yer-2 tenía como tren de aterrizaje una rueda de cola y las dos ruedas principales que retractaban en las góndolas de sus dos motores M-105; y pudiendo alojar a una tripulación de cuatro tripulantes.

Por el otoño de 1941 los Yer-2 estaban en acción con dos regimientos aéreos y realizaban ataques tan distantes como Berlín y Konigsberg, pero la necesidad de incrementar su alcance llevó a experimentar con los motores AM-35 en Abril de 1942 y un ala modificada. Siguieron pruebas con motores Diesel de Charomsky, una nueva versión con motores ACh-30B fue aceptada para entrar en producción en Diciembre de 1943 en la fábrica de Yer-2 que para entonces estaba establecida en Siberia.

Se construyeron unos 300 ejemplares de los Yer-2/ACh-30B, formando la espina dorsal de la fuerza de bombardeo de largo alcance soviética; También incorporaron algunas mejoras, incluso una cabina del piloto mejorada, una ametralladora de gran calibre en la posición ventral y una bodega de bombas agrandada que acomodaba 3.000kg bombas. La velocidad máxima de esta versión era 446 km/h y su alcance de 5000 km, pero a pesar de esta mejora la mayoría de las misiones de los Yer-2 se llevaron a cabo, por necesidades del momento,en misiones de corto rango en blancos detrás de la primera línea del frente.