Publicado: Sab May 03, 2008 11:19 pm
Yakovlev Yak - 1
(Fuente: https://www.ecured.cu/images/6/63/Yakov ... .jpeg)
(Fuente: https://pm1.narvii.com/6862/94d26758bc7 ... q.jpg)
Maqueta a escala 1/48
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/36/17/14/3617 ... f.jpg)
Planos.
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... g.png)
Cabina.
(Fuente: http://www.skyline-apa.com.au/Models/Ru ... 5.jpg)
Especificaciones:
(Fuente: https://www.ecured.cu/images/6/63/Yakov ... .jpeg)
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(Fuente: https://pm1.narvii.com/6862/94d26758bc7 ... q.jpg)
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Maqueta a escala 1/48
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/36/17/14/3617 ... f.jpg)
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Planos.
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... g.png)
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Cabina.
(Fuente: http://www.skyline-apa.com.au/Models/Ru ... 5.jpg)
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Especificaciones:
monoplaza de caza y cazabombardero Yakovlev Yak-1m
Envergadura: 10,25 m
Longitud: 8,48 m
Planta motriz: un motor lineal Klimov VK-105PF de 1.180 hp
Armamento: un cañón de 20 mm, dos ametralladoras de 7,62 mm y provisión para
dos bombas de 100 kg o seis cohetes de 82 mm bajo las alas.
Peso normal en despegue: 2.660 kg
Velocidad máxima: 404 millas/h
Alcance operacional: 559 millas.
Breve historia:
Contemporáneo del LaGG-1 y el MIG-1, el Yak-1 fue la versión en serie del prototipo I-26
( que voló por primera vez en enero de 1940 con motor lineal M.105P de 1050 hp ) y,
también, el primer caza de Yakolev. Se requirió un considerable esfuerzo para convertir
el I-26 en un caza eficaz, y los 64 Yak-1 producidos hasta finales de 1940 con tres
opciones distintas de armamentos y otros cambios menores deben considerarse máquinas
de pre-serie más que de serie. Posteriormente, la producción creció con rapidez, siendo
las versiones principales la Yak-1, con motor VK-105P de 1100 hp; la Yak-1B, con el
fuselaje rebajado y la cabina con visión de 360ú; y el aligerado Yak-1M. A partir de
comienzos de 1942, el avión tuvo un ala más puntiaguda y de envergadura algo mayor.
La producción terminó en el verano de 1943 tras la entrega de 8.721 aparatos.
( que voló por primera vez en enero de 1940 con motor lineal M.105P de 1050 hp ) y,
también, el primer caza de Yakolev. Se requirió un considerable esfuerzo para convertir
el I-26 en un caza eficaz, y los 64 Yak-1 producidos hasta finales de 1940 con tres
opciones distintas de armamentos y otros cambios menores deben considerarse máquinas
de pre-serie más que de serie. Posteriormente, la producción creció con rapidez, siendo
las versiones principales la Yak-1, con motor VK-105P de 1100 hp; la Yak-1B, con el
fuselaje rebajado y la cabina con visión de 360ú; y el aligerado Yak-1M. A partir de
comienzos de 1942, el avión tuvo un ala más puntiaguda y de envergadura algo mayor.
La producción terminó en el verano de 1943 tras la entrega de 8.721 aparatos.
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(Fuente: " El Mundo de la Aviación ". Editorial Planeta-Agostini)
(continuará
)