Publicado: Sab Abr 26, 2008 11:22 pm
Muchas gracias, amigos, por vuestro apoyo 
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/ad/27/ac/ad27 ... c26a78.jpg)
(Fuente: https://static.wikia.nocookie.net/world ... 0227044444)
(Fuente: https://all-andorra.com/wp-content/uplo ... e_-min.png)
Motor.
Klímov M-105
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -105PF.jpg)
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -3.svg.png)
La "oficina"
(Fuente:
https://massimotessitori.altervista.org ... ckpit1.jpg)
Especificaciones:
Monoplaza de caza y cazabombardero LaGG-3.
Envergadura: 9,60 m
Longitud: 8,82 m
Planta motriz: un motor lineal Klimov VK-105PF de 1210 hp.
armamento: normalmente, un cañón de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm
y provisión para dos bombas de 100 kg y cuatro de 25 kg o bien seis cohetes
de 82 mm bajo el ala.
Peso máximo en despegue: 3.280 kg
Velocidad máxima: 348 millas/h
Alcance operacional: 404 millas.
Breve historia:
En respuesta a un requerimiento de 1938 por un nuevo caza se construyó el
prototipo I-22 (LaGG-1) que, con un motor lineal M105P de 1.100 hp y construido en
madera, voló por primera vez en marzo de 1939. Era un avión prometedor y, una vez
enmendada la controlabilidad y ser reforzado el prototipo I-301, pasó a construirse
en serie y entrar en servicio en 1940, con la denominación de LaGG-3. Tenía el
armamento revisado, pasando del único cañón VYa de 23 mm y las 2 ametralladoras
ShKAS de 7,62 mm del LaGG-1 a seis diferentes instalaciones con cañones de 20 y
23 mm, ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm. Era famoso por su robustez, ya que su
fuselaje constaba de largueros recubiertos de contrachapado plastificado; el ala
presentaba dos largueros recubiertos del mismo material, y las superficies de control
tenían estructura metálica con revestimiento textil. Se produjeron 6.527 ejemplares.
(Fuente: " El mundo de la Aviación ". Editorial Planeta-Agostini )
(Continuará
)
Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/ad/27/ac/ad27 ... c26a78.jpg)
(Fuente: https://static.wikia.nocookie.net/world ... 0227044444)
(Fuente: https://all-andorra.com/wp-content/uplo ... e_-min.png)
Motor.
Klímov M-105
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -105PF.jpg)
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... -3.svg.png)
La "oficina"
(Fuente:
https://massimotessitori.altervista.org ... ckpit1.jpg)
Especificaciones:
Monoplaza de caza y cazabombardero LaGG-3.
Envergadura: 9,60 m
Longitud: 8,82 m
Planta motriz: un motor lineal Klimov VK-105PF de 1210 hp.
armamento: normalmente, un cañón de 20 mm y dos ametralladoras de 12,7 mm
y provisión para dos bombas de 100 kg y cuatro de 25 kg o bien seis cohetes
de 82 mm bajo el ala.
Peso máximo en despegue: 3.280 kg
Velocidad máxima: 348 millas/h
Alcance operacional: 404 millas.
Breve historia:
En respuesta a un requerimiento de 1938 por un nuevo caza se construyó el
prototipo I-22 (LaGG-1) que, con un motor lineal M105P de 1.100 hp y construido en
madera, voló por primera vez en marzo de 1939. Era un avión prometedor y, una vez
enmendada la controlabilidad y ser reforzado el prototipo I-301, pasó a construirse
en serie y entrar en servicio en 1940, con la denominación de LaGG-3. Tenía el
armamento revisado, pasando del único cañón VYa de 23 mm y las 2 ametralladoras
ShKAS de 7,62 mm del LaGG-1 a seis diferentes instalaciones con cañones de 20 y
23 mm, ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm. Era famoso por su robustez, ya que su
fuselaje constaba de largueros recubiertos de contrachapado plastificado; el ala
presentaba dos largueros recubiertos del mismo material, y las superficies de control
tenían estructura metálica con revestimiento textil. Se produjeron 6.527 ejemplares.
(Fuente: " El mundo de la Aviación ". Editorial Planeta-Agostini )
(Continuará
)