Publicado: Vie Feb 06, 2026 4:47 pm
EL EXTREMO ORIENTE
Los primeros MiG-3 fueron enviados al Lejano Oriente antes del estallido de la Gran Guerra Patria. Para el 22 de junio, 17 de ellos habían sido entregados a la 6ª IAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, con base en la estación de ferrocarril de Uglovaya, cerca de Vladivostok. A principios de 1942 se decidió desplegar 40 MiG-3 en la frontera japonesa debido a la precaria situación allí. Cuando finalmente llegaron en julio, la mayoría se destinó a la 6ª IAP, aunque algunos también fueron enviados a las 31ª y 39ª IAP, con base en la Bahía de Olga y la Bahía de Vladimir, respectivamente. Organizativamente, estas unidades formaban parte de la Flotilla de la Fuerza Aérea Vladimir/Olga.
A pesar de las inevitables pérdidas accidentales, el número de cazas de la Fuerza Aérea del Pacífico aumentó constantemente con la llegada de nuevos envíos. A finales de 1944, contaba con 83 MiG-3, operados por los 6º, 31º y 39º IAP, mientras que el 41º IAP de la Flotilla Aérea del Pacífico Norte contaba con 12. La mayoría estaban listos para el combate.
En comparación, de los 16 MiG que quedaban en el teatro de operaciones del Mar Negro en ese momento, solo cuatro estaban en pleno servicio. Esta discrepancia en las cifras se explica por el hecho de que la Armada del Lejano Oriente recibió cazas "nuevos" durante el primer trimestre de 1944, mientras que las unidades de aviación naval del oeste habían comenzado a darlos de baja uno por uno.
Un ejemplo fue el MiG-3 3338. Se incorporó al 7º IAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Báltico en 1943, procedente de un ala regular de primera línea. En marzo de 1944, fue transferido a la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico y el 25 de julio de 1944 fue dado de baja. Al día siguiente, otro MiG-3, el 4855, con una historia similar, también fue dado de baja. Ambos cazas habían sido sometidos a cinco o seis revisiones para entonces, y su destino final fue el típico. Ninguno sobreviviría hasta el inicio de la acción militar soviética en el Lejano Oriente. Para cuando comenzó la corta guerra con Japón en agosto de 1945, todos los MiG habían sido dados de baja. Así terminó la era del MiG-1 y el MiG-3. Se habían unido al arsenal soviético en un momento crítico, y aunque a menudo se les consideraba inferiores a los cazas a los que se enfrentaban, no siempre se debía a defectos de diseño de Mikoyan y Gurevich. Eran cazas de gran altitud, destinados a combatir a baja y media altitud. Muchos de sus fallos se debían a fallos de fabricación, un entrenamiento inadecuado de los pilotos y una doctrina táctica inflexible. Durante un tiempo, los MiG representaron los cazas más modernos de los soviéticos y, como tales, contribuyeron de forma crucial a la defensa de la Madre Patria. En particular, en los cielos de Moscú, los pilotos del MiG-3 se desempeñaron heroicamente en un momento en que el Ejército Rojo infligió a la hasta entonces invencible Wehrmacht su primera derrota.
Ases del MiG-3 más exitosos
1 Teniente Mayor A A Dmitriyev - 15 victorias individuales + 2 compartidas; total: 15+2 Muerto: 13/11/41
2 Teniente I D Chulkov* - 11+1 victorias; Total 11+1 Muerto: 3/2/42
3 Teniente E M Ryzhikov* BSF AA, 32º, 7º IAP 10+3 victorias; total 11+5 -
4 Teniente I N Zabolotny* 16º IAP 10+0 victorias; Total 10+0 Muerto: 4/1/42
5 Teniente S V Makarov* 180º IAP 9+9 victorias; Total 10+13 Muerto: 10/2/42
6 Mayor K A Gruzdev 402º IAP 9+4 victorias; Total 9+6
7 Teniente I. F. Golubin* 16º IAP 9+2 victorias; Total 13+2 Muerto el 1/11/42
8 Teniente K. E. Seliverstov* 55º IAP 9+2 victorias; Total 9+2 Muerto el 15/10/41
9 Teniente N. A. Kozlov* 162º, 439º IAP 9+1 victorias; Total 16+6 -
10 Teniente Jr. V. A. Figichev* 55º IAP 9+0 victorias; Total 15+2
11 Teniente A. A. Lipilin* 41º IAP 8+3 victorias; Total 8+5
12 Teniente S. F. Dolgushin* 180º IAP 8+2 victorias; Total 17+11
13 Teniente A. F. Kovachevich* 27º IAP 8+1 victorias; Total 19+5
Notas
* Héroe de la Unión Soviética
– Se indican las fechas de fallecimiento solo de los pilotos fallecidos durante una misión en el MiG-3.
Planta de un MiG 3 de las primeras series
AA 102, pg 90
Los primeros MiG-3 fueron enviados al Lejano Oriente antes del estallido de la Gran Guerra Patria. Para el 22 de junio, 17 de ellos habían sido entregados a la 6ª IAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico, con base en la estación de ferrocarril de Uglovaya, cerca de Vladivostok. A principios de 1942 se decidió desplegar 40 MiG-3 en la frontera japonesa debido a la precaria situación allí. Cuando finalmente llegaron en julio, la mayoría se destinó a la 6ª IAP, aunque algunos también fueron enviados a las 31ª y 39ª IAP, con base en la Bahía de Olga y la Bahía de Vladimir, respectivamente. Organizativamente, estas unidades formaban parte de la Flotilla de la Fuerza Aérea Vladimir/Olga.
A pesar de las inevitables pérdidas accidentales, el número de cazas de la Fuerza Aérea del Pacífico aumentó constantemente con la llegada de nuevos envíos. A finales de 1944, contaba con 83 MiG-3, operados por los 6º, 31º y 39º IAP, mientras que el 41º IAP de la Flotilla Aérea del Pacífico Norte contaba con 12. La mayoría estaban listos para el combate.
En comparación, de los 16 MiG que quedaban en el teatro de operaciones del Mar Negro en ese momento, solo cuatro estaban en pleno servicio. Esta discrepancia en las cifras se explica por el hecho de que la Armada del Lejano Oriente recibió cazas "nuevos" durante el primer trimestre de 1944, mientras que las unidades de aviación naval del oeste habían comenzado a darlos de baja uno por uno.
Un ejemplo fue el MiG-3 3338. Se incorporó al 7º IAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Báltico en 1943, procedente de un ala regular de primera línea. En marzo de 1944, fue transferido a la Fuerza Aérea de la Flota del Pacífico y el 25 de julio de 1944 fue dado de baja. Al día siguiente, otro MiG-3, el 4855, con una historia similar, también fue dado de baja. Ambos cazas habían sido sometidos a cinco o seis revisiones para entonces, y su destino final fue el típico. Ninguno sobreviviría hasta el inicio de la acción militar soviética en el Lejano Oriente. Para cuando comenzó la corta guerra con Japón en agosto de 1945, todos los MiG habían sido dados de baja. Así terminó la era del MiG-1 y el MiG-3. Se habían unido al arsenal soviético en un momento crítico, y aunque a menudo se les consideraba inferiores a los cazas a los que se enfrentaban, no siempre se debía a defectos de diseño de Mikoyan y Gurevich. Eran cazas de gran altitud, destinados a combatir a baja y media altitud. Muchos de sus fallos se debían a fallos de fabricación, un entrenamiento inadecuado de los pilotos y una doctrina táctica inflexible. Durante un tiempo, los MiG representaron los cazas más modernos de los soviéticos y, como tales, contribuyeron de forma crucial a la defensa de la Madre Patria. En particular, en los cielos de Moscú, los pilotos del MiG-3 se desempeñaron heroicamente en un momento en que el Ejército Rojo infligió a la hasta entonces invencible Wehrmacht su primera derrota.
Ases del MiG-3 más exitosos
1 Teniente Mayor A A Dmitriyev - 15 victorias individuales + 2 compartidas; total: 15+2 Muerto: 13/11/41
2 Teniente I D Chulkov* - 11+1 victorias; Total 11+1 Muerto: 3/2/42
3 Teniente E M Ryzhikov* BSF AA, 32º, 7º IAP 10+3 victorias; total 11+5 -
4 Teniente I N Zabolotny* 16º IAP 10+0 victorias; Total 10+0 Muerto: 4/1/42
5 Teniente S V Makarov* 180º IAP 9+9 victorias; Total 10+13 Muerto: 10/2/42
6 Mayor K A Gruzdev 402º IAP 9+4 victorias; Total 9+6
7 Teniente I. F. Golubin* 16º IAP 9+2 victorias; Total 13+2 Muerto el 1/11/42
8 Teniente K. E. Seliverstov* 55º IAP 9+2 victorias; Total 9+2 Muerto el 15/10/41
9 Teniente N. A. Kozlov* 162º, 439º IAP 9+1 victorias; Total 16+6 -
10 Teniente Jr. V. A. Figichev* 55º IAP 9+0 victorias; Total 15+2
11 Teniente A. A. Lipilin* 41º IAP 8+3 victorias; Total 8+5
12 Teniente S. F. Dolgushin* 180º IAP 8+2 victorias; Total 17+11
13 Teniente A. F. Kovachevich* 27º IAP 8+1 victorias; Total 19+5
Notas
* Héroe de la Unión Soviética
– Se indican las fechas de fallecimiento solo de los pilotos fallecidos durante una misión en el MiG-3.
Planta de un MiG 3 de las primeras series
AA 102, pg 90