Publicado: Vie Ene 13, 2012 7:46 pm
Beriev Be-4
El Beriev Be-4, fue un hidroavión, diseñado para operar a bordo de buques de guerra soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial.
Un hidroavión KOR-2 en el crucero soviético Molotov en 1941.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ov1941.jpg
Más o menos en paralelo con la construcción y el desarrollo del hidroavión KOR-1, la oficina de Beriev estaba trabajando en el diseño de un pequeño hidroavión que cumpleira con los mismos requisitos que los del desarrollado apresuradamente KOR-1, pero con la intención de ofrecer un rendimiento mucho mayor.
Fuente: http://www.century-of-flight.net/Aviati ... s15/29.jpg
Este nuevo y atractivo hidroavion voló por primera vez en 1940, y se usaron solo metales en la construcción. El término "atractivos" se uso con prudencia, ya que sin su motor montado en el ala este nuevo avión tenía unas líneas soberbia. El motor era gigante, algo así como un jorobado, dominando todo para arruinar las líneas estéticas del diseño de Beriev. En la configuración del Beriev, designado KOR-2, era un monoplano de ala parasol, el propio ala-pilón se monta por encima del casco del hidroavion, y se preparó con dos puntales aerodinámicos en cada lado. Una característica poco usual fue la selección de un ala de gaviota invertida, pero casi seguro que este fue elegido para levantar el motor del ala lo más alto posible para proporcionar el espacio adecuado para las tres palas de paso variable de la hélice . La unidad de cola era similar en la configuración a la de los KOR-1.
Fuente: http://www.aviastar.org/pictures/russia/be-4_1.jpg
Construido en una fábrica en Taganrog, a orillas del mar de Azov, sólo un pequeño número de estos aviones se había completado y entregado a la marina soviética antes de que el área de Taganrog fuera superada por los invasores alemanes en el otoño de 1941. La producción de los KOR-2, o Beriev Be-4 como habían sido rebautizados después, se reanudó en una fábrica de Asia Central durante 1942, en Krasnoyarsk, llegando a aproximadamente a los 100 ejemplares.
Fuente: http://www.the-blueprints.com/blueprint ... v-be-4.gif
Especificaciones
Tipo: Hidroavion de reconocimiento
Diseño: diseño general Georgij Mijailovich Beriev
Fabricante: Industrias del Estado de fábrica Beriev en Taganrog
Planta motriz: Un motor de 900 caballos de fuerza (671 kW) Shvetsov M-62 de 9 cilindros radiales.
Rendimiento: Velocidad máxima de 223 mph (360 km / h); techo de servicio 26.575 pies (8.100 m)
Rango: 590 millas (950 km) .
Peso: Vacío 4.530 libras (2.055 kg) con un máximo peso al despegue de 6.085 libras (2.760 kg).
Dimensiones: Span 39 pies 4 1 / 2 pulgadas (12,00 m), longitud de 34 pies 5 1 / 4 pulgadas (10,50 m), altura de 13 pies 3 pulgadas (4,05 m); superficie alar 274,5 pies cuadrados (25,5 metros cuadrados).
Armamento: Una ametralladora de 7,62 mm (0,30 in) en un montaje flexible en la popa, además de hasta 661 libras (300 kilogramos) de bombas o cargas de profundidad en bastidores bajo las alas.
Historia: Primer vuelo 1940.
Operadores: Unión Soviética .
Saludos.
El Beriev Be-4, fue un hidroavión, diseñado para operar a bordo de buques de guerra soviéticos durante la Segunda Guerra Mundial.
Un hidroavión KOR-2 en el crucero soviético Molotov en 1941.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ov1941.jpg
Más o menos en paralelo con la construcción y el desarrollo del hidroavión KOR-1, la oficina de Beriev estaba trabajando en el diseño de un pequeño hidroavión que cumpleira con los mismos requisitos que los del desarrollado apresuradamente KOR-1, pero con la intención de ofrecer un rendimiento mucho mayor.
Fuente: http://www.century-of-flight.net/Aviati ... s15/29.jpg
Este nuevo y atractivo hidroavion voló por primera vez en 1940, y se usaron solo metales en la construcción. El término "atractivos" se uso con prudencia, ya que sin su motor montado en el ala este nuevo avión tenía unas líneas soberbia. El motor era gigante, algo así como un jorobado, dominando todo para arruinar las líneas estéticas del diseño de Beriev. En la configuración del Beriev, designado KOR-2, era un monoplano de ala parasol, el propio ala-pilón se monta por encima del casco del hidroavion, y se preparó con dos puntales aerodinámicos en cada lado. Una característica poco usual fue la selección de un ala de gaviota invertida, pero casi seguro que este fue elegido para levantar el motor del ala lo más alto posible para proporcionar el espacio adecuado para las tres palas de paso variable de la hélice . La unidad de cola era similar en la configuración a la de los KOR-1.
Fuente: http://www.aviastar.org/pictures/russia/be-4_1.jpg
Construido en una fábrica en Taganrog, a orillas del mar de Azov, sólo un pequeño número de estos aviones se había completado y entregado a la marina soviética antes de que el área de Taganrog fuera superada por los invasores alemanes en el otoño de 1941. La producción de los KOR-2, o Beriev Be-4 como habían sido rebautizados después, se reanudó en una fábrica de Asia Central durante 1942, en Krasnoyarsk, llegando a aproximadamente a los 100 ejemplares.
Fuente: http://www.the-blueprints.com/blueprint ... v-be-4.gif
Especificaciones
Tipo: Hidroavion de reconocimiento
Diseño: diseño general Georgij Mijailovich Beriev
Fabricante: Industrias del Estado de fábrica Beriev en Taganrog
Planta motriz: Un motor de 900 caballos de fuerza (671 kW) Shvetsov M-62 de 9 cilindros radiales.
Rendimiento: Velocidad máxima de 223 mph (360 km / h); techo de servicio 26.575 pies (8.100 m)
Rango: 590 millas (950 km) .
Peso: Vacío 4.530 libras (2.055 kg) con un máximo peso al despegue de 6.085 libras (2.760 kg).
Dimensiones: Span 39 pies 4 1 / 2 pulgadas (12,00 m), longitud de 34 pies 5 1 / 4 pulgadas (10,50 m), altura de 13 pies 3 pulgadas (4,05 m); superficie alar 274,5 pies cuadrados (25,5 metros cuadrados).
Armamento: Una ametralladora de 7,62 mm (0,30 in) en un montaje flexible en la popa, además de hasta 661 libras (300 kilogramos) de bombas o cargas de profundidad en bastidores bajo las alas.
Historia: Primer vuelo 1940.
Operadores: Unión Soviética .
Saludos.