Publicado: Vie Dic 18, 2009 10:36 pm
Fue el torpedero estándar de la Armada Imperial Japonesa durante gran parte de la Segunda Guerra Mundial.
Diseñado según los requisitos de la Marina japonesa en 1935 y puesto en servicio en 1937, el B5N era en 1941 el mejor torpedero embarcado del mundo. Físicamente era un triplaza monoplano de ala baja con tren de aterrizaje retráctil de vía ancha. Para acomodarse en los portaaviones las alas se plegaban.
El B5N pronto entró en combate, primero en la Guerra Sino-Japonesa. Ahí se le detectaron muchos problemas. Estas fueron principalmente la falta de protección que ofrecía a la tripulación y a los tanques de combustible.
La marina tomo cartas en el asunto. El B5N2 recibió un motor mucho más potente y se hicieron varias modificaciones para hacerlo más eficiente. Aunque su rendimiento fue apenas un poco mejor y se mantuvo sin solución sus debilidades esta versión sustituye al B5N1 en la producción y en el servicio desde 1939. Fue esta la versión que sería utilizada por la Marina en el ataque a Pearl Harbor.
Alcanzaba poca velocidad ya que con su planta motriz Nakajima Sakae de 1000 Cv y 14 cilindros en disposición radial tan solo lograba alcanzar unos 378 Km/h , pero asestó un golpe tremendo a la Flota estadounidense del pacífico en Pearl Harbor y luchó con éxito en las batallas del Mar del Coral y de Midway. Era muy vulnerable al ataque de los cazas, especialmente durante la pasada de lanzamiento del torpedo. El "Kate" siguio en servicio como avion de reconocimiento y de lucha anti-submarina de largo alcance, así como en misiones kamikaze. Iba armado con cuatro ametralladoras de 7,7mm (dos delante y las otras dos detrás) y tenia un lanzador central para un torpedo de 800 Kg o tres bombas de 250 Kg.
En Pearl Harbor los B5N intervinieron como torpederos y bombarderos de altura asestando un golpe terrible a la flota americana. En el curso de los siguientes 12 meses los "Kate" jugaron el rol principal en el hundimiento de los portaviones norteamericanos Hornet (en la batalla de Santa Cruz), Lexington (en Mar de Coral) y Yorktown (en la batalla de Midway). Estos hechos contribuyeron a cimentar su buena reputación y a ganarse el respeto de los estadounidenses.
Al contar solo con una única ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm en la cabina trasera como armamento defensivo y carecer de un buen blindaje para los tripulantes y el combustible, empezó a sufrir pérdidas importantes y, aunque el modelo participó en la campaña de las islas Salomón, los aparatos que sobrevivieron fueron retirados del combate tras la batalla de las Filipinas en 1944.
El B5N sirvió de base en el diseño del B6N,que finalmente lo reemplazó en la primera linea de servicio.
Un total de 1149 B5N se llegaron a fabricar. Disfrutó de un breve período como el mejor torpedero del mundo y ayudó a Japón a obtener la supremacía en el Pacífico.
Variantes:
* Tipo K: Prototipo.
* B5N1: primer modelo de producción.
* B5N1-K: Versión mejorada.
* B5N2bis: Muchos B5N1fueron convertidos en aviones de entrenamiento avanzado.
Características:
Año: 1937 [B5N1] 1939 [B5N2]
Tipo: torpedero y bombardero embarcado
Longitud: 10,29 m
Envergadura: 15,52 m
Altura: 3,70 m
Sup. alar: 37,70 m*m
Tripulación: tres
Vel. Máx.: 368 km/h a 2000 m [B5N1] 378 km/h a 3600 m [B5N2]
Pesos: 2106/3700 kg [B5N1] 2279/4100 kg [B5N2]
Techo: 7400 m [B5N1] 8260 m [B5N2]
Autonomía: 1092/2260 km (normal/con combustible máximo) [B5N1] 978/1990 km (normal/con combustible máximo)[B5N2]
Subida a 3000 m.: 7'50" [B5N1] 7'42" [B5N2]
Armamento: una amet. Tipo 92 de 7,7 mm, un torpedo Tipo 95 de 800 kg o el equivalente de su peso en bombas [ambos modelos]
Planta motriz: un motor radial Nakajima Hikari 3 de 9 cilindros y 770 hp [B5N1] un motor radial Nakajima NK1B Sakae 11de 14 cilindros y 1000 hp [B5N2]
Fuentes: http://www.cinefania.com/elavia/sgm/aviones/japon/nakajimaB5N.htm
http://www.avionesclasicos.com/mij/kate.html
http://www.combinedfleet.com/ijna/b5n.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_B5N