Publicado: Lun Abr 17, 2023 5:26 pm
En Birmania el 50º Escuadrón cambió al Ki-84 a partir de septiembre de 1944. Junto con el 64º Escuadrón cubrieron la retirada nipona. El mayor Hideo Miyabe , quien más tarde se convirtió en el comandante del 64º Escuadrón, comentó "el poder del cañón de 20 mm quedó ampliamente demostrado". El 9 de enero de 1945 los 7 cazas del 50º Escuadrón, fueron armados con bombas para atacar, con la escolta de los 28 Ki-43 Hayabusa del 64º Sentai, a los buques de guerra aliados en alta mar en Acyab, informando de impactos en cruceros o transportes . Después de eso, hasta mayo, cuando cayó Rangún y terminó la batalla birmana, los Ki-84-IV del 50º Sentai realizaron ataques aéreos y terrestres junto con los Hayabusa del 64º Sentai.
En la batalla del archipiélago japonés el Escuadró 47, bajo el mando del capitán Kariya, mantuvo una tasa operativa entre el 87 y el 100%. Según el teniente del ejército Kariya, el motor que "funcionó al 100% en el 47º Sentai " no funcionó en otras unidades "porque el mantenimiento del ejército japonés estaba mal". En Filipinas, en condiciones son mucho peores, la tasa operativa fue más alta que la del Ki 61, Además, existen registros de que el Escuadrón 104 en Manchuria no usó aceite lubricante reciclado y mantuvo una tasa de operación del 80 al 100% usando aceite lubricante estadounidense. Japón entró en la guerra sin una producción nacional y se vio obligado a depender de las existencias importadas antes de la guerra. Fue un fracaso fatal de la administración industrial.
Cazs Ki-84 "Shippu" del 58º Shinbutai tenía una marca de calavera en la cola, y el hijo mayor del teniente general Yasutsugu Tominaga, comandante de la 4ª Fuerza Aérea, el alférez Yasushi Tominaga, formó parte de la unidad.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B ... 8%E6%A9%9F
Con respecto al índice operativo durante el período de operación en el continente, el capitán Kariya dijo que en el Escuadrón 47, como se mencionó anteriormente, el 100% de las aeronaves en servicio, el 87% incluidas las máquinas en reparación y el 40% en unidades generales en ese momento, 20 - 0% en el peor de los casos.
El Ki-84 también se usó en Okinawa. El 6 de abril, como parte de la Operación Kikusui, el acorazado Yamato llevó a cabo una operación de ataque especial naval, pero la 5ª Flota Aérea tenía una gran cantidad de Zeros fuertemente armados y blindados, aunque el comandante Tadashi Minobe e mostró reacio a escoltar al acorazado. Sin embargo, el teniente general Michihiro Sugawara, comandante de la 6.ª Fuerza Aérea, dijo, "(Durante el ataque suicida del Yamato) el Ala Aérea 100 en el sur de Kyushu lanzará todos sus Ki 84 y atacará cerca de Amami Oshima. Aprovecharemos temporalmente la superioridad aérea y cooperaremos", prometió . Como prometió, Sugawara envió 41 Ki 84 del Ala Aérea 100, para apoyar al Yamato. Además, a menudo realizçp salidas como misión de escolta para aviones kamikaze.
En la Batalla de Okinawa, el 58º Shinbutai, famoso por tener una calavera como marca de unidad, también se incorporó a una unidad kamikaze con el Ki-84-IV. En cuanto a los resultados del ataque kamikaze en la Bbatalla de Okinawa , el 26 Shinbutai (4 cazas Ki-84) partió del aeródromo de Miyakonojo Higashi en la noche del 21 de junio, dañando levemente a dos barcos.
El Ki-84 también está activa en la guerra de defensa de Japón. Entre sus pilotos estaba el mayor Yasuhiko Kuroe, comandante de compañía en el 64° Escuadrón, que reclamó tres B-29 econ el Ki 84. Sin embargo, cuando se perdió Okinawa y el territorio continental de Japón se vio amenazado, las incursiones se retrasaron como medida para conservar la fuerza en preparación para una batalla decisiva en el territorio continental, y no se pudieron obtener grandes resultados
En Manchuria, la Unión Soviética atacó el 9 de agosto de 1945 y los Ki 84 del Escuadrón 104 también combatieron allí, atacando incluso a tanques y camiones.
En la batalla del archipiélago japonés el Escuadró 47, bajo el mando del capitán Kariya, mantuvo una tasa operativa entre el 87 y el 100%. Según el teniente del ejército Kariya, el motor que "funcionó al 100% en el 47º Sentai " no funcionó en otras unidades "porque el mantenimiento del ejército japonés estaba mal". En Filipinas, en condiciones son mucho peores, la tasa operativa fue más alta que la del Ki 61, Además, existen registros de que el Escuadrón 104 en Manchuria no usó aceite lubricante reciclado y mantuvo una tasa de operación del 80 al 100% usando aceite lubricante estadounidense. Japón entró en la guerra sin una producción nacional y se vio obligado a depender de las existencias importadas antes de la guerra. Fue un fracaso fatal de la administración industrial.
Cazs Ki-84 "Shippu" del 58º Shinbutai tenía una marca de calavera en la cola, y el hijo mayor del teniente general Yasutsugu Tominaga, comandante de la 4ª Fuerza Aérea, el alférez Yasushi Tominaga, formó parte de la unidad.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B ... 8%E6%A9%9F
Con respecto al índice operativo durante el período de operación en el continente, el capitán Kariya dijo que en el Escuadrón 47, como se mencionó anteriormente, el 100% de las aeronaves en servicio, el 87% incluidas las máquinas en reparación y el 40% en unidades generales en ese momento, 20 - 0% en el peor de los casos.
El Ki-84 también se usó en Okinawa. El 6 de abril, como parte de la Operación Kikusui, el acorazado Yamato llevó a cabo una operación de ataque especial naval, pero la 5ª Flota Aérea tenía una gran cantidad de Zeros fuertemente armados y blindados, aunque el comandante Tadashi Minobe e mostró reacio a escoltar al acorazado. Sin embargo, el teniente general Michihiro Sugawara, comandante de la 6.ª Fuerza Aérea, dijo, "(Durante el ataque suicida del Yamato) el Ala Aérea 100 en el sur de Kyushu lanzará todos sus Ki 84 y atacará cerca de Amami Oshima. Aprovecharemos temporalmente la superioridad aérea y cooperaremos", prometió . Como prometió, Sugawara envió 41 Ki 84 del Ala Aérea 100, para apoyar al Yamato. Además, a menudo realizçp salidas como misión de escolta para aviones kamikaze.
En la Batalla de Okinawa, el 58º Shinbutai, famoso por tener una calavera como marca de unidad, también se incorporó a una unidad kamikaze con el Ki-84-IV. En cuanto a los resultados del ataque kamikaze en la Bbatalla de Okinawa , el 26 Shinbutai (4 cazas Ki-84) partió del aeródromo de Miyakonojo Higashi en la noche del 21 de junio, dañando levemente a dos barcos.
El Ki-84 también está activa en la guerra de defensa de Japón. Entre sus pilotos estaba el mayor Yasuhiko Kuroe, comandante de compañía en el 64° Escuadrón, que reclamó tres B-29 econ el Ki 84. Sin embargo, cuando se perdió Okinawa y el territorio continental de Japón se vio amenazado, las incursiones se retrasaron como medida para conservar la fuerza en preparación para una batalla decisiva en el territorio continental, y no se pudieron obtener grandes resultados
En Manchuria, la Unión Soviética atacó el 9 de agosto de 1945 y los Ki 84 del Escuadrón 104 también combatieron allí, atacando incluso a tanques y camiones.