Publicado: Dom Abr 09, 2023 3:22 pm
En la defensa de Taiwán, los Ki 84 del escuadrón 11 salieron malparados en sus combates contra el F6F de la US Navy en una situación que fue casi una sorpresa. ataque y bajo abrumadora inferioridad numérica
En Filipinas, tras el desembarco aliado en Leyte, los norteamericanos tomaron Tacloban y se dispusieron para establecer un sólido sistema de apoyo aéreo cone los cazas de la 5.ª Fuerza Aérea. El general Kyoji Tominaga, comandante del 4º Ejército Aéreo, orden atacar el aeródromo de Tacloban antes de que las Fuerzas Aliadas pudieran construir un fuerte sistema de apoyo aéreo. Cuando el Ala 16, que recibió la orden de ataca, hizo un reconocimiento del aeródromo, descubrió la presencia de aviones de combate estadounidenses que no estaban allí el día anterior. El comandante de la 16a Ala, el coronel Tsuneemon Shindo, pensó que era una buena oportunidad para atacar, por lo que ordenó que 11 Ki 84 fueran armados y salieran. Los Hayate causaron graves daños en el enemigo El ataque fue un éxito aunque el Ala 16 perdió cuatro aviones.
Tras el ataque los aliados instalaron un radar en el aeródromo, pero estaban preocupados por la habilidad nipona de vola sobre las cordilleras montañosas a baja altitud, evitando los radares aliados. Kenny reunió a 34 pilotos, incluidos el mayor Richard Bong y el mayor Thomas McGuire, en Taguroban, pero las lluvias dificultaron las operaciones porque las pistas de Tacloban se convertían en mares de lodo, reduciendo su capacidad operativa. Peor aún, el feroz ataque del 4º Ejército Aéreo continuó día y noche, destruyendo un gran número de aviones aliados en el aeródromo y los depósitos de municiones y tanques de combustible. La historia oficial del US Army reconoce 11 ataques aéreos japoneses entre la tarde del 27 de octubre y el amanecer, y que Tacloban fue destruido.
De esta manera, la 4ª Fuerza Aérea aseguró la superioridad aérea sobre Leyte hasta al menos principios de noviembre. Los Ki 84 colaboraron en la escolta de los transportes que llevaron refuerzos a Leyte a finales de octubre. En estos combates se perdieron 6 aviones (2 de ellos Ki 74) y se abatieron 5 aparatos aliados.
Hacia el final de la campaña de Filipinas, el 30º Grupo de Vuelo de Combate, formó una unidad kamikaze, el Cuerpo Seika, y los Ki 84 fueron armados con dos bombas de 250 kg. En enero de 1945 sus pilotos reclamaron haber dañado gravemente a los portaaviones de escolta Kitkan Bay y Salamaua.
Debe mencionarse al sargento Mizunori Fukuda, quien, el 7 de enero de 1945, reclamó el derribo del P-38L del comandante Thomas McGuire, comandante del escuadrón de caza 431. Fukuda también abatió al P-38L del mayor Jack Littmayr. También existe la teoría de que McGuire no fue derribado sino que se estrelló al maniobrar a baja altura y baja velocidad.
En Filipinas, tras el desembarco aliado en Leyte, los norteamericanos tomaron Tacloban y se dispusieron para establecer un sólido sistema de apoyo aéreo cone los cazas de la 5.ª Fuerza Aérea. El general Kyoji Tominaga, comandante del 4º Ejército Aéreo, orden atacar el aeródromo de Tacloban antes de que las Fuerzas Aliadas pudieran construir un fuerte sistema de apoyo aéreo. Cuando el Ala 16, que recibió la orden de ataca, hizo un reconocimiento del aeródromo, descubrió la presencia de aviones de combate estadounidenses que no estaban allí el día anterior. El comandante de la 16a Ala, el coronel Tsuneemon Shindo, pensó que era una buena oportunidad para atacar, por lo que ordenó que 11 Ki 84 fueran armados y salieran. Los Hayate causaron graves daños en el enemigo El ataque fue un éxito aunque el Ala 16 perdió cuatro aviones.
Tras el ataque los aliados instalaron un radar en el aeródromo, pero estaban preocupados por la habilidad nipona de vola sobre las cordilleras montañosas a baja altitud, evitando los radares aliados. Kenny reunió a 34 pilotos, incluidos el mayor Richard Bong y el mayor Thomas McGuire, en Taguroban, pero las lluvias dificultaron las operaciones porque las pistas de Tacloban se convertían en mares de lodo, reduciendo su capacidad operativa. Peor aún, el feroz ataque del 4º Ejército Aéreo continuó día y noche, destruyendo un gran número de aviones aliados en el aeródromo y los depósitos de municiones y tanques de combustible. La historia oficial del US Army reconoce 11 ataques aéreos japoneses entre la tarde del 27 de octubre y el amanecer, y que Tacloban fue destruido.
De esta manera, la 4ª Fuerza Aérea aseguró la superioridad aérea sobre Leyte hasta al menos principios de noviembre. Los Ki 84 colaboraron en la escolta de los transportes que llevaron refuerzos a Leyte a finales de octubre. En estos combates se perdieron 6 aviones (2 de ellos Ki 74) y se abatieron 5 aparatos aliados.
Hacia el final de la campaña de Filipinas, el 30º Grupo de Vuelo de Combate, formó una unidad kamikaze, el Cuerpo Seika, y los Ki 84 fueron armados con dos bombas de 250 kg. En enero de 1945 sus pilotos reclamaron haber dañado gravemente a los portaaviones de escolta Kitkan Bay y Salamaua.
Debe mencionarse al sargento Mizunori Fukuda, quien, el 7 de enero de 1945, reclamó el derribo del P-38L del comandante Thomas McGuire, comandante del escuadrón de caza 431. Fukuda también abatió al P-38L del mayor Jack Littmayr. También existe la teoría de que McGuire no fue derribado sino que se estrelló al maniobrar a baja altura y baja velocidad.