Publicado: Jue Nov 19, 2020 6:30 pm
Aichi H9A
El Aichi H9A fue un hidroavión de entrenamiento de la Armada Imperial japonesa. Por ser uno de los pocos aviones japoneses de los que los aliados no tuvieron noticias hasta casi el final de la guerra, el Aichi H9A1 careció de nombre en código.
Su desarrollo comenzó a principios de 1940, como avión de entrenamiento avanzado para las futuras tripulaciones de los Kawanishi H8K1. Se construyeron tres prototipos, volando el primero en septiembre de 1940. Era un hidroavión monoplano de ala en parasol, con casco de doble piso y unidad de cola similar a la del E11A1. Los flotadores estabilizadores estaban montadas debajo de cada ala sobre puntales, y reforzados con cables.
Su tripulación era de cinco más tres alumnos, contaba con un tren de aterrizaje semirreplegable y con ruedas. La planta motriz constaba de dos motores Nakajima Kotobuki 3, suspendidos de las alas a ambos lados del fuselaje, y sujetos en esta posición mediante potentes puntales en N.
Aichi construyó un total de 27 ejemplares, y Nippon cuatro más. Se utilizaron ante todo en tareas de entrenamiento, pero en las últimas fases de la guerra este tipo se empleó en misiones antisubmarinas, equipado con bombas o cargas de profundidad en soportes subulares.
http://www.aviastar.org/air/japan/aichi_h9a.php
El Aichi H9A fue un hidroavión de entrenamiento de la Armada Imperial japonesa. Por ser uno de los pocos aviones japoneses de los que los aliados no tuvieron noticias hasta casi el final de la guerra, el Aichi H9A1 careció de nombre en código.
Su desarrollo comenzó a principios de 1940, como avión de entrenamiento avanzado para las futuras tripulaciones de los Kawanishi H8K1. Se construyeron tres prototipos, volando el primero en septiembre de 1940. Era un hidroavión monoplano de ala en parasol, con casco de doble piso y unidad de cola similar a la del E11A1. Los flotadores estabilizadores estaban montadas debajo de cada ala sobre puntales, y reforzados con cables.
Su tripulación era de cinco más tres alumnos, contaba con un tren de aterrizaje semirreplegable y con ruedas. La planta motriz constaba de dos motores Nakajima Kotobuki 3, suspendidos de las alas a ambos lados del fuselaje, y sujetos en esta posición mediante potentes puntales en N.
Aichi construyó un total de 27 ejemplares, y Nippon cuatro más. Se utilizaron ante todo en tareas de entrenamiento, pero en las últimas fases de la guerra este tipo se empleó en misiones antisubmarinas, equipado con bombas o cargas de profundidad en soportes subulares.
http://www.aviastar.org/air/japan/aichi_h9a.php