Publicado: Mar Sep 08, 2020 10:01 pm
Nakajima Ki-4
El Ki 4 nace como la respuesta de Nakajimaa una petición realizada en 1931 para un avión de reconocimiento de altas prestaciones y que pudiera ser usado en misiones de ataque ligero a tierra. Tras evaluar aviones de Europa y de EEUU, el ejército imperial seleccionó el avión de Nakajima. El primer vuelo tuvo lugar en mayo de 1934.
El Nakajima Ki-4 era un biplano con alas escalonadas y tren de aterrizaje fijo. Estaba propulsado por un motor radial Nakajima Ha-8 de nueve cilindros refrigerado por aire de 477 kW (640 hp). La velocidad máxima era de 300 kmh. Estaba armado con hasta cuatro ametralladoras de 7,7 mm, dos fijas sincronizadas con la hélice, y una o dos más montadas dorsalmente sobre un soporte flexible. La carga máxima de bombas era de 50 kg.
Se fabricaron 516 unidades (333 de Nakajima entre marzo de 1934 y febrero de 1939, 57 por Tachikawa y 126 por Manshū en Manchuria).
Los primeros Ki-4 llegaron a las unidades de la fuerza aéra del ejército nipón en 1935, sirviendo en la segunda guerra chino-japonesa a partir de 1938. Asimismo operaron como aviones de ataque ligero en apoyo de las tropas de tierra, pero resultaron vulnerables incluso contra los cazas más lentos y obsoletos. Hacia 1941 el Ki-4 era considerado como un aparato obsoleto, a pesar de lo cual algunos fueron usados en misiones de enlace y suministro, y otros fueron transferido a la fuerza aéra de Manchuria. Otros fueron usados como entrenadores básicos y remolque de blancos antes de ser desguzados. Para 1943 ningún Ki-4 estaba operativo.
Dos Ki-4 fueron probados como hidroaviones, pero el proyecto quedó en nada.
Longuitud: 7.73 m; altura 3.5 m
Peso (vacío): 1664 kg; (cargado): 2474 kg
Planta motriz: 1 × Nakajima Ha8 radial refrigerado por aire de 9 cilindros de 480 kW (640 cv)
Velocidad Máxima: 153 km/h a 2.400 m, techo de servicio 8000 m
Armamento: cuatro ametralladoras de 7.7. mm, 50 kgs de bombas
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-4
El Ki 4 nace como la respuesta de Nakajimaa una petición realizada en 1931 para un avión de reconocimiento de altas prestaciones y que pudiera ser usado en misiones de ataque ligero a tierra. Tras evaluar aviones de Europa y de EEUU, el ejército imperial seleccionó el avión de Nakajima. El primer vuelo tuvo lugar en mayo de 1934.
El Nakajima Ki-4 era un biplano con alas escalonadas y tren de aterrizaje fijo. Estaba propulsado por un motor radial Nakajima Ha-8 de nueve cilindros refrigerado por aire de 477 kW (640 hp). La velocidad máxima era de 300 kmh. Estaba armado con hasta cuatro ametralladoras de 7,7 mm, dos fijas sincronizadas con la hélice, y una o dos más montadas dorsalmente sobre un soporte flexible. La carga máxima de bombas era de 50 kg.
Se fabricaron 516 unidades (333 de Nakajima entre marzo de 1934 y febrero de 1939, 57 por Tachikawa y 126 por Manshū en Manchuria).
Los primeros Ki-4 llegaron a las unidades de la fuerza aéra del ejército nipón en 1935, sirviendo en la segunda guerra chino-japonesa a partir de 1938. Asimismo operaron como aviones de ataque ligero en apoyo de las tropas de tierra, pero resultaron vulnerables incluso contra los cazas más lentos y obsoletos. Hacia 1941 el Ki-4 era considerado como un aparato obsoleto, a pesar de lo cual algunos fueron usados en misiones de enlace y suministro, y otros fueron transferido a la fuerza aéra de Manchuria. Otros fueron usados como entrenadores básicos y remolque de blancos antes de ser desguzados. Para 1943 ningún Ki-4 estaba operativo.
Dos Ki-4 fueron probados como hidroaviones, pero el proyecto quedó en nada.
Longuitud: 7.73 m; altura 3.5 m
Peso (vacío): 1664 kg; (cargado): 2474 kg
Planta motriz: 1 × Nakajima Ha8 radial refrigerado por aire de 9 cilindros de 480 kW (640 cv)
Velocidad Máxima: 153 km/h a 2.400 m, techo de servicio 8000 m
Armamento: cuatro ametralladoras de 7.7. mm, 50 kgs de bombas
https://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-4