Publicado: Sab Sep 05, 2020 12:14 pm
Francia obtuvo seis de estos aviones tras la rendición japonesa, que fueron asignados al escuadrón de enlace EL-99, con base en Tan Son Nhut. Estos aviones carecían de las ametralladoras traseras, retiradas hacia el final de la guerra por los nipones pues estos aviones no tenían la más mínima oportunidad frente a un caza enemigo, y los franceses no las volvieron a instalar. Tampoco tenían los soportes para bombas, pues fueron retirados al ser incompatibles con las bombas americanas o francesas.
Durante la guerra de Indochina fueron usados como a viones de reconocimiento y observadores para la artillería, como con los japoneses. A veces fueron usados como lanzaderas por los pilotos que se trasladaban de base en base.
En 1947 el EL-99 fue redesignado como ELA-51 y ampliado con la introducción del avión MS.500 Criquet, que cumplía las mismas funciones que el “Ida”. Los seis Ki-36 fueron retirados de servicio en el verano de 1948, convirtiéndose en "propiedad" del BA-191 (la unidad francesa que administraba Tan Son Nhut) y pudieron realizar algunos vuelos no oficiales.
Durante la guerra de Indochina fueron usados como a viones de reconocimiento y observadores para la artillería, como con los japoneses. A veces fueron usados como lanzaderas por los pilotos que se trasladaban de base en base.
En 1947 el EL-99 fue redesignado como ELA-51 y ampliado con la introducción del avión MS.500 Criquet, que cumplía las mismas funciones que el “Ida”. Los seis Ki-36 fueron retirados de servicio en el verano de 1948, convirtiéndose en "propiedad" del BA-191 (la unidad francesa que administraba Tan Son Nhut) y pudieron realizar algunos vuelos no oficiales.