Publicado: Mar Nov 07, 2006 11:02 am
Durante la IIGM, EEUU se vio en la necesidad de idear una forma menos peligrosa de llevar suministros y soldados a Inglaterra, pero evitando la formación de los a veces vulnerables comboyes atlanticos.
Se penso en un gran hidroavión para tal cometido. Pero el proyecto era muy costoso, y como no se podia desviar ni dinero ni materia prima para su desarrollo, se penso en la iniciativa privada.
Entoces aparecio en escena el millonario mas excentrico de la epoca: Howard Hughes.
Howard Hughes y su Ganso de Madera.
Este penso en un gran hidroavión de madera, el "Spruce Goose", pues la imparable industria belica americana no le garantizaba el desvio de un solo gramo de metal para su avion.
La madera que uso para este avion fue la procedente de la picea, una tipo de abeto que alcanza los 50 metros de altura, madera ligera y resistente.
La capacidad de carga prevista era de dos tanques Sherman, o 750 soldados, o 450 camillas para heridos.
Caracteristicas:Longitud: 66,65 mts.
Envergadura: 97,54 mts.
Altura: 24,18 mts.
Peso max. En despegue: 180000 Kg.
Velocidad de crucero: 320 Km/h
Autonomia estimada: 20 horas
Techo de servicio: 6370 mts.
Esto lo convertia en el avion mas grande del mundo. Aunque no llego a volar durante la IIGM.
Pero fueron tantos los problemas de este proyecto (costo la friolera de 7 millones de dolares) que hasta el 2 de noviembre de 1947 no realizo su primer y unico vuelo de una milla a 20 metros sobre la superficie del agua, pilotado por el propio Hughes.
Foto del vuelo inugural, el unico que hizo este avion
Por fortuna, este avion se decidio guardar para mostrarlo como curiosidad, y se expuso en Long Beach junto al Queen Mary. Posteriormente, en 1990, el avion se desmonto y fue trasladado a Evergreen Aviation, en McMinnville, Oregon.
Su primer emplazamiento...
Su hogar definitivo, por ahora...
Y asi termina la historia de un faraonico proyecto que casi fue...
Seguimos en el frente...
Fuentes: Las cien mejores anecdotas de la IIGM, Jesús Hernandez, 2005
http://www.air-and-space.com/sprucea.htm
http://www.drivearchive.co.uk/xplanes/goose.htm
http://www.sprucegoose.org/aircraft_art ... ibits.html
Se penso en un gran hidroavión para tal cometido. Pero el proyecto era muy costoso, y como no se podia desviar ni dinero ni materia prima para su desarrollo, se penso en la iniciativa privada.
Entoces aparecio en escena el millonario mas excentrico de la epoca: Howard Hughes.
Howard Hughes y su Ganso de Madera.
Este penso en un gran hidroavión de madera, el "Spruce Goose", pues la imparable industria belica americana no le garantizaba el desvio de un solo gramo de metal para su avion.
La madera que uso para este avion fue la procedente de la picea, una tipo de abeto que alcanza los 50 metros de altura, madera ligera y resistente.
La capacidad de carga prevista era de dos tanques Sherman, o 750 soldados, o 450 camillas para heridos.
Caracteristicas:Longitud: 66,65 mts.
Envergadura: 97,54 mts.
Altura: 24,18 mts.
Peso max. En despegue: 180000 Kg.
Velocidad de crucero: 320 Km/h
Autonomia estimada: 20 horas
Techo de servicio: 6370 mts.
Esto lo convertia en el avion mas grande del mundo. Aunque no llego a volar durante la IIGM.
Pero fueron tantos los problemas de este proyecto (costo la friolera de 7 millones de dolares) que hasta el 2 de noviembre de 1947 no realizo su primer y unico vuelo de una milla a 20 metros sobre la superficie del agua, pilotado por el propio Hughes.
Foto del vuelo inugural, el unico que hizo este avion
Por fortuna, este avion se decidio guardar para mostrarlo como curiosidad, y se expuso en Long Beach junto al Queen Mary. Posteriormente, en 1990, el avion se desmonto y fue trasladado a Evergreen Aviation, en McMinnville, Oregon.
Su primer emplazamiento...
Su hogar definitivo, por ahora...
Y asi termina la historia de un faraonico proyecto que casi fue...
Seguimos en el frente...
Fuentes: Las cien mejores anecdotas de la IIGM, Jesús Hernandez, 2005
http://www.air-and-space.com/sprucea.htm
http://www.drivearchive.co.uk/xplanes/goose.htm
http://www.sprucegoose.org/aircraft_art ... ibits.html