Publicado: Mié Oct 29, 2008 3:26 am
Simon dice escribió:EHHHHHH?????? Quien!!!!!!?????? Dios mio me dejastes helado, freezado, invernado.... Pero quien era, el Brigadier Agosti???
Perdón Simoneta se me paso este post.
En realidad no fue un piloto sino que fueron dos. Uno fue Dennis Reginald Jammes Harvey y el otro Allan Claudio Withington (piloto de Lancaster durante la SGM) ambos cuando se inicio la guerra de Malvinas eran pilotos de aviones ejecutivos del tipo Learjet de empresas privadas argentinas. Ante la falta de aviones el gobierno de ese entonces embargo estos reactores y los pilotos tenían la opción de volar o no. Harvey y Withington se ofrecieron voluntarios y formaron parte del Escuadrón "Fénix" (compuesto por una mezcla de tripulaciones/aviones civiles y militares) que tenían como misión el reconocimiento aéreo, exploración, transporte de personal y materiales y la misión más difícil de todas actuar en vuelos de diversión. Que básicamente consistían en volar a gran altitud hacia las islas Malvinas (con aviones del tipo ejecutivos y desarmados) y ser interceptados por las patrullas aéreas de Sea Harrier. Cuando los radares argentinos les informaban que tenían a los cazas ingleses casi encima volvían al Continente a máxima velocidad y se escapaban por los pelos de ser derribados. Mientras esto ocurría los aviones de combate argentinos Mirage/Skyhawks volando a 800/900 Km/h a 5/10 metros de altura se colaban en las defensas británicas y atacaban sus barcos y concentraciones de tropas.
Jeje toda una aventura las "misioncitas" de diversión.
Volviendo a la SGM. Durante el famoso hecho llamado "La gran Fuga" en donde unos 70 Oficiales de la RAF se escaparon de un campo de prisioneros. Uno de los evadidos que también era argentino su nombre fue John Gifford Stower. Esta fuga despertó las iras de Hitler que ordenó matar a cincuenta de estos hombres. Lamentablemente entre esa media centena estaba Stower.
E incluso entre los voluntarios argentinos hubo una mujer piloto, Maureen Adele Dunlop, criada en Río Negro (en la estación Pilcaniyeu) que se ofreció como voluntaria para enrolarse como enfermera. Pero le vieron pasta, y condiciones, como para ser piloto. . La RAF decidió entrenarla y voló Spitfire, Lancaster, Tempest Mosquitos y Dakotas para realizar servicios de transporte de aeronaves entre bases o desde las fábricas hacia los escuadrones del frente.Algo parecido a las WASP(Women Airforce Service Pilots) norteamericanas. Luego de la guerra regresó a la Argentina y fue incorporada a la Fuerza Aérea Argentina como instructora de los bombarderos Lancaster, que nuestro país compró una vez terminada la guerra.
Con esta piloto hay una ácnedota divertida (la cuento de memoria) decían que en una base de Escocia los pilotos estaban casi en rebeldía por que les obligaban a volar en condiciones climáticas casi imposibles. El asunto ya había llegado incluso a que tripulaciones se negaban rotundamente a despegar. Un Jefe le ordenó a la Señorita Dunlop y otra miembro femenina de Comando de Transportes que trasladasen en vuelo dos aviones hacia ese aeródromo un día en el que por la neblina no se veía más de 10 metros.
Los pilotos que estaban en el casino y zonas aledañas cuando escucharon el ruido de los motores orbitando sobre la base y vieron dos aviones que aterrizaron no lo podían creer. Pero cuando las "niñas" se sacaron sus cascos de vuelo y agitaron sus cabelleras delante de la cara de estos grandes y machistas pilotos de cazas y les increparon porque ese escuadrón no vuela…los tipos no sabían que decir.
Sus Jefes les dijeron que si hasta las mujeres vuelan con ese clima porque por que unos machotes como ellos se negaban. A partir de ese día no hubo más rebeldías y todo el mundo voló sus misiones.
Me imagino la cara de vergüenza de esos tipos.
Saludos amigos