Publicado: Mar Jul 24, 2007 8:51 pm
El lunes día 23 de julio (ayer) realicé una primera toma de contacto con el terreno, la caminata nos costó unas 7 horas entre ida y vuelta, con un tiempo en principio muy lluvioso a media mañana dejo de llover, aunque de vez en cuando nos caía bastante agua, aunque la intención era llegar al lugar del accidente , esto resultó imposible debido al terreno que me encontré al llegar al lugar, me quedé más o menos a kilometro y medio del lugar(en mapa, en el terreno serían unos 3 o 4 kilometros) pero la climatología en la zona era bastante adversa con vientos muy fuertes y alguna fuerte tromba de agua, por razones de seguridad y ante los profundos cambios de nivel con los que me encontré , decir que llegué a una cota próxima a los 2.000 metros, se levantaba ante mí la ladera de una montaña (Pico del Águila)que me obstruía el paso, dejando a tres metros de mi izquierda un precipicio de unos 100 metros (el Rincón de Basera) y a mi derecha un pico llamado "Pala de Pararrayos" , a mi espalda "Las Colladas" de 2.175 metros. Ante estos inconvenientes:climatología adversa, riesgos de seguridad propios y orografía del terreno de muy dificil acceso emprendí (muy a pesar mio) el regreso.
Para septiembre se iniciará otra marcha , esta vez con el grupo de montaña San Jorge y con un estudio más exhaustivo del terreno ,esta primera toma de contacto ha servido para tomar cuenta de las condiciones climatológicas y orográficas de la zona, a la vez de haber visualizado varios canales de acceso en el que parece que con material adecuado se podría acceder de manera "fácil", estos canales de acceso son los que sirvieron para acceder al rescate de los tripulantes del avión.
Aunque desanimado por las condiciones adversas , comentar que no todo es desilusión, ya que la visita al lugar me sirvió para obtener copias de las actas judiciales del levantamiento de los cadaveres de la tripulación.
Actas judiciales del levantamiento de cadaveres.
Sólo figura un reverso con la firma del juez y de los testigos ya que es igual en todas las actas judiciales.
Nota: Aunque las acats judiciales no se ven todo lo que a uno le gustaría, el motivo es que escanearlas de un modo en el que se pueda leer se debe a la capacidad que ocupan, procuraré hacer que se vean mejor.
Para septiembre se iniciará otra marcha , esta vez con el grupo de montaña San Jorge y con un estudio más exhaustivo del terreno ,esta primera toma de contacto ha servido para tomar cuenta de las condiciones climatológicas y orográficas de la zona, a la vez de haber visualizado varios canales de acceso en el que parece que con material adecuado se podría acceder de manera "fácil", estos canales de acceso son los que sirvieron para acceder al rescate de los tripulantes del avión.
Aunque desanimado por las condiciones adversas , comentar que no todo es desilusión, ya que la visita al lugar me sirvió para obtener copias de las actas judiciales del levantamiento de los cadaveres de la tripulación.
Actas judiciales del levantamiento de cadaveres.
Sólo figura un reverso con la firma del juez y de los testigos ya que es igual en todas las actas judiciales.
Nota: Aunque las acats judiciales no se ven todo lo que a uno le gustaría, el motivo es que escanearlas de un modo en el que se pueda leer se debe a la capacidad que ocupan, procuraré hacer que se vean mejor.