Publicado: Jue May 14, 2026 4:54 pm
El Hosho entró en servicio sin gran parte de su equipo de aviación, y no comenzó las pruebas de aterrizaje hasta el 22 de febrero de 1923. Los primeros aterrizajes fueron realizados por pilotos británicos contratados, quienes fueron rápidamente reemplazados por pilotos japoneses entrenados por la Misión de Aviación Británica. Después de que el Hōshō entró en servicio, las tripulaciones aéreas experimentadas solicitaron cambios, y el buque fue modificado por el astillero del 6 de junio al 20 de agosto de 1924. La superestructura, el mástil trípode y la grúa de aeronaves fueron retirados ya que obstruían parcialmente la cubierta de vuelo y oscurecían la visibilidad de los pilotos. La parte delantera de la cubierta de vuelo se hizo horizontal, y los cañones antiaéreos de 8 cm se movieron hacia adelante, cerca de la posición de la antigua superestructura y fuera del camino de las operaciones de aterrizaje. Otra razón para la eliminación de la superestructura fue que la Armada Imperial Japonesa consideró que era demasiado pequeña y estrecha para ser de utilidad efectiva en el control de las operaciones aéreas o en el mando del buque. Tras la retirada de la superestructura, las operaciones de vuelo del portaaviones se controlaban desde una plataforma que se extendía desde el lateral de la cubierta de vuelo, un diseño que se repetiría en los portaaviones japoneses posteriores. El buque fue asignado a la 1ª Flota hasta el 15 de noviembre de 1924.
Entre el 10 de marzo y el 2 de julio de 1925, el Hōshō fue equipado con una red que servía de barricada a popa del elevador delantero. Su objetivo era evitar que los aviones que aterrizaban colisionaran con los que se preparaban para despegar, e impedir que cayeran en el hueco del elevador. La barrera era de accionamiento hidráulico y podía desplegarse en tres segundos.
Como primer portaaviones de su clase, el Hōshō proporcionó a la Armada Imperial Japonesa una valiosa experiencia y conocimientos sobre las operaciones aéreas desde portaaviones. El buque se utilizó para probar aeronaves y equipos, en particular diversos tipos de sistemas de frenado y ayudas ópticas para el aterrizaje. Las lecciones aprendidas influyeron en el diseño y la construcción del Ryūjō y en las posteriores conversiones del crucero de batalla Akagi y el acorazado Kaga en portaaviones. El Hōshō se utilizó activamente para desarrollar métodos y tácticas operacionales de portaaviones para la Armada Imperial Japonesa durante la década de 1920. Fue asignado a la 1ª División de Portaaviones junto con el Akagi el 1 de abril de 1928. Durante la década de 1930 el Hōshō fue equipado con tres tipos diferentes de dispositivos de detención transversales para realizar pruebas.
En febrero de 1932 participó en el Primer Incidente de Shanghái. En julio de 1937 tuvo lugar el Segundo Incidente de Shanghái, que marcó el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. En agosto el ejército Hōshō participó en la Segunda Guerra Sino-Japonesa.
El 15 de noviembre de 1940, se formó la 3ª División de Portaaviones (mandada por el contralmirante Kakuji Tsunoda) bajo la 1ª Flota con una fuerza compuesta por dos portaaviones (Ryujo y Hosho) y tres destructores (Hakaze, Akikaze y Tachikaze). El 10 de abril de 1941, con la formación de la Primera Flota Aérea, el Ryujo se incorporó a la Cuarta Flota Aérea, y el portaaviones ligero Zuisho se incorporó a la Tercera Flota Aérea. El 11 de agosto la Tercera Flota Aérea constaba de dos pequeños portaaviones (Zuisho y Hosho) y dos destructores (Mikazuki y Yukaze), y estos cuatro buques estaban con ellos cuando comenzó la Guerra del Pacífico. Por estas fechas, se estaban realizando trabajos de equipamiento en el acorazado de la clase Yamato, el Yamato, en la Base Naval de Kure, y el Hosho estaba anclado junto al Yamato para protegerlo del espionaje (véase la foto al principio, fechada el 20 de septiembre de 1941).
Según la "Organización Naval en Tiempo de Guerra para el Año Fiscal 1942" anunciada por el Estado Mayor Naval el 12 de septiembre del mismo año, la 25ª División de Destructores se formaría con tres destructores de la clase Akizuki ( Akizuki , Teruzuki y Hatsuzuki), y la 25ª División de Destructores se formaría con el portaaviones Hosho y dos portaaviones auxiliares para formar la "Séptima Flota Aérea". Sin embargo, la Guerra del Pacífico estalló antes de que esta formación pudiera realizarse, por lo que el Hosho nunca participó en combate con los otros buques (Akizuki, Teruzuki y Hatsuzuki).
El Hōshō realiza operaciones aéreas en torno a la fecha del incidente de Shanghái.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... 8Dsh%C5%8D
Entre el 10 de marzo y el 2 de julio de 1925, el Hōshō fue equipado con una red que servía de barricada a popa del elevador delantero. Su objetivo era evitar que los aviones que aterrizaban colisionaran con los que se preparaban para despegar, e impedir que cayeran en el hueco del elevador. La barrera era de accionamiento hidráulico y podía desplegarse en tres segundos.
Como primer portaaviones de su clase, el Hōshō proporcionó a la Armada Imperial Japonesa una valiosa experiencia y conocimientos sobre las operaciones aéreas desde portaaviones. El buque se utilizó para probar aeronaves y equipos, en particular diversos tipos de sistemas de frenado y ayudas ópticas para el aterrizaje. Las lecciones aprendidas influyeron en el diseño y la construcción del Ryūjō y en las posteriores conversiones del crucero de batalla Akagi y el acorazado Kaga en portaaviones. El Hōshō se utilizó activamente para desarrollar métodos y tácticas operacionales de portaaviones para la Armada Imperial Japonesa durante la década de 1920. Fue asignado a la 1ª División de Portaaviones junto con el Akagi el 1 de abril de 1928. Durante la década de 1930 el Hōshō fue equipado con tres tipos diferentes de dispositivos de detención transversales para realizar pruebas.
En febrero de 1932 participó en el Primer Incidente de Shanghái. En julio de 1937 tuvo lugar el Segundo Incidente de Shanghái, que marcó el inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. En agosto el ejército Hōshō participó en la Segunda Guerra Sino-Japonesa.
El 15 de noviembre de 1940, se formó la 3ª División de Portaaviones (mandada por el contralmirante Kakuji Tsunoda) bajo la 1ª Flota con una fuerza compuesta por dos portaaviones (Ryujo y Hosho) y tres destructores (Hakaze, Akikaze y Tachikaze). El 10 de abril de 1941, con la formación de la Primera Flota Aérea, el Ryujo se incorporó a la Cuarta Flota Aérea, y el portaaviones ligero Zuisho se incorporó a la Tercera Flota Aérea. El 11 de agosto la Tercera Flota Aérea constaba de dos pequeños portaaviones (Zuisho y Hosho) y dos destructores (Mikazuki y Yukaze), y estos cuatro buques estaban con ellos cuando comenzó la Guerra del Pacífico. Por estas fechas, se estaban realizando trabajos de equipamiento en el acorazado de la clase Yamato, el Yamato, en la Base Naval de Kure, y el Hosho estaba anclado junto al Yamato para protegerlo del espionaje (véase la foto al principio, fechada el 20 de septiembre de 1941).
Según la "Organización Naval en Tiempo de Guerra para el Año Fiscal 1942" anunciada por el Estado Mayor Naval el 12 de septiembre del mismo año, la 25ª División de Destructores se formaría con tres destructores de la clase Akizuki ( Akizuki , Teruzuki y Hatsuzuki), y la 25ª División de Destructores se formaría con el portaaviones Hosho y dos portaaviones auxiliares para formar la "Séptima Flota Aérea". Sin embargo, la Guerra del Pacífico estalló antes de que esta formación pudiera realizarse, por lo que el Hosho nunca participó en combate con los otros buques (Akizuki, Teruzuki y Hatsuzuki).
El Hōshō realiza operaciones aéreas en torno a la fecha del incidente de Shanghái.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... 8Dsh%C5%8D