Publicado: Mar Feb 24, 2026 8:16 pm
Para evitar el desguace del Hiei según los términos del Tratado de Washington, la armada imperial decidió convertirlo en un buque escuela desmilitarizado El 15 de octubre de 1929, entró en dique seco en el Arsenal Naval de Kure. Se le retiró la torreta del cañón n° 4 y se le despojaron de sus ocho tubos lanzatorpedos, así como de sus cañones de 15 cm y su cinturón blindado. Se le retiraron todas sus calderas menos nueve, lo que redujo su velocidad a 18 nudos (33 km/h), y se le retiró una de sus tres chimeneas. Fue reclasificado como buque de reserva a finales de noviembre de 1929. El 24 de abril de 1930 la reconstrucción se detuvo debido a la firma del Tratado Naval de Londres, que restringió aún más la construcción y posesión de acorazados entre las grandes potencias navales, y se iniciaron las obras de conservación en Sasebo. La reconstrucción no se reanudaría hasta julio de 1931.
En septiembre de 1931 unidades del ejército japonés invadieron la provincia china de Manchuria, transformándola en el estado títere de Manchukuo. En diciembre de 1932 el Hiei fue reasignado al escuadrón de entrenamiento de la Armada Imperial Japonesa. El 25 de febrero, la Sociedad de Naciones dictaminó que Japón había violado la soberanía china y el derecho internacional en su invasión de Manchuria. Negándose a aceptar la sentencia de la Sociedad, el Imperio del Japón se retiró de la misma ese mismo día. Esto también marcó su salida de los Tratados Navales de Washington y Londres, que eliminaron todas las restricciones a la construcción de buques capitales por parte de la Armada Imperial Japonesa. Desde finales de mayo de 1933 hasta el 13 de agosto el Hiei recibió mejoras que le permitieron realizar tareas regulares para el Emperador, y sirvió como buque de observación del Emperador para la Revista Naval Imperial tres días después. De enero a marzo de 1934, su torreta nº 4 y su almacén de municiones fueron reacondicionados. En noviembre de 1935 el Hiei sirvió como barco del Emperador para su visita oficial a las prefecturas de Kagoshima y Miyazaki.
Liberada de las restricciones de los Tratados de Washington y Londres, la armada japonesa procedió a reconstruir el Hiei siguiendo el mismo modelo que sus buques gemelos. Recibió ocho nuevas calderas Kampon de fueloil y turbinas de engranajes, mientras que su popa se alargó 7,9 m para aumentar su velocidad. Su torreta de popa de 355 mm fue reacondicionada y se instalaron sistemas de control de tiro en las cuatro torretas principales. Se aumentó la elevación de sus cañones principal y secundarios, y se le equipó con dos hidroaviones de reconocimiento Nakajima E8N "Dave" y Kawanishi E7K "Alf". Para ello, también se instalaron catapultas y rieles de lanzamiento en la popa de la torreta nº 3. Se le reacondicionaron 14 de sus cañones de 152 mm y se le montó un conjunto antiaéreo de ocho cañones de doble propósito de 127 mm y diez montajes gemelos de cañones automáticos Tipo 96 de 25 mm. Su superestructura fue reconstruida como un prototipo del mástil de torre que eventualmente se usaría en la clase Yamato, entonces todavía en la fase de diseño.
El Hiei entró en dique seco en noviembre de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Hiei
El blindaje del Hiei también fue ampliamente mejorado. Su cinturón principal fue reaplicado y reforzado hasta alcanzar un grosor uniforme de 20 cm (en comparación con los grosores variables de 15 a 20 cm anteriores a las mejoras), mientras que mamparos diagonales de entre 127 y 203 mm reforzaron el cinturón principal. El blindaje de la torreta se reforzó hasta 254 mm, mientras que se añadieron 102 mm a partes del blindaje de la cubierta. El blindaje alrededor de sus depósitos de munición también fue reforzado durante la remodelación. Aunque su blindaje seguía siendo menor que el de otros acorazados japoneses, el Hiei era significativamente más rápido. La reconstrucción se declaró completada el 31 de enero de 1940. Capaz de alcanzar velocidades de hasta 30,5 nudos (56,5 km/h), el Hiei fue reclasificado como un acorazado rápido. Participó en la Revisión de la Flota Imperial en octubre de 1940, donde fue inspeccionado por el emperador Hirohito, miembros de la familia real, el ministro de la Armada Koshirō Oikawa y el almirante Isoroku Yamamoto. En noviembre, fue asignado a la Tercera División de Acorazados de la Primera Flota.
El 26 de noviembre de 1941 el Hiei zarpó de la bahía de Hitokappu, en las islas Kuriles, en compañía del Kirishima y seis portaaviones rápidos japoneses de la Fuerza de Ataque de la Primera Flota Aérea (Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku y Zuikaku), bajo el mando del vicealmirante Chuichi Nagumo. El 7 de diciembre, con el ataque a Pearl Harbor y la declaración de guerra de Estados Unidos, el Hiei regresó a Japón.
En septiembre de 1931 unidades del ejército japonés invadieron la provincia china de Manchuria, transformándola en el estado títere de Manchukuo. En diciembre de 1932 el Hiei fue reasignado al escuadrón de entrenamiento de la Armada Imperial Japonesa. El 25 de febrero, la Sociedad de Naciones dictaminó que Japón había violado la soberanía china y el derecho internacional en su invasión de Manchuria. Negándose a aceptar la sentencia de la Sociedad, el Imperio del Japón se retiró de la misma ese mismo día. Esto también marcó su salida de los Tratados Navales de Washington y Londres, que eliminaron todas las restricciones a la construcción de buques capitales por parte de la Armada Imperial Japonesa. Desde finales de mayo de 1933 hasta el 13 de agosto el Hiei recibió mejoras que le permitieron realizar tareas regulares para el Emperador, y sirvió como buque de observación del Emperador para la Revista Naval Imperial tres días después. De enero a marzo de 1934, su torreta nº 4 y su almacén de municiones fueron reacondicionados. En noviembre de 1935 el Hiei sirvió como barco del Emperador para su visita oficial a las prefecturas de Kagoshima y Miyazaki.
Liberada de las restricciones de los Tratados de Washington y Londres, la armada japonesa procedió a reconstruir el Hiei siguiendo el mismo modelo que sus buques gemelos. Recibió ocho nuevas calderas Kampon de fueloil y turbinas de engranajes, mientras que su popa se alargó 7,9 m para aumentar su velocidad. Su torreta de popa de 355 mm fue reacondicionada y se instalaron sistemas de control de tiro en las cuatro torretas principales. Se aumentó la elevación de sus cañones principal y secundarios, y se le equipó con dos hidroaviones de reconocimiento Nakajima E8N "Dave" y Kawanishi E7K "Alf". Para ello, también se instalaron catapultas y rieles de lanzamiento en la popa de la torreta nº 3. Se le reacondicionaron 14 de sus cañones de 152 mm y se le montó un conjunto antiaéreo de ocho cañones de doble propósito de 127 mm y diez montajes gemelos de cañones automáticos Tipo 96 de 25 mm. Su superestructura fue reconstruida como un prototipo del mástil de torre que eventualmente se usaría en la clase Yamato, entonces todavía en la fase de diseño.
El Hiei entró en dique seco en noviembre de 1941
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Hiei
El blindaje del Hiei también fue ampliamente mejorado. Su cinturón principal fue reaplicado y reforzado hasta alcanzar un grosor uniforme de 20 cm (en comparación con los grosores variables de 15 a 20 cm anteriores a las mejoras), mientras que mamparos diagonales de entre 127 y 203 mm reforzaron el cinturón principal. El blindaje de la torreta se reforzó hasta 254 mm, mientras que se añadieron 102 mm a partes del blindaje de la cubierta. El blindaje alrededor de sus depósitos de munición también fue reforzado durante la remodelación. Aunque su blindaje seguía siendo menor que el de otros acorazados japoneses, el Hiei era significativamente más rápido. La reconstrucción se declaró completada el 31 de enero de 1940. Capaz de alcanzar velocidades de hasta 30,5 nudos (56,5 km/h), el Hiei fue reclasificado como un acorazado rápido. Participó en la Revisión de la Flota Imperial en octubre de 1940, donde fue inspeccionado por el emperador Hirohito, miembros de la familia real, el ministro de la Armada Koshirō Oikawa y el almirante Isoroku Yamamoto. En noviembre, fue asignado a la Tercera División de Acorazados de la Primera Flota.
El 26 de noviembre de 1941 el Hiei zarpó de la bahía de Hitokappu, en las islas Kuriles, en compañía del Kirishima y seis portaaviones rápidos japoneses de la Fuerza de Ataque de la Primera Flota Aérea (Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku y Zuikaku), bajo el mando del vicealmirante Chuichi Nagumo. El 7 de diciembre, con el ataque a Pearl Harbor y la declaración de guerra de Estados Unidos, el Hiei regresó a Japón.