Publicado: Dom Feb 15, 2026 10:16 pm
Descripción
Los buques tenían una eslora total de 214,58 metros y una manga de 28,04 metros. Tenían un calado de 8,22 metros y desplazaban 27.384 toneladas a carga normal.
Propulsión
Los buques de la clase Kongō contaban con dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo, excepto las turbinas Brown-Curtis de Haruna, cada una de las cuales accionaba dos ejes de hélice. Las turbinas de alta presión accionaban los ejes de las alas, mientras que las de baja presión accionaban los ejes interiores. Las turbinas estaban dispuestas en dos compartimentos, separados por un mamparo longitudinal central. Ambos compartimentos estaban situados entre las torretas 3 y 4. Estaban diseñados para producir un total de 65 000 CV (48 000 kW), utilizando vapor proporcionado por 36 calderas acuotubulares Yarrow o Kampon, con presiones de trabajo que oscilaban entre 17,1 y 19,2 atm (1733 y 1945 kPa; 251 y 282 psi). Las calderas, dispuestas en ocho compartimentos, eran de combustión mixta con combustible líquido rociado sobre el carbón para obtener potencia adicional. Los buques tenían una capacidad de estiba de 4200 toneladas de carbón y 1000 de petróleo, lo que les otorgaba una autonomía de 8000 millas náuticas (15 000 kms) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). Los cruceros de batalla fueron diseñados para alcanzar una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km/h) y todos la superaron en sus pruebas de mar. El Kongō y el Hiei alcanzaron 27,54 nudos (51,00 km/h) y 27,72 nudos (51,34 km/h) con 78.275 shp (58.370 kW) y 76.127 shp (56.768 kW), respectivamente.
En su primera reconstrucción, a finales de la década de 1920, se recalentaron los buques con 10, 11 (Hiei) o 16 (Haruna) calderas Kampon, y se reorganizó su estiba de combustible para albergar 2661 toneladas de carbón y 3292 de petróleo. Esto aumentó su alcance a 8930 millas náuticas (16 540 kms) a 14 nudos y permitió retirar la chimenea de proa, lo que redujo considerablemente la interferencia del humo con el puente y los sistemas de control de tiro. Sumado a la adición de protuberancias externas para torpedos, esto redujo su velocidad a 26 nudos (48 km/h) e hizo que la Armada Imperial los reclasificara como acorazados. Durante su reconstrucción en acorazados rápidos en la década de 1930, se retiraron las calderas existentes y se reemplazaron por once calderas Kampon alimentadas con fueloil. Estas calderas mejoradas otorgaron al Kongō y a sus buques gemelos una potencia mucho mayor, pudiendo alcanzar velocidades superiores a los 30,5 nudos (56,5 km/h). Esto los convirtió en los únicos acorazados japoneses de la época plenamente aptos para operar junto a portaaviones rápidos.
Armamento
Un cañón de 14 pulgadas siendo instalado a bordo del Haruna, octubre de 1914.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kong%C5%8 ... tlecruiser
El armamento principal de la clase Kongō consistía en ocho cañones de 305 mm/45, montados en cuatro torretas gemelas de superfuego. Las torretas tenían una capacidad de elevación de -5/+20 grados, excepto en el Kongō, cuyas torretas tenían una capacidad de elevación máxima de +25 grados. Los cañones principales se planearon inicialmente con cinco torretas dobles de 305 mm de calibre 50, pero se decidió equipar la clase Kongo con cuatro torretas dobles de 356 mm de calibre 45, ya que la diferencia de peso era prácticamente nula al usar cuatro torretas dobles de 356 mm de calibre 45. Además, se hizo evidente que los cañones de 305 mm de calibre 50 tenían baja precisión debido a la vibración del cañón y una vida útil extremadamente corta debido a su alta velocidad inicial. Los proyectiles podían cargarse en cualquier ángulo y los cañones tenían un ciclo de disparo de 30 a 40 segundos. Estos cañones y sus torretas sufrieron múltiples modernizaciones a lo largo de la historia de los buques. Durante la primera reconstrucción de la clase, en la década de 1920, se aumentó la elevación de los cañones principales a un máximo de +33 grados. El mecanismo de retroceso de los cañones también se cambió de un sistema hidráulico a uno neumático, lo que permitió un ciclo de disparo más rápido de los cañones principales.
Para la Segunda Guerra Mundial, los cañones utilizados eran del Tipo 91 proyectiles perforantes con casquillo. Cada uno de estos proyectiles pesaba 673,5 kgs y tenía una velocidad inicial de 775 metros por segundo. Su alcance máximo era de 25 000 metros a +20 grados de elevación y de 35 450 metro a +33 grados tras la modernización. También estaba disponible un proyectil de alto explosivo de 625 kgs con una velocidad inicial de 805 m/s. En la década de 1930 se desarrolló un proyectil especial de metralla incendiaria Sanshikidan Tipo 3 para uso antiaéreo.
En su construcción, la clase Kongō estaba equipada con un armamento secundario de dieciséis cañones de 15 cm/50 montados en un solo cañón. Casamatas a lo largo de los laterales del casco, a la altura de la cubierta superior. Se montaron ocho cañones por banda, cada uno con un arco de tiro de 130 grados y una elevación máxima de +15 grados. Cada cañón podía disparar un proyectil de alto explosivo de 45,36 kgs a una distancia máxima de 21 000 m a una cadencia de entre cuatro y seis disparos por minuto. Durante su reconstrucción en la década de 1930, la elevación máxima de los cañones se incrementó a +30 grados, lo que incrementó su alcance máximo en aproximadamente 900 metros.
Los buques también montaron cuatro cañones antiaéreos (AA) de 76 mm/40. Los cañones de alto ángulo de 76 mm estaban montados individualmente. Cada uno de estos cañones tenía una elevación máxima de +75 grados y podía disparar un proyectil de 6 kgs con una velocidad inicial de 680 m/s hasta una altura máxima de 7500 m. Ambos buques estaban equipados con ocho tubos lanzatorpedos sumergidos de 533 mm, cuatro en cada costado.
El armamento secundario de la clase Kongō cambió significativamente con el tiempo. Durante las modernizaciones de la década de 1930, todos los cañones de 76 mm fueron reemplazados por ocho cañones de doble propósito de 127 mm/40. Estos cañones estaban instalados a ambos lados de las superestructuras de proa y popa en cuatro montajes dobles. Al disparar a blancos de superficie, los cañones tenían un alcance de 14 700 metros; su techo máximo era de 9440 metros a su elevación máxima de +90 grados. Su cadencia de tiro máxima era de 14 disparos por minuto. pero su cadencia de fuego sostenida era de unos ocho disparos por minuto. Durante la reconstrucción, también se retiraron los dos cañones delanteros de 152 mm.
El armamento antiaéreo ligero de la clase Kongō cambió drásticamente entre 1933 y 1944. Durante la segunda reconstrucción, los buques fueron equipados con cuatro a ocho ametralladoras gemelas de 13,2 mm, posteriormente sustituidas por montajes de 25 mm. Ambas armas eran diseños franceses Hotchkiss fabricados bajo licencia. Los cañones de 25 mm se montaron en la clase Kongō en montajes simples, dobles y triples. Este modelo fue el cañón antiaéreo ligero japonés estándar durante la Segunda Guerra Mundial, pero graves deficiencias de diseño lo hicieron prácticamente ineficaz. Los montajes dobles y triples carecían de suficiente velocidad en tren o elevación; las miras del cañón no podían alcanzar objetivos rápidos; el cañón presentaba vibraciones excesivas; El cargador era demasiado pequeño y, finalmente, el arma producía una ráfaga excesiva en la boca del cañón". El Haruna llegó a llevar 118 cañones en 30 montajes triples, dos dobles y 24 simples.
Los buques tenían una eslora total de 214,58 metros y una manga de 28,04 metros. Tenían un calado de 8,22 metros y desplazaban 27.384 toneladas a carga normal.
Propulsión
Los buques de la clase Kongō contaban con dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo, excepto las turbinas Brown-Curtis de Haruna, cada una de las cuales accionaba dos ejes de hélice. Las turbinas de alta presión accionaban los ejes de las alas, mientras que las de baja presión accionaban los ejes interiores. Las turbinas estaban dispuestas en dos compartimentos, separados por un mamparo longitudinal central. Ambos compartimentos estaban situados entre las torretas 3 y 4. Estaban diseñados para producir un total de 65 000 CV (48 000 kW), utilizando vapor proporcionado por 36 calderas acuotubulares Yarrow o Kampon, con presiones de trabajo que oscilaban entre 17,1 y 19,2 atm (1733 y 1945 kPa; 251 y 282 psi). Las calderas, dispuestas en ocho compartimentos, eran de combustión mixta con combustible líquido rociado sobre el carbón para obtener potencia adicional. Los buques tenían una capacidad de estiba de 4200 toneladas de carbón y 1000 de petróleo, lo que les otorgaba una autonomía de 8000 millas náuticas (15 000 kms) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). Los cruceros de batalla fueron diseñados para alcanzar una velocidad de 27,5 nudos (50,9 km/h) y todos la superaron en sus pruebas de mar. El Kongō y el Hiei alcanzaron 27,54 nudos (51,00 km/h) y 27,72 nudos (51,34 km/h) con 78.275 shp (58.370 kW) y 76.127 shp (56.768 kW), respectivamente.
En su primera reconstrucción, a finales de la década de 1920, se recalentaron los buques con 10, 11 (Hiei) o 16 (Haruna) calderas Kampon, y se reorganizó su estiba de combustible para albergar 2661 toneladas de carbón y 3292 de petróleo. Esto aumentó su alcance a 8930 millas náuticas (16 540 kms) a 14 nudos y permitió retirar la chimenea de proa, lo que redujo considerablemente la interferencia del humo con el puente y los sistemas de control de tiro. Sumado a la adición de protuberancias externas para torpedos, esto redujo su velocidad a 26 nudos (48 km/h) e hizo que la Armada Imperial los reclasificara como acorazados. Durante su reconstrucción en acorazados rápidos en la década de 1930, se retiraron las calderas existentes y se reemplazaron por once calderas Kampon alimentadas con fueloil. Estas calderas mejoradas otorgaron al Kongō y a sus buques gemelos una potencia mucho mayor, pudiendo alcanzar velocidades superiores a los 30,5 nudos (56,5 km/h). Esto los convirtió en los únicos acorazados japoneses de la época plenamente aptos para operar junto a portaaviones rápidos.
Armamento
Un cañón de 14 pulgadas siendo instalado a bordo del Haruna, octubre de 1914.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kong%C5%8 ... tlecruiser
El armamento principal de la clase Kongō consistía en ocho cañones de 305 mm/45, montados en cuatro torretas gemelas de superfuego. Las torretas tenían una capacidad de elevación de -5/+20 grados, excepto en el Kongō, cuyas torretas tenían una capacidad de elevación máxima de +25 grados. Los cañones principales se planearon inicialmente con cinco torretas dobles de 305 mm de calibre 50, pero se decidió equipar la clase Kongo con cuatro torretas dobles de 356 mm de calibre 45, ya que la diferencia de peso era prácticamente nula al usar cuatro torretas dobles de 356 mm de calibre 45. Además, se hizo evidente que los cañones de 305 mm de calibre 50 tenían baja precisión debido a la vibración del cañón y una vida útil extremadamente corta debido a su alta velocidad inicial. Los proyectiles podían cargarse en cualquier ángulo y los cañones tenían un ciclo de disparo de 30 a 40 segundos. Estos cañones y sus torretas sufrieron múltiples modernizaciones a lo largo de la historia de los buques. Durante la primera reconstrucción de la clase, en la década de 1920, se aumentó la elevación de los cañones principales a un máximo de +33 grados. El mecanismo de retroceso de los cañones también se cambió de un sistema hidráulico a uno neumático, lo que permitió un ciclo de disparo más rápido de los cañones principales.
Para la Segunda Guerra Mundial, los cañones utilizados eran del Tipo 91 proyectiles perforantes con casquillo. Cada uno de estos proyectiles pesaba 673,5 kgs y tenía una velocidad inicial de 775 metros por segundo. Su alcance máximo era de 25 000 metros a +20 grados de elevación y de 35 450 metro a +33 grados tras la modernización. También estaba disponible un proyectil de alto explosivo de 625 kgs con una velocidad inicial de 805 m/s. En la década de 1930 se desarrolló un proyectil especial de metralla incendiaria Sanshikidan Tipo 3 para uso antiaéreo.
En su construcción, la clase Kongō estaba equipada con un armamento secundario de dieciséis cañones de 15 cm/50 montados en un solo cañón. Casamatas a lo largo de los laterales del casco, a la altura de la cubierta superior. Se montaron ocho cañones por banda, cada uno con un arco de tiro de 130 grados y una elevación máxima de +15 grados. Cada cañón podía disparar un proyectil de alto explosivo de 45,36 kgs a una distancia máxima de 21 000 m a una cadencia de entre cuatro y seis disparos por minuto. Durante su reconstrucción en la década de 1930, la elevación máxima de los cañones se incrementó a +30 grados, lo que incrementó su alcance máximo en aproximadamente 900 metros.
Los buques también montaron cuatro cañones antiaéreos (AA) de 76 mm/40. Los cañones de alto ángulo de 76 mm estaban montados individualmente. Cada uno de estos cañones tenía una elevación máxima de +75 grados y podía disparar un proyectil de 6 kgs con una velocidad inicial de 680 m/s hasta una altura máxima de 7500 m. Ambos buques estaban equipados con ocho tubos lanzatorpedos sumergidos de 533 mm, cuatro en cada costado.
El armamento secundario de la clase Kongō cambió significativamente con el tiempo. Durante las modernizaciones de la década de 1930, todos los cañones de 76 mm fueron reemplazados por ocho cañones de doble propósito de 127 mm/40. Estos cañones estaban instalados a ambos lados de las superestructuras de proa y popa en cuatro montajes dobles. Al disparar a blancos de superficie, los cañones tenían un alcance de 14 700 metros; su techo máximo era de 9440 metros a su elevación máxima de +90 grados. Su cadencia de tiro máxima era de 14 disparos por minuto. pero su cadencia de fuego sostenida era de unos ocho disparos por minuto. Durante la reconstrucción, también se retiraron los dos cañones delanteros de 152 mm.
El armamento antiaéreo ligero de la clase Kongō cambió drásticamente entre 1933 y 1944. Durante la segunda reconstrucción, los buques fueron equipados con cuatro a ocho ametralladoras gemelas de 13,2 mm, posteriormente sustituidas por montajes de 25 mm. Ambas armas eran diseños franceses Hotchkiss fabricados bajo licencia. Los cañones de 25 mm se montaron en la clase Kongō en montajes simples, dobles y triples. Este modelo fue el cañón antiaéreo ligero japonés estándar durante la Segunda Guerra Mundial, pero graves deficiencias de diseño lo hicieron prácticamente ineficaz. Los montajes dobles y triples carecían de suficiente velocidad en tren o elevación; las miras del cañón no podían alcanzar objetivos rápidos; el cañón presentaba vibraciones excesivas; El cargador era demasiado pequeño y, finalmente, el arma producía una ráfaga excesiva en la boca del cañón". El Haruna llegó a llevar 118 cañones en 30 montajes triples, dos dobles y 24 simples.