Publicado: Mar Nov 21, 2023 12:22 pm
fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%90 ... 0%E8%89%A6)
El Kiri fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka,y se completó el 14 de agosto de 1944. Tras entrenarse con el 11° Escuadrón de Torpederos fue transferido al el 10 de octubre de 1944 al 43° Escuadrón de Destructores, Durante la operación Sho-ichi, partieron como parte de la fuerza al mando del almirante Ozawa. En la tarde del 20 de octubre, la fuerza de Ozawa, compuesta por cuatro portaaviones y dos acorazados-portaaviones partió del canal Bungo. El 22 de octubre el Kiri se reabasteció de petróleo pesado en alta mar desde el Oyodo, pero sólo pudo reponer 30 toneladas de las 100 previstas. Desde la mañana del 23 de octubre Ozawa pasó de una formación antisubmarina a una formación antiaérea. Falto de combustible, el Kiri no participó en la Batalla del Cabo Engaño el 25 de octubre.
Después del 9 de diciembre participó en la 9a operación¡, cuyo objetivo era desembarcar en Ormoc en la costa oeste de la isla Leyte. En las primeras horas del 12 se enfrentó al destructor USS Coghlan (DD-606) en la Bahía de Ormoc y el Yuzuki fue hundido por un ataque aéreo ese día, y los supervivientes fueron rescatados por el Kiri y el barco de transporte No. 140. El Kiri resultó dañado en esta batalla y regresó a Japón a principios de enero de 1945. Las reparaciones se llevaron a cabo en el Arsenal Naval de Kure. Después de eso, operó en la parte occidental del Mar Interior hasta el final de la guerra, y fue entregado a la Unión Soviética el 29 de julio de 1947.
El nombre del barco fue cambiado a Vozrozhzhzhonny, que significa "resucitado ". A mediados de agosto navegó hacia Vladivostok y permaneció amarrado allíhasta marzo de 1949, cuando se retiró del servicio activo y se convirtió en un barco objetivo. El 17 de julio, el nombre se cambió a TsL-25 ( ЦЛ-25 Tseer Dvátsaty Pyač, que significa "barco objetivo nº 25"). En 1953 ingresó a la Planta de Reparación de Barcos No. 90 (SRZ-90) en Vladivostok para recibir reparaciones de emergencia. El 3 de octubre de 1957 se convirtió en el taller flotante PM-65 y, como tal, estuvo amarrado en Shkotovo hasta el 20 de diciembre de 1969, cuando fue retirado de las listas de la Armada de la URSS y desguazado.
El Kiri después del final de la guerra.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 1%86,_1944)
El Kiri fue construido en el Arsenal Naval de Yokosuka,y se completó el 14 de agosto de 1944. Tras entrenarse con el 11° Escuadrón de Torpederos fue transferido al el 10 de octubre de 1944 al 43° Escuadrón de Destructores, Durante la operación Sho-ichi, partieron como parte de la fuerza al mando del almirante Ozawa. En la tarde del 20 de octubre, la fuerza de Ozawa, compuesta por cuatro portaaviones y dos acorazados-portaaviones partió del canal Bungo. El 22 de octubre el Kiri se reabasteció de petróleo pesado en alta mar desde el Oyodo, pero sólo pudo reponer 30 toneladas de las 100 previstas. Desde la mañana del 23 de octubre Ozawa pasó de una formación antisubmarina a una formación antiaérea. Falto de combustible, el Kiri no participó en la Batalla del Cabo Engaño el 25 de octubre.
Después del 9 de diciembre participó en la 9a operación¡, cuyo objetivo era desembarcar en Ormoc en la costa oeste de la isla Leyte. En las primeras horas del 12 se enfrentó al destructor USS Coghlan (DD-606) en la Bahía de Ormoc y el Yuzuki fue hundido por un ataque aéreo ese día, y los supervivientes fueron rescatados por el Kiri y el barco de transporte No. 140. El Kiri resultó dañado en esta batalla y regresó a Japón a principios de enero de 1945. Las reparaciones se llevaron a cabo en el Arsenal Naval de Kure. Después de eso, operó en la parte occidental del Mar Interior hasta el final de la guerra, y fue entregado a la Unión Soviética el 29 de julio de 1947.
El nombre del barco fue cambiado a Vozrozhzhzhonny, que significa "resucitado ". A mediados de agosto navegó hacia Vladivostok y permaneció amarrado allíhasta marzo de 1949, cuando se retiró del servicio activo y se convirtió en un barco objetivo. El 17 de julio, el nombre se cambió a TsL-25 ( ЦЛ-25 Tseer Dvátsaty Pyač, que significa "barco objetivo nº 25"). En 1953 ingresó a la Planta de Reparación de Barcos No. 90 (SRZ-90) en Vladivostok para recibir reparaciones de emergencia. El 3 de octubre de 1957 se convirtió en el taller flotante PM-65 y, como tal, estuvo amarrado en Shkotovo hasta el 20 de diciembre de 1969, cuando fue retirado de las listas de la Armada de la URSS y desguazado.
El Kiri después del final de la guerra.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 1%86,_1944)