Publicado: Dom May 02, 2021 6:06 pm
El Amagiri (天 霧, "Cielo empañado o nublado") fue construido en los astilleros de Ishikawajima entre el 28 de noviembre de 1928 y el 10 de noviembre de 1930.
En 1935, después del Incidente de la 4a Flota, Amagiri y otros buques de sus clase, fueron modificados con cascos más fuertes y mayor desplazamiento. En 1937 cubrió el desembarco en Shanghai y en Hangzhou y en 1940 apoyó los realizados en el sur de China y, posteriormente, la invasión de la Indochina francesa.
En diciembre de 1941 fue asignado a la División de Destructores 20 de la 1a Flota de IJN. Partió de Kure hasta el puerto de Samah, en la isla de Hainan; desde allí, a partir del 4 de diciembre de 1941 hasta finales de año, cubrió los desembarcos japoneses en Malaya y la invasión de Banka y Palembang en las Indias Orientales neerlandesas. A fines de febrero protegió las operaciones de limpieza de minas alrededor de Singapur y Johore y en marzo tomó parte en la invasión del norte de Sumatra y en la de las islas Andamán. Durante las incursiones en el Índico, el Amagiri, junto con los cruceros pesados Mogami y Mikuma, hundieron el buque de pasajeros británico Dardanus, el Steamship Gandara y el mercante Indora.
Participó en la batalla de Midway con la fuerza de invasión de las Aleutianas y posteriormente se basó en Amami-Ōshima para patrullar las aguas del sur hasta mediados de julio. En julio de 1942 zarpó de Amami-Ōshima hacia el Distrito de la Guardia de Mako, Singapur, Sabang y Mergui para una segunda incursión en el Índico; cuando ésta fue cancelada por la campaña de Guadalcanal, fue enviado a Truk a donde llegó a fines de agosto. Después de la batalla de las Islas Salomón del Este el 24 de agosto el Amagiri escoltó a los transportes mientras en ruta hacia Guadalcanal. Durante esta operación, fue atacado 60 millas náuticas (110 km) al noreste de la isla de Savo por bombarderos en picado SBD Dauntless de los Marines, que hundieron al Asagiri y dañaron gravemente al Shirakumo. Después de rescatar a los supervivientes del Asagiri, el Amagiri remolcó al Shirakumo a Shortlands. Continuó realizando numerosas misiones de transporte "Tokyo Express" a las Islas Salomón en septiembre.
Aunque reasignado a la 8ª Flota en octubre, el Amagiri siguió utilizándose para las misiones "Tokyo Express" hasta finales de año. Después de la batalla Naval de Guadalcanal del 13 al 15 de noviembre, ayudó al destructor Mochizuki en el rescate de 1.500 supervivientes de los mercantes Canberra Maru y Nagara Maru, y escoltó al dañado Sado Maru a las Shortlands. Tras ser reparado en Kure, el Amagiri regresó a Rabaul en marzo de 1943 y reanudó sus misiones como transporte de alta velocidad. El 7 de abril fue ametrallado por un B-17 Flying Fortress, muriendo 10 de sus tripulantes. Del 5 al 6 de julio, durante la Batalla del Golfo de Kula, fue atacado por destructores y cruceros estadounidenses mientras transportaba tropas a Kolombangara. Fue alcanzado cinco veces, muriendo 10 de sus tripulantes. Después de la batalla, intentó rescatar a los supervivientes del destructor Niizuki, pero fue rechazado por los destructores USS Nicholas y Radford y regresó a Rabaul para ser reparado.
El 2 de agosto, mientras regresaba de otra misión de transporte "Tokyo Express" a Vila, el Amagiri embistió y hundió la lancha torpedera PT-109, comandado por el futuro presidente de EEUU, entonces teniente, John F. Kennedy. Se cree ampliamente que los que estaban a bordo del Amagiri ni siquiera vieron a la PT-109, que era difícil de ver debido a su pequeño tamaño y la falta de luces. Sin embargo, Robert J. Donovan en su libro PT 109: John F. Kennedy en la Segunda Guerra Mundial, después de entrevistar a muchos miembros de la tripulación, concluye que no fue un accidente, y habló con el timonel del Amagiri. El capitán de navío Kohei Hanami, que estaba al mando del Amagiri en ese momento, asistió a la toma de posesión del presidente Kennedy en 1961.
El Amagiri siguió utilizándose en misiones del "Tokyo Express" hasta finales de 1943. Se enfrentó a destructores de la US Navy en la batalla de Cabo St. George a finales de noviembre y escapó de la persecución de los destructores estadounidenses dirigidos por el capitán Arleigh Burke. El 7 de diciembre chocó cerca de Kavieng con el destructor Akikaze. Fue reparado en el Arsenal Naval de Kure en enero de 1944, reasignado a la Flota del Área Sudoeste en marzo y tenía su base en Singapur para proporcionar escolta para misiones de transporte en el oeste de las Indias Orientales holandesas. El 23 de abril, después de zarpar de Singapur con el crucero pesado Aoba y el crucero ligero Ōi con destino a Davao, fue hundido por una mina naval en el estrecho de Makassar a 55 millas náuticas (102 km) al sur de Balikpapan. Como tardó más de dos horas en hundirse, hubo pocas víctimas. El Amagiri fue eliminado de la Lista de la Marina el 10 de junio de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... giri_(1930)
En 1935, después del Incidente de la 4a Flota, Amagiri y otros buques de sus clase, fueron modificados con cascos más fuertes y mayor desplazamiento. En 1937 cubrió el desembarco en Shanghai y en Hangzhou y en 1940 apoyó los realizados en el sur de China y, posteriormente, la invasión de la Indochina francesa.
En diciembre de 1941 fue asignado a la División de Destructores 20 de la 1a Flota de IJN. Partió de Kure hasta el puerto de Samah, en la isla de Hainan; desde allí, a partir del 4 de diciembre de 1941 hasta finales de año, cubrió los desembarcos japoneses en Malaya y la invasión de Banka y Palembang en las Indias Orientales neerlandesas. A fines de febrero protegió las operaciones de limpieza de minas alrededor de Singapur y Johore y en marzo tomó parte en la invasión del norte de Sumatra y en la de las islas Andamán. Durante las incursiones en el Índico, el Amagiri, junto con los cruceros pesados Mogami y Mikuma, hundieron el buque de pasajeros británico Dardanus, el Steamship Gandara y el mercante Indora.
Participó en la batalla de Midway con la fuerza de invasión de las Aleutianas y posteriormente se basó en Amami-Ōshima para patrullar las aguas del sur hasta mediados de julio. En julio de 1942 zarpó de Amami-Ōshima hacia el Distrito de la Guardia de Mako, Singapur, Sabang y Mergui para una segunda incursión en el Índico; cuando ésta fue cancelada por la campaña de Guadalcanal, fue enviado a Truk a donde llegó a fines de agosto. Después de la batalla de las Islas Salomón del Este el 24 de agosto el Amagiri escoltó a los transportes mientras en ruta hacia Guadalcanal. Durante esta operación, fue atacado 60 millas náuticas (110 km) al noreste de la isla de Savo por bombarderos en picado SBD Dauntless de los Marines, que hundieron al Asagiri y dañaron gravemente al Shirakumo. Después de rescatar a los supervivientes del Asagiri, el Amagiri remolcó al Shirakumo a Shortlands. Continuó realizando numerosas misiones de transporte "Tokyo Express" a las Islas Salomón en septiembre.
Aunque reasignado a la 8ª Flota en octubre, el Amagiri siguió utilizándose para las misiones "Tokyo Express" hasta finales de año. Después de la batalla Naval de Guadalcanal del 13 al 15 de noviembre, ayudó al destructor Mochizuki en el rescate de 1.500 supervivientes de los mercantes Canberra Maru y Nagara Maru, y escoltó al dañado Sado Maru a las Shortlands. Tras ser reparado en Kure, el Amagiri regresó a Rabaul en marzo de 1943 y reanudó sus misiones como transporte de alta velocidad. El 7 de abril fue ametrallado por un B-17 Flying Fortress, muriendo 10 de sus tripulantes. Del 5 al 6 de julio, durante la Batalla del Golfo de Kula, fue atacado por destructores y cruceros estadounidenses mientras transportaba tropas a Kolombangara. Fue alcanzado cinco veces, muriendo 10 de sus tripulantes. Después de la batalla, intentó rescatar a los supervivientes del destructor Niizuki, pero fue rechazado por los destructores USS Nicholas y Radford y regresó a Rabaul para ser reparado.
El 2 de agosto, mientras regresaba de otra misión de transporte "Tokyo Express" a Vila, el Amagiri embistió y hundió la lancha torpedera PT-109, comandado por el futuro presidente de EEUU, entonces teniente, John F. Kennedy. Se cree ampliamente que los que estaban a bordo del Amagiri ni siquiera vieron a la PT-109, que era difícil de ver debido a su pequeño tamaño y la falta de luces. Sin embargo, Robert J. Donovan en su libro PT 109: John F. Kennedy en la Segunda Guerra Mundial, después de entrevistar a muchos miembros de la tripulación, concluye que no fue un accidente, y habló con el timonel del Amagiri. El capitán de navío Kohei Hanami, que estaba al mando del Amagiri en ese momento, asistió a la toma de posesión del presidente Kennedy en 1961.
El Amagiri siguió utilizándose en misiones del "Tokyo Express" hasta finales de 1943. Se enfrentó a destructores de la US Navy en la batalla de Cabo St. George a finales de noviembre y escapó de la persecución de los destructores estadounidenses dirigidos por el capitán Arleigh Burke. El 7 de diciembre chocó cerca de Kavieng con el destructor Akikaze. Fue reparado en el Arsenal Naval de Kure en enero de 1944, reasignado a la Flota del Área Sudoeste en marzo y tenía su base en Singapur para proporcionar escolta para misiones de transporte en el oeste de las Indias Orientales holandesas. El 23 de abril, después de zarpar de Singapur con el crucero pesado Aoba y el crucero ligero Ōi con destino a Davao, fue hundido por una mina naval en el estrecho de Makassar a 55 millas náuticas (102 km) al sur de Balikpapan. Como tardó más de dos horas en hundirse, hubo pocas víctimas. El Amagiri fue eliminado de la Lista de la Marina el 10 de junio de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... giri_(1930)