Publicado: Sab Ene 09, 2021 1:33 pm
La clase Junsen I Mod (clase I-5) consistió en un único submarino, el I-5, el primer submarino que transportaba aviones de la Armada Imperial Japonesa. Fue botado el 19 de junio de 1931 en Kobe por Kawasaki. Transportó un hidroavión Yokosuka E6Y y se le instaló una catapulta en 1938, pero la capacidad para operar el avión se eliminó dos años más tarde y el barco se reconfiguró como un submarino de ataque.
El Junsen 1 Mod. fue desarrollado a partir de los Junsen 1 y, por ello, era similar en dimensiones a sus predecesores, pero con desplazamiento mayor, 2279 toneladas en superficie y 2968 sumergido. Su eslora era de 97,5 metros, la manga de 9,22 m y el calado de 4,94 m. Lo movían dos motores diesel de 3.000 CV (2.237 kW) en superficie, con una velocidad máxima de 18,8 nudos (34,8 km/h). Estos también cargaban las baterías de los motores elécticos que se usaban cuando el submarino estaba sumergido, con una potencia de 2.600 CV (1.939 kW) y una velocidad máxima de 8.1 nudos (15.0 km/h). Tenía un alcance de 24.000 millas náuticas (44.000 km) a 10 nudos (19 km/h) en superficie. Sumergido, el barco podía viajar 60 millas náuticas (110 kms) a 3 nudos (5,6 km/h). El submarino podía sumergirse hasta los 80 m. Su tripulación era de 93 hombres. Además, su gran tamaño le permitía poder operar como buque insignia.
El armamento principal era similar al de los Junsen 1: seis tubos de 533 mm, todos en la proa, para los que se transportaban veinte torpedos. Casi al mismo tiempo que el submarino entró en servicio, la Armada japonesa introdujo un nuevo torpedo estándar para submarinos, el Tipo 89, en 1931. Este torpedo tenía una ojiva de 300 kgs y un alcance de 5.500 metros a 45 nudos (83 km/h) y permaneció en servicio hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial hasta que fue reemplazado por el Tipo 95, armado con una ojiva de 405 kg con un alcance de 12,000 metros a una velocidad de hasta 47 nudos (87 km/h).
Estaba armado con un cañón de 140 mm, que podía disparar un proyectil de 38 kg a 1.600 metros, con una cadencia de cinco disparos por minuto. Para la defensa antiaérea, se montó una ametralladora de 7,7 mm en la torre de mando.
Un hidroavión de observación Yokosuka E6Y fue transportado a bordo desmontado en dos contenedores retráctiles estancos a popa de la torre de mando, uno a cada babor y el otro a estribor. Las alas se guardaron en un contenedor, y el fuselaje y los flotadores en el otro. Para usar el aparato el submarino debía detenerse para ensamblar el avión y lanzaron al mar, desde donde despegaría. Durante el entrenamiento, esto resultó ser un ejercicio prolongado durante el cual el submarino era vulnerable. Más tarde, se le equipó con una catapulta para aumentar el alcance de la aeronave y reducir el tiempo de exposición, pero esto extendió el tiempo de lanzamiento requerido ya que la aeronave ensamblada tuvo que montarse en la catapulta.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-5
El Junsen 1 Mod. fue desarrollado a partir de los Junsen 1 y, por ello, era similar en dimensiones a sus predecesores, pero con desplazamiento mayor, 2279 toneladas en superficie y 2968 sumergido. Su eslora era de 97,5 metros, la manga de 9,22 m y el calado de 4,94 m. Lo movían dos motores diesel de 3.000 CV (2.237 kW) en superficie, con una velocidad máxima de 18,8 nudos (34,8 km/h). Estos también cargaban las baterías de los motores elécticos que se usaban cuando el submarino estaba sumergido, con una potencia de 2.600 CV (1.939 kW) y una velocidad máxima de 8.1 nudos (15.0 km/h). Tenía un alcance de 24.000 millas náuticas (44.000 km) a 10 nudos (19 km/h) en superficie. Sumergido, el barco podía viajar 60 millas náuticas (110 kms) a 3 nudos (5,6 km/h). El submarino podía sumergirse hasta los 80 m. Su tripulación era de 93 hombres. Además, su gran tamaño le permitía poder operar como buque insignia.
El armamento principal era similar al de los Junsen 1: seis tubos de 533 mm, todos en la proa, para los que se transportaban veinte torpedos. Casi al mismo tiempo que el submarino entró en servicio, la Armada japonesa introdujo un nuevo torpedo estándar para submarinos, el Tipo 89, en 1931. Este torpedo tenía una ojiva de 300 kgs y un alcance de 5.500 metros a 45 nudos (83 km/h) y permaneció en servicio hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial hasta que fue reemplazado por el Tipo 95, armado con una ojiva de 405 kg con un alcance de 12,000 metros a una velocidad de hasta 47 nudos (87 km/h).
Estaba armado con un cañón de 140 mm, que podía disparar un proyectil de 38 kg a 1.600 metros, con una cadencia de cinco disparos por minuto. Para la defensa antiaérea, se montó una ametralladora de 7,7 mm en la torre de mando.
Un hidroavión de observación Yokosuka E6Y fue transportado a bordo desmontado en dos contenedores retráctiles estancos a popa de la torre de mando, uno a cada babor y el otro a estribor. Las alas se guardaron en un contenedor, y el fuselaje y los flotadores en el otro. Para usar el aparato el submarino debía detenerse para ensamblar el avión y lanzaron al mar, desde donde despegaría. Durante el entrenamiento, esto resultó ser un ejercicio prolongado durante el cual el submarino era vulnerable. Más tarde, se le equipó con una catapulta para aumentar el alcance de la aeronave y reducir el tiempo de exposición, pero esto extendió el tiempo de lanzamiento requerido ya que la aeronave ensamblada tuvo que montarse en la catapulta.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-5