Publicado: Sab Ene 25, 2020 10:22 pm
Los temores de MacArthur y Nimitz eran notables respecto a los grandes submarinos japoneses. La inteligencia soviética descubrieron en 1945 la existencia de los junsen (las clases Tipo A1 / I-13 y I-400). Tan pronto como los soldados americanos desembarcaron en Japón, los soviéticos comenzaron a volver locos al gobierno americano para tener acceso inmediato a estos dos tipos de submarinos y una demanda para ocuparse de su destino final.
Sin perder tiempo, el general MacArthur ordenó que el tercer submarino de la clase I-400, el I-402, hundido como parte de la operación “Road’s End”, además del desguazo del IJN I-15 y del I-13, cuya construcción estaba a un 90%, ordenando su desguace en 1945. Uno de los motivos que tenía EEUU para asegurarse de que estos submarinos no quedaran en manos soviéticas era el temor a que los usaran para transportar y lanzar misiles, pues la catapulta neumatica niopa era similar a la usada por los alemanes para lanzar las V-1. Dado que Moscú se había hecho con al teconologia de las bombas volantes, la unión de las V-1 y los submarinos jensen podía representar una amenaza para las ciudades costeras norteamericanas. En 1946 el submarino USS Cusk (SS-348) fue modificado con un hangar similar a los diseños nipones y disparó un misil JB-2 Loon, la copia americana de la V-1.
En octubre de 1945 las peticiones soviéticas se volvieron muy precisas, citando a esos submarinos en concreto. Aunque MacArthur podía ignorar sus peticiones, el departamento de estado de EEUU tenía que mantener aún las relaciones cordiales con el gigante ruso. Dentro del Pentágono existía el temor que los civiles dieran acceso a Moscú a los submarinos soviéticos como una táctica negociadora.
Así que lo primero que hicieron fue trasladarlos a EEUU. En noviembre de 1945 comenzaron los preparativos para trasladar a los submarinos I-400, I-401, y I-14 ajunto al I-201 y el I-203; dos submarinos sentakas. Se les asignó el USS Greenlet (ASR-10), un barco de rescate de submarinos, como escolta. El 11 de diciembre, los tres submarinos gigantes zarpa hacia EEUU, aunque sus tripulaciones apenas habían tenido unas semanas para familiarizarse con ellos. Toda la navegación tuvo lugar en superficie. El 6 de enero de 1946 llegan a Pearl Harbour. Los otros dos llegarían más tardes, uno de ellos siendo remolcado tras averiarse.
El I-400 en el dique seco #1 de Pearl Harbor a comienzos de 1946
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ising-sun/
A diferencia del U-3008, los submarinos nipones no fueron incorporados a la US Navy y tras ser estudiados con rapidez para evitar la creciente presión soviética, fueron hundido: a los dos sentakas les llegó la hora a mediados de año, el I-14 el 28 de mayo; el I-401 el 31 y el I-400 el 4 de junio.
Sin perder tiempo, el general MacArthur ordenó que el tercer submarino de la clase I-400, el I-402, hundido como parte de la operación “Road’s End”, además del desguazo del IJN I-15 y del I-13, cuya construcción estaba a un 90%, ordenando su desguace en 1945. Uno de los motivos que tenía EEUU para asegurarse de que estos submarinos no quedaran en manos soviéticas era el temor a que los usaran para transportar y lanzar misiles, pues la catapulta neumatica niopa era similar a la usada por los alemanes para lanzar las V-1. Dado que Moscú se había hecho con al teconologia de las bombas volantes, la unión de las V-1 y los submarinos jensen podía representar una amenaza para las ciudades costeras norteamericanas. En 1946 el submarino USS Cusk (SS-348) fue modificado con un hangar similar a los diseños nipones y disparó un misil JB-2 Loon, la copia americana de la V-1.
En octubre de 1945 las peticiones soviéticas se volvieron muy precisas, citando a esos submarinos en concreto. Aunque MacArthur podía ignorar sus peticiones, el departamento de estado de EEUU tenía que mantener aún las relaciones cordiales con el gigante ruso. Dentro del Pentágono existía el temor que los civiles dieran acceso a Moscú a los submarinos soviéticos como una táctica negociadora.
Así que lo primero que hicieron fue trasladarlos a EEUU. En noviembre de 1945 comenzaron los preparativos para trasladar a los submarinos I-400, I-401, y I-14 ajunto al I-201 y el I-203; dos submarinos sentakas. Se les asignó el USS Greenlet (ASR-10), un barco de rescate de submarinos, como escolta. El 11 de diciembre, los tres submarinos gigantes zarpa hacia EEUU, aunque sus tripulaciones apenas habían tenido unas semanas para familiarizarse con ellos. Toda la navegación tuvo lugar en superficie. El 6 de enero de 1946 llegan a Pearl Harbour. Los otros dos llegarían más tardes, uno de ellos siendo remolcado tras averiarse.
El I-400 en el dique seco #1 de Pearl Harbor a comienzos de 1946
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... ising-sun/
A diferencia del U-3008, los submarinos nipones no fueron incorporados a la US Navy y tras ser estudiados con rapidez para evitar la creciente presión soviética, fueron hundido: a los dos sentakas les llegó la hora a mediados de año, el I-14 el 28 de mayo; el I-401 el 31 y el I-400 el 4 de junio.