Publicado: Mar Ago 15, 2017 1:42 am
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Cañonero antisubmarino clase Noya
Cañoneros antisubmarinos clase Noya
Cañonero antisubmarino clase Noya
Cañoneros antisubmarinos clase Noya
Los cañoneros de la clase Noya (posteriormente redenominados cor-betas) fueron construidos para la Armada Española y para la Kriegsmarine partiendo de un diseño de los astilleros Echevarrieta, a su vez lejanamente inspirado en la clase Flower británica, de la que se habían podido estudiar las unidades en construcción en astilleros franceses. Tenían un casco de mayor tamaño que las hizo más marineras. Las superestructuras eran muy diferentes a las de los barcos ingleses y recordaban a las corbetas italianas de la clase Gabbiano. Aunque según el diseño los Noya debían ser propulsados por un motor diésel MAN, dificultades con el suministro llevaron a que muchas unidades recibiesen una planta de vapor de triple expansión.
Inicialmente los Noya estaban armados con un cañón de 10,5 cm y seis de dos cm en montajes dobles, dos varaderos para cargas de profundidad y un lanzacohetes antisubmarino. Posteriormente en muchos se sustituyó el cañón de 10,5 cm por dos antiaéreos de 3,7 cm. Disponían de hidrófonos, un sonotelémetro de casco, y a partir de mediados de 1942 fueron equipados con radiotelémetro.
Los Noya sustituyeron en las misiones de vigilancia costera y de es-colta a los «bous» o pesqueros de altura militarizados, que a pesar de su buen desempeño en la Guerra Civil Española dieron mal resultado en la Guerra de Supremacía. Los Noya resultaron ser buques resistentes, muy marineros y gracias a su potente armamento, temidos por los submarinos aliados. Sin embargo, su limitada velocidad los relegaba a la protección de convoyes lentos y les impedía dar caza a los sumergibles en superficie. Aun así rindieron meritorios servicios en la vigilancia de las costas españolas y del estrecho de Gibraltar. A medida que se dispuso de buques de mejores características fueron empleadas en otras misiones como la lucha contra minas o el rescate.
La Kriegsmarine solicitó 24 unidades para la protección de sus bases, adquiriendo posteriormente otras 12 al ser consideradas más eficaces que las corbetas italianas de la clase Gabbiano o los Flottentorpedoboot. Se perdieron nueve unidades. Del resto, ocho fueron transferidas a Finlandia al finalizar la guerra y el resto, empleadas como patrulleros durante un decenio.
El Moguer fue construido por los astilleros Echevarrieta en Bilbao y entregado a la Armada en septiembre de 1942. Operó con las fuerzas de vigilancia del Estrecho y a partir de 1944, como buque de salvamento. En 1946 fue retirado y fue desguazado al año siguiente.
Características
Longitud: 60 m (en la flotación).
Manga: 9,4 m.
Calado: 2,7 m.
Desplazamiento: 1.025 Tn a plena carga.
Propulsión: 1 motor diésel MAN, 2.500 HP, una hélice.
Velocidad: 16 nudos.
Autonomía: 4.000 millas náuticas a 12 nudos.
Dotación: 57 hombres.
Armamento: Original: 1 cañón de 10,5 cm, 6 de 2 cm. 2 varaderos de cargas de profundidad con 20 cargas. Modificado: 2 cañones de 3,7 cm, 4 cañones de 2 cm. Un lanzacohetes antisubmarino. 2 varaderos de cargas de profundidad con 24 cargas.
Inicialmente los Noya estaban armados con un cañón de 10,5 cm y seis de dos cm en montajes dobles, dos varaderos para cargas de profundidad y un lanzacohetes antisubmarino. Posteriormente en muchos se sustituyó el cañón de 10,5 cm por dos antiaéreos de 3,7 cm. Disponían de hidrófonos, un sonotelémetro de casco, y a partir de mediados de 1942 fueron equipados con radiotelémetro.
Los Noya sustituyeron en las misiones de vigilancia costera y de es-colta a los «bous» o pesqueros de altura militarizados, que a pesar de su buen desempeño en la Guerra Civil Española dieron mal resultado en la Guerra de Supremacía. Los Noya resultaron ser buques resistentes, muy marineros y gracias a su potente armamento, temidos por los submarinos aliados. Sin embargo, su limitada velocidad los relegaba a la protección de convoyes lentos y les impedía dar caza a los sumergibles en superficie. Aun así rindieron meritorios servicios en la vigilancia de las costas españolas y del estrecho de Gibraltar. A medida que se dispuso de buques de mejores características fueron empleadas en otras misiones como la lucha contra minas o el rescate.
La Kriegsmarine solicitó 24 unidades para la protección de sus bases, adquiriendo posteriormente otras 12 al ser consideradas más eficaces que las corbetas italianas de la clase Gabbiano o los Flottentorpedoboot. Se perdieron nueve unidades. Del resto, ocho fueron transferidas a Finlandia al finalizar la guerra y el resto, empleadas como patrulleros durante un decenio.
El Moguer fue construido por los astilleros Echevarrieta en Bilbao y entregado a la Armada en septiembre de 1942. Operó con las fuerzas de vigilancia del Estrecho y a partir de 1944, como buque de salvamento. En 1946 fue retirado y fue desguazado al año siguiente.
Características
Longitud: 60 m (en la flotación).
Manga: 9,4 m.
Calado: 2,7 m.
Desplazamiento: 1.025 Tn a plena carga.
Propulsión: 1 motor diésel MAN, 2.500 HP, una hélice.
Velocidad: 16 nudos.
Autonomía: 4.000 millas náuticas a 12 nudos.
Dotación: 57 hombres.
Armamento: Original: 1 cañón de 10,5 cm, 6 de 2 cm. 2 varaderos de cargas de profundidad con 20 cargas. Modificado: 2 cañones de 3,7 cm, 4 cañones de 2 cm. Un lanzacohetes antisubmarino. 2 varaderos de cargas de profundidad con 24 cargas.