Publicado: Sab Abr 23, 2016 11:10 am
por Domper
Pues todo eso ya saldrá más adelante, pero yo no esperaría excesivos cambios al menos a medio plazo.

Ya se ha comentado repetidamente que el “milagro Speer” tuvo un componente muy importante de autobombo. Muchas medidas ya se habían tomado previamente, y si uno revisa la producción (atendiendo a múltiples indicadores), no hay un “salto”. Sí, la producción de cazas se disparó en 1944, pero en parte a costa de la calidad y en parte debido a que se dejaron de producir otros tipos.

Con todo, en esta historia hay tres cambios cruciales:

– Las medidas de racionalización se han tomado antes. Iniciándose con los planes para atacar a la URSS que requieren rearmar el ejército, y con el ascenso de Speer, que algo hizo. Que se hayan acabado personalismos como los de Goering también tendría su importancia.

– Se dispone de más energía gracias a la llegada de petróleo primero egipcio y luego iraquí.

– Hay mayor integración entre las economías de la “Unión Paneuropea” especialmente la francesa.

¿Qué efecto podría tener? Es difícil cuantificarlo, pero yo calcularía, a ojo, que la producción de equipos militares ha aumentado al doble que en la realidad (en toda Europa, incluyendo Italia y Francia), y la de Alemania sola, en un 30-50%. Además se ha iniciado la producción de tipos mejorados: por ejemplo, el tanque principal ha pasado a ser el Panzer IV de cañón largo habiéndose relegado el Panzer III y el Panzer 38 (para vehículos auxiliares y autopropulsados). En aviones de combate, pocos cambios respecto a la realidad: aunque se haya acelerado la producción e reactores, no estarán hasta finales de 1943. Lo mismo con cazas como el “Me 318” (el Bf 109 doble que sustituya al Bf 110) o con la producción en varios países del Fw 190.

Hay que tener en cuenta que parte del aumento de la producción industrial ha acabado en el campo naval. Aunque sigue la fabricación de submarinos a marchas forzadas (y no, el tipo XXI no se ha acelerado porque aun no se ha detectado su necesidad) se han ampliado los astilleros (un factor clave en la construcción naval germana), y se ha puesto la quilla a una larga serie de cruceros, portaaviones (de dos tipos, pesados y ligeros), superdestructores antiaéreos y torpederos. De nuevo, no se pueden esperar milagros: hasta finales del 43 no empezarán a entregarse las primeras unidades. Hasta entonces, solo buques ligeros, y tal vez algún barco que ya estuviese en construcción (los Etna, el De Grasse o los cruceros de la clase “Amsterdam”, en realidad los De Zeven Provincien).

Saludos