Publicado: Mar Mar 04, 2014 2:13 pm
Otro punto de vista
3 de octubre de 1940
“Frente Occidental:
Las operaciones aéreas sobre Gran Bretaña se mantienen, aunque el mal tiempo las está dificultando. Han proseguido los bombardeos sobre bases aéreas al sur de Londres, sobre las fortificaciones del Canal, y seguimos realizando incursiones nocturnas sobre Londres y otras ciudades británicas.
Los ingleses han disminuido sus ataques sobre los puertos del Canal debido a las graves pérdidas que hemos causado a sus bombarderos. Una vez a la semana efectúan un ataque sobre Alemania, pero con muy poca puntería y causando daños mínimos.
Atlántico:
Sigue el despliegue de los submarinos, que han comenzado el ataque a convoyes con tácticas de grupo. Aviones de gran radio de acción operando desde Burdeos y desde Galicia siguen patrullando los accesos a Gran Bretaña, aunque la marina se sigue quejando de la mala coordinación. El Fw.200 se ha mostrado solo en parte adecuado para estas operaciones, por su escasa carga bélica y por ser poco resistente a los daños en combate.
En Canarias las operaciones inglesas siguen circunscritas a Gran Canaria y a ataques aéreos y navales a Tenerife. Tras el hundimiento de un crucero y varios transportes por submarinos de gran radio de acción han retirado sus buques mayores de la zona.
Sigue el acondicionamiento de los aeródromos de Cabo Juby y de Lanzarote, pero la ausencia de comunicaciones terrestres impide destacar fuerzas importantes, a pesar del apoyo de los aviones de transporte españoles y franceses.
Mediterráneo:
Siguen los bombardeos de Gibraltar con aviones españoles, franceses y alemanes. Los españoles no han contraatacado el avance inglés, pero están acumulando infantería y tanques en la región, así como un buen número de cañones pesados. Han llegado tres de nuestros morteros pesados y cuatro cañones ferroviarios. Se prevé seguir con los bombardeos aéreos.
La flota francesa de Tolón ha recibido oficiales de enlace y de comunicaciones alemanes y han iniciado los procedimientos conjuntos. Sin embargo aducen escasez de combustible para iniciar las operaciones. Nuestros delegados confirman la escasez de fuel, pero señalan que la actitud francesa es poco entusiasta, y recomiendan que los barcos franceses no operen en el Atlántico por el riesgo de deserción.
Italia:
Sigue el despliegue de los Fliegerkorps II, IV y X. Este último ha iniciado los ataques contra convoyes de suministro a Malta, alcanzando a varios barcos. El cuerpo II se ha unido a los italianos en los bombardeos sobre Malta.
El desplazamiento de las unidades terrestres está siendo costoso debido a la escasa capacidad de las líneas férreas transalpinas, y a la limitada capacidad de transporte marítimo y de descarga italiana. Hasta el momento solo elementos de la 5ª División Ligera han llegado a Libia. Se cree que podrá ser desplazada una división cada dos semanas, y que las operaciones terrestres en masa podrán iniciarse a finales de Noviembre. Se podrán efectuar ataques a pequeña escala a finales de este mes.
La división paracaidista será transferida al Sur de Italia a partir del 15 de Octubre. Se recomienda mantenerla por ahora en Francia como medida de decepción para el enemigo.
Libia:
Tras detenerse la ofensiva alemana siguen las escaramuzas con unidades ligeras.
África Oriental:
Los italianos han detenido su avance en Sudán y Kenya. Destructores y submarinos atacan la navegación inglesa en el Mar Rojo pero con escasa fortuna.
Oriente Medio
Prosiguen las escaramuzas de escasa intensidad en Siria.”
— Más o menos, lo previsto — dice el general Beck, nuevo jefe del OKW —. El despliegue en África está siendo algo dificultoso, pero esperamos que para finales de Noviembre esté todo preparado.
— ¿Los italianos están colaborando? — pregunta Goering, que dirige la reunión.
— Según Von Manstein, a medias. La capacidad de transporte naval italiana es reducida porque se olvidaron de advertir a sus mercantes que iban a declarar la guerra, y ahora tienen a la mitad de su flota dispersa por medio mundo. Aunque esos barcos están intentando llegar a España y Francia, no contaría con ellos por ahora. Pero el problema es que aunque los barcos disponibles son escasos, tampoco los aprovechan, y los envían a media carga. Luego los dejan amarrados en Trípoli y Bengasi expuestos a ataques ingleses. A pesar de eso apenas han tenido pérdidas, pero eso no durará.
El agregado militar italiano, el coronel Heruzzo, protestó — General, no resulta fácil cargar y descargar equipo pesado en los barcos. Además es preciso escoltarlos, y las derrotas son largas por la necesidad de evitar Malta o los ataques de la flota inglesa.
El Almirante Marschall dio la razón al italiano — Coincido con el coronel, la amenaza de ataques ingleses obliga a los barcos a navegar en convoy y a recorrer la costa tunecina y Libia, lo que es muy ineficiente. Si pretendemos mantener operaciones prolongadas en África será preciso expulsar a la flota inglesa y tomar o al menos anular Malta.
— Está previsto iniciar ataques aéreos a gran escala contra Malta y contra los barcos ingleses en el Mediterráneo — dice el general Jeschonneck, delegado de la Luftwaffe en el OKW — pero es mejor esperar a disponer de medios masivos que puedan desbordar las defensas inglesas. Estamos transfiriendo a Italia, Sicilia y Libia unidades de apoyo, manteniendo los aviones en Francia hasta el último momento para no alertar a los ingleses. A mitad de este mes la 7ª Flieger División será transferida al Sur de Italia. Hemos demorado este movimiento porque esa división está interesando mucho a los ingleses. Casi todos los días aviones de reconocimiento la sobrevuelan, al parecer creen que encabezará la invasión de Inglaterra.
— Está bien ¿y la flota francesa?
— Se está reuniendo en Casablanca y en Tolón —dice Marschall— y han empezado a llegar oficiales de enlace y equipos de comunicación alemanes e italianos. Sin embargo, están demorando las operaciones con el pretexto de no disponer de suficiente combustible. Es cierto, pero podrían haber intentado atacar a los ingleses en Canarias y no lo han hecho. Yo recomendaría no contar por ahora con los franceses más que como flota en potencia, y no comunicarles nuestros planes. Y sobre todo, no enviarlos a efectuar operaciones independientes en el Atlántico por el riesgo de deserción. Aunque hasta ahora no se haya producido ninguna, es mejor ser prudentes.
— Gracias, almirante — dice Goering —. General Infantes, le agradecería nos informase sobre las operaciones en Gibraltar y en Canarias.
El General Emilio Esteban Infantes aun no se había acostumbrado a que los alemanes se equivocasen con su apellido, pero el puesto de delegado español en el OKW tenía esa penitencia. —Statthalter, los planes ingleses incluían la invasión de las zonas aledañas a Gibraltar para ampliar el perímetro, y atacaron por sorpresa al mismo tiempo que sus acorazados bombardeaban Canarias. En un primer momento consiguieron su objetivo, pero su avance, en realidad, nos favorece. El General Vigón sugirió al Generalísimo que la guarnición inglesa, que sería muy difícil de reducir en sus fortificaciones subterráneas, es demasiado escasa como para mantener el perímetro que han tomado. Vamos a seguir con los bombardeos aéreos, aprovechando que buena parte de sus emplazamientos artilleros están expuestos a las bombas. Pero lo que pretendemos es atacar el perímetro en cuanto sea posible, antes de una semana, para atrapar a la guarnición fuera de sus agujeros.
— Está bien, General — dice Goering — ¿Y en Canarias?
— Nuestra posición ahí es más delicada. Aunque buena parte de la guarnición de Las Palmas pudo retirarse al interior de la isla, está aislada y escasa de munición y armamento, por lo que se ve reducida a acciones de hostigamiento. En Tenerife los bombardeos ingleses han destruido la refinería y han dañado las pistas de la base de Los Rodeos, en la que apenas quedan aviones disponibles, pero la guarnición es importante y por ahora no ha sido molestada. Tampoco se ha atacado las islas menores aunque están muy débilmente defendidas. Estamos intentando reforzar Lanzarote, ya que su base permite enlazar con la costa. Hemos intentado operar desde el Sahara pero las dificultades de aprovisionamiento y la carencia de gasolina lo han impedido.
— Gracias, general. Por ahora las operaciones principales se efectuarán en Egipto, pero en cuanto sea posible enviaremos unidades a la costa occidental africana que les permitan expulsar a los ingleses de su territorio.
— Statthalter, si me lo permite, debo plantearle un problema — responde Esteban Infantes —. Hasta ahora la marina británica no ha interferido con nuestras operaciones en Gibraltar, pero es muy probable que intervengan una vez ataquemos. Nuestra marina no es capaz de impedir las operaciones inglesas, y tampoco nuestra aviación. Con el mayor respeto solicito que se envía a Andalucía fuerzas aéreas y navales en cantidad suficiente que puedan impedir las operaciones británicas.
Goering reflexionó y preguntó a Jeschonneck — ¿Sería posible atender a la solicitud española?
— Excelencia, en España hemos desplegado ya un grupo de bombarderos en picado y otro de bombarderos medios, que junto con los aviones españoles y franceses debieran ser suficientes. Además los aeródromos de Andalucía son rudimentarios, y hay dificultades en el transporte de combustible.
— ¿Se puede, o no se puede? —Goering pregunta algo irritado —. Una derrota en Gibraltar afectaría no solo a las operaciones en el Atlántico, sino que sería una seria advertencia para los miembros del Pacto de Aquisgrán. Es preciso apoyar a los españoles.
— Excelencia — Jeschonneck se resignó —. Podríamos desplazar un grupo de cazas de largo alcance y otro más de bombarderos en picado.
— Excelente, que se haga cuanto antes.
3 de octubre de 1940
“Frente Occidental:
Las operaciones aéreas sobre Gran Bretaña se mantienen, aunque el mal tiempo las está dificultando. Han proseguido los bombardeos sobre bases aéreas al sur de Londres, sobre las fortificaciones del Canal, y seguimos realizando incursiones nocturnas sobre Londres y otras ciudades británicas.
Los ingleses han disminuido sus ataques sobre los puertos del Canal debido a las graves pérdidas que hemos causado a sus bombarderos. Una vez a la semana efectúan un ataque sobre Alemania, pero con muy poca puntería y causando daños mínimos.
Atlántico:
Sigue el despliegue de los submarinos, que han comenzado el ataque a convoyes con tácticas de grupo. Aviones de gran radio de acción operando desde Burdeos y desde Galicia siguen patrullando los accesos a Gran Bretaña, aunque la marina se sigue quejando de la mala coordinación. El Fw.200 se ha mostrado solo en parte adecuado para estas operaciones, por su escasa carga bélica y por ser poco resistente a los daños en combate.
En Canarias las operaciones inglesas siguen circunscritas a Gran Canaria y a ataques aéreos y navales a Tenerife. Tras el hundimiento de un crucero y varios transportes por submarinos de gran radio de acción han retirado sus buques mayores de la zona.
Sigue el acondicionamiento de los aeródromos de Cabo Juby y de Lanzarote, pero la ausencia de comunicaciones terrestres impide destacar fuerzas importantes, a pesar del apoyo de los aviones de transporte españoles y franceses.
Mediterráneo:
Siguen los bombardeos de Gibraltar con aviones españoles, franceses y alemanes. Los españoles no han contraatacado el avance inglés, pero están acumulando infantería y tanques en la región, así como un buen número de cañones pesados. Han llegado tres de nuestros morteros pesados y cuatro cañones ferroviarios. Se prevé seguir con los bombardeos aéreos.
La flota francesa de Tolón ha recibido oficiales de enlace y de comunicaciones alemanes y han iniciado los procedimientos conjuntos. Sin embargo aducen escasez de combustible para iniciar las operaciones. Nuestros delegados confirman la escasez de fuel, pero señalan que la actitud francesa es poco entusiasta, y recomiendan que los barcos franceses no operen en el Atlántico por el riesgo de deserción.
Italia:
Sigue el despliegue de los Fliegerkorps II, IV y X. Este último ha iniciado los ataques contra convoyes de suministro a Malta, alcanzando a varios barcos. El cuerpo II se ha unido a los italianos en los bombardeos sobre Malta.
El desplazamiento de las unidades terrestres está siendo costoso debido a la escasa capacidad de las líneas férreas transalpinas, y a la limitada capacidad de transporte marítimo y de descarga italiana. Hasta el momento solo elementos de la 5ª División Ligera han llegado a Libia. Se cree que podrá ser desplazada una división cada dos semanas, y que las operaciones terrestres en masa podrán iniciarse a finales de Noviembre. Se podrán efectuar ataques a pequeña escala a finales de este mes.
La división paracaidista será transferida al Sur de Italia a partir del 15 de Octubre. Se recomienda mantenerla por ahora en Francia como medida de decepción para el enemigo.
Libia:
Tras detenerse la ofensiva alemana siguen las escaramuzas con unidades ligeras.
África Oriental:
Los italianos han detenido su avance en Sudán y Kenya. Destructores y submarinos atacan la navegación inglesa en el Mar Rojo pero con escasa fortuna.
Oriente Medio
Prosiguen las escaramuzas de escasa intensidad en Siria.”
— Más o menos, lo previsto — dice el general Beck, nuevo jefe del OKW —. El despliegue en África está siendo algo dificultoso, pero esperamos que para finales de Noviembre esté todo preparado.
— ¿Los italianos están colaborando? — pregunta Goering, que dirige la reunión.
— Según Von Manstein, a medias. La capacidad de transporte naval italiana es reducida porque se olvidaron de advertir a sus mercantes que iban a declarar la guerra, y ahora tienen a la mitad de su flota dispersa por medio mundo. Aunque esos barcos están intentando llegar a España y Francia, no contaría con ellos por ahora. Pero el problema es que aunque los barcos disponibles son escasos, tampoco los aprovechan, y los envían a media carga. Luego los dejan amarrados en Trípoli y Bengasi expuestos a ataques ingleses. A pesar de eso apenas han tenido pérdidas, pero eso no durará.
El agregado militar italiano, el coronel Heruzzo, protestó — General, no resulta fácil cargar y descargar equipo pesado en los barcos. Además es preciso escoltarlos, y las derrotas son largas por la necesidad de evitar Malta o los ataques de la flota inglesa.
El Almirante Marschall dio la razón al italiano — Coincido con el coronel, la amenaza de ataques ingleses obliga a los barcos a navegar en convoy y a recorrer la costa tunecina y Libia, lo que es muy ineficiente. Si pretendemos mantener operaciones prolongadas en África será preciso expulsar a la flota inglesa y tomar o al menos anular Malta.
— Está previsto iniciar ataques aéreos a gran escala contra Malta y contra los barcos ingleses en el Mediterráneo — dice el general Jeschonneck, delegado de la Luftwaffe en el OKW — pero es mejor esperar a disponer de medios masivos que puedan desbordar las defensas inglesas. Estamos transfiriendo a Italia, Sicilia y Libia unidades de apoyo, manteniendo los aviones en Francia hasta el último momento para no alertar a los ingleses. A mitad de este mes la 7ª Flieger División será transferida al Sur de Italia. Hemos demorado este movimiento porque esa división está interesando mucho a los ingleses. Casi todos los días aviones de reconocimiento la sobrevuelan, al parecer creen que encabezará la invasión de Inglaterra.
— Está bien ¿y la flota francesa?
— Se está reuniendo en Casablanca y en Tolón —dice Marschall— y han empezado a llegar oficiales de enlace y equipos de comunicación alemanes e italianos. Sin embargo, están demorando las operaciones con el pretexto de no disponer de suficiente combustible. Es cierto, pero podrían haber intentado atacar a los ingleses en Canarias y no lo han hecho. Yo recomendaría no contar por ahora con los franceses más que como flota en potencia, y no comunicarles nuestros planes. Y sobre todo, no enviarlos a efectuar operaciones independientes en el Atlántico por el riesgo de deserción. Aunque hasta ahora no se haya producido ninguna, es mejor ser prudentes.
— Gracias, almirante — dice Goering —. General Infantes, le agradecería nos informase sobre las operaciones en Gibraltar y en Canarias.
El General Emilio Esteban Infantes aun no se había acostumbrado a que los alemanes se equivocasen con su apellido, pero el puesto de delegado español en el OKW tenía esa penitencia. —Statthalter, los planes ingleses incluían la invasión de las zonas aledañas a Gibraltar para ampliar el perímetro, y atacaron por sorpresa al mismo tiempo que sus acorazados bombardeaban Canarias. En un primer momento consiguieron su objetivo, pero su avance, en realidad, nos favorece. El General Vigón sugirió al Generalísimo que la guarnición inglesa, que sería muy difícil de reducir en sus fortificaciones subterráneas, es demasiado escasa como para mantener el perímetro que han tomado. Vamos a seguir con los bombardeos aéreos, aprovechando que buena parte de sus emplazamientos artilleros están expuestos a las bombas. Pero lo que pretendemos es atacar el perímetro en cuanto sea posible, antes de una semana, para atrapar a la guarnición fuera de sus agujeros.
— Está bien, General — dice Goering — ¿Y en Canarias?
— Nuestra posición ahí es más delicada. Aunque buena parte de la guarnición de Las Palmas pudo retirarse al interior de la isla, está aislada y escasa de munición y armamento, por lo que se ve reducida a acciones de hostigamiento. En Tenerife los bombardeos ingleses han destruido la refinería y han dañado las pistas de la base de Los Rodeos, en la que apenas quedan aviones disponibles, pero la guarnición es importante y por ahora no ha sido molestada. Tampoco se ha atacado las islas menores aunque están muy débilmente defendidas. Estamos intentando reforzar Lanzarote, ya que su base permite enlazar con la costa. Hemos intentado operar desde el Sahara pero las dificultades de aprovisionamiento y la carencia de gasolina lo han impedido.
— Gracias, general. Por ahora las operaciones principales se efectuarán en Egipto, pero en cuanto sea posible enviaremos unidades a la costa occidental africana que les permitan expulsar a los ingleses de su territorio.
— Statthalter, si me lo permite, debo plantearle un problema — responde Esteban Infantes —. Hasta ahora la marina británica no ha interferido con nuestras operaciones en Gibraltar, pero es muy probable que intervengan una vez ataquemos. Nuestra marina no es capaz de impedir las operaciones inglesas, y tampoco nuestra aviación. Con el mayor respeto solicito que se envía a Andalucía fuerzas aéreas y navales en cantidad suficiente que puedan impedir las operaciones británicas.
Goering reflexionó y preguntó a Jeschonneck — ¿Sería posible atender a la solicitud española?
— Excelencia, en España hemos desplegado ya un grupo de bombarderos en picado y otro de bombarderos medios, que junto con los aviones españoles y franceses debieran ser suficientes. Además los aeródromos de Andalucía son rudimentarios, y hay dificultades en el transporte de combustible.
— ¿Se puede, o no se puede? —Goering pregunta algo irritado —. Una derrota en Gibraltar afectaría no solo a las operaciones en el Atlántico, sino que sería una seria advertencia para los miembros del Pacto de Aquisgrán. Es preciso apoyar a los españoles.
— Excelencia — Jeschonneck se resignó —. Podríamos desplazar un grupo de cazas de largo alcance y otro más de bombarderos en picado.
— Excelente, que se haga cuanto antes.