Publicado: Mar Ene 30, 2007 11:18 am
Igual son cosas de la traducción... El texto es casi idéntico, pero en el del libro pone que el Pantera era una mejora en el sentido de lograr aunar blindaje y agilidad en el mismo vehículo. Es que me ha llamado mucho la atención porque yo mismo he usado esa cita muchas veces, pues en cierto wargame el IS estaba muy infravalorado, justo lo contrario que el Tigre, lo que supuso más de un debate por mi parte. Si ahora resulta que el tal Manteuffel decía otra cosa... glups... 
"Las opiniones que me dió Manteuffel fueron excesivamente detalladas para exponerlas ahora a lectores no técnicos, pero merece la pena citar algunas de las más importantes: "Los carros deben ser rápidos. Yo diría que esta es la lección más importante que puede extraerse de la guerra en cuanto al diseño de ellos. El prototipo Panther respondía a ello. Al Tiger lo llamábamos 'capitoné', aunque es verdad que prestó buenos servicios al principio. En Rusia, donde eran tan grandes las distancias, su lentitud representó un inconveniente mayor que en Francia."
Para él, el carro ruso Stalin era el mejor del mundo. Combinaba un potente armamento con una gruesa coraza, un perfil bajo y una velocidad superior a la del Tiger y no muy inferior a la del Panther. Su movilidad era mucho mayor que la de cualquier carro alemán".
A mí me parece que en tu texto lo que dice es que el Panther era el mejor de los alemanes, porque luego dice que el IS era el mejor del mundo. No se, no me llevo muy bien con el sajón. Lo mío es el cristiano puro y duro
.
En cualquier caso, para un servidor el IS era mucho mejor que el Panther o el Tigre, y más aún si se tiene en cuenta el tipo de batalla que tenía que librar, pues lo que más vería ese carro no serían otros carros enemigos, sino trincheras, para lo que el alto poder de fragmentación de sus obuses de 122mm le venía de perlas, además de la MG pesada. Para postre abatía a cualquier carro alemán a distancias muy superiores a la que podía ser abatido por estos, si bien, como siempre, la óptica alemana fue mejor y, para postre, el IS tenía una cadencia de tiro muy inferior pues el cargador debía montar la vaina al proyectil primero, ya que iban por separado, digo yo, a causa de su tamaño.
"Las opiniones que me dió Manteuffel fueron excesivamente detalladas para exponerlas ahora a lectores no técnicos, pero merece la pena citar algunas de las más importantes: "Los carros deben ser rápidos. Yo diría que esta es la lección más importante que puede extraerse de la guerra en cuanto al diseño de ellos. El prototipo Panther respondía a ello. Al Tiger lo llamábamos 'capitoné', aunque es verdad que prestó buenos servicios al principio. En Rusia, donde eran tan grandes las distancias, su lentitud representó un inconveniente mayor que en Francia."
Para él, el carro ruso Stalin era el mejor del mundo. Combinaba un potente armamento con una gruesa coraza, un perfil bajo y una velocidad superior a la del Tiger y no muy inferior a la del Panther. Su movilidad era mucho mayor que la de cualquier carro alemán".
A mí me parece que en tu texto lo que dice es que el Panther era el mejor de los alemanes, porque luego dice que el IS era el mejor del mundo. No se, no me llevo muy bien con el sajón. Lo mío es el cristiano puro y duro
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En cualquier caso, para un servidor el IS era mucho mejor que el Panther o el Tigre, y más aún si se tiene en cuenta el tipo de batalla que tenía que librar, pues lo que más vería ese carro no serían otros carros enemigos, sino trincheras, para lo que el alto poder de fragmentación de sus obuses de 122mm le venía de perlas, además de la MG pesada. Para postre abatía a cualquier carro alemán a distancias muy superiores a la que podía ser abatido por estos, si bien, como siempre, la óptica alemana fue mejor y, para postre, el IS tenía una cadencia de tiro muy inferior pues el cargador debía montar la vaina al proyectil primero, ya que iban por separado, digo yo, a causa de su tamaño.